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  • ROHM推出小尺寸实现超高额定功率的分流电阻器“GMR50”

    ROHM推出小尺寸实现超高额定功率的分流电阻器“GMR50”

      全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)开发出一款分流电阻器“GMR50”,以5.0×2.5mm的小尺寸实现超高额定功率4W(引脚温度TK=90℃时),该产品非常适用于车载和工业设备使用的电机、电源电路的电流检测。   分流电阻器被广泛应用于车载和工业设备领域的电流检测用途。在车载领域,随着汽车的性能提升和多功能化,电机和ECU的搭载数量也在日益增加,这就需要在有限的空间内配置应用。因此,部件的安装密度越来越高,对于其中部件之一的分流电阻器的大功率和小型化的需求也日益高涨。   在这种背景下,ROHM于2017年开发出6.4×3.2mm尺寸的小型、大功率分流电阻器GMR100,受到了要求严格温度保证的车载和工业设备领域客户的高度好评。此次,为了满足进一步小型化、大功率化的需求,ROHM又推出了GMR50。未来,ROHM将继续致力于车载、工业设备领域的产品开发,在扩充分流电阻器产品阵容的同时,加强热仿真等支持体制,并与本公司拥有的各种功率器件和目前正在开发的运算放大器等产品相结合,提供只有综合性半导体制造商才有的独特解决方案。   此次开发的产品,通过改善电极结构和优化元件设计,成功地提高了PCB的散热性能。与同样是4W额定功率的普通产品相比,可减少39%的安装面积。此外,对过电流负载也具有优异的耐受性,即使在施加超出额定功率的异常负载时,也能保持稳定的电流检测精度,有助于提高设备的可靠性。   本产品于2019年7月开始销售样品(200日元/个,不含税),计划于2019年11月开始暂以月产100万个的规模投入量产。前期工序和后期工序的生产基地均为ROHM Integrated Systems (Thailand) Co., Ltd.(泰国)。

    时间:2020-05-15 关键词: PCB rohm 分流电阻器

  • ROHM开发出高级车载仪表盘用2.8W大输出扬声器放大器“BD783xxEFJ-M”

    ROHM开发出高级车载仪表盘用2.8W大输出扬声器放大器“BD783xxEFJ-M”

    ~非常适用于自动驾驶和ADAS所需的各种语音输出~ 全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向具有自动驾驶和ADAS功能的汽车的仪表盘(以下简称“汽车仪表盘”),开发出满足汽车电子产品可靠性标准AEC-Q100的2.8W输出AB类单声道扬声器放大器“BD783xxEFJ-M”(BD78306EFJ-M / BD78310EFJ-M / BD78326EFJ-M)。 近年来,在汽车领域,随着自动驾驶和ADAS等技术创新的发展,车内所需的语音呈现多样化趋势,比如偏离车道时和检测到周围障碍物时发出的警告音、发动引擎时的欢迎语音、语音支持等。与此同时,车载仪表盘中输出声音的部件也由能够通过微控制器输出各种声音的扬声器放大器,取代了产生闪烁音的继电器和输出警告音的电子蜂鸣器,但这样就存在无法安全、稳定地输出大音量的课题。 “BD783xxEFJ-M”是面向希望大音量输出转向闪烁音、警告音以及欢迎语音、语音支持等各种语音的汽车仪表盘开发而成的扬声器放大器。该产品采用新型过电流保护电路,实现了以往很难兼顾的输出短路(引脚意外接触导致的损坏)保护和2.8W大输出。 另外,产品还满足汽车电子产品可靠性标准AEC-Q100,支持工作温度高达105℃,因此即使在严苛的条件下也可在不损坏功能的前提下输出语音。不仅如此,除过电流保护功能外,还配备了温度保护和欠压保护功能,可保护产品避免异常情况的影响,实现了高可靠性。 本产品已于2019年8月开始出售样品(样品价格 300日元/个,不含税),计划于2020年3月起暂以月产2万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本滨松市),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律宾)。 未来,ROHM将继续面向语音日益多样化的高级汽车领域,开发高品质、高可靠性的产品,继续为打造安心且舒适的车内环境贡献力量。 <新产品特点> 1. 具有过电流保护功能,且实现了2.8W大输出 以往的过电流保护电路,必须将保护电路的工作阈值设置为低于扬声器放大器可输出的最大电流的值,因此存在最大输出受限的问题。 而ROHM独创的新型过电流保护电路,在大输出时也不会发生波形失真,无需限制输出。因此,“BD783xxEFJ-M”可同时实现以往很难兼顾的过电流保护导致的输出短路保护和大输出(4Ω负载、失真率10%时,最大2.8W输出)。 2. 可靠性高,支持车载应用中的严苛环境 “BD783xxEFJ-M”符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q100,支持工作温度最高达105℃。同时,采用功率封装,可减少输出大音量时的发热量,因此即使在严苛的条件下也能够在不损害功能的前提下输出声音。另外,不仅具有过电流保护功能,还配备了温度保护和欠压保护功能,可防止异常发热导致损坏和电池瞬断时产生意外的POP音。 <赛普拉斯半导体公司的参考板采用本产品> “BD783xxEFJ-M”已被搭载于赛普拉斯半导体公司的车载用微控制器Traveo™ Cluster MCU家族S6J3360系列的评估板中,可在接近实际使用的环境下轻松进行评估。 <产品阵容> 此次开发的产品的输出增益为+6dB(BD78306EFJ-M)、+10dB(BD78310EFJ-M)、+26dB(BD78326EFJ-M)。预计产品阵容中会推出输出增益+6dB~+26dB的以2dB为间隔的共11款机型。 <应用示例> 非常适用于 ■车载仪表盘面板 ■车辆紧急呼叫系统 ■需要语音功能的ADAS相关应用 等根据车内各种情况输出通知音、警告音、语音导航的应用。

    时间:2020-05-04 关键词: 扬声器 放大器 rohm 自动驾驶 adas

  • ROHM开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC

    ROHM开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC

    两轮机动车尾灯的理想选择!ROHM开发出4通道线性LED驱动器“BD183x7EFV-M” ~ 两项新技术有助于大幅削减车载LED灯的电路板面积和设计周期 ~ 全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向两轮/四轮机动车中应用日益普及的LED尾灯(刹车灯、后尾灯)、雾灯、转向灯等,开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC“BD183x7EFV-M”(BD18337EFV-M / BD18347EFV-M)。 新产品采用了两项新技术,即ROHM独有的热分散电路和LED单独控制功能,有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期,能够为以印度为主的海外两轮机动车市场提供解决方案。 在削减电路板面积方面,利用独有的热分散电路,将以往各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而通过小型16pin封装实现了4通道更高输出(150mA/ch)。同时,当点亮规格不同的车载LED灯时,以往需要两个LED驱动器来驱动,而采用LED单独控制功能,仅需1个驱动器即可驱动。 另外,在削减应用的设计周期方面,通过采用独有的热分散电路,使以往每个通道都需要的热设计如今仅需1次即可,因此,非常有助于减少热设计工时。同时,利用LED单独控制功能,在发生异常时有两种控制方式可选(可选择统一OFF控制或单独OFF控制),且支持世界各国的两轮机动车牌照灯安全标准,因此很方便在世界各国扩展机型。不仅如此,新产品还配备了可提高设计灵活性的时序亮灯用单独调光功能和保护LED驱动器及外围电路的各种保护功能。 本产品已于2019年12月起暂以月产25万个的规模投入量产(样品价格 500日元/个,不含税)。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本滨松市),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。 未来ROHM将继续开发有助于系统优化和节能的产品,不断为两轮和四轮机动车的技术创新贡献力量。 <背景> 近年来,在两轮/四轮机动车市场,从节能化和设计灵活性的角度出发,LED车灯的应用越来越广泛,LED灯的数量和亮度均呈现多样化趋势。 其中,在以两轮机动车为主要交通工具的亚洲地区,两轮机动车制造商希望能够进一步简化驱动尾灯和牌照灯的典型电路结构,以缩短开发周期并降低成本。然而,控制LED的LED驱动器存在热设计方面的问题,因此完全兼顾灯数、亮度、安全性及成本是非常困难的。 ROHM分析了世界最大的两轮机动车市场--印度市场的需求,开发出采用独有的热分散电路和LED单独控制功能两项新技术的LED驱动器,以解决该课题。<新产品特点> 新产品采用了两项新技术:“热分散电路”和“LED单独控制功能”,有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期。 1.有助于削减电路板整体的面积1-1 采用热分散电路, 实现4通道输出的小型化和更高输出 新产品采用ROHM独有的热分散电路,将以往解决方案中各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而使以往业界中最大只能实现3通道的16pin封装进一步实现了小型化,并实现了4通道更高输出(150mA/ch)。在使典型的车载尾灯配置--4路LED灯亮时,以往需要2个LED驱动器,而新产品仅需1个驱动器即可,可减少部件数量和电路板面积。 1-2 采用LED单独控制功能, 实现对不同规格的2个LED灯的驱动 以往产品要使规格不同的2个LED灯(比如尾灯和牌照灯)灯亮时,需要2枚IC。 新产品配备了LED单独控制功能,因此仅1枚IC即可驱动规格不同的2个LED灯,IC数量的减少有助于大幅削减电路板面积。 2.  有助于缩短应用的设计周期 2-1 采用独有的热分散电路,减少热设计工时 以往产品需要与通道数量相对应的热分散电路,在进行热设计时,需要在考虑到每个通道LED相应的热分散电阻的电气特性偏差的前提下,边确认整个电路边进行权衡设计。新产品采用独有的热分散电路,将热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而使以往每个通道都需要的热设计仅1次即可,有助于减少热设计工时。 2-2 采用异常时的LED单独控制功能,支持在各国扩展机型 新产品内置有控制方式选择功能,当LED发生异常时,可选择所有通道关闭或单通道关闭。例如,当1路尾灯因断线等原因不亮时,可选择关闭其他所有的通道或者仅关闭断线的通道。各国发生异常时的两轮机动车牌照灯的安全标准不同,新产品可通过一种设置对应众多国家和地区的法律法规,因此在各国进行机型扩展时,可减少重新设计工时。 3. 配备能够提高设计灵活性的时序灯亮功能 新产品在1个封装中还搭载了能够实现时序灯亮的单独调光功能,仅需增加电阻器等外置部件,即可实现机型的多样化。 4. 配备异常时保护电路的各种功能 新产品具有丰富的保护功能,如异常时保护车灯的开路短路检测功能和每个通道的异常检测功能等。即使发生异常也能保护电路,防止LED驱动器和外围电路被损坏。 <其他电气特性> <应用示例> 适用于 ◇尾灯(刹车灯、后尾灯) ◇雾灯 ◇转向灯 ◇牌照灯 ◇日间行车灯(Daylight Running Lamps) 等两轮/四轮机动车的各种LED灯驱动。

