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蔚来汽车再裁员 自动驾驶项目开始受影响
12 月 11 日讯，据国外媒体报道，一份新文件显示，蔚来汽车位于圣何塞的北美总部又裁掉 141 名员工。 此次裁员是该公司今年在美国进行的第三轮裁员，裁员主要集中在研发和工程岗位。第一
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英特尔的自动驾驶取得了什么新的进展
随着 5G 落地，将会出现大量新技术; 英特尔也抓紧这一机遇赚一笔钱; 自动驾驶是其领域之一，就目前来看，英特尔在这方面的定位还算不错; 笔者认为重金收购 Mobiley
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英特尔的自动驾驶梦 未来仍是潜力无限
随着 5G 落地，将会出现许多新的技术，因此也会有更多让英特尔可以赚钱的机会。5G 只有一部分与手机市场有关，但英特尔放弃了 5G 调制解调器业务。但笔者相信，5G 需求远不止单纯的 5G 芯片
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Mobileye联手上汽 推进L2＋级别ADAS在中国的部署
美国拉斯维加斯消息，在当地时间2020年1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。 根据合作内容，上海汽车集
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Mobileye发布新战略 意图引领全球走向自动驾驶
1月7日，英特尔子公司Mobileye在2020年国际消费类电子产品展览会（CES）上宣布了与上海汽车集团（以下简称“上汽集团”）和韩国大邱广域市的合作。这两项合作聚焦于高级驾驶辅助系统（ADA
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Mobileye计划建立两个独立的自动驾驶系统 未来还需不断努力
1 月 13 日讯，Mobileye 的计划是建立两个完全独立的自动驾驶系统：一个完全基于摄像头，另一个基于雷达和激光雷达。 1 月 12 日消息，据外媒报道，许多媒体对自动驾驶技术的报
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英特尔Mobileye始终如一 引领自动驾驶行业进行变革
近年来，人们对自动驾驶汽车（AV）的未来发展争论不休，而与此同时，英特尔子公司Mobileye对未来清晰而沉稳的愿景却始终如一。无论是早期的自动驾驶汽车安全标准制定，还是仅用摄像头就能实现自动驾
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量产的边缘AI芯片开启了怎样的时代
汽车从诞生至今已有一百三十多年历史。在长达一个多世纪的时间里，人类无时无刻不在想办法优化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽车的性能优化只停留在第二产业阶段，和信息化并无太多联系。
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首个上车量产的边缘AI芯片 助力自动驾驶逐渐成为现实
汽车从诞生至今已有一百三十多年历史。在长达一个多世纪的时间里，人类无时无刻不在想办法优化它的性能。但此前由于算法和算力的限制，汽车的性能优化只停留在第二产业阶段，和信息化并无太多联系。
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关于智能汽车环境感测三种主流传感器的解析
（文章来源：物联网世界） 无人驾驶技术现如今其实非常成熟了，就以现在的技术水平看，如果把大城市复杂的交通状况变成实验室特定的格局，场景内有制式统一的车辆以及符合规矩的行人正常通行，那么不
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Mobileye防撞技术
当前，全球许多公司都装配了英特尔子公司Mobileye的防撞技术，Mobileye正帮助他们降低道路碰撞事故率，并有效提升车队的安全性。
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Mobileye为自动驾驶制定更高标准
Mobileye凭借REM™技术近乎实时的测绘能力，辅以数百万辆装有Mobileye设备的乘用车上传的超低带宽数据（约10KB/公里），使得这项技术具有高度可扩展性，能够同时适用于L2+级别的ADAS解决方案和包括自动驾驶出行即服务（MaaS）车队在内的完全自动驾驶汽车之中。
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Mobileye助力巴塞罗那万里道路绘图
该计划还得到了包括Alphabet、Aquaservice、Calidad Pascual、西班牙邮政（Correos）、西班牙恩德萨国家电力公司（Endesa）、Gestores 1880 SAU (GESCO)、法罗里奥集团（Ferrovial）、Obremo、Fraikin、Logista（Nacex Integra2）、Linea Directa和Seur等合作伙伴的大力支持。
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Intel Mobileye耶路撒冷全球研发中心奠基：以色列有史最大投资
Intel官方宣布，旗下无人驾驶子公司Mobileye的全新全球研发中心近日在耶路撒冷奠基。Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua教授，与以色列总理Benjamin Netanyah
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Intel Mobileye耶路撒冷全球研发中心奠基：以色列史上最大投资
Intel官方宣布，旗下无人驾驶子公司Mobileye的全新全球研发中心近日在耶路撒冷奠基。 Mobileye总裁兼CEO Amnon Shashua教授，与以色列总理Benjamin Netanya
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自动驾驶|英特尔子公司Mobileye预计明年开始试点自动驾驶出租车
6月17日消息，据国外媒体报道，自动驾驶和电力驱动是近几年汽车行业的两大热点，尤其是自动驾驶，无论是福特大众这些汽车厂商还是苹果谷歌等科技巨头，都看好这一领域，也有相关的布局。而涉足自动驾驶的，还有芯
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Mobileye参加展第七届中国电子信息博览会（CITE2019）----CITE正在成为中国得CES
在汽车行业，无人驾驶是当之无愧的热点，不管是奔驰、宝马、通用等传统汽车企业，还是谷歌、Uber等互联网企业，以及北汽、广汽、长安等自主品牌，几乎所有公司都在研究开发并努力在商业试运营时间节点上抢占先机。
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瞄准中国机会，Mobileye携手长城汽车推出高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案
未来三至五年内，长城汽车将把L0-L2+的基于Mobileye技术的ADAS系统，集成到一系列车型上。为了适应中国独特的路况，双方还将在集成ADAS的同时，共同开发L3乃至更高级别的驾驶系统。
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加快北京智慧交通建设，英特尔子公司Mobileye与北太智能展开多方面合作！
双方将共同推进Mobileye全球领先的技术和产品的广泛应用，以提高北京公交系统的安全水平，加快北京智慧交通的建设步伐，从而为2022年北京冬奥会的交通建设奠定坚实、安全的基础。
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Mobileye CEO提出自动驾驶的六个不同“价值节点”
Mobileye首席执行官提出自动驾驶的六个不同“价值节点”：1. 纯芯片解决方案2. 芯片+软件解决方案3. 完整子系统4. 完整的硬件系统5. 供应自主开发的雷达和光达6. 自动驾驶业务所需的软件
