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  • Melexis 推出新一代市场领先的摩托车燃油泵控制器

    Melexis 推出新一代市场领先的摩托车燃油泵控制器

    2020 年 10月28日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出功能强大、极具成本效益的新型摩托车燃油泵控制器MLX 80302,帮助制造商遵守日趋严苛的环境法规,包括印度 BS-6 排放标准。 MLX 80302 是一款三相 BLDC 无刷直流电机控制器 IC,具有 2.6 A 峰值驱动能力。该产品适用于电池电压为 13 V 且功率高达 20 W 的汽车和摩托车泵应用。此外,它还非常适合采用 24 V 稳压电源且功率高达 30 W 的各种家用电器和工业泵应用。 这款控制器具有较为宽泛的结温范围:-40°C 至 +150°C。凭借 0.25 欧姆半桥导通电阻驱动器,MLX 80302 能够以 SOIC8 封装提供功能强大的单片泵控制器。该产品仅需要反极性保护和一个去耦电容器,非常适合集成到泵连接器中。 MLX 80302 具备多种集成保护功能,包括锁定转子、过热保护、过压保护、短路保护和限流功能。电机控制操作已经过验证,可在非常嘈杂的环境中通过远程电机定位执行稳健的操作,并已通过一系列测试,包括 BCI 以及点火线圈噪声注入。MLX 80302 可快速启动(最短 50 ms),在负载和空载条件下均十分稳定可靠。 MLX 80302 可通过 I2C 接口,使用图形界面 GUI 进行编程,所有选项均可通过片上 EEPROM 进行配置。该产品具有多个 PWM 输入选项可供选择,可以配置电机启动过程,即使在压力下也可在不到 60 ms 的时间内达到燃油泵的最大目标速度。MLX 80302 采用 SOIC8 外露式焊盘封装。 可使用图形界面 GUI,通过 I2C 接口对 IC 进行配置的即插即用型应用板和评估板现已发售。

    时间:2020-10-28 关键词: melexis 控制器 摩托车

  •  Silicon Labs,TE,Melexis发布最新无线互联与智能传感技术产品,高质国产MCU登录世强硬创新产品在线研讨会

    Silicon Labs,TE,Melexis发布最新无线互联与智能传感技术产品,高质国产MCU登录世强硬创新产品在线研讨会

    IOT随着科技进步得到飞速发展,其基本特征可概括为整体感知,可靠传输以及智能处理三个方面,涉及到无线互联,智能传感等众多有发展潜力的领域。10月28日,世强硬创电商将举办IOT及消费专场的新产品在线研讨会,提供涵盖无线Bluetooth,Wifi,传感器,MCU/DSP,触摸按键等众多品类的一站式IOT系统解决方案。 作为芯片制造领域的佼佼者Silicon Labs将分享其多个SoC产品,最低待机功耗(40μA),长续航(10年),支持DSSS扩频……不同特点产品可满足不同研发需求。 本次会议另一大亮点是邀请到ROHM,TE,瑞萨,Melexis等发布含温湿度/红外/语音/压力等多种类型的传感器最新技术产品,以及智能家居家电,智能终端等创新应用。 值得关注的是,不少国产先进厂牌也将携新产品参与到世强本场研讨会。从雅特力M4内核MCU到进芯电子16bit DSP,从启英泰伦推出的AIOT语音模块到晶尊微电子的触摸芯片,多品类高品质的国产新品上线,能全方位满足客户国产化需求。 世强硬创电商将免费提供IOT射频性能服务,低功耗测试服务以及传感器定制服务,具体详情可登陆世强硬创电商官网搜索了解。 世强硬创新产品在线研讨会信息 场次:无线•传感器•MCU——IoT&消费专场|世强硬创新产品在线研讨会 日期:10月28日(周三) 时间:9:30-11:30 可登录世强硬创电商官方网站,搜索IOT及消费专场在线研讨会,了解会议详情。

    时间:2020-10-22 关键词: te 世强元件电商 melexis

  • 你知道Melexis推出35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器吗?

    你知道Melexis推出35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器吗?

    什么是35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器?它有什么作用?全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出一款新型单线圈风扇和泵驱动器 IC MLX 90412,其峰值驱动能力达 2.2A。MLX 90412 兼具高性能和低噪声运行两大优点,适用于各种家用电器和工业应用。该产品适合驱动负载高达 35 W 的应用,它补充了之前发布的 MLX 90411,为该系列增加了高功率选项。 MLX 90412 的工作电压范围是 3.5 V 至 32 V,可耐受高达40V瞬态电压。因此,它不仅非常适用于采用 12 V 和 24 V 电源的设备,还适用于具有最多七节锂离子电池 (~29 V) 的便携式应用。适用的家用电器应用包括洗衣机和洗碗机的排水泵以及抽水泵;空调机组中的风扇、鼓风机和横流鼓风机、台式风扇和台座风扇;各种基于锂电池的应用,包括扫地机器人和机器人割草机。 该器件还提供多种电机换向选项,可满足用户对高扭矩、低噪声以及低振动的需求。采用已获专利的自适应控制算法,可确保在整个速度范围内以最低反向电流实现最高效率,并且不受电机电感或施加的提前角影响。 该器件可采用开环和闭环速度控制,具有多种动态 (PI) 设置,电转速最高可达 45,000 e-rpm。闭环速度控制可将速度公差降低到 +/- 3%。MLX 90412 可与低噪声电流修整相结合,提供同等价格区间前所未有的噪声性能,具有经济高效的优势,可在许多颇具挑战性的应用中替代昂贵的三相解决方案。此外,在泵应用中,闭环也可以用作空载或干运行保护,避免泵以过高速度运行,同时防止高噪音和早期故障。 MLX 90412 具备多种集成保护功能,包括堵转保护、过热保护、过压保护、短路保护和限流功能,以及内置电源钳位。MLX 90412 与 MLX 90411 类似,可通过 I2C 接口进行编程,而且所有选项均可通过片上 EEPROM 配置。MLX 90412 采用 3mm x 3mm DFN10 封装。以上就是35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-10-20 关键词: mlx 单线圈风扇和泵驱动器 90412 melexis

  • 你知道全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC吗?

    你知道全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC吗?

    什么是全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC?全球微电子工程公司 Melexis 宣布,推出一款通过AEC-Q100认证的QVGA飞行时间传感器 IC---MLX 75026,该产品现已量产。MLX 75026 是 Melexis 第三代 QVGA ToF 芯片,进一步扩展了该产品组合。 在量子效率和距离精度方面,MLX 75026 的性能是前一代 ToF 传感器 IC 的两倍。此外,MLX 75026 与第三代 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027具有软件兼容性,可方便地实现 VGA 和 QVGA 分辨率迁移。新款传感器 IC 的尺寸减小一半,但所需计算能力只有 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027 所需能力的 30%。 这款全集成解决方案是汽车应用的理想之选,例如:驾驶员监测系统 (DMS)、手部动作和可靠的手势识别 (HMI) 以及车内监测系统 (IMS)。低对比度和强日照场景通常会给传统的 2D 图像传感器 IC 带来严峻挑战,而新款传感器 IC 在这方面具有极佳的稳健性。对于数据可靠性和可用性至关重要的应用,MLX 75026 是理想之选。该芯片也面向其他市场和 QVGA 分辨率足够的应用,包括可靠的人数统计和物体 / 障碍物检测。 MLX 75026 具有 QVGA(320x240 像素)分辨率,采用 1/4 英寸光学格式,支持 850 nm 和 940 nm 两种照明。该 IC 可通过 I2C 界面进行配置,提供 CSI-2 串行数据输出。该芯片具有体积小巧、电源要求简单、功耗非常低、PCB 上外部组件数量少等特性,可用于设计尺寸紧凑且经济实惠的 ToF 摄像头。以上就是全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-10-18 关键词: qvga 传感器ic melexis