    时间:2020-05-02 关键词: MOSFET rohm led驱动器

  • ROHM研发创新电源技术“Nano Cap™”,可大幅降低所需电容容值

    ROHM研发创新电源技术“Nano Cap™”,可大幅降低所需电容容值

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)确立了一种新的电源技术“Nano Cap™”,使用该技术,可以使包括汽车和工业设备在内的各种电源电路在外置电容器容量为极小的nF级(纳米级: 1纳米为10的负9次方米)时也可稳定控制。 在电子设备的电源电路中,会使用外置电容器来稳定输出。例如,在由线性稳压器和微控制器组成的电路中,通常需要在线性稳压器的输出端配置1μF的电容器,在微控制器的输入端配置100nF的电容器。 此次,在线性稳压器中使用了融合ROHM“电路设计”、“布局”及“工艺”三大模拟技术优势而实现的电源技术“Nano Cap”,使线性稳压器的输出端不再需要电容器,仅用一枚100nF的电容器即可实现稳定运行,因此,可大大减轻电路的设计负担。 未来,ROHM将会进一步开发旨在消除电容器的“Nano Cap”技术,并且,未来开发的产品中,不仅在线性稳压器中使用“Nano Cap”技术,而且在运算放大器和LED驱动器等其他模拟IC中也将采用该技术。ROHM通过减少电容器、降低容值,并有效利用资源,减轻环境负荷,为社会贡献力量。 目前,采用了“Nano Cap”技术的运算放大器已部分开始出售样品,另外,相应的线性稳压器和内置了相应稳压器的LED驱动器也将于2020年内开始出售样品。 <背景> 近年来,随着人们节能意识的不断提高,各种应用的电子化进程加速。特别是在汽车领域,电动汽车和自动驾驶技术的发展带来的技术创新,使电子元器件的使用数量逐年增加。另一方面,为使电子电路更加稳定而使用的电容器(特别是积层陶瓷电容器),是很常用的电子元器件,因此希望尽量减少所用电容器数量的需求日益高涨。 继超高速脉冲控制技术“Nano Pulse Control™”、超低消耗电流技术“Nano Energy™”之后,ROHM又确立了第三种Nano电源技术“Nano Cap™”,这是能够减少线性稳压器中以往必须的外置电容器的一项新技术。通过减少电源电路中的电容器数量和降低容值,非常有助于减轻包括汽车领域在内的众多领域的电路设计负担。 <关于Nano Cap™> Nano Cap是在ROHM的垂直统合型生产体制下,凝聚“电路设计”、“布局”、“工艺”三大尖端模拟技术优势而实现的超稳定控制技术。稳定控制解决了模拟电路中电容器相关的稳定运行课题,无论是在汽车和工业设备领域,还是在消费电子设备领域,这项技术都有助于减少各种应用的设计工时。 Nano Cap通过改善模拟电路的响应性能,并尽可能地减少布线和放大器的寄生因素,对线性稳压器的输出提供稳定的控制,从而能够将输出电容器的容值降至以往技术的1/10以下。 因此,比如由线性稳压器和微控制器组成的电路,普通的线性稳压器需要在线性稳压器的输出端配置1µF的电容器,在微控制器的输入端配置100nF的电容器,而采用Nano Cap技术的线性稳压器,仅需微控制器端的100nF电容器即可实现稳定运行。在Nano Cap技术的实际评估(条件:电容器容量100nF,负载电流波动50mA)中,行业要求是输出电压波动相对于负载电流波动的值在±5.0%以内,以往支持100nF的线性稳压器的输出电压波动为±15.6%,而采用Nano Cap技术的评估芯片仅为±3.6%,运行非常稳定。 <关于以往的Nano电源技术> Nano电源技术是ROHM在公司的垂直统合型生产体制下,凝聚“电路设计”、“布局”和“工艺”三大尖端模拟技术优势而确立的技术。下列以Nano为关键词的ROHM技术,被广泛应用于以电源IC为主的各种产品中,助力解决应用的课题。 “Nano Pulse Control™”: 一种超高速脉冲控制技术。在电源IC中实现纳秒(ns)级的开关导通时间(电源IC的控制脉冲宽度),使得以往必须由2枚以上电源IC构成的从高电压到低电压的电压转换,仅由“1枚电源IC”即可实现。该技术非常有助于轻度混合动力汽车、工业机器人及基站的辅助电源等用48V电源系统驱动的应用的小型化和系统的简化。 “Nano Energy™”: 一种超低消耗电流技术。针对IoT领域的关键词“纽扣电池十年驱动”,通过极力减少超轻负载时的消耗电流,以及与降低消耗电流相制约的因素,使无负载时实现了纳安(nA)级的消耗电流。该技术有助于移动设备、可穿戴式设备及IoT设备等用电池和小型电池驱动的电子设备的长时间驱动。

    时间:2020-04-23 关键词: 电容 电源 rohm

  • 两轮机动车尾灯的理想选择!ROHM开发出4通道线性LED驱动器“BD183x7EFV-M”

    两轮机动车尾灯的理想选择!ROHM开发出4通道线性LED驱动器“BD183x7EFV-M”

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向两轮/四轮机动车中应用日益普及的LED尾灯(刹车灯、后尾灯)、雾灯、转向灯等,开发出内置MOSFET的4通道线性LED驱动器IC“BD183x7EFV-M”(BD18337EFV-M / BD18347EFV-M)。 新产品采用了两项新技术,即ROHM独有的热分散电路和LED单独控制功能,有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期,能够为以印度为主的海外两轮机动车市场提供解决方案。 在削减电路板面积方面,利用独有的热分散电路,将以往各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而通过小型16pin封装实现了4通道更高输出(150mA/ch)。同时,当点亮规格不同的车载LED灯时,以往需要两个LED驱动器来驱动,而采用LED单独控制功能,仅需1个驱动器即可驱动。 另外,在削减应用的设计周期方面,通过采用独有的热分散电路,使以往每个通道都需要的热设计如今仅需1次即可,因此,非常有助于减少热设计工时。同时,利用LED单独控制功能,在发生异常时有两种控制方式可选(可选择统一OFF控制或单独OFF控制),且支持世界各国的两轮机动车牌照灯安全标准,因此很方便在世界各国扩展机型。不仅如此,新产品还配备了可提高设计灵活性的时序亮灯用单独调光功能和保护LED驱动器及外围电路的各种保护功能。 本产品已于2019年12月起暂以月产25万个的规模投入量产(样品价格 500日元/个,不含税)。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本滨松市),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。 未来ROHM将继续开发有助于系统优化和节能的产品,不断为两轮和四轮机动车的技术创新贡献力量。 <背景> 近年来,在两轮/四轮机动车市场,从节能化和设计灵活性的角度出发,LED车灯的应用越来越广泛,LED灯的数量和亮度均呈现多样化趋势。 其中,在以两轮机动车为主要交通工具的亚洲地区,两轮机动车制造商希望能够进一步简化驱动尾灯和牌照灯的典型电路结构,以缩短开发周期并降低成本。然而,控制LED的LED驱动器存在热设计方面的问题,因此完全兼顾灯数、亮度、安全性及成本是非常困难的。 ROHM分析了世界最大的两轮机动车市场--印度市场的需求,开发出采用独有的热分散电路和LED单独控制功能两项新技术的LED驱动器,以解决该课题。 <新产品特点> 新产品采用了两项新技术:“热分散电路”和“LED单独控制功能”,有助于显著削减LED灯的电路板面积和应用的设计周期。 1. 有助于削减电路板整体的面积 1-1 采用热分散电路,实现4通道输出的小型化和更高输出 新产品采用ROHM独有的热分散电路,将以往解决方案中各输出通道所需的热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而使以往业界中最大只能实现3通道的16pin封装进一步实现了小型化,并实现了4通道更高输出(150mA/ch)。在使典型的车载尾灯配置--4路LED灯亮时,以往需要2个LED驱动器,而新产品仅需1个驱动器即可,可减少部件数量和电路板面积。 1-2 采用LED单独控制功能,实现对不同规格的2个LED灯的驱动 以往产品要使规格不同的2个LED灯(比如尾灯和牌照灯)灯亮时,需要2枚IC。 新产品配备了LED单独控制功能,因此仅1枚IC即可驱动规格不同的2个LED灯,IC数量的减少有助于大幅削减电路板面积。 2.  有助于缩短应用的设计周期 2-1 采用独有的热分散电路,减少热设计工时 以往产品需要与通道数量相对应的热分散电路,在进行热设计时,需要在考虑到每个通道LED相应的热分散电阻的电气特性偏差的前提下,边确认整个电路边进行权衡设计。新产品采用独有的热分散电路,将热分散电路用引脚集约为1个引脚,从而使以往每个通道都需要的热设计仅1次即可,有助于减少热设计工时。 2-2 采用异常时的LED单独控制功能,支持在各国扩展机型 新产品内置有控制方式选择功能,当LED发生异常时,可选择所有通道关闭或单通道关闭。例如,当1路尾灯因断线等原因不亮时,可选择关闭其他所有的通道或者仅关闭断线的通道。各国发生异常时的两轮机动车牌照灯的安全标准不同,新产品可通过一种设置对应众多国家和地区的法律法规,因此在各国进行机型扩展时,可减少重新设计工时。 3. 配备能够提高设计灵活性的时序灯亮功能 新产品在1个封装中还搭载了能够实现时序灯亮的单独调光功能,仅需增加电阻器等外置部件,即可实现机型的多样化。 4. 配备异常时保护电路的各种功能 新产品具有丰富的保护功能,如异常时保护车灯的开路短路检测功能和每个通道的异常检测功能等。即使发生异常也能保护电路,防止LED驱动器和外围电路被损坏。 <其他电气特性> <应用示例> 适用于 ◇尾灯(刹车灯、后尾灯) ◇雾灯 ◇转向灯 ◇牌照灯 ◇日间行车灯(Daylight Running Lamps) 等两轮/四轮机动车的各种LED灯驱动。

    时间:2020-03-10 关键词: rohm 尾灯 led驱动器

  • 发展的关键是中国市场!2020年罗姆仍将注重投资和研发

    发展的关键是中国市场!2020年罗姆仍将注重投资和研发

    在2020年伊始,21ic专门采访了罗姆半导体集团董事长藤原忠信先生,邀请他和我们一起回顾2019与展望2020。 (罗姆半导体集团董事长藤原忠信) 1、罗姆2019年的业绩表现如何?对2020年的业绩有何计划? 尽管当前的形势仍然严峻,但从中长期来看,由于在汽车和工业设备领域电子化和节能化依然是趋势,因此半导体和电子元器件的需求将会稳定增长。 从短期来看,由于库存调整和设备投资的限制,严峻的状态可能还会持续。 从中长期来看,由于汽车市场的技术创新,电子元器件的需求有望继续增加,目前正是为将来的市场做好准备的时期。 2、纵观2019年,半导体市场的发展情况如何?对罗姆有何影响?您如何看待2020年的半导体市场? 汽车的产量下降和设备投资低迷,已经影响到全球经济,半导体市场也受到波及。虽然目前库存调整还在进行中,但预计严峻的情况将会持续,短期内还存在不确定性。 从中长期来看,xEV的发展已经势不可挡,ADAS(自动驾驶系统)等技术开发加速,车载半导体市场的需求将会持续增长。 3、2019年罗姆有哪些特别重大的产品或技术突破? 面向汽车、工业设备等重点市场,罗姆推动了电源、模拟、标准产品领域附加价值高的产品开发。例如,Nano电源系列、抗EMI性能优异的运算放大器“EMARMOUR”、智能高边开关、分流电阻器、电机驱动器等。 此外,罗姆还努力加强了晶体管、二极管、电阻器等通用元器件的制造和生产能力,并致力于确保长期稳定的供应;同时,也开始逐步与OSAT(委外封测代工)和代工厂合作,以能够应对更多的需求波动。 在功率元器件领域,解决方案变得越来越重要。由于按不同应用提供解决方案的需求快速增加,罗姆于2019年6月新设立了系统解决方案开发总部。例如,对于电动汽车,罗姆为每个单元(例如“主逆变器”、“DC/DC转换器”、“车载充电器”、“电动压缩机”、“充电站”等)提供最佳解决方案,以帮助客户进一步实现产品的高效化和小型化。 考虑到加强营销也很重要,罗姆还重新优化了LSI开发本部的组织结构,并加强了在海外市场的销售推广体制。 4、2020年罗姆有何市场计划?准备在哪些方面重点推进?计划为中国市场提供哪些产品和解决方案? 首先,罗姆的成长离不开中国市场的发展。中国拥有许多全球领先的汽车和家用电器制造商,罗姆认为,罗姆发展的关键是中国市场,特别是在汽车领域,各种制造商都在推动向车载领域转型,并且这种增长非常显著,足以牵动全球市场。罗姆集团也采取集中开发和销售资源全力支持的方针,并将努力加强在沿海地区乃至内陆地区的销售支持体制。此外,还会通过与有影响力的代理商合作,扩大产品的供应系统。 在车载产品中最重要的是电源领域,其核心是SiC(碳化硅)。罗姆的现有布局将很快能够供应具有行业领先性能的第四代产品。另外,不仅仅是功率元器件,与控制功率元器件的栅极驱动器和分流电阻器等相结合的解决方案也越来越重要。在2019年,罗姆建立了能够提供这种综合解决方案的体制。罗姆能够为每个单元(例如“主逆变器”、“DC/DC转换器”、“车载充电器”、“电动压缩机”等)最佳解决方案,以帮助客户进一步实现产品的高效化和小型化。 另外,在汽车领域,随着ADAS的实质性应用,针对功能安全的措施变得日益重要。罗姆于2017年在行业中率先推出了支持功能安全的液晶面板芯片组,并受到高度好评。罗姆不仅在2018年获得了ISO 26262流程认证,还在2019年推出了内置自我诊断功能的电源监控IC。作为半导体制造商,罗姆始终走在前列。今后,罗姆将继续从客户的角度出发积极努力,为汽车技术的创新做出贡献。 5、2019年世界经济出现了一些不稳定因素,包括中美贸易摩擦,对此,您是如何看待的?罗姆是否受其影响? 中美贸易摩擦对罗姆及整个市场都是有影响的,比如受到设备投资的限制,汽车和工业设备领域的需求减少。虽然这种影响可能会继续,但市场不会消失。利用洞悉市场的营销,罗姆致力于可以在全球范围内销售的新产品开发。 6、AI和5G等新市场,会给半导体制造商带来怎样的影响? 罗姆相信,随着AI和5G的引入,对半导体和电子元器件的需求将会稳定增长;另一方面,将会为罗姆的制造和生产体制带来变革。 罗姆希望通过预测性维护来提高质量、优化生产线并节省劳动力,为智能工厂作出贡献。 7、除了上述市场计划之外,2020年罗姆还有设备投资战略吗? 罗姆认为,未来以汽车和工业设备领域为主的技术创新将会继续,并且中长期的采用率会增加,因此需要进行积极的设备投资。除了电源IC和功率元器件等重点产品外,罗姆还将继续提高晶体管、二极管和电阻器等通用产品的产能,并努力确保长期稳定的供应。 关于M&A(并购),各业务负责人和专业部门会在共享信息的同时随时探讨。罗姆打算积极寻找符合罗姆经营方向的项目,比如汽车和工业设备、扩大海外销售、加强模拟电源技术等相关的项目。 不仅设备投资和研发投资很重要,人力资源投资也非常重要。未来,罗姆将努力完善培训和人事制度,打造员工可以积极工作的公司。

