无人驾驶
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让AI改变物流配送 全自动机器人亮相
人工智能并非虚构电影，是真实出现在我们身边的，从手机上的计算机到无人驾驶，到未来可能是改变世界的重大变革，目前我国已经投入试运营的无人车小袋，还有美团的无人配送新款概念车与无人机，这些都是未来无人领域发展的方向。
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致命车祸9个月后，Uber无人车重新开始路测！
Uber无人驾驶项目负责人埃里克·迈霍费尔(Eric Meyhofer)在声明中说：“在过去9个月里，我们始终把安全作为我们所做每一件事的核心。这需要很多的反省，也需要些时间。现在我们准备继续前进。”
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自动驾驶真得到来了吗？离普通大众还很远
△ 在北京某地，乘客们正等待着乘坐百度“阿波罗”无人驾驶汽车。最近，百度与福特汽车启动了为期两年的L4级别自动驾驶联合测试项目，在特定的地理区域和特定天气条件下行驶无人驾驶汽车。自亨利·福特的移动装配
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三星大力挖掘自动驾驶人才 或研发无人车芯片
据外媒报道，三星电子正在积极招聘专门从事自动驾驶技术的软件工程师，因此有人猜测三星将在该领域设立新的业务部门。消息人士表示，目前三星电子与自动驾驶相关领域的员工主要集中在该公司的半导体部门。此外，重新
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荣耀手机运用智慧生命体yoyo实现无人驾驶
11月19日，荣耀手机正式宣布：荣耀Magic2正式进军无人驾驶。官方表示，荣耀Magic2软硬协同跨界赋能，麒麟980提供超强算力，智慧生命体YOYO在超广角AI三摄大视野的配合下精准下达行驶指令，
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荣耀Magic2进军无人驾驶：实现首个AI代驾
11月19日，荣耀手机正式宣布：荣耀Magic2正式进军无人驾驶。官方表示，荣耀Magic2软硬协同跨界赋能，麒麟980提供超强算力，智慧生命体YOYO在超广角AI三摄大视野的配合下精准下达行驶指令，
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李开复：买车是最坏的投资，未来交通有三大力量推动！
李开复还表示，未来交通有三大力量推动：第一是共享出行，这样可以让我们有需要上路的时候才上车;第二是无人驾驶，这是更未来的一个技术，可以帮助节省更多时间;第三是电动汽车，在能源排放方面会给城市带来很大好处。
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中兴和中国电信联手完成5G无人驾驶协同测试
中兴通讯联合中国电信，完成了基于5G网络实况环境下的无人驾驶协同测试，为无人载具行使测试和综合展示管理提供了基础环境和条件。据悉，此次测试结合驭势鹰眼技术，采用多角度、全方位呈现，向操控员提供丰富的车辆信息，包括视频、各种传感器环境数据等，通过5G网络实时上传给平台，同时在操控台通过5G网络下发控制指令，实现车辆的远程无人驾驶。
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荣耀Magic2正式进军无人驾驶，实现首个AI代驾
据悉，麒麟980提供超强算力，智慧生命体YOYO在超广角AI三摄大视野的配合下精准下达行驶指令，三大黑科技让荣耀Magic2继成功操控大疆无人机完成起飞、拍照等一系列动作后，又成功操控汽车，成为无人驾驶控制中枢。
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欧洲专利局：车企无人驾驶专利申请落后科技公司
随着无人驾驶汽车从遥不可及的概念成为走向大众视野的科技产物，各大企业对于这一技术的关注和研究也逐渐升温。近日，外媒out-law报道称，据欧洲专利局(EPO)的数据，在申请无人驾驶汽车专利的公司中，科技和电信公司居多。
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还觉得自动驾驶远吗？谷歌Waymo无人驾驶网约车12月商用
据知情人士透露，Alphabet旗下自动驾驶汽车公司Waymo正计划于12月初推出世界上第一个商业化的自动驾驶汽车服务。其将以一个全新的品牌进行运营，与Uber以及Lyft进行直接竞争。
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《NI趋势展望报告2019》隆重发布，探索物联网、5G、无人驾驶等技术趋势及挑战
NI (美国国家仪器公司，National Instruments，简称NI) 是一家以软件为中心的平台供应商，致力于帮助用户加速自动化测试和自动化测量系统的开发和性能，该公司今日发布了《NI 趋势展望报告2019》。 该报告探讨了日新月异的技术发展所面临的关键工程趋势和挑战，包括物联网(IoT)、从原型验证到商业化部署的5G技术推进以及大众自动驾驶等领域。
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欧洲汽车高管：无人驾驶车、电动汽车想走向成功，需要一套标准！
捷豹路虎(Jaguar Land Rover)首席执行官施韦德(Ralf Speth)公布一套野心勃勃的计划，汽车技术快速变革，捷豹路虎试图在变革中领先，不过施韦德认为，在保护驾驶员信息和隐私时，应该制定一套统一而清晰的指导方案。
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大众与福特想结成长远战略联盟，开发无人驾驶汽车和电动汽车
在年底之前，大众和福特将会就合作进展提供进一步的消息。两家公司的新闻发言人只是强调说，之前已经说过，它们会在商务汽车开发方面合作。
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日本公司开发无人驾驶虚拟测试环境
无人驾驶技术通常需要大量道路测试，但在日本，相关法律限制严格，很难在一般道路进行测试。日本一家无人驾驶创业公司开发虚拟测试环境，助力产品在虚拟城市中快速学习进化。
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还认为无人驾驶遥远？加州已批准谷歌无人车Waymo没人类司机就可上路
加州政府称，Waymo可在圣克拉拉县测试30多辆真正无人驾驶汽车。为了获得批准，Waymo同意持续监控测试车辆的状况，与乘客保持双向通讯，购买至少500万美元保险并通知当地社区。Waymo获得的许可包括在城市街道、郊区街道和高速路上昼夜测试，速度不超过65英里(105公里)。该公司称，车辆允许在雾天和小雨天驾驶。
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谷歌率先收费 开启无人驾驶商业化时代
谷歌旗下的自动驾驶公司Waymo已经对部分试点出行服务收费，并开始测试定价模型，率先进入了无人驾驶商业化的早期阶段。
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开始赚钱啦！谷歌开启无人驾驶商业化时代
谷歌母公司Alphabet首席财务官鲁斯·珀拉特(Ruth Porat)在周四的财报会上透露，Waymo今年三季度增加了Early Rider项目的参与人数，并开始测试定价模型，已经有用户为乘坐Waymo自动驾驶车辆付费。
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企业为何喜欢合作搞无人驾驶？原因竟是...
此前有报道称，福特和大众也可能建立新的合作关系。而通用汽车本月宣布与曾经的对手本田合作，未来10年投资27.5亿美元联合开发自动驾驶汽车。开发自动驾驶汽车、电动汽车和其他先进技术，在成本及技术上负担很重，使得这些历史上一直激烈竞争的公司至少成为亦友亦敌的关系。
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蓝翔要失业？日企研无人驾驶挖掘机及自卸车
小松本次开发了两款作业车，一辆为挖掘机，一辆为履带式自卸车。挖掘机通过摄像头等探测障碍物，并以AI分析图像，也可识别位置、自行进行挖掘工作。至于履带式自卸车，可自行将砂土运往指定地点，一旦探测到人等障碍物便会停驶。两款作业车可配合使用，挖掘机前往挖土，自卸车前往接载砂土。
