msPLC/msOS群内有群友提到,对于电感,尤其是磁性材料,无从下手,确实,很多人学电源,首先碰到的就是电感问题,相比电容都有很多的标准件,而稍大一点的电感,都需要自己
功耗是工业和汽车应用 DC/DC 转换器设计师面临的重大问题,因为这类应用需要大电流,但是空间受限。用高性能分立式组件可以构成高效率稳压器,但是其费用之高和解决方案占板
可穿戴设备不再仅是在炫酷的科幻电影中才能看到的东西 (感谢《007》、《少数派报告》、《至尊神探》这些电影!),使用可穿戴设备也不再只是梦想,可穿戴设备已经蔚然成风。最
器件一旦坏了,千万不要敬而远之,而应该如获至宝。开车的人都知道,哪里最能练出驾驶水平?高速公路不行,只有闹市和不良路况才能提高水平。社会的发展就是一个发现问题解决
失效模式:各种失效的现象及其表现的形式。失效机理:是导致失效的物理、化学、热力学或其他过程。1、电阻器的主要失效模式与失效机理为1) 开路:主要失效机理为电阻膜烧毁
我们所熟知的二极管被广泛应用于各种电路中,但我们真正了解二极管的某些特性关系吗?如二极管导通电压和反向漏电流与导通电流、环境温度存在什么样的关系等,让我们来扒扒很
近年来,基于CsPbBr3的无机钙钛矿太阳能电池(PSC)由于具有优异的热学和化学稳定性受到了科研人员的广泛关注。研究发现,与有机-无机杂化PSC相比,全无机CsPbBr3太阳能电池可以在相对湿度90%以上的空气环境中保持稳定。已开发的无机PSC只能将太阳能转换为电能,而对周围环境中的水蒸汽能等其它能量不能吸收利用。水蒸发是实现水循环的关键过程,在此期间释放出巨大的水蒸汽能。如何在不增加电池成本的前提下,实现无机PSC的多能集成应用是当前光伏研究领域的前沿科学问题之一,尤其使PSC器件与水蒸汽化“敌”为“
在本部分中我们将进一步分析抽取滤波,并将其应用于第一部分所讨论的示例。此外,我们将讨论Virtual Eval,该产品在改良的新型软件仿真工具中融入了ADIsimADC引擎技术。Virtual Eval将用于验证仿真结果与实测数据的匹配程度。 在本文第一部分 《数字下变频器的发展和更新——第一部分》 中,我们讨论了在更高频率的RF频段中进行频率采样的行业趋势以及数字下变频器(DDC)如何支持此类无线电架构。文中对AD9680系列产品所含DDC的几个技术方面进行了探讨。其中一个方面就是,更高的输入采样
很多现代无线电架构包含下变频级,可将RF或微波频段向下转换至中频,以便进行基带处理。无论最终应用是通信应用、航空航天与国防应用,或是仪器仪表应用,目标频率都越来越高,并进入了RF和微波频谱。 将DDC功能集成至RF ADC中便不需要额外的模拟下变频级, 并允许RF频率域中的频谱直接向下变频至基带进行处理。RF ADC处理GHz频率域中频谱的能力放宽了模拟域中进行多次下变频的要求。DDC的这种功能使频谱得以保留,同时允许通过抽取滤波进行过滤,这样还能提供改善带内动态范围 (增加SNR)的优势。有关该话题的
19世纪初夏普与当时的日本通信运营商J-PHONE发明了夏普 J-SH04,夏普 J-SH04具有拍照功能,2003年4月24日夏普发售了全球首款百万像素手机J-SH53,风靡一时。 随着技术的不断突破与革新,新型照相镜头如雨后春笋一样,不断出现,从最初的百万到现在的千万紧紧用了十余年的时间,拍摄质量不断进入新台阶。最具有代表的如华为、三星、苹果等公司,华为从p6开始镜头与处理芯片突飞猛进,新的设计理念不断应用于实践,比如在年前还是理论的双摄像头设计,目前已经被三星,华为掌握,纷纷用于最新上市手机。
