-
吉利旗下沃尔沃欧洲新建第三座纯电车型工厂
7 月 3 日消息，吉利旗下的沃尔沃汽车将在欧洲建造第三家纯电汽车制造工厂，这是该公司到 2030 年实现全电动化、到 2040 年实现气候中性化计划的一部分。
-
沃尔沃公布了6月数据：同比下降26.9%
7月4日，沃尔沃汽车公布其6月全球销量同比下降26.9%至49,904辆。沃尔沃汽车指出，虽然其全球销量有所下滑，但市场对其汽车的需求依然强劲，尤其是对其Recharge系列车型(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的需求。
-
超越德国，逼近日本：中国汽车出口逼近世界第一
汽车是全球第一大产业，也是美国、日本、德国等国家的强项，然而中国汽车行业奋起猛追，去年出口超过200万辆，今年上半年将超越德国，逼近日本，未来超越日本成为世界第一也指日可待。
-
科技的发展带动我们的生活变得更加便捷了
ETC是智能交通系统的服务功能之一，比如在高速公路收费处，都有专门的ETC收费通道，无需人工缴费，也无需停车，即能够实现自动收费，每车收费耗时不到1秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的几十倍。目前，汽车使用 ETC 的用户普及覆盖率达 90%以上。
-
2022年全球汽车公司品牌价值榜：比亚迪超越保时捷
日前，洞察与咨询公司凯度近期发布了Brand Z 2022年世界品牌价值评估报告。报告指出，2022年汽车品类品牌总价值同比上涨34%，品类前十品牌价值超2300亿美元。
-
奔驰集团计划向欧洲工厂投资超过20亿欧元
梅赛德斯-奔驰集团(Mercedes-Benz Group)周三表示，计划向其欧洲工厂投资超过20亿欧元。该公司将在未来一些年加倍押注于豪华汽车，并大幅增加电动汽车产量。德国辛德尔芬根的工厂将作为生产高端豪华车的主要工厂，并从2025年开始生产基于电动平台AMG.EA的车型。
-
全新帝豪醇电混动正式交付：一公里3毛钱
6月30日，我们从吉利官方了解到，全新帝豪醇电混动车型在贵州省贵阳市开启交付。新车已于此前完成上市，共推出1款车型，售价为12.98万元。
-
合肥比亚迪第一辆整车下线：DM-i等车时间将缩短
据合肥日报报道，6月30日上午7:08，合肥比亚迪基地第一辆整车下线，仪式在长丰县下塘镇举行。
-
国轩高科拟在欧洲投建年产18GWh生产基地
国轩高科哥廷根基地预计分两期完成6GWh和12GWh，国轩电池开启"欧洲造"步伐 首款海外便携储能品牌GenDome亮相哥廷根基地，首款产品拟在哥廷根实现本地化生产 哥廷根2022年6月28日 /美通社/ -- 6月27日，国轩高科在德国哥廷根...
-
特斯拉大规模裁员，未来或将继续缩减员工数量
据凤凰科技 报道，近日有知情人士称，特斯拉公司关闭了加州一处设施，并裁掉了大约200名自动辅助驾驶系统 (Autopilot) 团队的员工。
-
特斯拉重新推出增强版自动辅助驾驶
2019年，在升级FSD Beta功能之后，特斯拉便在美取消了EAP(增强版自动辅助驾驶)的服务，不过近日，有海外媒体报道，特斯拉重新在美国推出了该功能，售价6000美元，约合人民币4万元。
-
新能源汽车发展势头迅猛要解决的问题还有许多
如今，新能源汽车成为不少人购车的首选。新能源汽车在使用时有别于传统燃油车，尤其对于一些刚刚接触新能源汽车的新手司机来说，炎炎夏日驾车及充电时应该注意些什么?如何降低车辆故障的发生率?很多人都知道冬季新能源汽车续航里程会变短。但很多人不知道，在高温天气下，新能源汽车的续航里程也会变短。因为夏季气温高，加上新能源汽车运行时电池处于发热状态，两者叠加，会加速消耗电能，进而使续航里程下降。另外，夏季开车，驾驶人打开空调等一些电子辅助装备时，也会导致续航里程下降。
-
汽车芯片短缺会形成蝴蝶效应导致汽车成为影响最大的一波产业
全球汽车市场开始稳步复苏，尤其是中国车市快速复苏，迅速推动了芯片需求大幅增长。更重要的是，随着汽车电动化、智能化、网联化程度不断提高，车用芯片的单车价值持续提升，推动全球车用芯片的需求快于整车销量增速，也直接造成了芯片的供需失衡。由于汽车芯片处于供小于求的情况，我国汽车产量受到了汽车芯片供应的严重影响，因此我们可以通过我国汽车的生产情况来推测我国汽车芯片的供应情况和规模。
-
未来汽车行业将是新能源的天下
随着社会的发展社会的进步，保护环境的问题日益严重。人们也越来越来重视环境问题，地球上的可持续能源越来越少，不可再生能用也越用越少。环境的越来越差，海平面越升越高。这就导致人们需要迫切的找到新的能源来代替旧能源。减少资源的使用还有环境的污染。大家都知道臭氧层越来越稀薄，气温越来越高。
-
在政策的推动下我国新能源行业前景依旧未来可期
越来越多的人倾向于新能源汽车将成为汽车的下一个风向标。随着社会的发展社会的进步，保护环境的问题日益严重。人们也越来越来重视环境问题，地球上的可持续能源越来越少，不可再生能用也越用越少。在世界范围内，很多国家宣布全面禁售燃油车的局面刚刚过去，如英国、法国、荷兰等，无数剑指柴油乘用车。看看中国，国家发展和改革委员会(NDRC)已经表示，在标准方面不会同意建立新的传统燃油汽车公司。因此，越来越多的人倾向于新能源汽车。国家相关政策号召和鼓励中国汽车生产企业往新能源汽车方向发展，带动电动车市场的发展，贯彻落实我国低碳环保的理念。
-
新能源车辆的发展一定朝着存电动化的方向发展
当前，我国新能源汽车市场仍以政策驱动为主，出于自愿购买的新能源汽车的消费者很少，市场的作用力很小。未来，我国新能源汽车市场将逐步从政策驱动型市场向政策市场双轮驱动型市场转型，市场的作用力将明显提升。
-
我国智能网联汽车的发展已经初具规
大数据、物联网、智能家居这样一个概念，想必今天的人已经不再陌生了。智能化、信息网络化、自动化等概念走进千家万户，也渗透到汽车工业的未来。如果无人驾驶汽车从设计到制造都是为了未来，那么新能源汽车凭借“起步晚”的优势，进入尖端技术领域的第一步。
-
宁德时代回应是否造车：公司不造车
作为动力电池一哥，宁德时代掌握了电动车最关键的资源，电池业务已经打进了多家知名汽车品牌的供应链，宁德时代会不会造车?现在官方回应了了——不会造车。
-
比亚迪：刀片电池可行驶120万公里
去年全球动力电池企业排行榜中，几乎仅依靠自家新能源汽车，比亚迪电池装机量就高达26.3GWh，位列全球第四，市场份额8.8%。
-
汽车董事长薪酬榜 曹德旺700万排第一
新能源汽车赛道，近两年的发展迅猛，公司市值也发生了较大变化，这也反映在车企董事长的薪酬上面。
