这是一款理想的甲乙类功率放大器,具有完善的过流保护和精确的增益,其功率达到100W,频宽从DC~100kHz。附图是其完整电路。 输出级采用功率MOSFET管,由满摆输出(rail-mil)高速运放驱动:两者构成跨导
NEC公司与SAP公司签订了新的合作伙伴关系,推出ERP云服务系统。根据此次合作,NEC将采用SAP ERP 作为NEC的面向数据中心的云系统(CODC)的核心应用软件,NEC公司正计划在全球范围内推广CODC。SAP公司也允许NEC通过的云
“我们是一个资金雄厚、人才济济的大企业,我实在难以理解,IBM为什么不能在超级计算机中领先一步?要知道,控制数据(CDC)公司的研发团队,总共才34人,还包括一位看门人。”1963年年底,IBM总裁小沃森参观
一、 视频编码技术的发展历程 视频编码技术基本是由ISO/IEC制定的MPEG-x和ITU-T制定的H.26x两大系列视频编码国际标准的推出。从H.261视频编码建议,到H.262/3、MPEG-1/2/4等都有一个共同的不断追求的目标,即在尽
根据惠瑞捷(Verigy)和LTX-Credence协议条款,双方合并案的生效方案分别为重整(惠瑞捷和LTX-Credence皆成为Holdco拥有的新成立子公司),或是合并(LTX-Credence成为惠瑞捷独家拥有的子公司)。LTX-Credence股东的换股比
惠瑞捷(Verigy)表示,与 LTX-Credence Corporation 的合并已进入最后阶段。根据协议条款,本合并案之生效方案分别为重整(惠瑞捷和LTX-Credence皆成为Holdco独家拥有之新成立子公司),或是合并( LTX-Credence 成为惠
本设计采用单片机作为主要控制部件,通过键盘预置输出电流值并采用液晶模块实时显示。整个系统硬件部分由微控制器模块、电压-电流转换模块、键盘模块、显示模块、直流稳压电源模块和语音提示模块组成。
本设计采用单片机作为主要控制部件,通过键盘预置输出电流值并采用液晶模块实时显示。整个系统硬件部分由微控制器模块、电压-电流转换模块、键盘模块、显示模块、直流稳压电源模块和语音提示模块组成。
惠瑞捷与LTX-Credence11月18日宣布双方进入最后的合并协议,合并后的新惠瑞捷在半导体测试业务规模及市场覆盖都将大为提升。惠瑞捷是高性能数字、复杂混合信号及射频系统级芯片测试市场的领导者之一,LTX-Credence的
惠瑞捷与LTX-Credence11月18日宣布双方进入最后的合并协议,合并后的新惠瑞捷在半导体测试业务规模及市场覆盖都将大为提升。惠瑞捷是高性能数字、复杂混合信号及射频系统级芯片测试市场的领导者之一,LTX-Credence的
惠瑞捷与LTX-Credence11月18日宣布双方进入最后的合并协议,合并后的新惠瑞捷在半导体测试业务规模及市场覆盖都将大为提升。惠瑞捷是高性能数字、复杂混合信号及射频系统级芯片测试市场的领导者之一,LTX-Credence的
2010年11月25日,香港最大的移动运营商香港移动通讯有限公司(CSL)和中兴通讯股份共同宣布推出了全球第一个LTE/DC-HSPA+商用网络,其最高下载速率可达到100Mbps。LTE/DC HSPA+的结合将为用户提供更高的传输速率、更
新加坡半导体测试设备制造商惠瑞捷(Verigy, Ltd.)18日发布新闻稿指出,该公司已同意与美国同业LTX-Credence Corp.合并,根据双方订立的交易条件,两家公司将纳入新成立的Holdco旗下,抑或LTX-Credence成为惠瑞捷全
Diodes公司推出全新多拓扑LED驱动器,全面提升高亮度汽车、工业及商用照明系统的性能。最新的ZXLD1374 LED驱动器采用降压 (buck)、升压 (boost) 及降压-升压 (buck-boost) 模式运行,配合集成的60V功率MOSFET开关,可
Diodes公司推出全新多拓扑LED驱动器,全面提升高亮度汽车、工业及商用照明系统的性能。最新的ZXLD1374 LED驱动器采用降压 (buck)、升压 (boost) 及降压-升压 (buck-boost) 模式运行,配合集成的60V功率MOSFET开关,可
Diodes公司推出全新多拓扑LED驱动器,全面提升高亮度汽车、工业及商用照明系统的性能。最新的ZXLD1374 LED驱动器采用降压 (buck)、升压 (boost) 及降压-升压 (buck-boost) 模式运行,配合集成的60V功率MOSFET开关,可
每天面对繁重的数据业务,医院总是将电脑或服务器的CPU和内存超频运行,这样服务器就能处理更多数据,但同时能源消耗也会随之上升。怎样才能保持更加CPU更加绿色节能呢? 据硅谷领导研究集团(Silicon Valley Leaders
人耳对声强的主观感受遵循韦伯定律(Webber's Law),在音量较小时人耳对声波振幅的改变感受灵敏,声音达到一定响度后,人耳的听觉特性开始变得迟钝。而指数型电位器的阻值变化规律为先慢后快,如果将这种衰减特性
项目背景 目前,在我国客运车辆管理中基本上是客运车辆承包制或私人车主,这样就使的部分承包人或车主为达到最大利益,不按正常排班时间发车,不按规定线路运行,中途站点停留时间长,卡点、压车现象严重,这样