  • Melexis 宣布推出一款针对工业和家用电器应用的 35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器

    Melexis 宣布推出一款针对工业和家用电器应用的 35 W 低噪声单线圈风扇和泵驱动器

    2020 年 10 月 9 日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出一款新型单线圈风扇和泵驱动器 IC MLX 90412,其峰值驱动能力达 2.2A。MLX 90412 兼具高性能和低噪声运行两大优点,适用于各种家用电器和工业应用。该产品适合驱动负载高达 35 W 的应用,它补充了之前发布的 MLX 90411,为该系列增加了高功率选项。 MLX 90412 的工作电压范围是 3.5 V 至 32 V,可耐受高达40V瞬态电压。因此,它不仅非常适用于采用 12 V 和 24 V 电源的设备,还适用于具有最多七节锂离子电池 (~29 V) 的便携式应用。适用的家用电器应用包括洗衣机和洗碗机的排水泵以及抽水泵;空调机组中的风扇、鼓风机和横流鼓风机、台式风扇和台座风扇;各种基于锂电池的应用,包括扫地机器人和机器人割草机。 该器件还提供多种电机换向选项,可满足用户对高扭矩、低噪声以及低振动的需求。采用已获专利的自适应控制算法,可确保在整个速度范围内以最低反向电流实现最高效率,并且不受电机电感或施加的提前角影响。 该器件可采用开环和闭环速度控制,具有多种动态 (PI) 设置,电转速最高可达 45,000 e-rpm。闭环速度控制可将速度公差降低到 +/- 3%。MLX 90412 可与低噪声电流修整相结合,提供同等价格区间前所未有的噪声性能,具有经济高效的优势,可在许多颇具挑战性的应用中替代昂贵的三相解决方案。此外,在泵应用中,闭环也可以用作空载或干运行保护,避免泵以过高速度运行,同时防止高噪音和早期故障。 MLX 90412 具备多种集成保护功能,包括堵转保护、过热保护、过压保护、短路保护和限流功能,以及内置电源钳位。MLX 90412 与 MLX 90411 类似,可通过 I2C 接口进行编程,而且所有选项均可通过片上 EEPROM 配置。MLX 90412 采用 3mm x 3mm DFN10 封装。

    时间:2020-10-09 关键词: 单线圈风扇 泵驱动器 melexis

  • Melexis 推出可靠的高性能通用型霍尔效应锁存器IC,面向成本敏感型应用

    Melexis 推出可靠的高性能通用型霍尔效应锁存器IC,面向成本敏感型应用

    2020 年 9 月 25 日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布,推出可靠的霍尔效应锁存器 IC MLX 92214,可简化设计并确保稳定的磁特性。该器件面向电动工具、个人电脑、服务器和家用电器等成本敏感型应用。 MLX 92214 是一款全新的锁存器,具有极高的磁灵敏度,可简化磁铁选择,在气隙大小上不受限制。该器件采用混合信号 CMOS 技术,具有集成式斩波器稳定放大器,可消除输出偏移。该器件的功耗也很低,典型工作电流为 2.1 mA,电源电压范围为 2.5 V 至 5.5 V,有助于延长电池供电设备的运行时间。 除了简化关键的应用设计部分,MLX 92214 还可以提高高品质设备的耐用性。6 kV (HBM) 的 ESD 耐受能力可提高诸如手动工具等应用的可靠性。此外,小巧的 CMOS 芯片尺寸降低了对机械应力的敏感性。 MLX 92214 能够在高达 10 kHz 的频率下进行切换,在高转速下实现高采样频率的精确测量。操作 (BOP) 和释放 (BRP) 开关点的值具有对称性,可确保实现可预测的锁存特性以及在整个工作温度范围内的稳定性。该产品提供两种温度等级,分别为- 40°C 至 125°C 和 -40°C 至 150°C。 MLX 92214 已全面量产,采用 3 引脚纤薄小外形晶体管 (TSOT) 表面贴装式封装,是独立 PCB 应用的理想之选。

    时间:2020-09-25 关键词: 传感器 霍尔效应锁存器 melexis

  • Melexis 推出全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC,进一步完善第三代产品组合

    Melexis 推出全新 QVGA 分辨率飞行时间传感器 IC,进一步完善第三代产品组合

    2020 年 9 月18日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布,推出一款通过AEC-Q100认证的QVGA飞行时间传感器 IC---MLX 75026,该产品现已量产。MLX 75026 是 Melexis 第三代 QVGA ToF 芯片,进一步扩展了该产品组合。 在量子效率和距离精度方面,MLX 75026 的性能是前一代 ToF 传感器 IC 的两倍。此外,MLX 75026 与第三代 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027具有软件兼容性,可方便地实现 VGA 和 QVGA 分辨率迁移。新款传感器 IC 的尺寸减小一半,但所需计算能力只有 VGA ToF 传感器 IC MLX 75027 所需能力的 30%。 这款全集成解决方案是汽车应用的理想之选,例如:驾驶员监测系统 (DMS)、手部动作和可靠的手势识别 (HMI) 以及车内监测系统 (IMS)。低对比度和强日照场景通常会给传统的 2D 图像传感器 IC 带来严峻挑战,而新款传感器 IC 在这方面具有极佳的稳健性。对于数据可靠性和可用性至关重要的应用,MLX 75026 是理想之选。该芯片也面向其他市场和 QVGA 分辨率足够的应用,包括可靠的人数统计和物体 / 障碍物检测。 MLX 75026 具有 QVGA(320x240 像素)分辨率,采用 1/4 英寸光学格式,支持 850 nm 和 940 nm 两种照明。该 IC 可通过 I2C 界面进行配置,提供 CSI-2 串行数据输出。该芯片具有体积小巧、电源要求简单、功耗非常低、PCB 上外部组件数量少等特性,可用于设计尺寸紧凑且经济实惠的 ToF 摄像头。 现在可提供样品,2020 年 11 月可提供评估套件。

    时间:2020-09-18 关键词: 手势识别 飞行时间传感器 melexis

  • Melexis发布多通道RGB-LED 驱动芯片MLX81116,打造汽车应用的智能内饰照明

    Melexis发布多通道RGB-LED 驱动芯片MLX81116,打造汽车应用的智能内饰照明

    2020 年 8 月 28 日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出多通道 RGB-LED 驱动芯片 MLX81116。MLX81116 支持 MeLiBu™ 高速通信 IP,可实现智能动态汽车照明理念,全球领先的汽车制造商正利用该技术来增强最新车型的安全性能。 越来越多的汽车制造商希望将动态照明引入车内,用以传达重要的驾驶辅助提示和车辆状态信息。当前的设计思路采用 RGB-LED 灯条通过颜色混光、颜色变化和序列闪烁等功能与驾驶员进行通信,关键的挑战是整个灯条中的所有 LED 之间要保持一致的颜色并确保它们同时变化。MLX81116 通过其独特的高速通信接口 IP MeLiBu™ 解决了这一问题。MaLiBu™ 可分别控制灯条中的每一个 LED,以产生车辆指定的照明效果,智能 RGB-LED 控制器还可以对因环境变化引起的任何 LED 颜色偏移提供实时补偿。 MeLiBu™ 通信接口采用了已经验证的 CAN-FD 物理层,确保鲁棒性、可靠性和高速性(最高 2 Mbit),可满足当今汽车制造商的关键需求;支持专门的光学参数,可实现UV (YUV颜色空间) 达到 1%的混色精度,确保灯条中每一个 LED 之间没有明显的差异。此外,针对与温度相关的颜色偏移可实现智能高分辨率,有助于在所有工作条件下提供协调一致且无干扰的用户体验。 MLX81116 驱动IC 的调光范围非常广,可为白天和夜间驾驶提供最佳的亮度调节。MLX81116 满足 ISO 26262 汽车功能安全要求,可达到安全等级 B (ASIL B),由于采用 CAN-FD 物理层,它还具有低 EMI 特性,可轻松实现系统的EMC 需求。 “汽车制造商需要能支持高端照明功能的强大解决方案。”Melexis 嵌入式照明产品线经理 Michael Bender 表示,“MLX81116 是我们产品系列中首个采用 MeLiBu™ 的产品,是一款兼具可靠性与经济性的解决方案。我们很高兴看到一些领先的汽车制造商已经将其引入到新车型中,以提供更安全的驾驶体验。”

    时间:2020-08-28 关键词: 驱动芯片 rgb-led melexis

  • 汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC,你了解吗?

    汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC,你了解吗?

    什么是汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC?它有什么作用?微电子半导体解决方案全球供应商Melexis 宣布推出 MLX90395 Triaxis® 磁力计节点,这是一款汽车级 (AEC-Q100) 单片传感器 IC,可利用霍尔效应提供三维无接触式传感功能。MLX90395 双裸片版本可实现冗余,适用于要求苛刻的场景,例如汽车应用中的变速换档杆位置传感。 MLX90395 的功能通过系统处理器定义,而不是硬连线到器件本身。就位置传感的适用性而言,该产品几乎不受任何范围限制。 MLX90395 提供 I2C 和 SPI 两种接口,可轻松在汽车或工业控制环境中集成。中磁场 (50 mT) 和高磁场 (120 mT) 版本分别提供三种封装选项:SOIC-8、TSSOP-16(双裸片实现冗余)和 QFN-16(配有可沾锡侧翼镀层)。所有封装选项均通过 AEC-Q100 认证,适用温度范围广泛( -40°C 至 125°C),并且符合 RoHS 标准。 可选数字输出提供适用于 X、Y 和 Z 磁场测量的 16 位分辨率,使主机处理器、DSP、微控制器或数字信号控制器能够在磁体通过传感器 IC 时解码其绝对位置。 归功于 Melexis 的 Triaxis® 技术,相比其他霍尔效应传感器 IC,MLX90395 尺寸更小,更节能。这项创新型专有技术有助于实现业界领先的低功耗水平,其无功电流为 1.4 μA,待机电流为 2.4 μA,电源电流为 4 mA 或更低。 除了测量三个磁场(Bx、By、Bz)的磁场传感器,MLX90395 还集成了温度传感器和电源电压监视器。在功能上,该传感器 IC 具有三个状态机,并按以下三种模式之一运行:单次测量模式、突发模式和变化时唤醒模式。工程师可以选择要测量的磁场和测量频率,进一步微调传感器 IC 的能效以及滤波和采样时间,从而优化噪声与带宽。 “MLX90395 代表了一种适用于汽车和工业市场的全新位置传感方式,可以重新定义大量应用在 HMI、顶柱、中控面板和车体控制方面的设计方式。”Melexis 位置传感器 IC 全球营销经理 Nick Czarnecki 表示,“MLX90395 具有高灵敏度和多功能性的优势,且功耗低,尺寸小巧。现在,汽车制造商可以采用这款满足车规要求的 3D 磁性节点传感解决方案,获得绝佳优势。” 在运行期间,可通过 I2C 或 SPI 接口定义和选择操作模式,从而使多个传感器 IC 构成由单个微控制器控制的传感器 IC 集群。此外,总线协议(SPI 或 I2C)也可供选择,SPI 的运行频率高达 10 MHz,I2C 的运行频率高达 1 MHz。在制造过程中,每颗传感器 IC 均分配了一个唯一的 48 位 ID 号,还具有额外的可用空间,用于存储客户可追溯性信息。以上就是汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-20 关键词: 传感器 霍尔效应 melexis

  • Melexis 推出汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC

    Melexis 推出汽车级 3D 霍尔效应传感器 IC

    2020 年 6 月 19 日,比利时泰森德洛- 微电子半导体解决方案全球供应商Melexis 宣布推出 MLX90395 Triaxis® 磁力计节点,这是一款汽车级 (AEC-Q100) 单片传感器 IC,可利用霍尔效应提供三维无接触式传感功能。MLX90395 双裸片版本可实现冗余,适用于要求苛刻的场景,例如汽车应用中的变速换档杆位置传感。 MLX90395 的功能通过系统处理器定义,而不是硬连线到器件本身。就位置传感的适用性而言,该产品几乎不受任何范围限制。 MLX90395 提供 I2C 和 SPI 两种接口,可轻松在汽车或工业控制环境中集成。中磁场 (50 mT) 和高磁场 (120 mT) 版本分别提供三种封装选项:SOIC-8、TSSOP-16(双裸片实现冗余)和 QFN-16(配有可沾锡侧翼镀层)。所有封装选项均通过 AEC-Q100 认证,适用温度范围广泛( -40°C 至 125°C),并且符合 RoHS 标准。 可选数字输出提供适用于 X、Y 和 Z 磁场测量的 16 位分辨率,使主机处理器、DSP、微控制器或数字信号控制器能够在磁体通过传感器 IC 时解码其绝对位置。 归功于 Melexis 的 Triaxis® 技术,相比其他霍尔效应传感器 IC,MLX90395 尺寸更小,更节能。这项创新型专有技术有助于实现业界领先的低功耗水平,其无功电流为 1.4 μA,待机电流为 2.4 μA,电源电流为 4 mA 或更低。 除了测量三个磁场(Bx、By、Bz)的磁场传感器,MLX90395 还集成了温度传感器和电源电压监视器。在功能上,该传感器 IC 具有三个状态机,并按以下三种模式之一运行:单次测量模式、突发模式和变化时唤醒模式。工程师可以选择要测量的磁场和测量频率,进一步微调传感器 IC 的能效以及滤波和采样时间,从而优化噪声与带宽。 “MLX90395 代表了一种适用于汽车和工业市场的全新位置传感方式,可以重新定义大量应用在 HMI、顶柱、中控面板和车体控制方面的设计方式。”Melexis 位置传感器 IC 全球营销经理 Nick Czarnecki 表示,“MLX90395 具有高灵敏度和多功能性的优势,且功耗低,尺寸小巧。现在,汽车制造商可以采用这款满足车规要求的 3D 磁性节点传感解决方案,获得绝佳优势。” 在运行期间,可通过 I2C 或 SPI 接口定义和选择操作模式,从而使多个传感器 IC 构成由单个微控制器控制的传感器 IC 集群。此外,总线协议(SPI 或 I2C)也可供选择,SPI 的运行频率高达 10 MHz,I2C 的运行频率高达 1 MHz。在制造过程中,每颗传感器 IC 均分配了一个唯一的 48 位 ID 号,还具有额外的可用空间,用于存储客户可追溯性信息。