无线充电这玩意,支持者对它爱不释手,但另一部分人质疑它充电速度慢、充电距离短,本质上还是脱裤子放屁。无论你是爱还是不爱,也不能否认,无线充电真的要普及开来了。 对于无线充电,我们的期望当然是不受束缚,在自由空间中随时随地充电。当然理想很丰满,现实很骨感,以现在的技术无线充电和有线充电相比还没有特别多的优势,除了不用插线随放随充的便利性外,充电速度还是无法和有线快充相媲美,也无法满足部分用户对于边充电边使用手机的需求。
功率MOSFET有二种类型:N沟道和P沟道,在系统设计的过程中选择N管还是P管,要针对实际的应用具体来选择,N沟道MOSFET选择的型号多,成本低;P沟道MOSFET选择的型号较少,成本高。如果功率MOSFET的S极连接端的电压不是系统的参考地,N沟道就需要浮地供电电源驱动、变压器驱动或自举驱动,驱动电路复杂;P沟道可以直接驱动,驱动简单。
无线充电器 无线充电器是指不用传统的充电电源线连接到需要充电的终端设备上的充电器,采用了最新的无线充电技术,通过使用线圈之间产生的磁场,神奇的传输电能,电感耦合技术将会成为连接充电基站和设备的桥梁。
什么是电池能量密度 能量密度(Energy density)是指在一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池能量密度=电池容量&TImes;放电平台/电池厚度/电池宽度/电池长度,基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。
高级驾驶员辅助系统 (Advanced Driver Assistance Systems,ADAS) 有助于安全行驶,并在系统检测到来自周围物体有风险时可提醒驾驶员,无论这是什么风险 。增加 ADAS 系统是 2016 年至 2020 年汽车的主要发展趋势之一。这类系统一般提供动态功能,例如自适应巡航控制、盲点检测、车道偏离报警、打盹监视、夜视以及更多动态功能。消费者对行车安全日益关注、要求舒适行驶,政府的行车安全法规也在不断增加,这些因素都促进了 ADAS 在汽车中的增长。
由于存在非理想或多个输入电源、瞬态干扰以及存储组件充放电,DC/DC 转换器的输入电压会在很宽的范围内变化。降压-升压型 DC/DC 转换器是电源设计师用来应对这类变化的工具中最有用的工具之一。单个电感器、同相降压-升压型转换器无缝地降低或升高输入电压并调节输出电压,这无论输入是高于、等于或低于输出。降压-升压型转换器能够灵活应对这 3 种情况,因此可以代替两个 IC (一个单独的降压型转换器或一个低压差线性稳压器加上一个升压型转换器),从而大幅度延长便携式系统的电池寿命。用料清单 (BOM) 也简化了,
燃料电池正成为未来电能一个非常高效、清洁的能源。与今天的传统能源相比,燃料电池具有许多值得关注的优点。燃料电池的动力来源于一种能够从许多再生资源中提取的元素:氢。从氢到电能的转化不产生污染,而传统发电方法不仅需要使用不可再生燃料,还会造成污染。这些特性是燃料电池成为未来汽车、商业、居住、移动及其他许多电气应用的可行能源的诸多原因中最重要的两个。
在TL431反馈网络中组件值的效果并不明显,但如果您了解传递函数背后的基本方程,您就能快速补偿隔离式电源。
本文我们将回顾这种补偿电路并展示二次侧稳压的改善效果。
稳压器在想要从不稳定或可变的电源中获得稳定电源电压的应用至关重要。这类电源包括逐渐放电式的电池或整流后的交流电压等。而对开关稳压器产生的噪声或残留交流纹波较敏感的应用,包括射频收发器、Wi-Fi模块和光学图像传感器,采用线性稳压器来可最大限度地减少整个系统的错误和误差。