特斯拉
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造车没那么简单！蔚来汽车亏损不止51亿，还有重重考验
量产车交付也是蔚来的难题。自去年12月，蔚来汽车发布ES8车型以来，蔚来汽车创始人李斌就表示，ES8将于2018年4月开始首批交付。然而，这一承诺并未实现，今年4月，在北京车展期间，蔚来汽车表示，由于产品需要进行安全性检验，交付将调整至5月下旬。
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马斯克亲自上客户家交付Model 3
马斯克表示，该公司正在测试“新的交付系统，用封闭式拖车从工厂直接运送到人们家中。”他还专门跟车完成了第一次交付。
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停不下来！特斯拉又要在欧洲建立\"超级工厂”
特斯拉已与德国两个州展开了初步洽谈，这两个州希望就Gigafactory工厂投建地址展开竞争。据悉这家工厂能够装配汽车和生产电池。
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钱从哪里来？特斯拉要在中国建厂：融资难以避免
高盛分析师大卫·坦伯林诺(David Tamberinno)表示，“考虑到目前的运营，进军中国市场和推出Model Y车型的计划，我们预计2020年前特斯拉需要融资逾100亿美元。特斯拉可能通过多种途径融资，其中包括可转换债券、债券和增发股票。”
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这次是正面新闻！特斯拉Autopilot为Model 3车主避免了一场事故
这位车主正驾驶着Model 3行驶在高速上，随车还载着自己两个孩子。突然之间，一辆速度很快的SUV出现在左侧车道，并准备向右变道。就在这辆车正要与车主的Model 3发生碰撞之际，Autopilot意识到危险，自动进行制动，并将车辆带到了面前较为空旷的右侧车道，避免了这次潜在碰撞。
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特斯拉将在8月1日公布公司第二季度财报 并回答投资者的三大疑问
特斯拉将在8月1日公布公司第二季度财报并召开电话会，不管是看多的投资者还是看空的投资者，都将在该公司这次重要的季度财报中得到一些重要问题的答案。
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危机浮现！特斯拉还能熬多久？
这两天特斯拉CSD上升的主要原因是华尔街日报报道了特斯拉要求供应商”返还”可以追溯到2016年金额。应付货款等同于债务，“返还”实质上等于叫债主把债务打折，作为债主能不紧张?能跑掉的债主(债券持有人)当然用脚投票了。
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无敌操作！特斯拉要求供应商为两年前买的零件打折
在今年4月份时，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉能够在今年三、四季度实现盈利。不过具体如何盈利还是个迷，难不成让两年前买的零部件再打个折来盈利吗?对不起，特斯拉竟然真的是这种操作。
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特斯拉副总裁辞职，跳槽至电商任CEO
斯里瓦茨将于8月1日正式上任。Moda Operandi原CEO迪波拉·尼科德莫斯(Deborah Nicodemus)5年前加盟Moda Operandi，下个月起将继续担任公司顾问。
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马斯克让投资者恐慌：太不稳重，不足以领导特斯拉和SpaceX
虽然投资者担心特斯拉股价的稳定性合乎情理，但更重要的一个问题是，马斯克本人是否太不稳重，不足以管理特斯拉和SpaceX。剥夺马斯克这两家公司CEO的职位，是正确的吗?
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无法掌控的CEO？马斯克再被批：口无遮拦怎能胜任CEO？
埃隆马斯克最近负面消息不断，之前与泰国少年足球队营救潜水员打起的口水仗，称人家是个不折不扣的“恋童癖”。在电话会议上像特斯拉的投资者大放厥词“如果担忧特斯拉股票的稳定性，那就干脆别买”等等言论不仅在社会舆论上产生了很大的负面影响，同时也让特斯拉的投资者们对这个CEO产生了严重的“不可掌控”感，许多特斯拉投资者公开批评马斯克的口无遮拦，不够沉稳，并不足以领导特斯拉与SpaceX。
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投资者对特斯拉仍不放心 这三大问题迫在眉睫！
特斯拉有马斯克这样一个领导，投资者的心情估计每天也都像过上车一样，虽然特斯拉在前不久完成了Model 3的产能目标，但仍有3大重要问题迫在眉睫，如果不能很好解决的话，特斯拉恐将难以持续发展。
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马斯克对特斯拉绝对够拼！钱不够找供应商退！
马斯克真的是一个奇人，说的好听点就是坚持目标，勇往直前，难听点就是为达目的，不折手段。不过特斯拉有几天的成绩，和马斯克的个人性格特点干系很大。
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投资者对特斯拉的三大疑问：Model 3进展如何？Autopilot下一步发展？ 还集资吗
如果不出所料，这三个重要问题迫在眉睫。或许，投资者将在该公司这次重要的季度财报中得到这些重要问题的一些关键答案。这家电动汽车和可持续能源公司刚刚宣布，它将于8月1日公司第二季度财报。
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为维持运营特斯拉拼了 要求供应商退钱
特斯拉在上周发给一家供应商的备忘录显示，该公司要求供应商退还现金以帮助公司盈利。备忘录显示，特斯拉要求供应商从公司自2016年以来支付的款项中退还很大一部分现金。
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Model 3产能不足，退定量激增！特斯拉德国销量大跌33%
特斯拉近日披露的数据显示，6月当月特斯拉Model S和Model X两个车型在德国市场的累计销量仅为282辆，其上半年销量也不乐观，总计售出1254辆，较去年同期大跌33%。
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特斯拉在中国建厂能否顺利？仍面对三大问题
第一批汽车应该在五年内开始下线，但特斯拉必须克服一系列巨大的挑战才能使其大胆的计划取得成功。
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美国新能源汽车发展依赖中国
在2017年，中国从美国进口新能源汽车约为6.3万辆，美国进口中国新能源汽车约为0.13万辆，占汽车总进口的0.33%。有数据显示，美国2017年向中国出口汽车28.02万辆，其中6.3万辆为新能源汽车，美国知名新能源汽车制造商特斯拉，每年向中国出口汽车约1.5万辆，并且在华市场份额全部依赖于出口。
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特斯拉在中国设厂 给互联网造车企业带来巨大压力
特斯拉是互联网造车的鼻祖，其以连续亏损15年、销售额远低于传统汽车行业巨头通用汽车的成绩，却一度在市值上超越了通用汽车，如今两家企业的市值相差不远，这让国内的创业者看到了互联网造车的巨大前景。
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续航破纪录！特斯拉Model 3充一次电跑了1001公里
另一个团队以“无人驾驶”模式和借助自动驾驶仪(Autopilot)的情况下，单次充电后行驶了1001公里。