    时间:2020-02-05 关键词: 半导体 罗姆 高端访谈 rohm

  • 功率损耗为零的小型非接触式电流传感器“BM14270AMUV-LB”

    功率损耗为零的小型非接触式电流传感器“BM14270AMUV-LB”

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向大功率的数据中心服务器、太阳能光伏发电系统及电池驱动的无人机等通过电流来检测工作情况的各种工业设备、消费电子设备,开发出集非接触式检测、零功率损耗(零发热)、超小尺寸三大优势于一身的非接触式电流传感器“BM14270AMUV-LB”。近年来,全球的节能意识与安全意识越来越高,环保法规也越来越严格,要求大功率的数据中心服务器和太阳能光伏发电系统等要实现电力的可视化并采取安全措施。与此同时,电流传感器的需求逐年增加,以往采用霍尔元件的电流传感器,消费电流较多,灵敏度较低,因而需要在电流传感器内部布线等,市场亟需小尺寸、低损耗、高可靠性兼备的电流传感器。ROHM针对这些课题,通过采用高灵敏度、低消费电流的MI元件,开发出完全无需接触即可检测电流的新产品。“BM14270AMUV-LB”是融合ROHM合作伙伴爱知制钢株式会社的MI元件*1开发技术、ROHM擅长的半导体生产技术和传感器控制技术优势而诞生的新产品。该产品作为电流传感器,采用高灵敏度、低消费电流的MI元件,实现了非接触式检测(无需在电流传感器内布线),同时实现了业界最小尺寸(3.5mm见方)和工作时的超低消费电流(0.07mA,仅为以往产品的1/100)。另外,还具有抗噪声的干扰磁场消除功能,无需屏蔽措施即可安装在PCB板上。不仅如此,内置的A/D转换器采用数字输出,可减少微控制器的负担,并可更轻松地监测电流。利用这些产品优势,可高可靠性地且轻松地进行各种应用的电流检测,包括从大功率工业设备到电池驱动的小型设备。本产品已于2019年11月开始出售样品(样品价格1000日元/个,不含税),预计将于2020年1月开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Apollo Co.,Ltd.(日本福冈),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。未来,ROHM将继续开发工业设备和IoT领域不可或缺的高性能、高可靠性传感器产品,为社会的安全与舒适贡献力量。<特点详情>1.非接触式电流检测、零功率损耗,有助于提高系统的可靠性以往采用霍尔元件的产品,如果不在电流传感器内布设电流线,就无法检测电流,而布线则会产生损耗、发热问题,万一电流传感器损坏,可能会导致整个系统停动。而ROHM新产品利用MI元件的高灵敏度特性,能以非接触方式检测电流,即使在使用高电压的应用中,也不会发生额外的损耗和发热问题,并且无需绝缘,设计更简洁,有助于提高系统的可靠性。2.小型、超低消费电流,非常适用于电池驱动设备以往的产品,霍尔元件本身的消费电流就很大,因此当作为电流传感器产品使用时,会产生10mA左右的消费电流。而新产品利用MI元件的低消费电流特性,实现了超低工作消费电流0.07mA(5V工作时的消费功率0.35mW),与以往产品相比,消费电流仅为1/100。此外,相比以往6.0mm x 4.9mm的尺寸,新产品仅3.5mm见方,业界最小的消费电流加上超小尺寸,非常适用于电池驱动设备。3.具有消除干扰磁场的功能,无需屏蔽措施即可安装以往产品会因受地磁等干扰磁场的影响而产生测量误差,需要采用磁屏蔽措施来屏蔽干扰。而ROHM的新产品,安装在PCB板的往复布线上,利用内部的双感应单元即可消除产生噪声的干扰磁场,仅会检测到原本需要测量的电流产生的磁场,因此无需屏蔽即可实现高精度测量。4.数字输出,电流检测更轻松内置的A/D转换器采用数字输出,安装于服务器等应用时,可减少微控制器的负担,从而可更轻松地检测电流。<应用示例>◇服务器、太阳能光伏发电系统、蓄电系统、功率计等基础设施周边的应用◇机器人、FA设备、空调等大功率设备◇无人机等电池驱动的应用适用于电流监测和监控领域的各种应用。<术语解说>*1)MI元件(Magneto-Impedance元件)使用特殊非晶丝的元件,爱知制钢株式会社于全球首家推出。可检测磁力和磁场。用很低的消费电流即可进行高灵敏度的检测,作为促进物联网发展的新技术,有望应用于各种领域。

    时间:2019-12-19 关键词: 电流传感器 rohm 电池驱动

  • 在5025尺寸上实现4W额定功率,ROHM发布全新分流电阻器GMR50

    在5025尺寸上实现4W额定功率,ROHM发布全新分流电阻器GMR50

    分流电阻器是一种电流检测用途的电阻,可以将其直接串联在电路中,通过测量两端电势差来计算电流值,或将其与电阻器并联来测量电流值。这种电阻器作为一种通用类器件在车载和工业等市场中有着广泛的应用,小型化、大功率和散热性一直都是这种器件发展的重要方向。ROHM在前年发布的GMR100的基础上再创新高,于近日推出了全新的的GMR50系列,在5025尺寸上实现了4W的峰值功率。 ROHM通用元器件生产本部电阻器制造部组长田中幸作等人在发布会上进行了精彩的演讲。 小型化、大功率的发展趋势 根据ROHM提供的统计数据来看,目前市场上使用量最大的仍然是0402封装的电阻器;0201封装的电阻器则占到了出货量的85%左右。0201和01005这种小尺寸的电阻器的需求是逐年增加,而像0603这种电阻器的出货量则呈现逐年递减。因此不难得出结论,小型化是未来的重要发展趋势。 随着终端市场对于功能性要求的提升,系统设计复杂度也逐步提升,因此系统中所集成的器件数量和种类也越来越多。小型化的器件可以起到节省PCB板空间等优势,因此备受市场青睐。出了小型化之外,据田中先生介绍,市场对于大功率分流电阻器的需求也越来越多,特别是要求能够支持大电流的检测回路,在高温下也要实现稳定的电流检测精度。 小型化和高功率都会给电阻器的散热带来更大的挑战,散热性的好坏直接关系到整个器件的可靠性。器件变小会造成散热面积变小、功率提升会导致温度升高、系统高度集成导致电阻器周外散热环境恶化。如何在这些挑战下实现突破?GMR50给出了我们答案。 在5025尺寸实现4W额定功率 据悉,GMR50是在GMR100的基础上进行了创新。这是世界上首款以5.0×2.5mm尺寸实现了4W额定功率的分流电阻器。GMR50通过高散热结构,非常有助于车载以及工业设备进一步节省安装空间,并且可以同时提高可靠性。 要想在提高额定功率的同时实现小型化,那就必须要确保对产品温升有着长期的可靠性。此次GMR50用了一种散热性更好的电极材料,并且在器件的内部进行了优化的结构设计,保证实现更好的散热效果。据ROHM提供的数据显示,GMR50在引脚温度达到90摄氏度时,仍然保持业界先进的额定功率4W的水准。与同尺寸的普通产品进行比较:GMR50在2W功率时的温度只有65摄氏度,而普通产品已经达到了150摄氏度,在这一方面实现了57%的表面温度降低。与4W的6432尺寸的产品比较,GMR50可以减少一个分流电阻器的使用,减少39%的安装面积,而且表面温度仅仅为98摄氏度,也比普通产品的118摄氏度的温度要低不少。 在电路中如果出现接地或电源故障,那么电路中会瞬时流过非常大的电流,而此时分流电阻必须保证能够在过电流的条件下仍然保持一个比较稳定的电阻值,这样才能实现一个稳定可靠的电流检测。在GMR50和普通产品的过流负载实验中,可以看到即使32W的功率已经达到了4W额定功率的8倍时,电阻值的变化率仍然在0.5%以内;而普通产品已经下降到了2%以下。所以GMR50可以给客户的电路提供一个非常好的过流保护的功能。 在分流电阻的性能参考指标中,还有一个非常重要的数据是电阻温度系数,它代表的是温度每变化1度,实际电阻值与标定电阻值的差值。电阻温度系数直接反映了电阻对于温度的依存性,这个值越低,则代表该分流电阻的检测精度越高。而据田中先生介绍,实际上电阻值越低,电阻温度系数就会越高。而GMR50作为一个5~220毫欧的低阻值产品,要让其达到较低的电阻温度系数其实是很有难度的。 而在上图中的测试结果中,我们可以看到GMR50在20~60摄氏度的温度范围内,不同电阻值的温度系数一直保持在25ppm/摄氏度以内。据悉这得益于此次电阻所使用的电阻体是一种高性能的合金材料,才能达到如此优异的性能表现。   ROHM在电阻领域可以称得上是佼佼者,截止到2018年的累计出货量已经达到了2.5兆个,市占率位居行业第三名。作为一个以电阻器起家的技术驱动型公司,ROHM一直致力于电阻器的创新和突破,此次推出的GMR50从内部结构、电阻体和电极多方面进行了创新,才得以能够得以在5025这样的小尺寸上实现4W的额定功率,并维持良好的散热性能。根据ROHM公布的路线图,未来GMR系列还将继续突破,未来还会有高达10W功率的产品面世。

