据外媒报道,波音公司(Boeing)终于开始实践研发无人驾驶飞机的承诺。本月早些时候,其宣布将在马萨诸塞州坎布里奇(Cambridge, Massachusetts)的麻省理工学院(MIT)开设一个研发中心,名为航空航天和自动驾驶中心(Aerospace and Autonomy Center)。该公司计划利用该中心支持大量涉及自动飞行和自动驾驶车辆的尖端研究项目。此外,波音公司的合作伙伴和子公司也将利用此中心开展新的项目和合作。
德勤的研究发现,自2015年以来,该国在5G基础设施上的支出比美国高出240亿美元。中国新建了35万个蜂窝基站,而美国同期新建的基站不足3万个。仅仅在2017年的3个月里,中国手机基站公司和运营商所增加的蜂窝基站比美国此前3年的增加量都要多。德勤的报告指出,中国计划在5G相关的发展上投入数千亿美元。
Uber周一称,该公司旗下部门“Uber先进技术集团”(Uber Advanced Technologies Group)将停止开发无人驾驶卡车,转而将开发重心放在无人驾驶轿车上。
无人驾驶是三大要素的结合:软件、硬件以及综合控制系统。总的来说,无人驾驶涉及感知、定位、规划、控制和线控五个方面,六项技术与这五个方面相互交织在一起,实现了无人驾驶。
7月30日消息,据外媒报道,在俄罗斯圣彼得堡举行的海军阅兵式上,俄罗斯机器人快艇首次亮相。这款快艇是一款无人驾驶的机器人快艇,主要担任的是海上的排雷作战。
测试区的开放迫在眉睫,各种场景、路段的开放有助于让车辆与实际环境多多磨合,在安全隐患较多场景下重点磨合,让汽车更加智能。
无人驾驶汽车就是冲着商用而不是家用市场来的。尽管无人驾驶可以解放驾驶员,让驾驶员免于进行无趣的驾驶行为,但是在成本面前,大多数消费者不会对无人驾驶感兴趣的。毕竟,我们绝大多数人没有忙碌到连驾驶时间都需要利用起来。
Juliussen粗略估算,Waymo有机会达到一年60亿美元的营收;举例来说,假设Waymo每天有8万辆无人驾驶车在路上跑,每辆车每天出勤50次,整个车队每天的总出勤次数就是400万次;而每次出勤以3英哩(约4.8公里)的平均距离计算,每英哩收费1.5美元。
本文细细盘点今年上半自动驾驶圈发什么哪些大事。
近年来,关于苹果造车的传闻不断,不过,苹果很少回应这些传闻,苹果的自动驾驶汽车项目“泰坦”(Project Titan)的存在一直是一个鲜为人知的秘密。在去年的时候,苹果CEO蒂姆·库克在一次采访中证实了该公司正在进行自动驾驶系统方面的工作,虽然得到证实,但具体情况却没有披露。
无人驾驶的卡车或许很快将帮助人们从遥远区域运送砍伐的木材。瑞典科技创业公司——Einride公司已经展示一种用于运送原木的全自动卡车——T-log,它能够取代目前正在使用的重污染柴油卡车。
在报告中,目前在苹果13.5万名员工中,大约有5000人(3.7%)为苹果的自动驾驶项目工作,或对该项目很熟悉。而在这5000人中,有2700名为核心雇员,张晓浪就属于2700名其中的一员。
国家和各地的相应政策和扶持,无疑是对共享汽车行业的极大肯定,但一般的共享汽车企业,背后没有雄厚的资金支撑,很容易夭折。需要企业做出合理完善的产业链支撑,并积极加强在传统经营模式上的创新,寻求各个层面上的突破,力造企业营收上的多样来源,才能够站稳脚跟。
据报道,戴姆勒公司(Daimler)计划2019年在加州推出无人驾驶出租车。它已经敲定了它认为角逐无人驾驶汽车竞赛所需要的合作伙伴:博世公司和英伟达。
近几年,国外芯片巨头纷纷涉足AI,Intel收购Nervana、Altera,研究制造机器学习专用芯片;LeCun透露,高通也在研制专门运行神经网络的芯片;Nvidia聘请了主攻人工智能芯片构建的Clément Farabet,IBM也在研发硬件结构与神经网络设计类似的芯片。在国内,也出现了地平线、寒武纪等AI初创公司,并获得资本青睐,其中更有不少公司获得了过亿美元融资。
物联网( IoT )是指通过互联网将多个设备相互连接,而无人驾驶汽车在用户数据更新算法时就是利用这种连接技术。无人驾驶汽车需要收集和处理大量数据,在这种情况下,通过物联网,无人驾驶汽车共享道路信息,这些信息包括实际路径、交通状况以及如何绕过障碍物等。
相关统计显示,76%的事故都是人为错误造成的。ADAS(高级驾驶员辅助系统)需要多个雷达传感器才能工作。RADAR的意思是无线电探测(Radio Detection)和测距(Ranging),即,使用无线电波识别物体并定位物体。
虚拟现实市场遭遇了低迷,不过自动驾驶却在全球风生水起。有趣的是,虚拟现实和自动驾驶正在产生一个交集,一些公司开始研发车载VR(虚拟现实)。据外媒最新消息,一份苹果专利文件显示,YouTube网红马克·罗博(Mark Rober)正在帮助苹果开发无人驾驶汽车虚拟现实(VR)娱乐系统。
根据专利,苹果准备把乘坐无人车的过程,转变成为一个虚拟现实游戏过程,比如用户可以在车上召开商务会议,参加一场音乐会。简单来说,苹果的这项专利就是通过刺激的VR场景,使你被动转移注意力,让你在游戏中度过无聊的乘车时光。
专利文件显示,以拍摄DIY科学视频著称的YouTube网红马克·罗博(Mark Rober),帮助苹果开发了无人驾驶汽车虚拟现实(VR)娱乐系统。