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汽车ECU刷写协议（UDS）的安全漏洞与防护策略
随着汽车电子技术的飞速发展，汽车ECU（Engine Control Unit，发动机控制单元）作为汽车中最关键的部件之一，其安全性和可靠性越来越受到重视。UDS（Unified Diagnostic Services）协议作为汽车故障诊断和刷写的主要标准协议，在保障汽车ECU正常运行方面发挥着重要作用。然而，UDS协议也面临着诸多安全漏洞，这些漏洞一旦被利用，将对车辆的安全性和隐私构成严重威胁。本文将深入探讨UDS协议的安全漏洞与防护策略，并附上相关代码示例。
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瑞萨电子和ESCRYPT合作开发了集成软/硬件、用于保护汽车ECU的解决方案
瑞萨电子株式会社和领先的嵌入式安全系统提供商ESCRYPT有限公司(“ESCRYPT”)，今日宣布共同协作开发具有高安全性的集成式软硬件平台解决方案，用以保护汽车电子控制单元(ECU)。
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意大利Alma公司使用VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
“NI VeriStand与NI PXI平台的结合满足了用户对I/O、计算能力、信号仿真和数据分析等功能的需求，而且是完全开放和模块化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive.挑战：基于商业现成(COTS)的硬件，为
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提高汽车ECU的测试速度
汽车电力系统的不当调节，会导致经常发生电压骤降和过击的现象。在正常的情况下，电压的范围会介于11 到15 伏特之间，而在暂态开始和执行的情况下，则会介于8 到24 伏特之间。因此，在测试引擎控制单元(ECU)时必须执
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NI软硬件平台在汽车ECU开发和测试中的应用
引言当今汽车行业，法规对安全性、动力性、舒适性、排放等提出了日益严格的要求，而这些性能又很大程度受ECU性能和质量的影响。因此在汽车中，ECU不仅数量持续上升，其功能也不断增强。在汽车中，分单个ECU系统和多个
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汽车ECU工作原理介绍
ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控
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使用NI VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
“NI VeriStand与NI PXI平台的结合满足了用户对I/O、计算能力、信号仿真和数据分析等功能的需求，而且是完全开放和模块化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive. 挑战：基于商业现成(COTS)的硬件，
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使用NI VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
“NI VeriStand与NI PXI平台的结合满足了用户对I/O、计算能力、信号仿真和数据分析等功能的需求，而且是完全开放和模块化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive. 挑战：基于商业现成(COTS)的硬件，
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使用NI VeriStand实现汽车ECU的HIL测试
“NI VeriStand与NI PXI平台的结合满足了用户对I/O、计算能力、信号仿真和数据分析等功能的需求，而且是完全开放和模块化的。”–Enrico Corti, Alma Automotive. 挑战：基于商业现成(COTS)的硬件，
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汽车ECU技术研发
0 引言随着技术的进步，汽车的数字化程度越来越高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的1/3，并且这个比率还在不断提高，有专家认为，未来10年内，这个比率将达到40%。例如像宝来这样的中档轿车至少拥有十
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汽车ECU技术研发
0 引 言随着技术的进步，汽车的数字化程度越来越高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的1/3，并且这个比率还在不断提高，有专家认为，未来10年内，这个比率将达到40%。例如像宝来这样的中档轿车至少拥有
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汽车ECU工作原理介绍
ECU是ABS系统的控制中心，它的本质是微型数字计算机，一般是由两个微处理器和其它必要电路组成的、不可分解修理的整体单元，电控单元的基本输入信号是四个轮上传感器送来的轮速信号，输出信号是：给液压控制单元的控
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德国力推DIANA计划改进汽车ECU分析与诊断
现今汽车内部的电子系统相当复杂，平均内含80个电子控制单元；然而过去的经验显示，汽车电子系统错误报告中，有将近40%的错误成因无法确切辨识。这意谓车主必须经常返回维修厂，并支付高额的维修费用，因为部份的维修
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汽车ECU开发流程、发动机电气匹配技术
引言 随着技术的进步，汽车的数字化程度越来越高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的1/3，并且这个比率还在不断提高，有专家认为，未来10年内，这个比率将达到40%。例如像宝来这样的中档轿车至
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汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现
1 前言标定是指根据整车的各种性能要求(如动力性、经济性、排放及辅助功能等)，来调整、优化和确定整车上各ECU(如发动机、AT等各子系统 ECU)控制参数的控制算法。标定系统主要是由上位机和底层ECU这二部分组成，因此
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汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现
汽车ECU标定系统CAN驱动模块的实现