    时间:2020-06-19 关键词: ic 霍尔效应传感器 melexis

  • Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术

    Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术

    3月20-22日,2019慕尼黑(上海)电子展顺利开幕,作为本届会展唯一的视频直播合作方,在展会期间,通过现场直播方式采访了众多企业,就相关的行业、技术、市场和产品等话题进行了广泛的交流。 以下内容为主题的专访内容。 Melexis为智能汽车提供高可靠性传感技术 陈放,迈来芯电子科技(上海)有限公司市场部经理 电子发烧友:去年底的一些行业数据统计显示汽车销售的情况出现了下滑,这是否会影响到Melexis的业务预期? 陈放:尽管最近汽车销售略有放缓,但集成到汽车中的电子产品数量正逐年稳步增长。一直以来,乘用车上都装有传感器,用来检测温度、压力、位置和速度。汽车智能化和电气化对传感器的需求仍在大幅增加。 目前新的汽车电气化设计上广泛使用电机,例如EPS(电动助力转向),E-shifter(电子换挡器)以及Brakingbywire(智能刹车系统),对于电机的位置和速度的检测显得尤为重要。 另外一方面是powertrain(动力系统)技术的发展,使用的多种发动机技术,例如内燃机、混合动力和电动机,以及多种变速箱设计(MT,AT,DCT和CVT)。这些技术的应用也对位置传感器提出了更多的需求。 还有先进驾驶辅助系统(ADAS)和即将到来的自动驾驶的要求。此外,手势传感器和LED的应用在提高驾驶室舒适性方面也有显著提高。 电子发烧友:我们知道,上游一直在积极推动智能汽车产品的研发,也有很大的投入,但汽车智能化是一个比较长的过程,对上游公司而言,怎样规划自己的相关产品线才是合适的? 陈放:随着越来越多的小型电机加入到汽车中,智能座椅、行李箱和HVAC需要越来越多的电气化和机动化。 未来向低碳能源的过渡正在引发一场从传统内燃机汽车转向混合动力和电动汽车的转变。 Melexis专注于三个趋势:以零排放为目标的电气化、针对零交通事故为目标的ADAS,以及提高车辆舒适度的个性化设计。 我们的工程师主要关注动力系统、底盘、车身和安全系统的创新。为这些领域开发高级集成应用程序和解决方案是我们的核心业务。 电子发烧友:Melexis今年在慕尼黑电子展上会给大家带来哪些产品?有哪些亮点可以重点关注? 陈放:在今年的展会上,我们展示的具体产品是MLX90393(立方体演示)和MLX90374。其中MLX90374是在当天展会上全球首次发布的Melexis最新第三代位置传感器。 MLX90374是我们第三代产品中的第四款芯片,前三款芯片(MLX90371/2/8)都已经陆续在2018年发布并进入大批量量产。Melexis第三代位置传感器,使我们的客户能够通过磁场以非接触的方式可靠地感知各种一维、二维以及三维的运动。 MLX90374可以实现在一个芯片的基础上提供多达两路或三路的输出信号(两路PWM信号,或者一路SENT信号和两路开关信号)。因此,当客户的设计需要多路冗余输出但无需冗余的传感器时,MLX90374自带的多路输出,可以帮助客户实现低成本设计。这对于某些汽车应用尤其重要,例如变速器的档位传感器,根据变速器模块的要求,MLX90374可以在高于5V的电压下工作,并提供两路PWM输出用于位置测量。 另一种应用是离合器主缸位置传感器(CMC),MLX90374SOIC-8封装中的ABC版本可以提供一路线性位置外加两个开关输出的位置测量信号。 同时,MLX90374还具备抗杂散磁场干扰的模式,并具有灵活编程和集成电容封装的特点。 电子发烧友:这些产品技术目前落地应用的情况怎样?实际应用的用户反馈怎样? 陈放:MLX90371/2/4/8已经在全球多家主要的汽车一级供应商投入生产,主要应用于动力总成系统、变速箱传感器以及底盘系统。 Melexis第三代位置传感器已经与全球众多的汽车一级供应商进行广泛合作,项目涉及汽车多种应用,如动力总成,车身、底盘以及安全系统。 电子发烧友:请介绍一下Melexis目前在智能汽车领域的生态布局? 陈放:Melexis已经组建了一个新的业务单元--Sense&DriveBU(BusinessUnit业务单元),在这个业务单元中,Melexis集合了基于LIN或PWM的电机驱动器组合以及市场领先的Triaxis位置传感器,为感应位置(电机或轴)和驱动电机提供了一个组合平台。 Melexis还提供多种其他产品,如电流传感器、用于接近检测或电机换向的霍尔锁和开关、用于电机换向的高速旋转变压器产品、MEMS压力传感器、飞行时间(TOF)传感器以及许多其他产品,以支持整个智能汽车生态系统。 电子发烧友:Melexis在2019年的智能汽车业务目标? 陈放:我们今年会重点关注安全方面的需求。自动驾驶将增加对安全的要求,Melexis具备很好的ASIL支持能力,可以支持ASIL-C功能安全级别的产品。 未来汽车视频采访直播回放

    时间:2020-06-09 关键词: 智能汽车 melexis

  • AUTO TECH 强势预告|Melexis将带来哪些先进传感解决方案?

    AUTO TECH 强势预告|Melexis将带来哪些先进传感解决方案?

      据了解,汽车产业70%的创新来源于汽车电子技术及其产品的开发应用,而汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。未来,电子化、信息化、网络化和智能化依旧是汽车技术的发展方向。   在此背景下,AUTO TECH 2019 中国国际汽车技术展览会将于2019年5月9日至11日在武汉国际博览中心(汉阳)盛大举办,汽车电子领域的领先企业Melexis将在展会现场为大家带来最新产品的展示(⚑ 展位号:612),为我们解读未来汽车电子行业市场及技术发展趋势。   2019年5月,AUTO TECH 2019,让我们不见不散!       部分展示产品   一、汽车动态内饰 RGB 氛围照明 | MLX81116   本展品用以演示 MLX81116 在汽车动态 RGB 氛围照明下的应用(完全集成到塑料表面中)。可视动画由轻型 ECU 控制和同步。每个 RGB LED 的工作电流、亮度和颜色可通过 Melexis IC 来控制。一颗 IC 最多支持 6 个 RGB LED,并且可为这些 LED 的温度漂移提供补偿,从而确保所用色点保持超高精度。MLX81116 芯片具备较高的系统集成度,因此可提供所有必备的 RGB LED 驱动智能性并可实现高速汽车总线通信,从而确保系统内具有快速更新率。此外,功能安全性符合 ASIL-B 标准,并且支持扩展诊断功能。   ◆ MLX81116 控制的 40 个 LED   ◆ 每个 MLX81116 可控制多达 6 个 RGB LED   ◆ 独立控制每个 LED   ◆ 片上系统集成   ◆ 电子元件完全集成入塑料表面   ◆ 可随意编程每个 LED 的电流、亮度和颜色   ◆ LED 温度补偿,确保色点的高精度   ◆ LED 驱动器与 ECU 控制单元采用高速汽车安全总线连接   ◆ 由 ECU 灯光控制单元分配和同步灯光效果   ◆ 符合 ASIL-B 标准   ◆ LED 扩展诊断功能   ◆ 可自由编程      二、新一代智能单线圈风扇驱动器 | MLX90411   MLX90411 是新一代智能单线圈风扇驱动器,可以在 3V 到 28V 电压下工作,在 24V 电压下,其 600mA 驱动器级最高可驱动功率为 15W 的应用。MLX90411L符合 AECQ100 认证标准,无需额外保护即可使用汽车电池供电,最高可承受 40V 瞬时负载突降脉冲,其操作温度范围是 -40°C到 150°C,典型应用包括LED 前照灯风扇、座椅风扇、传感器风扇和多媒体GPU风扇等。   MLX90411 具有多种自适应换向控制选项,可实现最低噪声、最高效率或最低 EMI。 该器件可采用开环和闭环速度控制,具有多种动态 (PI) 设置,电转速最高可达 45,000 RPM。 该器件可通过 I2C 界面进行编程,而且所有选项均可通过片上 EEPROM 配置。MLX90411 以 0.18 μm 技术为基础,外形小巧,有两种封装,直脚 SOT 封装(封装代码为 ZE)和体积为 2.5 mm x 2.0 mm x 0.4 mm 的 UTDFN 封装(封装代码为 LD)。   一体化风扇驱动器,其 SOT/UTDFN 小型封装中容纳高灵敏度霍尔传感器   PWM 输入用于片上速度控制,FG 和 RD 输出用于诊断   多种软启动和低噪声自适应换向选项,包括提前角控制   多种保护(LRP 堵转保护、OT 热保护、OV 过压保护、CL 过流保护和短路保护)   可选配 I2C 接口,快速进行原型设计和工厂产品线末端编程   同期在展览的第二天,即5月10日(星期五)下午,迈来芯将举办电子技术日专场研讨会,期待您的参加。     更多展会信息请看这里   ➤ 为小伙伴们奉上地图~         关于我们   迈来芯(Melexis)始终坚信工程技术的价值,坚持走科技创新之路。凭着对科技研发的无限热忱,我们不仅跻身全球五大顶级汽车半导体传感器供应商之列,更成为电动机传动、汽车联网及无线通信专用集成电路领域的领导者。

    时间:2020-06-08 关键词: 汽车电子 传感器 melexis

  • 业界最小的医疗级 FIR 传感器,你知道吗?

