电动汽车
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余达太：中国新能源车发展方向是纯电动和氢燃料
1月15日至17日，第六届全球新能源汽车大会暨首届全球新能源汽车大会（广州）交易展览会举行。包括电动车制造商、电池供应商、设计工程师和业内专家在内的数百位行业精英汇聚广州，围绕“
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电动汽车市场火热 售后却成“老大难”
从免摇号到不限行，这个冬天电动汽车俨然成了北京这座城市的新宠儿。今年1月7日，北京新一年的新能源汽车购置政策出台。2016年的购车指标一共有15万个，其中新能源汽车就占了6万个。电动汽车作为
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电动汽车的电机驱动平台是怎样的？
目前市场上，两点的触摸屏并不少见，能够进行图片的拖拽、放大缩小等功能。但是细心的操作者会发现，不同的产品，虽然都支持这些基本功能，为什么使用上却有很多的差别呢？ 红外技术的2点触
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从政策到市场 谁决定着新能源汽车的发展
自新能源汽车推广上市以来，北京市政府相关部门出台一系列扶持政策，但始终给老百姓一种“政策热、市场冷”的印象，虽销售总量在增加，但仍面临难有较大突破，让老
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看看保电网安全的“五只大手”
还记得能力君曾经给大家介绍过的“大白”吗？“大白”能上天、能下水、能进隧道，是保护电网“健康”的机器人小伙伴。今天，带
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动力电池管理系统（BMS）的核心技术到底是什么？
新闻摘要： · 低系统噪声使其可以精确测量半导体器件 · 支持赛宝实验室进行广泛的器件与应用研究 2016 年 1 月 28
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新能源汽车普及还需要做那些准备？
在环保、能源以及相关优惠政策的推动之下，新能源汽车的发展已经成为大势所趋。2015年北京市新增了2.35万辆新能源车。北京两会期间，市长王安顺在2016年的工作报告中“三、四、五
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反思新能源汽车：混合动力究竟输给了谁?
在中国新能源技术路线的选择上，混动与纯电动之争持续了多年，如今，前者作为过渡性方案，而后者作为未来主方向的战略方针虽早已明确，但仍存有争议。 近期海外的一份研究报告显示，中国纯电
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电动汽车电机到底该如何测试
中国多年来形成的庞大的工业体系和配套体系为制造业的发展奠定了基础，也使世界各大知名品牌将产品转移到中国进行加工生产。随着人力成本、资源成本的上升，这种比较优势将逐渐消失，“中国制
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电动车动力电池材料与市场规模分析
对未来汽车业的大胆预期，我们假设全球电动汽车的电池市场普及率能达到50%，估计电动车动力电池市场规模将在2030年达到3200亿-4000亿美元，几乎与目前全球半导体市场营收持平。
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特斯拉Model3：让更多人用上电动汽车
Model3是特斯拉继ModelS和ModelX之后的第三个电动汽车系列，也是最便宜的特斯拉电车系列车型。特斯拉CEO伊隆·马斯克证实Model3将在今年3月31日发布，起价约
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三个方面看清电动汽车底盘技术亮点所在
人类发展史，从原始社会开始已有约170万年的历史了，而汽车的底盘技术的发展，相对与人类的发展史来说，可以是微乎其微，但也有一百多年的历史了。其中包括各种制动、悬挂、转向、传动等的地盘子系统的
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特斯拉四大措施或将改变电动汽车行业格局
看上去，2016年应该是特斯拉非常忙碌的一年了。特斯拉发布的财报显示目前其依然亏损，尚未实现其预想的2015年盈利的目标。为了在2016年实现盈利，稳固其在电动汽车领域的优势，特斯拉将投入超
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电动汽车技术路线之争又要开撕
竟然有自主品牌要联手技术合作了！一大早的，看到这条消息，作为一个耿直的Boy和中国汽车品牌粉的我，难掩心中的激动，5号线地铁又坐过头了……。原路折返，一路狂奔。&
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比亚迪元曝光：1.5L+混合动力系统
2016年2月19日，慕尼黑 ― 尽管5G通信标准还在探索和讨论中，但是可以肯定的是，传输毫米波频段带宽极宽的信号是非常有必要的。罗德与施瓦茨公司支持了很多把这一块频谱用于5G的科研活动。
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如何打造中国版博世和德尔福？
从某种程度上说，设置电动车准入门槛，保证新能源汽车的健康发展，重点还要落在在电动车核心零部件领域，形成中国的核心竞争力，扶植和培养中国的博世和德尔福。“如果我们在核心零部件企业中
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各大厂商暗战动力电池 抢布电动汽车市场
福特汽车ceo马克·菲尔兹（mark fields）不久前宣布，该公司计划在2020年之前追加45亿美元的投资，拓展其混合动力汽车和电动汽车业务。韩国家电业界两大竞争对手三星电
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马斯克：疫情期间特斯拉汽车消费需求依然强劲
8月2日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商特斯拉的首席执行官（CEO）埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，在新冠疫情期间，该公司的汽车需求依然强劲。 为了将购买新车的压力和不确定性保持在历史最
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最快电动汽车：从0加速到62mph仅需2.6秒
名为Rimac的公司很久之前就公布过一俩Concept_One汽车，这是一辆全电动“超级汽车”，1088马力，最快速度可以达到220mph。这款车最终 只会生产8辆，
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高通：未来电动汽车行驶时能自动充电
让电动汽车在行驶过程中充电听起来似乎是个大胆的想法，高通就希望这么做。据外媒报道，高通正在研发一种“动态无线充电”的技术，以缓解驾驶员的里程焦虑：只需在公路上开着车，
