8月12日消息 据彭博社今日报道,欧洲和加拿大的监管机构仍在就波音 737 MAX 改进的技术细节进行争议。同时,一些客户(投资者)担心,其在其美国以外的重要市场认证可能会推迟至明年。了解到,自 20
波音又一个型号的客机出问题了。 据外媒SlashGear报道,美国联邦航空局警告各航空公司,波音公司的737飞机有可能在起飞后出现发动机故障,有可能使飞机失去动力,此前停飞的机队在重返现役时出现多起事
据央视新闻报道,伊朗国家电视台消息,伊朗军方承认,由于操作失误,意外击落乌航客机。 1月8日,一架乌克兰客机在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场附近坠毁,飞机型号为波音737。机上载有167名乘客和9名机组成员
赔偿官司、股价下跌、CEO被开、丢掉客机一哥宝座……这些都是2018年10月狮航737 MAX空难后发生在波音身上的惨痛经历。 除了复飞无望被迫停产,波音经济上的困顿也显得
本周一,美国波音公司CEO Dennis Muilenburg(丹尼斯·穆伦伯格)突然宣布辞职,今年10月份他才辞去董事长一职,这一年多来波音737 Max 8飞机停飞乃至停产等一系列麻烦最终还是让C
因狮航、埃航事故,今年3月11日,国内航线运行的全部波音737MAX8机型全部停飞。 12日下午,在中国民航局举行的新闻发布会上,民航局相关部门负责人就波音737MAX软件更新,以及解禁期限等问题做出
在大型客机领域,美国的波音与欧洲的空客斗了50多年了,总体上都是波音略占上风,订单数一直压着空客,737系列客机更是全球最流行的型号。但是今年波音流年不利,737系列飞机一系列事故频发,导致A320飞
据外媒报道,在昨天的美股交易日中,波音自行透露一则消息,预计美国政府的“禁飞令”将在“未来几周”内解除,明年1月有望恢复商航。 受此利好因素影响,昨日美股波音盘中异动拉升,收涨4.55%,取得近半年来
美国波音公司流年不利,今年737系列飞机各种问题,最严重的737 Max 8飞机两次事故及全球停飞已经给波音带来了严重影响。公司不好,波音高管的绩效也要凉了,CEO丹尼斯-穆伦伯格表示放弃今年的绩效降
波音737 MAX飞机的悬案再添黑点。 4月份成立的联合技术审查小组发现,FAA(美国联邦航空局)对波音737 MAX MCAS反失速系统的安全评估存在问题。 当时,组织审查的专家人数不足,而且没有对
美国航空公司今天宣布将波音737 Max飞机停飞时间延长三个月到12月19日,这给该机型的恢复运营又蒙上了阴影。不过波音公司对737 Max机型恢复运营倒是很乐观,认为最快今年Q4季度初期恢复运营。
自从波音737 Max 8飞机出现两起事故,被全球各大航空公司停飞以来,波音的业绩也大受影响。根据波音发布的8月份订单情况,当月总计交付了18架飞机,其中737系列只有1架。 受到737 Max的影响
波音737 MAX能不能在三季度结束前复飞,对于外界来说仍是未知数。不过,国外消息传来,部分航司考虑自行对波音737 MAX机型改名,以重新赢得公众的支持。 备选名字包括737-8、737-9等,坦率
波音737 Max悲情事件的开端是去年10月的空难,当时,隶属于印尼狮航的那架载有189人的客机在爪洼海域坠毁。今年三月,埃航波音737 Max发生类似空难后,该型号客机全球停飞。 对于大航司来说,有
737 Max的停飞让波音在今年第二季度报亏近30亿美元,而这个“害人精”的流毒远不止于此。 据外媒报道,737 Max在北美最大的运营商西南航空(Southwest Airlines)受伤颇深,为了
波音于周三美股开市前发布了2019年第二季度财报,由于737 MAX停飞以及由此带来的一系列负面影响,波音当季报亏近30亿美元,这份数据也致其盘前交易价下跌1个百分点。 具体来说,截至6月30日,波音
导致346人遇难的两起空难发生后,一些网友谨慎认为,波音737 MAX即便今后重新服役,也要拒绝。 显然,这是用户的选择自由,而且现在连737 Max的设计者也出来泼老东家的冷水。 据外媒报道,前波音
半年内致死346个无辜生命的波音737 MAX客机再度遭遇指责。两名国会议员本周表示,他们获悉,波音早在2017年737 MAX准备交付时就发现了驾驶舱指示灯的缺陷问题,然而居然将部署修复的时间推迟到
波音仍不敢对737 MAX何时复飞松口,毕竟烂摊子还远远没有收拾完毕。 本周四,波音向投资者们预告,将列支49亿美元的税后费用用于处理737 MAX停飞造成的问题,包括对客户让步和其它情况。由此,波音
狮航和埃航先后两起空难共造成346人死亡,由此,“肇事者”波音737 MAX被迫停飞至今。不过,相信打补丁就能解决的波音并未停止737 MAX的生产,只是它们暂时均无法交付,只能堆积着在波音工厂停靠。