本文的低压低功耗 CFOA,它在只需1V 电源电压情况下,仅产生0.7mW 功耗,84.2dB 的开环增益,62°的相位裕度,高达138dB 的共模抑制比, -0.85V~0.97V 的输出电压范围
设计了一种新型海洋要素数据(温度、盐度)采集系统的SD卡存储方案,同时给出了SD1.x与SD2.0的识别方法。该方案选用基于Cortex-M3内核的高性能处理器STM32F103VB作为主控制器,采用SPI总线与SD卡通信,使用FAT32文件系统,解决了海洋数据采集过程中数据存储量大、存储设备不易与PC机接口的问题。
本文首先构建了适合 PROFIBUS-DP接口开发的自动化控制系统;经过开发方案的分析、比较和选择,选用了专用芯片SPC3,完成了 PROFIBUS-DP接口的硬件、软件的开发,以及电子设备数据文件的编制;在软件开发中实现了由服务访问点表示的各项业务流程,在电子设备数据文件的编制中实现了相关参数与软件开发的一致性。实时性和确定性是网络化控制系统的重要性质,本文给出了相应服务访问点的实现过程。本文中开发的接口已经应用于多个现场智能设备。
基于 STC89C55RD+单片机的在应用可编程功能,设计了一个 LED点阵显示系统。该系统采用了上—下位机的结构构建,上位机 PC可通过串行通信接口实现对下位机 LED点阵系统显示内容的控制。下位机以 LED屏的显示电路和单片机控制电路为核心,在没有外扩程序存储器和数据存储器的情况下,直接利用该单片机大容量的数据 flash区,通过在应用可编程功能实现多条信息的实时发布、擦除和修改。
在混合动力整车控制器设计开发的过程中,采用了μC/OSII开放源码的实时操作系统,实现了操作系统到XC164CS微控制器的移植,并采用多任务方式优化设计了整车控制器的软件,提高系统的稳定性和实时性。
汽车行驶中轮胎的气压和温度是影响行驶安全关键因素之一,本文阐述了一种基于集成传感器 MPXY8020A和射频收发模块为核心器件的直接式轮胎测压系统。基于当前流行的 TPMS方案,提出一种基于 CAN总线的同时具有测温、测压和智能过压保护功能的实时监控新方案,可避免爆胎的威胁,提高了轮胎使用安全性,可为 TPMS的设计提供参考。
针对目前传统汽车门锁安全可靠性不足的状况,提出一种基于指纹识别技术的模拟汽车指纹识别门锁系统。设计出系统的总体方案,对相关硬件进行选型;采用Biokey SDK算法作为该系统的软件,并对该算法进行二次开发,使其符合系统的控制要求。搭建出模拟汽车指纹识别门锁系统。测量输出信号,观察执行机构的动作情况。试验表明,该系统能够很好控制汽车门锁开关,并具有方便可靠性。
本文在分析TMS320F2812 SPI模块的特点的基础上,描述了SPI各个控制寄存器的作用。通过与EEPROM25LC040通信的实例,给出了SPI口的软硬件设计方法,并对其中需要注意的关键问题进行了分析讨论。
介绍了基于TI的视频应用芯片TMS320DM642的二维码识读器的设计方法。使用TVP5102和SAA7104进行输入图像的采集和回放,重点讲解了TMS320DM642模块、视频输入接口和视频输出接口的硬件设计结构。并介绍了基于DSP/BIOS的视频采集驱动程序编写、程序流程、图像处理方法以及CCS中DSP/BIOS配置工具、CSL和FVID的使用。
传统的定时器硬件连接比较复杂,可靠性差,而且计时时间短,难以满足需要。本设计采用可编程芯片和VHDL语言进行软硬件设计,不但可使硬件大为简化,而且稳定性也有明显提高。由于可编程芯片的频率精度可达到50 MHz,因而计时精度很高。本设计采用逐位设定预置时间,其最长时间设定可长达99小时59分59秒。完全可以满足用户的需要,使用也更为方便。
本文研制了一种能有效安全管理机密数据的密码卡
本文以超低功耗和安全实用为方向,以低功耗的MSP430单片机和ARNIC429总线为技术手段,提供了一套以发射导航检测信号为主的手持设备的硬件方案,本系统在实际运行中效果稳定可靠,具有较好的使用价值和应用前景。
本文着重介绍了利用GSM网络的SMS来给出温度报警的监控系统,给出了具体的硬件和软件实现方法。该系统不仅能实现传统的温度报警,更能利用GSM网络来实现远程报警和多点温度监控。在实际的生产生活中,很多场合都需要对温度进行监控,因此该系统有很好的应用前景。
工业以太网是一个基于以太网技术标准进行实现所有控制、调节仪器设备自动化技术的高层次概念。因为一般情况下企业已拥有把办公计算机连接成为一个网络的LAN以太网了,而这种网络有可能与工业以太网联网,并且仍然使用
电话线中的电压是20V。当有电话呼入时,电话线电压上升至48V,话机便响铃。当摘机应答时,电话线电压又会下降至10V。 电话线路对电流有一定的限制,进入电缆前就安装了保险丝。交换设备供出一个个模块出来时都有电,