    业界最小的医疗级 FIR 传感器,你知道吗?

    你知道医疗级 FIR 传感器吗?2019 年 6 月 19 日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出业界最小的医疗级精度标准的 FIR 温度传感器--- MLX90632。该款传感器采用贴片式封装,适用于可穿戴设备(尤其是先进的入耳式设备,即所谓的可听戴设备)以及需要对人体温度进行高准确度测量的临床检测等多种应用。 MLX90632 基于 Melexis 领先的远红外 (FIR) 技术,利用所有物体都会释放热辐射的特点。小型远红外传感器通常对热扰动较为敏感,但 MLX90632 可通过复杂的补偿算法减轻热扰动的影响,达到较高的热稳定性。全新医疗级 MLX90632 针对人体正常温度范围进行了优化,得益于先进的出厂校准程序,可达到 ±0.2°C 的医疗级精度。 这款超小型器件是采用 3mm x 3mm x 1mm QFN 封装的完整解决方案,集成了传感器元件、信号处理元件、数字接口和光学元件,可以简便快捷地集成到各类空间受限的应用中。 医疗级 MLX90632 尺寸小、热稳定性高并针对人体温度进行了优化,因此非常适合超小型健康监测装置,如持续监测体温的便携式诊断工具等。持续监测生命体征是预防医学实践发现早期严重健康状况的关键因素。该传感器同样非常适合额温枪或耳温枪等较为传统的医疗设备。 谈及新产品的发布,Melexis 温度传感器营销经理 Joris Roels 表示:“Melexis 已成功销售数百万件医疗级传感器件,这款新器件正是基于我们在此过程中积累的深厚专业知识而构建的。MLX90632 将为众多应用领域带来颠覆性的传感技术,助力领先制造商的设备在市场中脱颖而出,为用户提供重要的健康监测功能。”以上就是医疗级 FIR 传感器解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-03 关键词: 传感器 fir 医疗级 mlx90632 melexis

  • Melexis推出独有相对压力传感器IC,你了解吗?

    Melexis推出独有相对压力传感器IC,你了解吗?

    什么是独有相对压力传感器IC?它有什么作用?全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出 专为测量汽车应用中极低压力的相对压力传感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技术,是一款与模拟信号链和数字信号处理技术紧密集成于同一封装的系统级封装解决方案,适用于测量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽压力。因此,MLX90821 适用于专为内燃机或混合动力汽车设计的 EVAP 系统。 随着越来越多的地区出台禁止将燃油蒸汽排放到大气的严格法规,对于汽车制造商来说,使用 EVAP(蒸发)系统进行燃油压力蒸汽检测变得日益重要。蒸汽会在燃油箱和曲轴箱内积聚,而 EVAP 系统可捕获、储存和处理蒸汽,从而防止蒸汽逸出到空气中。可以测量极低压力的压力传感器 IC(如 MLX90821)是这类系统的关键组成部分,因为这类传感器能够检测到可能在 EVAP 系统任何位置出现的极小泄漏。 “相对压力传感器 MLX90821 的测量范围、可靠性、稳定性和精度足以应对用于内燃机和混合动力发动机的 EVAP 系统。”Melexis 压力传感器产品线经理 Laurent Otte 评论道。“借助这种经过出厂校准且可针对每种独立应用进行定制校准的传感器 IC,一级制造商和模块制造商能够针对上述两种发动机采用标准化的单一设计。该传感器 IC 的封装十分可靠且易于密封,并经过认证,可在 -40°C 至 +150°C 的温度范围内运行,并提供全面的 PPAP 支持。” 混合动力汽车的燃油蒸汽压力测量甚至更加复杂,需要功能更强大的传感解决方案。另外,由于 ICE(内燃机)和混合动力汽车中的 EVAP 系统可能搭载多个压力传感器 IC,因此采用灵活简便的设计至关重要。MLX90821 尺寸小巧,几乎可以用于任何大小的模块中,还可通过系统级封装实现高度集成,是一款设计简单,“即插即用”的解决方案。DSP 提供模拟输出和 SENT 输出,可以充分利用 SENT 接口的快慢通道,添加诊断消息和客户自定义信息。MLX90821 提供汽车所需的多种诊断功能,包括钳位电平、断路跟踪诊断和多种内部故障诊断。 系统级封装方案采用通过背面蚀刻技术制造的 MEMS 传感器。因此,传感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介质等恶劣环境时,针对污染物有很高的介质兼容性。该系统的 CMOS 部分可提供设计灵活性,整个传感器则可提供极高水平的 EMC 保护和抗扰性,经过简单设计即可集成到 ICE 和混合动力汽车的 EVAP 系统中。 每颗传感器 IC 在最后的生产步骤中会进行校准,将压力传输曲线和钳位电平存储在内部 EEPROM 中。通过成比例的模拟量输出或 SENT 输出提供测量结果,可以包含温度测量。当应用还需要输出被测介质的准确温度测量值时,可以选择使用外部 NTC,经过温度补偿后输出温度值。还可使用 Melexis 提供和支持的软硬件工具进行进一步配置。以上就是独有相对压力传感器IC解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-02 关键词: 压力传感器 ic melexis

  • 线性霍尔效应传感器 IC,你知道吗?

    线性霍尔效应传感器 IC,你知道吗?

    什么是线性霍尔效应传感器 IC?它有什么作用?全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出符合 ASIL 标准的霍尔效应传感器 IC MLX91377,该产品适用于安全苛求的汽车系统,如电动助力转向系统 (EPAS)。 在环境温度最高达 160℃ 的情况下,具备高线性度和出色热稳定性(包括低偏移和低灵敏度漂移)的 MLX91377 支持在 EPAS 系统中提供准确可靠的扭矩传感,实现在常规驾驶和无人驾驶过程中的安全控制。 MLX91377 作为独立安全单元 (SEooC) 开发,符合 ISO 26262 标准和 AEC Q-100 0 级认证。MLX91377 符合功能安全等级 ASIL-C 标准(数字输出模式(SENT 或 SPC))和 ASIL-B 标准(模拟输出模式),每个裸片均提供高等级的功能安全性,可检测内部故障并进入安全状态,防止出现意外的车辆行为。TSSOP-16 封装通过提供全冗余双裸片,进一步扩展了此项功能,支持转向系统和制动系统等安全性要求严苛的应用。 除了功能安全苛求应用,MLX91377 还满足一系列汽车和工业非接触式位置传感器应用的要求,包括转向扭矩传感器、加速踏板、制动踏板或离合踏板传感器、绝对线性位置传感器、浮子液位传感器、非接触式电位计、小角度位置传感器和小行程位置传感器。 可编程测量范围和多点校准为工程师提供了更大的灵活性,各种输出协议使一颗 IC 能用于多个应用,从而减少重复的认证工作和开发成本。短 PWM 代码 (SPC) 协议允许在检测到触发脉冲时进行测量和传输。因此,最多可将四个 MLX91377 传感器 IC 同步至最高 2 kHz,实现具有确定性延迟的同步磁测量,以确保高精度。此外,低噪声和高刷新率支持较高的控制环路速度,使系统能够实现快速响应时间,同时尽可能减少滤波。 MLX91377 具有 48 位可编程标识号,提供双裸片全冗余 TSSOP-16 封装。以上就是线性霍尔效应传感器 IC解析,希望能给大家帮助。

