介绍了电动汽车用充电机的主电路拓扑。主电路采用一种新颖的ZVZCS PWM全桥变换器,通过在变压器副边加上一个钳位电容和两个续流二极管来复位主电路,实现了超前桥臂的ZVS和滞后桥臂的ZCS。
重点分析了ZCS电流型移相全桥DC/DC变换器的启动工作过程,通过在升压电感上附加一个耦合线圈,改进了变换器的启动特性;并给出了实验结果。
提出一种利用FPGA实现AC-Link数字音频处理的设计方案.AC-Link音频编解码系统以VHDL模块进行设计,经过波形仿真和结果验证后,将程序下载到FPGA中实现1这种设计方法可以缩短设计周期,提高设计的可靠性和效率。
为了实现光伏逆变系统与电网的可靠并联运行,采用了一种基于DSP芯片TMS320C2407A实现数字锁相的方法,并通过实验作了验证,实验结果表明,锁相精度高,稳定可靠。
研究了一种加无源无损缓冲吸收的推挽正激变换器,整流二极管上尖峰电压小,可靠性高。并给出了该变换器的工作原理和缓冲电容的参数设计,还通过lkW实验样机给出了加缓冲吸收电路前后的实验波形。
单周期控制技术(OCC)是一种新型非线性大信号PWM控制技术。首先论述了单周期控制技术的基本原理,然后提出了单周期控制Boost变换器的一种双环控制策略,并通过仿真分析了其可行性,最后应用最新的单周期控制芯片IRll50S进行实验论证。
OTL电路是目前应用较广的一种功率放大电路,着重研究了该电路的特殊性,并从理论上探讨了其在实际工作中可能引起的问题和解决办法。
NCPl651是一种单级功率因数控制器。介绍了NCP165l的结构、主要特点及基于NCPl651的90W通用输入单级PFC变换器原理与设计。
讨论了有源箝位拓扑的基本原理,介绍了UCC2891系列的引脚功能及实现ZVS有源箝位工作的原理,给出了一个典型应用电路及其实验结果。
利用脉冲变压器隔离驱动,采用28个可控硅(TYNl225)串联成20kV固体开关。解决了变压器输出一致性和绝缘问题,对串联电路中各开关的均压等相关技术进行了讨论,并给出了测试结果。
提出了一种基于规则采样线性外推的准自然采样SPWM新方法。详细论述了该方法的基本原理,导出了SPWM开关点方程。
介绍了采用正弦脉宽调制(SPWM)单相全桥式逆变器(FBI)的串并联式多电平逆变器的基本工作原理与控制方法。
研究了一种适合宽负载条件运行的有限双极性控制方法并配合饱和电感和隔直电容实现ZVZCS PWM的全桥变换器,分析了其工作过程及主开关器件实现ZVZCS的约束条件。
笔者设计了一种基于过采样和∑一△调制的数字功率放大器的数字音频处理部分,对其实现的基本原理作了讨论并对其进行ASIC实现。