应用
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新型线性电机可实现EV最高时速120km
丰田中央研究所近期正在开发一款自由活塞引擎线性发电机(Free Piston Engine Linear Generator，FPEG)，这款发电机最大功率20千瓦。丰田预计，一对这样的电机可以另一辆小
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全新IC和拓扑结构 突破汽车数据网络瓶颈
今天的汽车设计人员面临着蕴含机遇的重大挑战：客户需要更多连接和图形，而且显然也愿意支付这笔费用。驾驶员和乘客自然是需要基本的操作信息，但他们也需要实时地图、娱乐
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盘点无人驾驶主流主动安全技术
现在，在汽车领域最受人关注的就是纯电动汽车和无人驾驶技术了，而特斯拉作为电动汽车领域最杰出的代表，可以说基本上引领了整个电动汽车市场的发展 方向。而作为一家全身流
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奔驰测试多项安全技术 欲加快汽车智能化
我们之前曾提到过：未来的汽车驾驶将会由不可逆转的变化，最大的变化将是对汽车操控的方式，而我们将会在我们的有生之年看到这些变化。在汽车领域最有突破性的革新将出现在
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放大电路中引入负反馈的需要哪些原则
通常引入反馈深度越大，对于电路性能的改善越好，如增益稳定性的提高，通频带的展宽，非线性失真的减小，输入电阻的增加和输出电阻的减小。但是，反馈深度越大，对电路的增益衰减也越大，所以负反馈是以牺牲增益为代
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日研制电动车电池耐热新技术
近日，日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可
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将 1V 至 5V 信号转换为 4mA 至 20mA 输出
尽管长久以来人们一直预测，4mA 至 20mA 电流环路将消失，但是这种模拟接口仍然是连接电流环路电源与检测电路的最常见方法。这种接口需要将电压信号 (典型值为 1V 至 5V) 转换为 4mA 至 20mA 的输出。严格的准确度要求决定，必须使用昂贵的精密电阻器或微调电位器，以校准较不精密器件的初始误差，满足设计目标要求。在今天以自动测试设备为主导和表面贴装型生产环境中，这两种方法都不是最佳。获得采用表面贴装封装的精密电阻器是很难，微调电位器又需要人工干预，而这种要求与生产环境是不相容的。
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本田均质稀薄燃烧方案旨在实现高效低排
日前，本田公司宣布推出了一种均质稀薄燃烧技术发动机(Homogeneous Lean Charge Spark Ignition ，HLSI)，该发动机具有燃烧效率高、废气排放低等特点。早在2013年，本田汽
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一种基于混合信号技术的汽车电子单芯片设计
随着汽车部件电子化程度的不断提高，汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前，汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限。汽车
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汽车照明串联LED灯珠的开路保护方案
LED汽车照明灯种类繁多，主要分为内部照明和外部照明两大类。在介绍方案之前，我们得清楚的知道汽车照明到底有哪些?细分如下：1. 内部照明： 背光，调光，集成HMI2. 外部照
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