应用
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基于ZigBee的WPAN网络配置应用
ZigBee是一种新兴的短距离、低速率、低成本、低功耗的无线网络技术。它采用直接序列扩频（DSSS）技术，工作频率为868MHz、915MHz或2.4GHz，都是无须申请执照的频率。基于ZigBee技术配置无线个域网络是近年来近距离无
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射频和微波开关测试系统基础
无线通信产业的巨大成长意味着对于无线设备的元器件和组件的测试迎来了大爆发，包括对组成通信系统的各种RF IC 和微波单片集成电路的测试。这些测试通常需要很高的频率，普遍都在GHz范围。本文讨论了射频和微波开关
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采用QCM传感器的生物芯片检测电路的原理设计
本系统原设计为8通道QCM检测，即采用8套完全相同的以MAX913芯片为核心的振荡器，通过2个CD4069反相器反相后分别送到4个差频器74LS74的D端，每一个差频器74LS74内部有2个D触发器。2个6M高精度有源晶振分别经时钟芯
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DS1991L多密钥iButton替代方案
摘要：DS1991L多密钥iButton是由Maxim的6英寸晶圆厂生产，该晶圆厂的生产工艺已过时，且不再使用。DS1991L所提供的密码保护已不再是数据安全领域的新技术。Maxim已开发出安全级别高于DS1991L而且成本更低的替代方案。
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在MAX-IDE中自动初始化数据段
摘要：该应用笔记讨论了MAX-IDE提供的程序和数据段的灵活工具，用于MAXQ®微控制器的应用编程。程序和数据段机制能够在数据存储器自动声明变量位置，并以起始值对这些变量进行初始化。应用程序可以将这些变量值缓
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TMS320C3x DSP和PC机的异步串行通信设计
【摘 要】在简要介绍TMS320C3x系列芯片的基础上，主要介绍了在数字信号处理系统中，DSP与上位PC机异步串行通信的软硬件解决方案。<--摘要CH(结束)←--> <--→关键CH(开始)-->关键词：TMS320C3x 异步串
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双高嵌入式工控机平台在电力系统中的应用
0 引言 保证高度可靠性，提高运行性能，同时还能灵活应用和便于扩展是电力系统微机监控设计的关键。在传统的设计中，主要采用两种平台：专用结构平台和通用工控平台。前者主要采用8051，80C196等单片机作主CPU，
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2DPSK信号数字化解调技术研究
摘 要软件无线电（SDR）自从1992年被正式提出以来，受到了越来越多的关注，应用也越来越广泛。软件无线电技术一个很重要的内容就是信号的数字化调制与解调。本文首先阐述了SDR的概况，然后介绍了几种信号的数字化解调
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连续信号的时域描述
用一个时间函数或一条曲线来表示信号随时间变化的特性，称为连续信号的时域描述。在多种多样的连续确定性信号中，有一些信号可以用常见的基本函数表示，如正弦函数、指数函数、阶跃函数等，同时它们还可以组成许多更
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采用DSP的实时震动信号分析处理系统设计原理
震动信号分析作为战场传感侦察系统的一个重要组成部分，主要探测地面运动目标的震动信号，对其信号实时分析和处理，并给出相应的识别信号，以判别震动目标类型、数量等信息。为了得到良好的震动信号，并能初步分析处
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自动收发转换的RS-485接口电路及测试电路
图l所示的虚线框中为接口电路，通过对真值表进行分析，其发送和接收过程为： 当发送端DI=O时，DE/RE=1发送O电平，接收端RO=O；当发送端DI=1时，DE/RE=0，VA=VB=2.5V，接收端由于上拉电阻的作用RO=1。 在此接
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基于S3C2440A的直流电机转速控制系统设计
阐述了基于S3C2440A的直流电机调速系统设计。为了方便快速地实现对直流电机转速及转向的控制，设计了以三星公司的S3C2440A处理器和L298N电机驱动芯片构成的控制系统。系统通过设置处理器的相关寄存器控制PWM输出的占空比，从而实现对直流电机转速的调整。详细介绍了S3C2440A处理器中PWM的工作原理及相关寄存器的设置，并给出控制系统的硬件及软件设计，然后通过数字示波器对输出的PWM信号进行观察。通过实验证明，系统能成功地实现要求的功能。
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汽车用永磁无刷直流电机设计
针对无刷直流电机在工业生产中的广泛应用，介绍了无刷直流电机在汽车缓速器上的应用，采用VB 6．O编程的方法设计电机。给出了整个程序流程图，主要功能程序源代码和实验结果，该实验采用曲线插值法等算法，应用可视化界面编程。实验表明，无刷直流电机在汽车缓速器上的应用是未来发展的趋势。
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基于WiFi的RFID可扩展AMR车位检测系统
为了实现停车场车位检测的实时性和准确性，采用WiFi技术与RFID技术相结合的方法，给出车位检测系统的网络结构、AMR传感器节点和RFID读写器电路；在停车场中做了系统车住检测实时性和准确性实验，获得系统时延小于3 s和车位检测正确率不低于95％以及车位检测器可快速扩展的结果，得到基于WiFi的RFID可扩展AMR车位检测系统满足车位检测实时性和高准确性的结论，系统具有实时性和高准确性特点。
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基于加速度计的汽车动力学参数采集平台设计
为了方便采集汽车运动中的动力学数据，设计了一种基于加速度计ADXL330的汽车动力学参数采集平台。采用集成CAN协议模块的MC9S12DJ256单片机作为控制器，可以及时、准确地对汽车运动的相关信息进行数据采集、分析和计算。在此平台基础上进行二次开发，可应用于汽车自动变速器、汽车安全气囊(Airbag)、ABS防抱死刹车系统、电子稳定程序(ESP)等方面。
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