    时间:2020-06-01 关键词: 可编程 传感器ic melexis

  • 【独家专访】Melexis:以技术创新助力汽车行业变革

    【独家专访】Melexis:以技术创新助力汽车行业变革

    汽车行业变革之际,为应对新技术、新趋势带来的挑战,Melexis研发电气化、自动驾驶、个性化领域的创新技术,加快产业革新进程。 电气化、自动驾驶、数字化等趋势加速汽车行业变革,重塑移动出行格局。为应对新趋势、新技术带来的挑战,汽车产业链上的供应商几乎都加快创新步伐。如今,汽车创新大多源于汽车电子,汽车半导体厂商的地位可谓举足轻重。 Melexis首席执行官 Françoise Chombar Melexis于1988年在比利时成立,目前已跻身于全球三大顶级汽车半导体传感器供应商之列,如今在全球范围内拥有1500多名员工,业务覆盖12个国家。在汽车市场,Melexis专注于三大趋势:以零排放为目的的电气化、以零交通事故为目标的ADAS,以及提高汽车舒适度的个性化设计。目前,全球平均每辆车有11颗芯片来自Melexis,保障安全,高效和舒适地驾乘体验。近期,本刊记者采访了Melexis首席执行官Françoise Chombar,她深度分享了Melexis针对当下以及未来汽车行业的创新思路。 加快电气化进程 随着燃油、排放法规的不断严苛以及双积分政策的正式实施,汽车电气化进程加快;同时,2019年7月1日,全国多地开始施行国六标准,这促使原有内燃机技术的优化势在必行,而其发动机的高效运转离不开大量传感器、控制器的支持。Melexis推出的高性能温度传感器接口芯片具备准确而可靠的高温监控能力,可使涡轮增压器能效更高,尾气清洁处理更好;另外,其压力传感器也可用于传统汽油内燃机,帮助客户应对主机厂商的发动机设计要求。 另一方面,电动汽车、混合动力汽车的蓬勃发展要求动力传动系统向电气化迈进。荷兰、挪威、英国、法国等国家已明确燃油车禁售时间表。中国已经给汽车制造商设定了电动车生产指标(2019年起达到总产量的10%)。无独有偶,欧洲也全面加速电气化进程,德国汽车工业联合会近日宣布,未来3年,德国制造商的电动车车型将增加2倍至100种左右。这意味着亟需以减排为目标的电子动力传动技术。 从传统内燃机汽车转向混合动力汽车和电动汽车,需要越来越多的小型电机,而电机的能耗检测十分重要。尤为值得一提的是,Melexis采用专利的TruSense™技术,在智能电机驱动器领域实现了开拓性的创新,提出了多种适用于水泵、油泵和强力风扇的高性能解决方案,有效提升这些应用的系统能效。另一方面,对于电动汽车,Melexis能提供逆变器和电机之间的接口,所采用通用的无接触电流传感解决方案,可确保驱动系统可以高效、安全的运行。 助力自动驾驶发展 汽车行业电气化进程加速的同时,高级驾驶辅助系统(ADAS)的市场渗透率不断提升,并有望加速自动驾驶技术的成熟落地。Françoise Chombar表示,对于自动驾驶技术,Melexis研发了远红外(FIR)热传感器阵列技术和飞行时间(ToF)3D传感技术。 阵列传感器适用于ADAS,用于驾驶员监控,防止驾驶员分心等场景。随着自动驾驶技术不断升级,如何将驾驶员从整个驾驶过程的其它操控中解放出来逐渐成为行业关注的重点.Melexis的3D飞行时间(ToF)传感技术拥有背光和日光过滤能力,在汽车等严苛环境中能识别3D物体。 相比传统的2D图像传感器,ToF传感器的关键优势在于距离信息和卓越日光鲁棒性的有效结合。Françoise Chombar表示:“无论是车载监控还是外部近距离保护,凭借这些特性都可以实现可靠的传感性能。例如,打开汽车的天窗后,ToF传感器仍然可以持续提供可靠的信息。因此,我们的ToF传感器非常适用于汽车应用,尤其是在光照条件颇具挑战的用例中。” 据Melexis亚太区销售与应用总监陈俊先生介绍,第一代3D ToF传感技术产品自2015年便开始供货,目前已批量生产。初代产品主要针对手势识别,皮肤能反射50%的信号,而衣物只能反射10%的信号。因此,传感器最好能凭借较低的信号顺利运作,这也成了Melexis第二代产品的目标。第二代ToF芯片组重点聚焦于提高对更低反射信号的捕获能力。由于摄像头可能会影响乘客视线,传感器使用波长为940nm的不可见红外线照明。 面向更高级别的自动驾驶,Melexis也不断优化产品。近日,Melexis推出了第三代分辨率(VGA)ToF技术,这也是业界第一款车规级的VGA时间飞行图像传感器。其640*480像素的高分辨率意味着可实现更高的距离精度,能更详细了解车内所有驾乘人员的情况,以及车辆周围环境。例如,驾乘人员在驾驶过程中突然用手指向车外某物,系统能判断出驾乘人员正在看向或指向车外。 满足个性化需求 电气化、自动驾驶等趋势共塑未来移动出行,不断推动汽车座舱变革创新。汽车转变成一种新的生活空间,座舱内关注重点也聚焦于给用户提供安全、智能、舒适的服务,提升驾乘体验。 当下,消费者对于汽车照明的要求已经不仅仅停留在功能性层面,个性化方案的需求也与日俱增。尤其是自动驾驶场景下,内饰照明越来越重要,如切换自动驾驶模式时,起到预警作用等,因此需要为这些场景开发、定制合适的照明系统。Melexis的汽车动态内饰RGB氛围照明驱动MLX81116通过1颗MLX81116最多可驱动多达6个RGB LED,并且能实时监测和补偿电流、亮度和颜色。Françoise Chombar谈到:“除了起到车内个性化的灯光装饰效果,在主动驾驶时还能起到警示作用,如可以设置不同的颜色或亮度,当发生紧急情况时,灯光的变化即可以提醒驾驶员,提高驾驶员注意力,改善驾驶体验。另外,通过不同颜色调整,还能达到节能效果。” 随着座舱内照明解决方案不断发展,设计人员需要能够有一种简单的方式克服LIN总线的架构限制。Melexis的MLX81120完全可以满足要求,能够针对未来的使用案例提供照明总线的分段和扩展。同时,该技术显著降低了电路板空间和成本,提供了许多有用的功能以及保护。即使添加了大量照明功能,控制模块也可以保持尽可能简单。 座舱内另一大变化的汽车座椅。近年来,电动座椅变得越来越智能,不只是能够支持高度、前后、座椅靠背等方向调节,高端车内座椅还有加热或“按摩”功能。Françoise Chombar指出,“更重要的是,电动座椅可以集成位置记忆的功能,不同的驾乘人员,只需将自身预设的位置存储起来,后续一键操作座椅便可自动调正,为驾驶者带来更多的便利性”。座椅的这一记忆功能源于精确检测座椅位置的技术。为更精确的检测座椅位置,Melexis推出了无PCB(PCB –less)的霍尔锁存器来检测座椅电机位置 MLX92223。该芯片集成了霍尔效应锁存器与 ECU(电控单元)相连接所需的常用外接无源组件,不需要在电机里面安装PCB,从而提供了一种更加小型化的解决方案。 在座椅电机设计空间越来越小的趋势下,主机厂可以集成锁存器和模块,来提升驾驶员的舒适度和安全性。 ◆◆结 语◆◆ 汽车行业是Melexis的业务重心。但不可回避的是,中国车市销量已开始下跌。那么,Melexis在中国的发展策略是否有所调整?Françoise Chombar回应道:“我们仍将延续在中国市场的投资和发展思路。中期来看,市场终会复苏,相信未来的中国市场仍然可期。”确实,当下,自动驾驶、人工智能、5G和物联网等新技术的发展,为半导体行业带来了充分的机遇,因此预计未来几年有望保持增长之势。