    时间:2019-12-06 关键词: rohm 行业观察 分流电阻器 gmr50

  • ROHM研发加速度传感器,具有噪声过滤功能

    ROHM研发加速度传感器,具有噪声过滤功能

    近年来,由于许多工厂都在努力节省人力并提高效率,因此在工业设备出现故障之前能够检测出异常的预测性维护理念越来越普及。与此同时,机器健康监测也越来越受关注,作为用于状态检测的元器件,传感器的重要性逐年增加。以往,Kionix主要面向移动设备开发小型加速度传感器,今后将通过扩充工业设备用的产品阵容来满足更广泛的社会需求。 全球知名半导体制造商ROHM集团旗下的Kionix, Inc.,(总部位于美国纽约州伊萨卡)开发出两款加速度传感器“KX132-1211”和“KX134-1211”,非常适用于工业设备和可穿戴式设备等需要高精度且低功耗地进行运动感应的应用。 这两款产品是非常适合工业设备的电机振动分析等机器健康监测的三轴加速度传感器。搭载独有的Advanced Data Path(以下简称“ADP”),可在加速度传感器端灵活处理以往在微控制器端进行的传感器信号处理和噪声过滤,因此有助于减轻微控制器的负担、降低应用的功耗并提高应用的性能。另外,针对工业设备,可实现感应频段高达8,500Hz、加速度高达±64g的高加速度振动检测,工作温度范围也可提高至105℃。不仅如此,传感器单体消耗的电流不到Kionix以往产品的一半(低功耗模式时仅0.67µA)。此外,还配备了Wake Up功能和Back to Sleep功能,有助于进一步降低功耗,并支持可穿戴式设备等电池驱动设备的感应。 该系列产品已于2019年9月份开始暂以月产10万个的规模投入量产(样品价格1,500日元/个,不含税)。未来,Kionix将进一步扩充高精度低功耗的传感器产品阵容,为社会的物联网发展贡献力量。 <产品特点> 1.搭载独有的ADP(Advanced Data Pass)功能,有助于减轻微控制器的负担 ADP是一种取代微控制器过滤功能的Kionix独创的新功能。具体而言,是由内置于传感器的多个可定制频率滤波器,组成具有高度灵活性的滤波器,从而消除不必要的噪声干扰信号,仅提取出所需的信号。另外,由于每个滤波器均可ON/OFF切换,因此应用起来非常灵活。以往在微控制器端进行的包括传感器信号FFT分析等在内的频率分析和噪声过滤功能,将能够在加速度传感器端进行,因此可灵活地传输所需数据,减轻微控制器的负担,降低应用的功耗并提高应用的性能。 2.非常适合工业设备的机器健康监测用途 KX132-1211可检测的频段高达4,200Hz、加速度(g)范围宽达±2g~±16g,高端产品KX134-1211可检测的频段高达8,500Hz、加速度(g)范围宽达±8g~±64g。另外,相比以往产品最高85℃的工作温度,这两款产品在高达105℃的环境下也可正常工作。产品阵容不仅支持高温工作,而且支持的频率和加速度检测范围广,因此非常适用于工业设备的电机振动分析等机器健康监测用途。 3.同时实现元器件和应用的低功耗化 与Kionix以往产品相比,这两款产品的消耗电流不到一半(低功耗模式时仅0.67µA)。而且,还新配备了加速度检测时从休眠模式自动启动的Wake Up功能,以及当一定期间内未进行加速度检测时使微控制器切换至节能模式的Back to Sleep功能,可进一步降低微控制器端的功耗。这样,不仅加速度传感器的功耗更低,还可降低微控制器的静态功耗,使应用整体的工作效率更高,有助于可穿戴式设备和汽车智能钥匙等电池驱动应用的长时间运行。

    时间:2019-11-04 关键词: 加速度传感器 rohm 行业资讯

  • 车载背光灯用LED驱动器

    车载背光灯用LED驱动器

    随着科学技术的发展,LED技术也在不断发展,为我们的生活带来各种便利,为我们提供各种各样生活信息,造福着我们人类。LED光源已在众多汽车应用中迅速普及。ROHM凭借高效的LED光源驱动技术,打造了用于尾灯、背光灯以及前照灯的LED驱动器等丰富的产品阵容。在此,将为您介绍用于背光灯的LED驱动器。 近年来,在车载用显示器领域,为满足有害物质限制要求,使用水银的CCFL背光灯正在被LED背光灯迅速取代。另外,仪表盘、汽车导航、音响显示、后座娱乐等各种车载用显示器正朝多样化、大型化方向发展。在这种趋势下,对于增加LED灯数量以及高亮度、高调光率的要求日益高涨。ROHM为满足LED灯数量增加的这种发展趋势需求,将实现高耐压的升降压DC/DC转换器、可多灯驱动小功率LED且实现了高调光率的电流驱动器电路内置于一枚芯片,扩充了LED驱动器产品阵容。 接下来介绍ROHM开发的背光灯用LED驱动器BD81A34EFV-M。 BD81A34EFV-M大致由DC/DC转换器部、电流驱动器部、保护电路部三个功能块组成(图1)。     [图1] BD81A34EFV-M的框图 作为背光灯的驱动,首先是由DC/DC转换器,生成一定的电压。将DC/DC转换器的输出连接到面板的LED阳极侧,由LED的阴极侧向LED驱动器灌入恒定电流,使LED发光。为支持小功率的多灯LED驱动,LED的通道数(可连接的列数)设计为4。 通过控制DC/DC转换器的开关占空比,使输出达到高于LED阳极引脚的电平,其中包含了链接于电流驱动器的LED段数部分,也就是由LED产生的VF,通过LED驱动器的误差放大器进行反馈控制,使连接于IC的LED阴极引脚(LED1~4引脚)为1.0V。通过上述控制,电流驱动器部即可保持LED电流恒定。作为面板的亮度调整之用,输出的电流具有PWM-dimming(PWM调光)功能。LED电流的占空比可与外部的PWM信号输入同步变化。不仅如此,BD81A34EFV-M还搭载LED开路与短路故障保护、LED接地故障保护、DC/DC转换器输出过流与过压保护功能,完善的保护电路非常有助于提高面板的可靠性。 上面介绍了DC/DC转换器电路、电流驱动器电路,接下来按顺序介绍ROHM的车载LED驱动器的特点---防闪烁电路。 <升降压DC/DC转换器> 面对车载特有的电池电压波动和多样化的LED灯数,以升压方式和降压方式很难进行LED的闪烁控制与平台设计,要满足市场所要求的高可靠性与缩短开发周期之间的平衡实属不易。因此,为了不依赖电池电压、可以始终稳定供给DC/DC转换器输出电压,ROHM采用了一种称为“REGSPIC结构”的独有升降压方式。下面介绍REGSPIC结构与一般的升降压方式所用的SEPIC结构相比所具有两个优点。 ① 减少外置部件 图2表示SEPIC与REGSPIC的电路构成。由图2可见,REGSPIC结构中,面积占有率最高的线圈较少,可实现小型化和低成本化。另外,减少了电感,还可提高由线圈损耗部分相应的效率。     [图2] SEPIC和REGSPIC的电路构成 ② 实现高可靠性 图2的SEPIC结构中,C1对于输出电压像电荷泵一样工作,因此,Q1需要达到DC/DC转换器输出电压 (VOUT)+电池电压的耐压水平。另一方面,REGSPIC结构中,由于耐压达到DC/DC转换器输出电压和电池电压二者较高一方以上即可,因此,REGSPIC结构由低耐压部件组成,更容易控制。 另外,Q2不仅用于升降压控制,还可作为LED阳极和二极管等外置部件接地短路时切断与电池间通路的开关使用,因此,发生异常时可保护外置部件,有助于实现更高可靠性。而SEPIC结构中,为切断与电池间的通路,将Q3仅作为开关使用。 <高调光率的电流驱动器> 为满足车载面板向高亮度化方向发展的趋势需求,ROHM已完成了高调光率LED驱动器BD81A34EFV-M的技术开发。下面针对面板的高亮度化为何需要更高的调光率进行说明。面板亮度虽然可以更高,但所要求的最低亮度水平几乎不变。考虑到输出在暗处等人眼不觉疲劳的低亮度的情况,如果最高亮度(调光率100%)低一些,即使低调光率也可输出低亮度,但近年来,面板规格一般最高亮度都非常高,因此,低亮度输出时需要具备高调光率。 BD81A34EFV-M为了实现高调光率,利用ROHM独有的技术提高了电流驱动器输出LED的响应性能。根据外部PWM输入占空比对LED电流进行开关控制。此时,在PWM信号低电平时关断电流驱动器电路,在高电平时导通电流驱动器电路,根据ON/OFF区间的时间比调整LED电流。输入PWM与输出电流完全同步并时序一致是理想的结果,只要能实现这一点,即可实现高亮度。而实际上,从输入PWM信号到电流输出会产生电路延迟,由于该延迟,使得无法生成该时间宽度以内的脉冲。 电流驱动器电路中搭载了电流控制用放大器,但按以往的PWM调光方式,在电流驱动器电路OFF→ON时点,作为该内部放大器的启动时间会产生数μs 指令的电路延迟。随着市场对调光率的要求越来越高,该电路延迟已无法忽视。因此,ROHM搭载的PWM调光电路,使放大器的启动时间降到最低,从而实现了更高调光率。 具体如图3所示,电流驱动放大器拥有LED电流输出用的反馈电路和另一条反馈电路。     [图3] 电流驱动放大器的反馈电路 这两条反馈通路由各SW进行切换。在PWM=High(LED为ON)区间,驱动LED电流输出用的反馈电路(图3反馈电路1),由LED引脚灌入LED电流。在PWM=Low(LED为OFF)区间,驱动另一条反馈电路(图3反馈电路2),由内部恒定电压VREG产生电流。通过进行这样的控制,LED电流虽然是关断的,但电流驱动放大器始终处于驱动状态,PWM=Low→High时可平稳生成LED电流。由于反馈通路2的电流I2已设定为数μA,因此,本电路结构的功耗增加量已达到可以忽视的水平。 图4为LED电流在有无与输出不同的反馈通路时对PWM信号的跟随性如何变化的比较数据。     [图4] 有无与输出不同的反馈电路的LED电流跟随性比较 在没有另外的反馈通路时,从PWM=OFF→ON时点开始,到生成LED电流会产生约10μs的延迟时间。与此相比,在有另外的反馈通路时,几乎没有延迟时间,可跟随到最小达1μs的PWM脉冲宽度。假设PWM频率为100Hz,那么如果是1μs的脉冲宽度,则可实现10000:1的调光率。综上所述,BD81A34EFV-M实现了高调光率,非常有助于面板的高亮度化。 <防止LED闪烁的DC/DC转换器输出电压放电电路> 将DC/DC转换器输出作为LED阳极控制LED时的问题在于,从DC/DC转换器的OFF状态再启动时会出现LED闪烁现象。 当因向LED驱动器输入启动OFF信号以及异常检测时的保护动作等而关断DC/DC转换器的开关输出时,输出电容里会有残存电荷。残存电荷通过DC/DC转换器输出电压反馈用的电阻分压电路(图5 ROVP1、ROVP2)进行放电。但是,放电时间达数秒之长,因此,必须考虑到在这种电荷残留状态下再启动的情况。在这种情况下,残留电荷通过LED元件进行放电,之后进行正常的启动控制。这种瞬间放电表现为LED的闪烁。     [图5] 防LED闪变电路 传统上,为防止这种闪烁,一般选择以下两种方法之一。第一种方法是如图5-1所示,给DC/DC转换器输出追加外置开关元件,在电路OFF时强制放电。这种方法可以避免再启动时的闪烁,但需要增加开关元件和限流电阻等,部件数量会增多。 第二种方法是如图5-2所示,降低过压保护用电阻值。降低电阻分压电路的电阻值,促进残留电荷的放电。这种方法的问题是正常工作时的功耗会增加。 因此,BD81A34EFV-M如图5-3所示,在IC中内置了防闪烁用输出放电电路。该电路使输出电荷的放电仅需数ms指令即可完成。而且,还不会增加外置部件数量和功耗。例如,在BD81A34EFV-M的外置部件推荐值Cout=20uF、ROVP1=360kΩ、ROVP2=30kΩ的条件下,设DC/DC转换器输出电压(Vout)为30V时, 无输出放电电路:放电时间=约7.8s 有输出放电电路:放电时间=约1.5ms 可大幅缩短放电时间,并可防止因此导致的LED闪烁。 <未来展望> 未来,高性能化会进一步发展,对此,ROHM会继续推进内置通信功能、多通道LED驱动器的开发。通过内置通信功能,不同的型号可通过通信设定不同的LED电流、电压、保护功能等,每种型号无需创建驱动电路,可推进平台化发展。不仅如此,通过搭载Diagnostic(诊断)功能,实时监测LED电流及异常状态等并反馈到微控制器侧成为可能,可实施适合不同情况的控制,提升设备的安全性能。另外,通过多通道化,使驱动各种灯类(DRL、转向灯、位置灯等) 的驱动电路可集成于1枚IC,从而可灵活应对所需的通道数。 ROHM将会继续开发满足客户需求的高性能IC,不断开发有助于汽车节能与高性能的IC。虽然LED在生活中处处可见,但是LED也还有一些不足需要我们的设计人员拥有更加专业的知识储备,这样才能设计出更加符合生活所需的产品。

