无人机锂离子电池的容量非常大，高达6000mAh，以满足更长的飞机时间的需求。电池包的内部通常和输出的负载之间要串联功率MOSFET，同时使用专用的IC控制MOSFET的开关，从而对充、放电进行管理。在实际应用中，正常的情况下功率MOSFET的工作没有问题。但是在一些极端情况下，比如无人机在飞行过程中遇到碰撞时，电池就会流过非常大的电流，IC检测到输出过流后，要延时一段时间才能做出保护动作，那么在延时的时间内，由于MOSFET的工作电流非常大，MOSFET就会工作在线性区，这就要求MOSFET承受大电流冲击的同时，还要承受高电压，MOSFET设计和选型就非常重要，否则会造成MOSFET的损坏，导致无人机从空中坠毁。
有源功率因数校正PFC电路，在非连续导通模式DCM工作时，输入电感的电流波形如图所示。可以看到，在每个开关周期结束的时候，输入电感的电流降到0，这样，在下一个开关周期开始、功率MOSFET导通时，输入电感的电流就会从0开始激磁，随时间线性增加，这种导通模式称为：非连续导通模式、DCM模式。
中大功率的ACDC电源都会采用有源功率因数校正PFC电路来提高其功率因数，减少对电网的干扰。在PFC电路中，常用的结构是BOOST电路，功率MOSFET工作在开关状态，将输入的电流斩波为和输入正弦波电压同相位的、具有正弦波包络线的开关电流波形，从而提高输入的功
选取同步Buck降压变换器输入电容时，要根据其电流波形，计算有效值的电流。当上管开通时，下管关断；上管关断时，下管导通续流，其电流的通路分别如图1、图2所示。 图1：上管开通时电流的通路 图2：上管关断时电流的通路 如果规定输入电容的参考电流向上也就