    时间:2020-05-26 关键词: 汽车电子 自动驾驶 melexis

  • Triaxis技术开启汽车精密化新纪元

    先进的磁感应技术对于未来汽车的发展至关重要。 随着现代车辆构造日益精密,车内电子元件数量也逐年增长,机械系统正逐渐被电子系统所取代,这一发展趋势解决了很多问题,但同时也带来了新的挑战。在电动汽车和配备电气系统的传统汽车中,测量多个区域中的电流变得愈发重要,这有助于精确检测车辆安全运行不可或缺的众多运动部件的位置。 随着繁琐和不可靠的机电解决方案逐渐被淘汰,磁感应和霍尔效应已成为多种测量和定位解决方案的核心。然而,许多实施方案仅在单个平面中有效,其他方案则容易受到现代汽车中大量杂散磁场的影响。 在本篇技术文章中,Melexis 将探讨如何在现代汽车中使用磁技术进行简单可靠且精确安全的电流和位置测量。 过去数年中,电动汽车 (EV) 和混合电动汽车 (HEV) 已经开始投入实际应用。国际清洁交通委员会 (ICCT) 的调查数据印证了这一点:在 2010 年,全球电动汽车市场几乎可以忽略不计,而截至 2015 年,电动汽车的销量已达到 500,000 台,并且销售数字仍在持续增长。即使是传统的内燃机 (ICE) 汽车,电气化也已成为主流趋势,诸多原有的机械和液压系统均被更清洁、轻便、高效且可靠的电气系统所取代。 随着车辆构造愈发复杂,发动机控制单元 (ECU) 等计算机系统控制的功能也日益增多。然而,此类系统需要感测汽车的关键运行参数才能实现精确运行。很多主要电气系统(如电池组、电机和泵)均需要掌握电流情况。ECU 同样需要清楚节气门体、换挡杆或驻车制动器等机械装置的位置,以便准确控制车辆。 虽然测量电流和位置的方法多种多样,但使用磁技术和霍尔效应原理能够以简单可靠的非接触式手段轻松解决这一工程挑战。 电流感应技术 传统的电流感应方法相对繁琐,并且通常涉及电流变压器,必须断开电路以便插入测量变压器。即使是传统的霍尔效应传感也不够简单直接,因为传统霍尔效应传感器只能测量垂直于器件表面的电流。这需要使用有间隙的铁磁芯提供磁增益并对齐磁场,以便传感器进行测量。 而磁芯的存在也会限制此类方法的效果。所选的形状和材料也会影响解决方案的饱和度、磁滞、频率响应和热漂移。 基于半导体的 IMC-Hall® 传感器 IC 可通过集磁片 (IMC) 直接测量电流。IMC 由具有高磁导率和低磁滞的非晶磁性材料制成,可将平行于芯片表面的外部磁场局部转换为垂直磁场,以便传统霍尔元件进行感测。与传统方法相比,IMC 与霍尔效应传感器的结合可以提供更高的磁灵敏度。 位置感应技术 许多传统霍尔效应传感器只能感应垂直于 IC 的磁通量。虽然这些器件能够用于油门踏板位置检测、换挡杆检测以及汽车环境中的其他类似应用,但是可能需要研发复杂(且昂贵)的定制化磁场结构才能得到所需的测量结果。 Triaxis® 传感器 IC 采用创新型磁感应技术,可通过 IMC 测量单颗 IC 的三个磁通分量。利用上述三个磁通分量,可以打造出能检测旋转(角度)、线性(行程)或操纵杆运动的二维或三维传感器。 磁感应技术 Melexis MLX91208 是一款搭载汽车类标准 Triaxis® 霍尔技术的单片电流传感器 IC,集成 IMC,可提供极高的灵敏度。MLX91208 采用 SOIC8 小型封装,能够测量下至几安、上至 1000 安的电流。这款高度可编程和可配置的器件具有 3μs 的超短响应时间,带宽从直流至 250kHz。用户可以编程线性传输特性,并选择成比例的模拟量输出。该器件适用于多种汽车电流传感应用,可构成智能保险丝的核心部分。 MLX90371 是另一款基于 Triaxis® 霍尔技术的单片传感器 IC,可以提供绝对位置感应功能。传感器由一个磁性前端、一个模数信号转换器、一个用于高级信号处理的 DSP 和一个输出级驱动器组成。其搭载的三维 Triaxis® 技术可通过模拟量输出或 PWM 输出对任意移动磁体的绝对旋转或线性位置进行非接触式感测。另一个版本 (MLX90372) 则可提供 SENT (SAE J2716) 或 PWM 输出。 MLX90371 符合 ASIL-B 标准,MLX90372 符合 ASIL-C 标准。两款器件均采用无 PCB 双模封装 (DMP),无需 PCB 即可直接集成到小型传感组件中。 现代车辆应用的关键挑战之一,是能否在大量杂散磁场的影响下(尤其是在高度电气化的 EV 和 HEV 中)准确检测磁体位置。通过测量磁场梯度,MLX90371 和 MLX90372 本身可避免高达 4kA/m(或 5mT)的杂散场的影响,能够满足大多数汽车应用的需求。另一大优势是可以使用尺寸更小的低成本磁体,对于空间和成本受限的汽车应用而言,无疑是一种简洁有效的解决方案。 MLX90372 还包含一个额外引脚,可用于将外部传感器(如温度或压力传感器)集成到 SENT 总线中,降低系统复杂度。 总结高效、准确、可靠的电流和位置感应对于现代汽车至关重要。能够实现非接触式感应的磁感应技术正愈发受到青睐,Melexis 的 IMC 专利技术和 Triaxis®专利技术将助力工程师解决汽车应用中的设计难题。 作者:Melexis 位置和速度传感器营销经理 Nick Czarnecki

    时间:2020-05-24 关键词: 电子元件 磁感应 melexis

  • Melexis汽车电机应用解决方案在线研讨会报名中

    Melexis汽车电机应用解决方案在线研讨会报名中

    研讨会介绍 从传统内燃机汽车转向混合动力汽车和电动汽车,需要越来越多的小型电机,同时电机的能耗检测也十分重要。Melexis 采用专利的 TruSense 技术,在智能电机驱动器领域实现了开拓性的创新,提供多种适用于水泵、油泵和强力风扇的高性能解决方案,有效提升这些应用的系统能效。本次研讨会将介绍Melexis嵌入式电机解决方案。Melexis的电机方案主要针对汽车应用,具有高集成度高可靠性的特点。 研讨会时间:2019-10-31 10:00:00 至 11:30:00 点击此处、马上报名 研讨会主要内容: 1. 汽车机电一体化的趋势及面临的挑战 2. Melexis高效能的嵌入式电机解决方案:针对小功率电机的智能驱动方案(无需编程);针对DC,BLDC,步进电机的全集成嵌入式解决方案;针对中大功率DC,BLDC,步进电机的嵌入式解决方案 第 II 代电机前级驱动器配备更高闪存、提供 LIN 接口并可轻松集成传感器 胡力兴•现场应用工程师嵌入式领域从业11年,目前为迈来芯科技电机现场应用工程师。负责迈来芯大中国区嵌入式电机应用的推广与支持。 幸运奖品

