面对5G时代万物互联的多场景、差异化需求,5G的承载将迎来前所未有的机遇和挑战,承载网络和技术的颠覆性变革也将势在必行。下面就随网络通信小编一起来了解一下相关内容吧。 对于5G承载网络,
目前网络上充斥着这样一种声音“以太网将取代CAN总线成为汽车唯一总线”相关的文章在搜索引擎上可以很容易的被搜到。这是不是真的呢? 首先在文章的开头先告诉
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21ic讯 L-com Global ConnecTIvity公司(“L-com”)今日宣布推出一系列具有高柔性编织屏蔽线缆结构的以太网线缆组件新产品。 此类独特
近年,智能汽车在我国的发展可谓热火朝天,而政府在此方面的扶持力度亦逐步增强。1月初,国家发改委公布了《智能汽车创新发展战略》(征求意见稿),当中提到:到2020年,智能汽车新车占比达到50%,大
在“5G承载技术发展研讨会”上,中国信息通信研究院技术与标准研究所副所长张海懿在演讲中指出,承载技术和5G本身是在同步发展和演进的,伴随着5G标准(SA/NSA)的逐步冻
1. 简介 很长时间以来,RS232在通信领域一直用来作为DTE(Data Terminal Equipment)和DCE(Data Circuit-terminaTIng Equipm
留意一下当今的任何一台汽车的内部,您会看到越来越多的网络设备。当然,在车内使用网络功能的许多关键应用并不那么容易被看到,但这并不会降低它们的重要性。在过去十年中,网络协议的应用大大增加,部分原因
随着大数据时代的不断发展,在AI和云计算等应用的影响下,数据中心已经成为相关企业提升竞争力的必备利器。因此全球的数据中心的服务器数量增速不断提升,规模也在日益增大,数据中心对光纤布线产品的也相应
同步以太网规范兼容的联合测试展示加速高速以太网设计上市时间 Silicon Labs(亦称 “芯科科技”)
传统上,以太网在数据中心和企业局域网占主导地位。然而,由于以太网的成本优势、简单性和灵活性,为用户提供了具有吸引力的价格选择,过去的一些年时间里,以太网逐渐渗透到整个网络体系的其它部分。今天,宽
CFP MSA是第一个支持40和100Gbe以太网光端机的产业标准。CFP多源协议是为了定义一种热插拔光模块的封装规格,以推动40和100Gbit/s应用,包括下一代高速以太网应用(40和100
GigEpack拥有一整套认证产品和工具,包括业界首款容错以太网交换机 Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)推出拥有高级功能、合规认证、全面的软件支持和
交换机的功能是连接计算机、服务器、网络打印机、网络摄像头、IP电话等终端设备,并实现与其它交换机、无线接入点、路由器、网络防火墙等网络设备的互联,从而构建局域网络,实现所有设备之间的通信。
EM243-1EA模块是OYES-200系列中的工业以太网模块,该模块是一种通讯处理器 ,它将以太网转为PPI通讯,可以使用STEP 7Micro/WIN,通过以太网对OYES-200进行远程组
思博伦通信近日正式推出第一款8端口1U机架式解决方案,适用于400/200/100/50G以太网测试。思博伦全新的pX3 400G测试设备是世界上密度最高的400G QSFP-DD测试仪。该产品
服务器接口从10G升级为25G接口带来很多好处,比如: ● 以太网性能是10G接口的2.5倍; ● 能为服务器的提供更高的端口密度; ● 更低的每GB数据传输功耗(更省电
随着客户数据中心服务器对于来自新的、更智能的应用程序、物联网设备、视频等大量流量的处理逐渐增加,高速以太网正在迅速成为网络规范。 根据IDC的数据显示,2018年第一季度的总体
摘要:本文叙述了使用S7-200 SMART控制液压系统的典型应用,控制类型主要为数字量逻辑控制。并通过以太网实现了S7-200 SMART与S7-1200的通讯。 1 引言 液
用户问:如何通过CP343-1模块实现S7-300之间的以太网通讯? 技术团队答:首先搭建一套测试设备,然后参考下面步骤实现: 一、硬件组态 2套S7-300系统由PS3