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基于汽车电子MCU的抗EMI设计方案
随着集成电路集成度的提高，越来越多的元件集成到芯片上，电路功能变得复杂，工作电压也在降低。
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车用MCU供应雪上加霜，瑞萨电子MCU工厂损失2周产量！
7月7日消息，近期消费类MCU供应虽然出现缓解现象，但是由于新能源汽车市场的火爆，车用MCU仍是持续供不应求。近日，车用MCU大厂瑞萨电子(Renesas Electronics)的一座MCU工厂因雷击遭遇压降而被迫停产，车用MCU供应或将更为紧张。
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MCU低功耗与实际功耗不符?大佬解读消费类MCU现状!
为增进大家对MCU的认识，本文将对消费类MCU的现状以及MCU的低功耗问题相关的问题予以介绍。
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车用MCU压力重重，赛普拉斯是这样应对的
汽车的电子化已经是一个不可逆的过程。不管是工业的进化结果，还是用户体验的需要，亦或是资本的鼓动，汽车中的电子元件数量都在以惊人的速度增长。与之对应的是，电子元器件的性能也在快速进步。
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汽车电子MCU技术原理与需求分析
汽车作为一部大型的机电一体化设备，汽车电子在汽车整体成本中的比例越来越大。目前欧美发达国家汽车电子的平均成本达350美元以上，其涵盖了从车身控制、动力传动、车身安全
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想要低功耗高效能车用MCU，不妨先看看这一款
作为瑞萨RL78新系列中的第1款F系 列产品，RL78/F12专为车载电子而设计，其有助于降低系统耗电量并提供更高效能，适合Keyless感应式遥控门锁、电动窗控制、电动后视镜控制及 其他汽车控制的应用。
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瑞萨电子：车用MCU，制造工艺走向40纳米
随着我国汽车产量突飞猛进的增长，尤其是轿车产量占汽车总产量的比例大幅提高，我国汽车微控制器(MCU)市场也在持续增长，汽车已经是MCU最主要的应用市场之一。此外，由于汽