    时间:2019-10-12 关键词: rohm 电源技术解析 dc/dc转换器 led光源

  • 48V混动汽车迎来普及,低IR肖特基二极管成车企新宠

    48V混动汽车迎来普及,低IR肖特基二极管成车企新宠

    近年来,在48V轻度混合动力等驱动系统中,将电机和外围部件集成于1个模块的“机电一体化”已成为趋势技术,能够在高温环境下工作的高耐压、高效率SBD的需求日益高涨。而另一方面,在以往使用150V产品的系统中,高性能化和高可靠性要求越来越严格,因此要求SBD要具有更高的耐压性能。 据Strategy Analysis统计,从2019年到2024年,xEV混合动力及电动汽车的年均增长率将高达14.8%,这一快速增长的市场对肖特基二极管的需求呈现持续增长态势,市场上急需可耐高温的高效高压SBD。 前不久,ROHM公司面向包括xEV在内的动力传动系统等车载系统,开发出200V耐压的超低IR肖特基势垒二极管(以下简称“SBD”)“RBxx8BM200”“RBxx8NS200”。   RBxx8BM/NS200是RBxx8系列的新产品,该系列产品是可在高温环境下工作的超低IR SBD,已经在日本国内的汽车市场取得非常优异的业绩。此次,利用其超低IR特性,实现了高达200V的耐压,可替换以往在汽车中普遍使用的整流二极管和快速恢复二极管(以下简称“FRD”),因此可显著改善VF特性(比以往FRD低约11%)。不仅有助于进一步降低应用的功耗,还可因发热量降低而实现小型封装设计,从而进一步节省空间。   ROHM半导体(北京)有限公司技术中心所长水原德健先生解释说,对于二极管IR和VF是最重要的两个特性,而要想在同等的VF条件下,降低IR是一大挑战,在车载和电源设备的电路中,对高效率SBD的需求日益高涨,通常,与FRD相比,SBD的IR特性偏高,因此在高温环境下很难稳定运行,ROHM此次能研发出超低IR特性的肖特基二极管,得益于采用了有利于实现超低IR的专用阻挡金属,从而大幅改善了IR特性,使得SBD可在车载的高温环境下稳定运行,免除了对热失控的担心。   据了解,ROHM的二极管产品在日本市场的汽车上应用普遍,但在中国市场,大批的车企仍在使用传统的快速恢复二极管产品,水原德健先生表示,在200V的挡位上用SBD去替换原有的快恢复二极管是未来的发展趋势,尽管肖特基二极管在相同封装体积下成本上比快恢复二极管要贵一些,但事实上,由于具有更低VF可抑制发热量,因此与以往产品相比,可实现同一尺寸小型封装设计,所以罗姆的肖特基二极管的体积可以做得非常小,总体成本上并没有高出多少,而且,性能上、效率上都得到了大大提升,因此,未来高端汽车上使用SBD会越来越普及。   对于该系列肖特基二极管,水原德健先生透露,未来将推出封装类型更多,尺寸更小的产品,同时扩充产品的电流范围,以便给用户更多选择,为车载和工业设备等广泛的应用领域进一步降低功耗、节省空间贡献力量。

    时间:2019-08-28 关键词: rohm 技术专访 肖特基二极管 混动汽车

  • ROHM的车载LED技术

    ROHM的车载LED技术

     汽车内饰照明光源用LED 随着目标应用的多功能化,包括车速表在内的汽车内饰设备中,对于用来显示图标、并照亮整个面板的照明光源用的LED也要求小型化。 ROHM一直在推动适用于这类应用的LED开发。产品特点如下: 1、小型封装,亮度更高 随着目标应用的多功能化,LED的安装空间逐年减少。另外,为了提高设计灵活性,显示部位呈现降低面板的透光率以使不亮灯时更暗的趋势。因此,要求LED既要小型又要具备更高亮度。ROHM通过改善封装形状、反射器材质、框架形状及表面镀层等,不断开发出小型且高亮度的LED。 2、精细的色度支持 照明光源由LED和导光板共同组成,以照亮整个面板。但是,当光通过导光板时,色调会因导光板的材质和形状而变化。因此,所使用的LED需要针对每种应用进行精细地色度调整。ROHM通过精细控制元件和荧光粉,可显著减少传统的色度变化。 这使得汽车内饰照明光源曾经使用的大型封装LED可以统一为1608大小的小型封装。 6. 车载内饰照明光源LED的发展趋势 未来展望 如今,LED已经成为我们生活中不可或缺的一部分。不仅汽车尾灯,还包括汽车仪表、环境照明、工业设备领域中各种设备的显示面板的数字显示和指示灯、消费电子产品领域中的功能显示等,LED已被广泛用于各种应用,预计未来LED的需求量将会进一步增长。 未来,ROHM将利用自身优势-垂直统合型生产体制来确保可靠性,并面向海内外重视可靠性和设计灵活性等LED附加价值的应用,努力开发新产品。

    时间:2019-06-20 关键词: LED rohm 导光板

  • ROHM推出内置自我诊断功能的电源监控IC,助力功能安全系统构建

    ROHM推出内置自我诊断功能的电源监控IC,助力功能安全系统构建

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向ADAS(高级驾驶辅助系统)和自动驾驶用的传感器/摄像头、电动助力转向系统等需要极高安全性的车载应用电源系统,开发出支持功能安全*1的、内置自我诊断功能(BIST: built-in self test)的电源监控IC “BD39040MUF-C”。近年来,汽车领域的ADAS和自动驾驶技术的创新正在迅速发展,越来越需要有助于防事故于未然的功能(防撞功能、车道保持功能等)。与此同时,对于所搭载的半导体,要求在产品开发时就要考虑到发生问题时如何确保安全(Fail-safe失效保护功能),以ECU为主纷纷配置自我诊断等有助于实现功能安全的功能。ROHM于2017年在业内率先推出由液晶驱动器和电源IC等组成的支持功能安全的液晶面板芯片组,于2018年取得了国际功能安全标准“ISO26262”的开发流程认证,并一直在推进支持汽车功能安全的产品开发。此次,考虑到系统的安全性和冗余性,ROHM开发出内置自我诊断功能的电源监控IC,将自我诊断功能和各种监控功能集成在独立的电源监控IC中而非ECU和电源中,可轻松赋予现有电源功能安全性。与ADAS用传感器模块等所搭载的电源系统相比,“BD39040MUF-C”这款电源监控IC无需改变现有的电源时序(开启顺序),仅需直接外置即可赋予功能安全所需的监控功能。不仅具备功能安全所必须的电压监测功能(Power Good功能、复位功能)和ECU的频率监测功能(看门狗定时器)等,还在电源监控IC中内置了自我诊断功能。利用ROHM独有的技术对监测功能进行自我诊断,可检查电源监控IC本身潜在的故障,且不会对现有系统产生影响,因此,非常有助于构建功能安全所要求的更安全的系统。不仅如此,将这些功能集成在仅3mm见方的小型封装中,非常适用于要求小型化的ADAS应用中。本产品已于2019年2月开始出售样品(样品价格500日元/个,不含税),预计将于2019年8月开始暂以月产10万个的规模投入量产。前期工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co.,Ltd.(日本滨松市),后期工序的生产基地为ROHM Electronics Philippines Inc.(菲律宾)。未来ROHM将继续开发有助于实现系统优化以及进一步节能的产品,不断为ADAS和自动驾驶等汽车技术创新贡献力量。<特点详情>“BD39040MUF-C”是一款内置自我诊断功能的电源监控IC,具有以下特点,有助于建立ADAS、自动驾驶所需的功能安全系统。1. 利用自我诊断功能,提高功能安全所需的可靠性在功能安全方面,要想突破更高安全性要求等级(ASIL),需要能够检测出电源管理功能本身的潜在故障(隐藏故障)。比如,如果过电压监测等监测功能无法检测出异常而发生了故障时,会成为无法知道的隐藏故障,这种状态就是无法检测出异常的危险状态。BD39040MUF-C采用ROHM独有的电路技术,业内首次在电源监控IC中内置了自我诊断功能,从而可预先通知是否存在潜在故障。另外,为了提高正常工作时的安全性,对基准电压电路和振荡器电路采用多路复用、始终相互监测的系统。2. 灵活支持现有的电源系统当现有的电源系统要求支持功能安全时,无需改变电源时序,仅需直接外置BD39040MUF-C,即可轻松实现功能安全。另外,ECU所需的频率监测(看门狗定时器)可通过外置电阻改变监测频率,还可自由设置监测的有效时间ON/OFF。不仅如此,该产品采用仅3mm见方的小型封装,非常适用于要求小型化的ADAS类应用。因此,可灵活应对要求小型化的安全驾驶辅助模块,比如未来功能安全的需求日益增加的ADAS和自动驾驶等。3. 内置车载电源和ECU所需的丰富监测功能BD39040MUF-C内置丰富的监测功能,如电源所需的过压监测功能、欠压监测功能(Power Good功能)、ECU所需的频率监测(看门狗定时器)和复位功能等,从更广的角度支持功能安全的构建。其中,为了提高故障检测灵敏度,采用了窗口看门狗定时器来监测频率是否在范围内,实现了高精度的监测。<应用示例>◇ADAS和自动驾驶的传感器、摄像头、雷达 ◇引擎控制单元 ◇电动助力转向系统◇仪表盘、LCD面板 ◇信息娱乐系统 ◇车灯等需要支持ASIL-B以上的功能安全的电源系统。<新产品的功能概要>◇输入电压范围: 2.7V~5.5V◇内置自我诊断功能(BIST)◇内置复位功能(过压监测功能、欠压监测功能)◇内置4通道电压监测功能(过压监测功能、欠压监测功能)◇内置基准电压相互监测功能◇内置振荡频率相互监测功能◇内置窗口式看门狗定时器(WDT)(可通过外置电阻设置监测时间,可设置WDT有效时间ON/OFF)可利用WDOUT引脚来检测WDT输入信号的电源故障检测、接地故障检测◇满足AEC-Q100标准(Grade 1)<术语解说>功能安全功能安全是“通过监控设备和防护设备等附加功能来降低风险的措施”,是安全措施(出于确保安全的考虑)的一种。汽车领域的功能安全是指由于电子系统故障等导致功能障碍的情况下,把危险降低到不对人体产生危害的程度而进行的安全保护。汽车的功能安全标准为ISO26262。而在IC中经常提到的保护功能是指在IC内部监测IC自身的破坏和误动作,确保IC自身安全的功能。

