电动汽车
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电动汽车不需要变速箱，因为它有自身的优势
（文章来源：侃聊车吧） 电动汽车在结构上面是由三电，电池，电机，电控等部件所组成的，从动力的传动是电池给电机进行供电从而驱动车辆的，从结构和工作上面去看，纯电动汽车是没有变速箱的，为什么
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直流和交流充电对电动汽车有什么好处或者坏处
（文章来源：侃聊车吧） 对于直流和交流充电，对于电动汽车有哪些好处或伤害这个问题，是广大电动汽车用户普遍关心的问题。目前市场上电动汽车使用的充电桩的种类和方式来说有直流和交流充电两种，直
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工信部约谈动力电池企业 针对电动汽车自燃问题提出整顿
自2018年下半年以来，全国各地发生多起电动汽车安全事故，原因多数与动力电池有关。 11月26日，工信部发布信息，就新能源汽车动力电池产品质量安全问题约谈了江苏智航新能源有限公司（下称“
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固态电池将成为未来电动汽车发展的趋势
（文章来源：氢云链） 固态电池毫无疑问是未来电动汽车发展的一个重要方向，然而难题在于固态电解质上，不同的车企也选择了不同的方向。目前固态电解质主要分为聚合物、氧化物和硫化物三种，目前都很
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纯电动公交车的使用越来越多，它具有什么市场优势
（文章来源：氢云链） 在新能源鼓励政策的大力实施下，电动汽车成为汽车市场上的生力军，但是很多人都认为电动汽车存在续航里程短、受充电条件制约、高速里程大幅缩水、受气温影响较大等问题，确实，
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新能源汽车销量惨淡 解决续航问题非常关键
别看蔚来整天爆出各种负面新闻，从国内造车新势力的销量来看，蔚来还是“尖子生”。 近日，中国保监会发布了 1-10 月份造车新势力上险量。数据显示，蔚来、威马和小鹏依然占据着行业前三，均突
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全球汽车产业调整 新能源汽车产将进入一个全新发展阶段
当前，全球汽车产业正在发生深度变革，汽车产业生态、产品形态、商业模式正在不断迭代或重新定义。在全球汽车产业调整的大环境下，2020 年新能源汽车产将进入一个全新发展阶段。 中国作为全球新
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创新MLA技术将图像或图形投影路面，提高安全性和车辆功能
科技进步让汽车行业取得了难以置信的突破，如自动驾驶汽车和环保型汽车。现在，德国EDL Rethschulte公司也得到了新发展，能够利用创新型微透镜阵列（MLA）晶圆技术改变汽车的视野和外观，此
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电动汽车的发展迅速，将会逐渐取代油混合燃油车的地位
（文章来源：侃聊车吧） 新能源汽车分为电动和混动汽车等，而根据混动的种类来说的话，有油混和插电式混动，对于车辆来说，未来纯电动汽车与油电混动汽车谁将成为主流？ 从发展的
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电动汽车为什么不用变速箱来进行转速控制
（文章来源：腾讯新闻） 电动汽车尤其是乘用车是不需要变速箱的，只需要一个固定齿比的减速箱即可。这与电动机的先天特长有直接关系，输入功率不变的情况下，如果转速低那么输出的扭矩就一定会很大。
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性能优越的固态电池，为何没在电动汽车领域进行商用
（文章来源：侃聊车吧） 固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的新型电池，与传统电池相比具有能量高、安全性高等优势，固态电池在性能上面具有高的能量密度，电池内部电解质稳定，不可燃、无腐蚀
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随着科技的发展，电动汽车迎来了新的充电方式
（文章来源：侃聊车吧） 充电一直是作为新能源汽车不可缺少的一部分，关乎着新能源汽车的续航和用车体验，对于新能源汽车而言，从充电的方式上面来说有快充和慢充之分，为了提高车辆的充电速度和用车
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电动汽车出行争议不断 特斯拉Model S以实际情况破除争议
电动汽车是否符合日常出行备受争议。这次，一名电动汽车发烧友给出了自己的答案。 11月29日消息，据外媒Teslarati报道，日前一位名为Hansjörg Gemmingen的特斯拉Mo
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戴姆勒预计一季度业绩下降70% 豪华巨头该如何逾越寒冬？
疫情之下，百年汽车巨头也在艰难过冬。 据外媒报道，4月23日戴姆勒表示，受疫情影响，预计公司第一季度关键业绩数字将下降近70％。公布的初步调整后第一季度息税前利润（EBIT）为7.19亿欧元，比去年同
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丰田正着力加强在中国的布局 展开电动汽车的发展
近日，丰田汽车发布了2019年10月全球销量数据。 数据显示，今年10月份，丰田汽车全球销量为78.3万辆，同比下滑3.9%；今年1-10月份，丰田累计销量为804.7万辆，同
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欧洲电动汽车市场蓬勃兴起 动力电池企业开始反击
欧洲动力电池产业圈急了。现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日本和美国的动力电池企业早已广泛布局，或已开始兵临城下。来自韩国LG化学已经布局了超过60％的欧洲市场车型，三星和SK创
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戴姆勒开始裁员 以应对电动汽车行业的寒冬
临近年末，汽车行业的寒冬逼近低谷。 戴姆勒宣布，在未来三年内，该公司将在全球范围内裁员至少1万人，紧随业内其他公司的脚步，他们在努力应对销售疲软的同时，削减成本应对电动汽车巨额投资。
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国内外动力电池面临洗牌 谁输谁赢还有待观察
动力电池行业正在面临洗牌，不止是国内电池企业，国外的企业也开始“着急”，但是欧洲的的动力电池厂商和国内的电池厂商的焦虑点却不太一样。 现在欧洲电动汽车市场正在蓬勃兴起，来自韩国、中国、日
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随着汽车销售放缓 BAT的电动车梦或难以继续
5G 商用开启，多个消费级市场将会迎来爆发的契机。存量竞争的智能手机将涌起新一波换机潮，而超高清、AR/VR、物联网和车联网等领域，则会因 5G 而获得解决痛点的机会。 事实上，中国在推
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欧盟研发新款电动汽车，锂硫电池的能量密度高达310Wh/kg
（文章来源：电池中国网） 据欧盟官网消息，欧盟“地平线2020”框架计划支持的欧洲最关键锂硫电池研究项目——适用于电动汽车的锂硫电池项目（ALISE）目前已研发出能量密度超过310瓦时／
