据国外媒体报道,2003年世界汽车产量的增长不到3%,而其中80%的增量来自于中国,中国的汽车电子产业的快速发展引发了全球汽车电子产业对其的关注。纵观中国的汽车电子技术以及市场现状、困难以及发展趋势、汽车电源管
温总理对企业创新,特别是具有战略性技术领域的创新格外重视,指出企业增长方式的转变,“核心还在自主创新。提高自主创新能力,公司才有可持续发展的基础。”航盛人除了重视成熟技术领域的创新外
温总理对企业创新,特别是具有战略性技术领域的创新格外重视,指出企业增长方式的转变,“核心还在自主创新。提高自主创新能力,公司才有可持续发展的基础。”航盛人除了重视成熟技术领域的创新外
4月27日,北京国际车展之零部件展的最后一天,下午两点。老国展里已经人烟稀落,一些厂商已经开始收拾展台,准备撤展。“看零配件的人还是少。”一位参展商的工作人员对《计算机世界》记者说。4月23日,2010年北京国
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时,可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子,没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑(上海)电子展上,NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
日前,作为全球领先的汽车座椅、内饰和电子产品供应商,江森自控与吉林大学汽车工程学院联合举办了以“2025年中国豪华汽车内饰”为主题的大学生创新设计项目,旨在为未来中国汽车行业培养和输
丰田从2009年起到现在的一连串汽车召回事件使得该公司面临70多年发展史上最为严峻的品牌信任危机。 200万辆、400万辆、800万辆……,丰田汽车此次在全球的召回的总量很可能超过其2009年
核心提示:当独立开发遇到难点,当一个企业的合资无能为力的时候,联合开发的模式应运而生。 当我国已经超过美国、俄国、日本成为世界第一汽车生产和消费国,在中国的乘用车借着政府的东风大卖特卖时
大多数人想到汽车仪表盘市场MCU供应商时,可能更多地想到的是瑞萨和富士通微电子,没想到NEC在这一市场居然处于市场领先地位。2010年慕尼黑(上海)电子展上,NEC电子授权分销商深圳世强电讯有限公司市场经理陈来杰向
一、前言: 过去的2009年,对中国的汽车产业来说是一个非常重要的一年,也是值得骄傲的一年。2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。其中,乘用车产销1038.38万
在国际金融危机的影响下,中国汽车产业难以“独善其身”,2008年中国汽车产量并没有如业界所预计的那样突破1000万辆大关。据工业和信息化部装备工业司的数据显示,2008年我国生产汽车932万辆,
日前,作为全球领先的汽车座椅、内饰和电子产品供应商,江森自控与吉林大学汽车工程学院联合举办了以“2025年中国豪华汽车内饰”为主题的大学生创新设计项目,旨在为未来中国汽车行业培养和输送世界一流的
在国际金融危机的影响下,中国汽车产业难以“独善其身”,2008年中国汽车产量并没有如业界所预计的那样突破1000万辆大关。据工业和信息化部装备工业司的数据显示,2008年我国生产汽车932万辆,销售936万辆
丰田从2009年起到现在的一连串汽车召回事件使得该公司面临70多年发展史上最为严峻的品牌信任危机。200万辆、400万辆、800万辆……,丰田汽车此次在全球的召回的总量很可能超过其2009年698万辆的全球总销
一、前言: 过去的2009年,对中国的汽车产业来说是一个非常重要的一年,也是值得骄傲的一年。2009年,中国汽车产销分别为1379.10万辆和1364.48万辆,同比增长48.30%和46.15%。其中,乘用车产销1038.38万辆和1033.13万
核心提示:当独立开发遇到难点,当一个企业的合资无能为力的时候,联合开发的模式应运而生。当我国已经超过美国、俄国、日本成为世界第一汽车生产和消费国,在中国的乘用车借着政府的东风大卖特卖时,作为汽车核心零
丰田全球性大规模召回掀起的轩然大波并未因丰田章男的“巡演式”道歉而平息。受其召回影响,国内有关在汽车质量安全方面立法及健全汽车消费者保障措施的呼声在坊间仍此起彼伏,未绝于耳。不过,从目前全国
汽车线束有汽车“血管”之称,通常被认为是一辆车的中枢神经系统,其将车载电脑与车辆上的各项相关功能连接在了一起。汽车线束在车内电子技术含量和数量,逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。随着我国汽
对于中国汽车产业“以市场换技术”的发展策略,一直是争议不断。“市场换技术”源自1980年代初中国汽车工业提出的“技贸结合”,曾是中国汽车行业的主流发展模式,但近些年又遭到一边
2009年,中国汽车产销超1,300万量汽车,登顶全球最大汽车市场。庞大市场需求使本土的汽车电子设计团队不再满足于技术门槛较低的领域,而期望进军技术含量较高的Infotaiment,甚至是安全、Telematics等领域。在3.15日