当大量产品在传送带上快速地移动,当大批工人在生产线上忙碌地工作,作为管理者的你如何才能有效地管理这繁忙的生产线呢?
无人驾驶逐渐成为整车厂和互联网重点投入的战略制高点,不仅是传统与前卫的竞争,更是融合。
谈到便携式设备,电源适配器一直是个麻烦。它们的大小、能效水平和功率输出不足在某种程度上削弱了它们所支持的设备外形的持续减小,从而影响了可携性。
对许多应用来说,第三种选择——自举——可能是比较廉价的替代方案。除了动态性能要求极为苛刻的应用,自举电源电路的设计是相当简单的。
意法半导体最先进的40V功率MOSFET可以完全满足EPS (电动助力转向系统)和EPB (电子驻车制动系统) 等汽车安全系统的机械、环境和电气要求。 这些机电系统必须符合汽车AEC Q101规范,具体而言,低压MOSFET必须耐受高温和高尖峰电流。
随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的“里程焦虑”。
Ⅰ、概述关于SPI(Serial Peripheral Interface)串行外设接口可以说是单片机或者嵌入式软件开发人员必须掌握的一项通信方式,就是你在面试相关工作的时候都可能会问及这个问题。在这里问一个简单的问题:硬件SPI和软件
1、定时器和计数器时钟周期:单片机时序中的最小单位,集体计算的放法就是时钟源分之一机器周期:单片机完成一个操作的最短时间,=12个时钟周期定时器:打开定时器后,定时器“存储寄存器”的值经过一个机器周期自动
1、基本概念ARMCoetex-M3内核共支持256个中断,其中16个内部中断,240个外部中断和可编程的256级中断优先级的设置。STM32目前支持的中断共84个(16个内部+68个外部),还有16级可编程的中断优先级的设置,仅使用中断
以前GPIO上接的电路都是低电平触发的那种,新画了个板子有一个按键设计的是高电平触发,结果IO口设置成上拉输入后,怎么读都不正确,按键电路如图1。无奈只能去调试一下,发现当设置为上拉输入后,其ODR(GPIO输出