    时间:2019-05-28 关键词: ecu rohm 自动驾驶 adas

  • ROHM的车载LED技术

    ROHM的车载LED技术

    1. 前言如今,LED在各个领域中的应用已经司空见惯,在汽车领域也不例外,作为刹车灯、车速表等指示灯光源,LED的应用正在逐年增加。(图1) 图1. 汽车内饰中采用LED的位置 ROHM自1973年开始生产LED灯以来,在产品开发方面,已经连续45年处于行业领先地位。ROHM的最大优势在于,能够进行全面而严格的品质管理并利用垂直统合型生产体制(从元件制造阶段开始就严格贯彻产品理念)进行独有的产品开发。在LED开发过程中,也始终秉持ROHM“品质第一”的企业宗旨,比如采用在装配工序易于制造的芯片设计,对超小型产品实施可追溯管理,按照车载级产品的品质要求进行流程管理等。ROHM非常重视生产技术和品质管理,从而能够为客户提供小型化、高可靠性的独创型LED产品,满足客户的多样化需求。 2. 车速表指示灯光源用LED近年来,车速表的指示灯光源采用小型LED灯的越来越多。但是,为了适应汽车严苛的温度变化,一般会设置一个空间来避免遮光壁和PCB板接触,LED的光线从这个空间向相邻部位“漏光”一直是亟需解决的课题。另外,随着LED在各个领域的应用越来越广泛,尤其是在使用环境严苛的汽车和工业设备领域,需要的是对于环境应力导致的经年老化已经采取对策、并具有高度可靠性的产品。在这种背景下,ROHM面向可能在严苛环境下使用的汽车车速表的指示灯光源,开发出小型、高输出的透镜型表面贴装LED“CSL0901/0902系列”。该系列产品具有以下三大特点: ① 解决使用小型LED时向相邻部位漏光的问题如前所述,传统的车速表光源使用较大的反射式LED(3.5×2.8 t=1.9mm)。但是,随着应用对节省空间的要求越来越高,已经开始探讨使用更小型的LED。另一方面,普通的小型模塑LED的光源位置设计的很低,仅为0.18mm,这个高度可能会导致向相邻部位漏光。对此,ROHM将光源的位置提高到0.49mm,解决了漏光问题。这使得小型LED能够得以采用,与以往的反射式LED相比,体积仅为1/18,从而非常有助于节省应用的空间。(图2)图2. 通过调整光源位置,可防止漏光,且更节省空间 ② 防止短波长高亮度产品高温通电时的光衰另外,汽车用LED要求即使在严苛的车载环境下也要具备稳定的光输出性能。而另一方面,尤其是在蓝色等短波长产品中,随着亮度的提高,高温状态通电导致的光衰也已成为亟需解决的课题。此次,采用ROHM新开发的模塑树脂,使得即使短波长高亮度产品,也成功改善了高温通电时的光衰问题。比如在蓝色LED的高温通电加速度试验(Ta=85℃、IF=20mA、通电1000Hr)中,与以往产品相比,光通量改善了约80%。(图3) 图3. 高温通电导致的光衰显著改善 ③  LED的抗硫化对策为了确保可靠性,抗硫化对策也是必不可缺的。因为在恶劣的使用环境中,在使用电子元器件的汽车领域应用中,空气中的硫化氢(汽车和工厂排放的废气中也含有该成分)作用于银等金属材料的表面上,形成腐蚀并使其表面发黑变暗,这种硫化已成为经年老化的主要原因。此前,ROHM的车载LED与其他分立型产品一样,满足汽车电子产品可靠性的全球标准“AEC-Q101”,如今,正在对CSL090x系列进行评估,以满足2017年3月起颁布执行的光电元器件专用标准“AEC-Q102※1”。新标准中也纳入了抗硫化试验相关内容,因此该系列产品也是该硫化试验合格的产品。(图4)图4. CSL090x系列的抗硫化对策效果 ※1)AEC-Q102AEC是Automotive Electronics Council的缩写,是大型汽车制造商和美国大型电子元器件制造商联手制定的汽车电子元器件的可靠性标准。Q102是专为光电元器件制定的标准。 CSL090x系列的产品阵容本系列产品阵容包括普通亮度的“CSL0901系列”和更高亮度“CSL0902系列”共18种机型。(图5) 图5. CSL090x系列的产品阵容 3. 汽车内饰照明光源用LED随着目标应用的多功能化,包括车速表在内的汽车内饰设备中,对于用来显示图标、并照亮整个面板的照明光源用的LED也要求小型化。ROHM一直在推动适用于这类应用的LED开发。产品特点如下: ①    小型封装,亮度更高随着目标应用的多功能化,LED的安装空间逐年减少。另外,为了提高设计灵活性,显示部位呈现降低面板的透光率以使不亮灯时更暗的趋势。因此,要求LED既要小型又要具备更高亮度。ROHM通过改善封装形状、反射器材质、框架形状及表面镀层等,不断开发出小型且高亮度的LED。 ②    精细的色度支持照明光源由LED和导光板共同组成,以照亮整个面板。但是,当光通过导光板时,色调会因导光板的材质和形状而变化。因此,所使用的LED需要针对每种应用进行精细地色度调整。ROHM通过精细控制元件和荧光粉,可显著减少传统的色度变化。 这使得汽车内饰照明光源曾经使用的大型封装LED可以统一为1608大小的小型封装。(图6)图6. 车载内饰照明光源LED的发展趋势 4. 未来展望如今,LED已经成为我们生活中不可或缺的一部分。不仅汽车尾灯,还包括汽车仪表、环境照明、工业设备领域中各种设备的显示面板的数字显示和指示灯、消费电子产品领域中的功能显示等,LED已被广泛用于各种应用,预计未来LED的需求量将会进一步增长。未来,ROHM将利用自身优势-垂直统合型生产体制来确保可靠性,并面向海内外重视可靠性和设计灵活性等LED附加价值的应用,努力开发新产品。

    时间:2019-05-23 关键词: LED rohm q102

  • ROHM推出满足AEC-Q101标准的车载用“RGS系列”产品

    ROHM推出满足AEC-Q101标准的车载用“RGS系列”产品

    ROHM新推出四款支持汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101※1)的1200V耐压IGBT“RGS系列”产品。该系列产品非常适用于电动压缩机※2)的逆变器电路和PTC加热器※3)的开关电路,而且传导损耗更低※4),达到业界领先水平,非常有助于应用的小型化与高效化。另外,加上已经在量产中的650V产品,该系列共拥有11种机型,产品阵容丰富,可满足客户多样化需求。    该系列产品已于2019年1月份开始暂以月产100万个的规模投入量产(样品价格750日元~/个,不含税)。前期工序的生产基地为LAPIS Semiconductor Miyazaki Co., Ltd.(日本宫崎县),后期工序的生产基地为ROHM Integrated Systems (Thailand)(泰国)。  近年来,随着环保意识的提高和燃油价格的飙升,电动汽车的市场需求不断增长。搭载引擎的传统车辆,压缩机的动力源为引擎,而随着电动车辆的增加,压缩机日益电动化,而且其市场规模也在不断扩大。另外,以往汽车空调制热,是利用引擎运行的废热;如今以PTC加热器为热源使温水循环制热的系统等的需求也在日益增加。由于驱动频率较低,这些应用的逆变器电路和开关电路中所使用的半导体主要是IGBT。尤其是在电动汽车中,压缩机和加热器的功耗会影响续航距离,因此需要更高的效率。  另一方面,为了延长电动汽车(EV)的续航距离,所配置电池的容量也呈日益增加趋势。特别是在欧洲,采用高电压(800V)电池的汽车越来越多,这就需要更高耐压且更低损耗的功率元器件。因此,除650V耐压的IGBT产品外,对1200V耐压IGBT的需求也日益高涨。  在这种背景下,ROHM开发出满足汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101的1200V耐压产品,与650V耐压产品共同构成了丰富的产品阵容。RGS系列实现了业界领先的低传导损耗(Vce(sat.)),非常有助于应用的小型化和高效化。此外,1200V耐压产品的短路耐受※5)时间为10μsec(Tj=25℃),即使在要求高可靠性的车载领域也可放心使用。

    时间:2019-05-10 关键词: 车载 rohm aec-q101

  • ROHM推出内置1700V SiC MOSFET的AC/DC转换器IC

    ROHM推出内置1700V SiC MOSFET的AC/DC转换器IC

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都),面向大功率通用逆变器、AC伺服、工业用空调、街灯等工业设备,开发出内置1700V耐压SiC MOSFET*1)的AC/DC转换器*2)IC“BM2SCQ12xT-LBZ”。     近年来,随着节能意识的提高,在交流400V工业设备领域,相比现有的Si功率半导体,可支持更高电压、更节能、更小型的SiC功率半导体的应用越来越广。而另一方面,在工业设备中,除了主电源电路之外,还内置有为各种控制系统提供电源电压的辅助电源,辅助电源中广泛采用了耐压较低的Si-MOSFET和损耗较大的IGBT,在节能方面存在很大课题。 ROHM针对这些挑战,于2015年推出全球首款用来驱动高耐压、低损耗SiC MOSFET的AC/DC转换器控制IC,并一直致力于开发充分发挥SiC功率半导体性能的IC,在行业中处于领先地位。此次又开发出全球首款※内置SiC MOSFET的AC/DC转换器IC,将大大促进采用SiC MOSFET的AC/DC转换器在工业领域的普及。   “BM2SCQ12xT-LBZ”是世界首款内置节能性能极其优异的SiC MOSFET的AC/DC转换器IC,消除了分立结构带来的设计课题,从而可非常容易地开发出节能型AC/DC转换器。专为工业设备的辅助电源*3)用而优化的控制电路和SiC MOSFET一体化封装,使得新产品与普通产品相比具有诸多优势,部件数量显著减少(将12种产品和散热板缩减为1个产品),部件故障风险降低,引进SiC MOSFET相应的开发周期减少等,一举解决了诸多课题。与ROHM以往产品相比,功率转换效率提高达5%(按功率损耗计算,削减28%)。因此,本产品非常有助于工业设备实现显著小型化、高可靠性和节能化。 本产品已于2019年1月开始出售样品(样品价格2,500日元/个,不含税),计划于2019年5月开始暂以月产10万个的规模投入量产。另外,本产品和预计今夏开始销售的评估板将于2019年4月17日~19日在日本幕张国际会展中心举行的“TECHNO-FRONTIER 2019”上展出。 未来,ROHM将继续开发SiC元器件等功率半导体*4)和用来控制功率半导体的IC,并不断优化这些产品,为工业设备的节能化和系统优化贡献力量。     <新产品特点> 新产品“BM2SCQ12xT-LBZ”采用专为内置SiC MOSFET而开发的专用封装,并集成了专为工业设备的辅助电源而优化的SiC MOSFET驱动用栅极驱动电路等控制电路和1700V耐压SiC MOSFET。 作为全球首创的内置1700V耐压SiC MOSFET*的AC/DC转换器IC,本产品具有以下特点,非常有助于AC400V级工业设备的小型化、节能化以及实现更高可靠性,从而有助于推动采用SiC MOSFET的AC/DC转换器的顺利普及。 1.将散热板和多达12种产品一体化封装,在小型化方面具有压倒性优势 本产品采用一体化封装,相比采用Si-MOSFET的普通分立结构,部件数量显著减少,1个封装内包含多达12种产品(AC/DC转换器控制IC、800V耐压Si-MOSFET×2、齐纳二极管×3、电阻器×6)和散热板。另外,由于SiC MOSFET具有高耐压、抗干扰性能优异的特点,还可实现降噪部件的小型化。 2.减少开发周期和风险,内置保护功能,可靠性更高 采用一体化封装,可减少钳位电路和驱动电路的部件选型及可靠性评估的工时,可降低部件故障风险,可缩减引进SiC MOSFET时的开发周期,一举多得。另外,除了通过内置SiC MOSFET而实现的高精度过热保护(Thermal Shutdown)功能外,还配备了过负载保护(FB OLP)、电源电压引脚的过电压保护(VCC OVP)、过电流保护、二次侧电压的过电压保护功能。进行连续驱动的工业设备电源所需的丰富保护功能齐备,非常有助于提高可靠性。     3.激发出SiC MOSFET的性能,节能效果显著 本产品中搭载的非常适合SiC MOSFET驱动用的栅极驱动电路,通过充分发挥SiC MOSFET的实力,与采用Si-MOSFET的普通产品相比,效率提升高达5%(截至2018年4月ROHM调查数据)。另外,本产品的控制电路采用准谐振方式,与普通的PWM方式相比,运行噪声低、效率高,尽可能降低对工业设备的噪声影响。     <采用SiC MOSFET的好处> 在高耐压范围中,SiC MOSFET与Si-MOSFET相比,具有“开关损耗与导通损耗小”、“可支持大功率”、“耐温度变化”等优势。基于这些优势,当SiC-MOSFET用于AC/DC转换器和DC/DC转换器等中时,可带来更高的功率转换效率、散热器件的小型化、高频工作使线圈更小等好处,具有更节能、部件数量更少、安装面积更小等效果。 <新产品阵容> <应用示例> 非常适用于 ◇通用逆变器 ◇AC伺服 ◇PLC(Programmable Logic Controller) ◇制造装置 ◇机器人 ◇工业用空调 ◇工业用照明(街灯等) 等、交流400V规格的各种工业设备的辅助电源电路。     <网售信息> 网售开始时间: 2019年4月18日起 网售平台:AMEYA360、Right IC、SEKORM 评估板预计将于2019年夏季开始发售。 <术语解说> *1) SiC(Silicon Carbide,碳化硅)、MOSFET(Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor) SiC是Si(硅)和C(碳)的化合物。用作半导体材料时,因有望实现超越Si半导体极限的特性而备受瞩目。MOSFET是基本半导体元器件-晶体管的一种(结构)。它是通过从外部施加电压来控制元器件的ON/OFF或电流流动的开关设备。 *2) AC/DC转换器 电源的一种,将交流(AC)电压转换为直流(DC)电压。一般插座中是交流电,而电子设备是直流电工作,因此,是连接插座的电子设备必须的元器件。     *3) 辅助电源 在大功率工业设备中,包括使电机等(主机)运行的主电源电路,也包括为控制IC及LED指示灯亮等(辅助)提供电源电压的辅助电源电路,将这种电源电路称为“辅助电源”。 *4) 功率半导体 用来根据用途转换电压和电流的半导体,其性能直接关系到系统和设备的功率效率。要求支持高耐压、大电流。