    时间:2020-05-22 关键词: 步进电机 嵌入式电机 melexis

  • Melexis新一代LIN RGB(W)LED控制器 为车内氛围灯应用提供更多功能

    Melexis新一代LIN RGB(W)LED控制器 为车内氛围灯应用提供更多功能

    MLX81113 为车内氛围灯应用提供更多功能,简化设计过程,并且符合 ISO 26262 ASIL-A 应用等级。 2019 年 12 月 4 日,比利时泰森德洛 - 全球微电子工程公司 Melexis宣布引入新一代LIN RGB (W) LED 控制器IC产品。作为车内氛围灯解决方案的全球领导者,全新的MLX81113 将支持基于 LIN 的 RGB LED 车内氛围灯应用(也称为 LIN RGB)进一步发展,LIN RGB 几乎已经获得全球所有OEM 的认可。与广受欢迎的 MLX81108 相比,MLX81113 具有更大的片上内存、更高的恒流源输出和更强的 EMC 稳定性。此外,MLX81113 符合 ISO 26262 功能安全要求,满足 ASIL-A 等级。 MLX81113 提高了片上系统功能,配备有 MLX16 FX 16 位 RISC 微控制器、2 KB RAM 和 32 KB Flash,以及系统 ROM,显著提高应用程序性能。片上 EEPROM 增加到 576 字节用于存储用户数据,如 LED 校准系数,从而确保汽车应用的RGB LED具有均匀平衡的亮度和色彩。 四路恒流源输出支持软件编程,提供高达 60 mA 的电流,支持使用来自不同供应商的各种 RGB LED。独立的 PWM 控制,支持 16 位分辨率,可用于调节所连接 RGB LED 的任何色点和亮度水平。内置温度监控可确保在 -40°C 至 125°C 温度范围内色彩稳定,并允许对所有色彩通道进行温度补偿。红色、绿色和蓝色的任何温度漂移都可以得到完全补偿。我们提供完整的工具链用以支持快速的应用开发,包括PCB 评估板,在线仿真器和 C 编译器封装。为简化客户的软件开发,我们还提供所有必需的软件部件,包括 LIN 驱动器、颜色混合和数学库以及 IC 初始化例程。 “照明是未来驾驶室舱内实现个性化和差异化的关键功能之一。借助我们的最新产品,我们进一步扩展了照明产品系列以适应这一趋势。”Melexis 的 LIN 产品线经理 Michael Bender 表示,“我们兼容 LIN 的 RGB(W) 驱动器可为入门级、中端和豪华车型提供卓越且经济实用的车内氛围灯应用。MLX81113 采用绝缘衬底上的硅结构 (SOI) 技术,具有极高的 EMC 稳定性,因此提高了性能指标并减少了外部组件数量。此外,MLX81113 按照 ISO 26262 等级进行设计,有助于进行系统级功能安全认证。” MLX81113 包含完整的 LIN 系统,包括收发器和协议处理程序,用于将 RGB 环境模块与车辆的现有 LIN 网络连接。该片上系统符合 LIN2.x 和 SAE J2602 标准的要求,并支持自动寻址,可实现最小的模块尺寸和最低的物料清单 (BOM) 成本。 MLX81113 采用最新的绝缘衬底上的硅结构 (SOI) 技术,具有高压 I/O,可在低至 4V 的电源电压下工作,即使车辆电源电压出现波动(例如在起停操作期间),也可提供出色的性能。安全功能包括 28 V 助推启动、电池过压和欠压检测。MLX81113 目前已投产,符合 AECQ-100 标准和 PPAP 的要求。MLX81113 提供 SOIC8 外露式焊盘和无铅 DFN10 3 mm x 3 mm 散热增强型封装选项,可提供卓越的散热性能。

    时间:2020-05-14 关键词: 微控制器 LED led控制器 melexis

  • Melexis推出独有相对压力传感器IC

    Melexis推出独有相对压力传感器IC

    现在的压力传感器种类繁多,那么如何选择一款适用的传感器也是十分重要,全球微电子工程公司 Melexis 宣布推出 专为测量汽车应用中极低压力的相对压力传感器 IC MLX90821。MLX90821 采用最新的 MEMS 技术,是一款与模拟信号链和数字信号处理技术紧密集成于同一封装的系统级封装解决方案,适用于测量低至 50 mbar 高至 700 mbar 的燃油蒸汽压力。因此,MLX90821 适用于专为内燃机或混合动力汽车设计的 EVAP 系统。 随着越来越多的地区出台禁止将燃油蒸汽排放到大气的严格法规,对于汽车制造商来说,使用 EVAP(蒸发)系统进行燃油压力蒸汽检测变得日益重要。蒸汽会在燃油箱和曲轴箱内积聚,而 EVAP 系统可捕获、储存和处理蒸汽,从而防止蒸汽逸出到空气中。可以测量极低压力的压力传感器 IC(如 MLX90821)是这类系统的关键组成部分,因为这类传感器能够检测到可能在 EVAP 系统任何位置出现的极小泄漏。 “相对压力传感器 MLX90821 的测量范围、可靠性、稳定性和精度足以应对用于内燃机和混合动力发动机的 EVAP 系统。”Melexis 压力传感器产品线经理 Laurent Otte 评论道。“借助这种经过出厂校准且可针对每种独立应用进行定制校准的传感器 IC,一级制造商和模块制造商能够针对上述两种发动机采用标准化的单一设计。该传感器 IC 的封装十分可靠且易于密封,并经过认证,可在 -40°C 至 +150°C 的温度范围内运行,并提供全面的 PPAP 支持。” 混合动力汽车的燃油蒸汽压力测量甚至更加复杂,需要功能更强大的传感解决方案。另外,由于 ICE(内燃机)和混合动力汽车中的 EVAP 系统可能搭载多个压力传感器 IC,因此采用灵活简便的设计至关重要。MLX90821 尺寸小巧,几乎可以用于任何大小的模块中,还可通过系统级封装实现高度集成,是一款设计简单,“即插即用”的解决方案。DSP 提供模拟输出和 SENT 输出,可以充分利用 SENT 接口的快慢通道,添加诊断消息和客户自定义信息。MLX90821 提供汽车所需的多种诊断功能,包括钳位电平、断路跟踪诊断和多种内部故障诊断。 系统级封装方案采用通过背面蚀刻技术制造的 MEMS 传感器。因此,传感元件在暴露于燃油蒸汽或其他介质等恶劣环境时,针对污染物有很高的介质兼容性。该系统的 CMOS 部分可提供设计灵活性,整个传感器则可提供极高水平的 EMC 保护和抗扰性,经过简单设计即可集成到 ICE 和混合动力汽车的 EVAP 系统中。 每颗传感器 IC 在最后的生产步骤中会进行校准,将压力传输曲线和钳位电平存储在内部 EEPROM 中。通过成比例的模拟量输出或 SENT 输出提供测量结果,可以包含温度测量。当应用还需要输出被测介质的准确温度测量值时,可以选择使用外部 NTC,经过温度补偿后输出温度值。还可使用 Melexis 提供和支持的软硬件工具进行进一步配置。以上就是Melexis推出适用于ICE和混合动力汽车EVAP系统的独有相对压力传感器IC,希望在大家选择的时候能提供一些帮助。

    时间:2020-03-26 关键词: 压力传感器 ic melexis

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