    时间:2019-04-18 关键词: ic rohm 电源新品 ac/dc转换器

  • 让变频空调更节能,ROHM推出600V 超级结MOSFET “PrestoMOS”系列产品

    让变频空调更节能,ROHM推出600V 超级结MOSFET “PrestoMOS”系列产品

    全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)推出600V耐压超级结 MOSFET“PrestoMOS”系列产品,在保持极快反向恢复时间(trr※1))的同时,提高设计灵活度,非常适用于空调、冰箱等白色家电的电机驱动以及EV充电桩。近日,该系列产品群又新增了“R60xxJNx系列”共30种机型。     此次开发的新系列产品与以往产品同样利用了ROHM独有的寿命控制技术,实现了极快的反向恢复时间(trr)。与IGBT相比,轻负载时的功耗成功减少了58%左右。另外,通过提高导通MOSFET所需要的电压水平,避免发生造成损耗增加原因之一的误开启(Self Turn-on)现象※2)。不仅如此,还通过优化内置二极管的特性,改善了超级结MOSFET特有的软恢复指数※3),可减少引发误动作的噪声干扰。通过减少这些阻碍用户优化电路时的障碍,提高设计灵活度。 该系列产品已经以月产10万个的规模逐步投入量产(样品价格:180日元起,不含税)。前期工序的生产基地为ROHM Apollo Co., Ltd.(日本福冈),后期工序的生产基地为ROHM Korea Corporation(韩国)。另外,该系列产品已于3月起在AMEYA360、Right IC、SEKORM这三家网售平台开始网售。 <背景> 据了解,在全球的电力需求中,近50%用于电机驱动,随着白色家电在新兴国家的普及,电机驱动带来的电力消耗量预计会逐年增加。包括空调和冰箱在内,白色家电多使用变频电路进行电机驱动,而变频电路的开关元件一般使用IGBT。但是,近年来在节能性能需求高涨的大趋势下,可有效降低设备稳定运行时功耗的MOSFET正在逐步取代IGBT。 在这种背景下,ROHM于2012年首家实现以极快反向恢复特性为特点的功率MOSFET PrestoMOS的量产,由于该系列产品可大大降低应用的功耗而受到市场的高度好评。     <什么是PrestoMOS> Presto表示“极快”,是源于意大利语的音乐术语。 通常,MOSFET具有快速开关以及在低电流范围的传导损耗低的优势。例如,用于空调的情况下,非常有助于稳定运转时实现低功耗。PrestoMOS正是在低电流范围实现低功耗的、以极快的反向恢复时间(trr)为特点的ROHM独创的功率MOSFET。     <提高设计灵活度的关键> 开关速度的高速化与误开启现象、噪声干扰是相悖的,用户在电路设计时需要通过调整栅极电阻来进行优化。与一般的MOSFET相比,ROHM的R60xxJNx系列已经具备了误开启现象以及噪声对策,有助于提高用户的设计灵活度。 1.避免增加损耗的误开启对策 本系列产品通过优化MOSFET结构上存在的寄生电容,将开关时的额外栅极电压降低了20%。另外,使MOSFET导通所需的阈值电压(Vth)增加了约1.5倍,是“不易产生误开启现象的设计”。因此,扩大了用户通过栅极电阻来进行损耗调节的范围。     2.改善恢复特性,减少噪声干扰。 通常,超级结MOSFET的内置二极管的恢复特性为硬恢复。但是,ROHM的R60xxJNx系列,通过优化结构,与以往产品相比,新产品的软恢复指数改善了30%,不仅保持了极快的反向恢复时间(trr),还成功减少了噪声干扰。因此,用户通过栅极电阻调节噪音干扰时变得更加容易。     <产品阵容>     <应用例> 空调、冰箱、工业设备(充电桩等) <术语解说> ※1 trr : 反向恢复时间 (Reverse Recovery Time) 开关二极管从导通状态到完全关断状态所需的时间。 ※2 误开启现象 对MOSFET施加急剧的电压时,会产生额外的栅极电压,超过产品特定的阈值而使MOSFET误导通的现象。此时产生的不必要的导通时间会直接导致损耗增加。一般多发于逆变电路等桥式电路,通常需要采取增加外置部件等对策。 ※3 软恢复指数 通常,二极管存在反向恢复时间(trr)短但容易产生噪声的硬恢复和不容易产生噪声但反向恢复时间(trr)长的软恢复两种恢复模式。超级结 MOSFET的内置二极管的特点是硬恢复特性尤为显著。表示软恢复性能的指数采用图中的ta÷tb。  

    时间:2019-03-19 关键词: MOSFET rohm 变频空调

  • ROHM磨刀霍霍向MCU?缘来是你

    ROHM磨刀霍霍向MCU?缘来是你

    最近几年,汽车电子及物联网大量导入MCU架构,使得MCU需求爆发。国际MCU大厂ST、TI、瑞萨等产能不足,导致交期延长。2018年MCU缺货的战线已经拉伸到2019年,而且目前已经有晶圆厂宣布涨价,可能会直接对MCU造成涨价缺货。物联网行业兴起,是MCU发展的一大驱动力。MCU作为物联网的核心零组件,无论在市场规模,还是技术要求上都得到了进一步的发展。 与此同时,中国及亚洲家电和小型工业设备市场增长显著,为了使配置于目标产品中的MCU适用于每年的新产品和功能及性能提升,需要能够快速对应多样化应用的丰富的封装和ROM容量变化。此外,由于这些设备在我们身边几乎每天都会被用到,其安全性能也越来越受到重视,MCU作为家电的核心元件,需要具备在任何情况下都能安全地控制系统的功能。 ROHM旗下蓝碧石半导体磨刀霍霍向MCU 近日,ROHM在北京召开了通用MCU系列产品媒体发布会。是的,你没有看错,ROHM也开始向MCU进军了,这家2008年10月1日加入ROHM的公司——蓝碧石(LAPIS)半导体股份有限公司开发并供应MCU已经超过40年,其技术实力在日本市场也获得了高度好评,其前身是OKI电气,在2011年更名为蓝碧石半导体股份有限公司。ROHM半导体(上海)有限公司设计中心主管姚玲玲女士给大家做了此次MCU新品发布会的重点讲解。 ROHM半导体(上海)有限公司设计中心主管姚玲玲女士 “ LAPIS“ 是拉丁语“宝石”的意思,表达了公司越来越发光发亮的愿望。通过不断磨练自身技术、挑战新的技术革新,推出如同“LAPIS”一样大放异彩,具有魅力的产品。 LAPIS的技术优势: 4类灵活使用关键技术的LSI产品和晶圆代工业务 低功耗技术:三大特点打造出超低功耗 高频电路技术:无线通信LSI —通过Bluetooth® LE、Sub-GHz、LPWA、RFID引领IoT 数字模拟混合技术:图像LSI—显示驱动从车载到TV・手机广泛被采用;电池监视LSI —适用于高耐压工艺的多cell的锂电池设备 存储设计技术:存储LSI可对应从玩具到车载的多种要求 晶圆代工服务:给客户提供多种工艺选择 LAPIS总部在跟罗姆的新横滨网点在一起,所有的设计是在日本的新横滨和宫崎完成的,生产是在日本国内有宫城和宫崎两大分布点,此外,在罗姆的泰国工厂也有LAPIS的整个产品线。除此之外,LAPIS跟罗姆有一点区别,罗姆是一条龙(垂直统合型)生产体制,但是蓝碧石因为市面上产品更新发展也比较快,如果有自己的工厂没有办法对应的产品的话,也会寻求第三方来进行生产。蓝碧石半导体没有自己的销售团队,产品销售完全依托罗姆的销售团队。 LAPIS 4位、8位、16位、32位MCU均有涉猎: 首先来看下4位、8位、16位、32位、64位MCU的用途 4位—计算器、车用仪表、车用防盗装置、呼叫器、无线电话、CD播放器、LCD驱动控制器、儿童玩具、磅秤、充电器、胎压计、温湿度计、遥控器等 8位—电表、马达控制器、电动玩具机、呼叫器、传真机、电话录音机、键盘及USB 16位—移动电话、数宇相机及摄录放影机 32位—智能家居、物联网、电机及变频控制、安防监控、指纹辨识、触控按键、Modem、GPS、STB、工作站ISDN电话、激光打印机与彩色传真机等 64位—高阶工作站、多媒体互动系统、高级电视游乐器、高级终端机等 LAPIS最早是从4位机开始做起,超低功耗在2MHz,主要是做特定的市场;后来开始做U8系列,整个U8系列是LAPIS当前在中国市场被采用量最大的一个产品,主要分几大类:有比较基础的系列,也有带语音的产品,也会有普通的Senser hub,也有抗干扰性比较出色的产品。主要的应用:在中国主要是银行系统的Token,另外一个应用是电力系统的智能电表,自2011年MCU开始正式进入中国市场被采用,到现在差不多也提供了10年左右;现在LAPIS主要在做16位的通用MCU;32位采用ARM系统,主要针对特定市场,具体体现在三大产品系列:一是持续做电力系统的定制品;第二是手机用的,减轻手机主MCU的负担;第三是数据记录仪产品,主要是针对医疗和食品安全方面。 截止到2017年LAPIS的全球出货量在20亿左右,中国市场出货量在6亿左右,其中,2018年MCU的出货量,中国市场数量占整个LAPIS集团内部的25%。从分布来看,现在出的比较多的还是8位系列。 所以4、8、16、32位是LAPIS目前在MCU上整个产品的分布。 用低功耗MCU对系统环保做出贡献 ML62Q1000系列3大特点应对市场3大需求 面对当今家电的高要求和高需求,LAPIS开发出了一个可以对应于三个要求、产品线比较丰富、性能高强并且具有安全功能的产品系列。下面就让我们一起来看看ML62Q1000系列的特点。 特点1:种类繁多的ML62Q1000系列 通用的16bit MCU 多达120中,有多钟封装多种容量可供选择,同时还有丰富的产品线可对应工业。 特点2:TOUGH MCU 保证-40°C~105°C。工业设备等高温环境也可放心使用;使用ML62Q1367/1577参考报进行测试,结果远远超过IEC61000-4-2的等级4的±8kV,打到了±30kV! 特点3:安全功能 MCU可进行故障自检,将设备设置到安全挺直活回复初始状态。提供适用于IEC60730-1 softwareClassB的自我诊断软件,已取得VDE和UL的认证。 ML62Q1000的采用状况 3月中旬开始陆续发售可轻松上手的MCU和开发工具,套件中包含必要的开发环境和评估板,也可从网上直接购买。 LAPIS 超强的技术打造了功能强大的16 bit MCU 低功耗技术: LAPIS自主开发的高性能16位CPU:nX-U16/100,流水线处理可实现“1指令1CLK”,保证在低速时钟也能发挥高性能。 此外,在启动电流方面,LAPIS也做了提升。在CPU启动的时候可以用低速RC来启动。低速RC来启动有几个好处:首先是低速,低速对于MCU而言,不需要上升到高速的话有两个点,一个是启动电流更小,另外一个是可以以更低的电压来启动,因为有一些电源不能提供比较大的功耗,也就是说带载能力比较弱的系统也可以顺利的启动起来。 另外,LAPIS使用低速使用也可进行UART通信,把CPU的时钟和外设的时钟做了分离,也就是说CPU可以跑高速,又要在低速等着,如果跑低速的话,可以做到4800bps。当然跑高速的话,115200bps以上都是没有问题的。除此之外,我们之前做了一些提升的,比如说电源检测方面。电源检测我们做了好几点,一个是POR上电,这个当然会做,还有一个低电压检测,我们叫做(VLS),它是通过检测电压来确定当前动作。比如低于某一个电压之后是要复位还是中断,这个是可以选择的。这个好处是:比如说对电源比较敏感、比较关心的系统,这个可以常开的,因为功耗比较低,我们做到了50nA的超低功耗。 ISP功能: ISP功能是一个在线升级的功能,这个对于客户而言,因为它主要的功能是可以通过跟外部通信来实现内部Flash的擦写,这个可以用在哪里呢?比如说客户在生产的时候想要烧写Flash了,烧写Flash的时候通常是需要一个专用的工具的,也许有些客户要匹配自己的系统,有自己烧写的设备,他想要直接加进去。这个时候只要上面有UART的通信接口就可以实现对芯片的烧写。另外还有一个点,我们这个芯片里面除了Flash之外还有DataFlash,DataFlash做什么呢?比如说要在芯片里面放一些预置的参数,这个时候可以放在DataFlash某一些指定的位置,就像预设参数一样,对于这种数据,有些时候也许客户是想要修改,这个时候通过ISP功能可以直接对地址进行修改的。 升级后LEXIDE-U16开发环境 LEXIDE-U16开发环境使用拥有出色GUI的Eclipse,主要的特色是:在编辑界面时可以有一个比较高端的编辑界面。有几个特点:一个是代码可以自动补全,你输入一半之后它会自动帮你把另外一半补出来;代码的查找也会比较方便,只要把鼠标放上去,整个代码就会帮你显示出来;折叠和重构,重构是比较通用的;可直接计算堆栈空间的工具; 灵活的与调试工具相配合,这次调试工具主要增加追踪功能,可确认程序动作履历的分支追踪和自动显示内部状态,特别是发生异常的时候,可以打印LOG信息,这个时候直接按照LOG的文件确认当前哪里有问题;还提供Watch等丰富的调试功能,可提高软件调试顺序。 小结: 一直以来,蓝碧石半导体主要面向手表、燃气表、智能电表等特定用途开发了相关产品。此次发布的ML62Q1000是面向各种客户和各种市场通用的MCU。 蓝碧石半导体凭借在中国智能电表市场积累起来的抗干扰技术经验,以及MCU具备自身检测误操作和故障的安全功能,非常适合追求比较高的安全性能的客户。 今后蓝碧石半导体将会继续开发内置模拟电路、音声功能的MCU系列以及低功耗系统,还有面向特定系列的MCU系列,以及32位系列产品,扩大自身的产品阵容。

    时间:2019-03-15 关键词: MCU 高端访谈 rohm 蓝碧石半导体

  • ROHM旗下蓝碧石半导体公司开发出具备安全功能的16位通用微控制器“ML62Q1300/1500/1700系列”

    全球知名半导体制造商ROHM集团旗下的蓝碧石半导体公司,面向生活电器、白色家电、报警设备及安防设备等工业设备,开发出配备蓝碧石独有的16位CPU内核的通用微控制器“ML62Q1300/1500/1700系列”,现已开始量产出货及配套开发工具的网售。     该系列产品是以优异的“安全性”为特点的微控制器,不仅融入了蓝碧石半导体的抗干扰技术,还支持家电安全项目中(IEC60730规定)的13个项目,具备检测微控制器内部故障的自我诊断等功能。拥有由封装和程序容量不同的120个机型组成的强大产品阵容,可广泛应用于从各种家电到小型工业设备的众多领域。因此,在日益高性能化、多功能化的家电领域、干扰和和高温等恶劣环境下也要求稳定工作的小型工业设备领域,可以保护系统或设备免受微控制器产生的意外情况影响。 另外,此次发售的入门套件,可在应用层面轻松对LCD和静电开关进行微控制器评估。参考板非常适用于灵活定制需求的评估。而且,这些产品还支持蓝碧石半导体新开发的开发环境“LEXIDE-U16”,可在全球在用的Eclipse环境下使用易用的用户界面和完善的功能,不仅可提高开发效率,而且,也可顺利从目前正在使用其他公司的Eclipse环境的情况移植到LEXIDE-U16。 这些入门套件和参考板,自2019年3月在AMEYA360、Right IC、SEKORM、Digi-key、Mouser等平台开始网售。新开发环境“LEXIDE-U16”是与产品配套销售的,与程序开发所需的入门指南等各种文档可一并从官网下载。 今后,为满足各种电子设备低功耗化和高抗干扰性能的需求,蓝碧石半导体将会继续扩充以“安全性”为特色的系列产品阵容,通过节能和安全性能为社会做贡献。     <背景> 亚洲家电和小型工业设备市场增长显著,为了使配置于目标产品中的微控制适用于毎年的新产品和功能及性能提升,需要能够快速对应多样化应用的丰富的封装和ROM容量变化。此外,由于这些设备在我们身边几乎每天都会被用到,其安全性能也越来越受到重视,微控制器作为家电的核心元件,需要具备在任何情况下都能安全地控制系统的功能。 蓝碧石半导体以低功耗微控制器为中心,开发并供应微控制器超过40年,其技术实力在日本市场获得了高度好评。而且,包括微控制器的最新系列“ML62Q1300/1500/1700系列”在内的ML62Q1000系列,现已在日本国外的市场,在以家电、燃气设备、空调设备为主的领域被广为采用。最近,随着量产开始和新开发工具的推出,开始了网络销售,旨在进一步扩大海外市场的销售渠道。 <新产品详情> 1.具备保护家电的安全功能,支持13个项目 由于微控制器是控制外围元器件的器件,通过微控制器的定期故障诊断,可尽早发现外围元器件的故障并规避风险。另外,微控制器会自行检测自身的故障,可使设备安全停止或返回到初始状态。 ✓ 作为硬件安全功能,支持13个项目 ✓ 可提供符合国际标准IEC60730-1 Software class B的自我诊断示例软件     2.丰富的产品阵容,强大的120个机型 为满足日益高性能化、多功能化的家电产品和小型工业设备的需求,蓝碧石准备了丰富的封装和多种ROM容量,客户可根据系统安装面积和成本选择相应的微控制器。             <新开发工具和销售信息> ① 可缩减应用开发工时和开发周期的入门套件和参考板现已发售                 ② 推出基于全球在用的Eclipse环境的集成开发环境 LEXIDE-U16 LEXIDE-U16是一款基于开源集成开发环境Eclipse*1和CDT(C/C++ Development Tooling)插件的集成开发环境。与现有的集成开发环境IDEU8相比,编辑器功能更完善,文件可操作性更高,并增加了堆栈大小计算工具这个新功能。可调用蓝碧石半导体生产的独有工具DTU8调试器、LCD图形工具、MWU16 FLASH多功能编程器、SCU16堆栈大小计算工具等,可更有效地创建程序。因而,不仅可减少程序开发工时并缩短开发周期,也可顺利从其他公司的Eclipse环境切换至LEXIDE-U16。     ✓ 完善的功能,易用的编辑器 代码自动补全功能 : 补全变量名、函数名等,拼写检查 代码导航功能 :跳转至包含链、浏览器、函数调用层次结构、函数/变量声明 折叠功能 :折叠显示函数和结构体 重构功能 :批量更改函数名、变量名等 语法颜色区分功能 :语法、SFR(Special Function Register)、条件编译等的颜色区分 ✓ 可轻松计算堆栈的最大使用量 堆栈最大使用量及其函数调用树输出到LEXIDE-U16的控制台窗口或文件 ✓ 可轻松将现有IDEU8集成环境的项目移植到LEXIDE-U16     LEXIDE-U16可从蓝碧石半导体的微控制器支持页面下载。(下载时需要蓝碧石半导体生产的开发工具的序列号注册。) 英文网址:https://www.lapis-semi.com/cgi-bin/MyLAPIS/regi/login.cgi 【ML62Q1300/1500/1700系列的基本规格】     【微控制器销售计划和应用示例】  

    时间:2019-03-13 关键词: rohm 蓝碧石半导体 16位通用微控制器

  •  21ic 2018年度专题——ROHM

    21ic 2018年度专题——ROHM

    ROHM中国营业部 董事长 竹内善行 回顾2018,罗姆致力于开拓汽车、工业设备市场以及海外市场,不断强化模拟电源和生产革新。特别是在汽车、工业设备相关的重点领域,销售额比例在稳步持续增长。在2017财年公司销售额比例中,汽车领域占比31.3%,工业设备领域占比11.8%,共计43%。预计2018财年这两大领域会继续保持在44%。罗姆将在这两大领域加速发力,力争在2020年度达成公司销售额占比50%的目标。 展望2019,随着汽车市场以及EV、ADAS(自动驾驶系统)等技术开发加速,正在产生新的半导体需求。在工业设备市场方面,以IoT为代表的智能工厂化进程加速,运用机器人和无人机的技术创新将会不断进步。另一方面,消费电子市场在节能减排的趋势下,空调或者冰箱等白色家电将进一步推进节能化措施。 罗姆以包括xEV在内的汽车相关领域为核心,强化自身所擅长的模拟电源产品,开发出了SiC功率元器件、栅极驱动器、分流电阻器等世界通用产品。并且,在很多设备都搭载的电机相关领域,小型化需求日益高涨,搭载了驱动IC等的模块化产品不断发展。在机电一体化形式下,除了电机驱动器以外,MOSFET的重要性凸显。罗姆正在强化这些产品阵容,加快电源解决方案的提案。 基于今后将会继续以汽车、工业设备领域为核心进行 技术创新、预计中长期性的采购也会增加,罗姆认为有必要积极地进行设备投资。不仅是IC、功率元器件这样的重点产品,也将继续增强晶体管、二极管、电阻器等通用品的生产能力,致力于产品的长期稳定供应。

    时间:2019-01-11 关键词: 汽车 工业设备 高端访谈 rohm 自动驾驶系统

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