前言 今天,汽车电子设备在整车中所占的比例相当大。这些电子模块虽然为汽车用户带来了舒适性和安全性,但与此同时,从汽车环境中电子模块的可靠性来分析,也产生了一些不容忽视的问题。 因为电子模块对电磁干扰(E
一直以来,汽车的刹车灯、转向信号灯、倒车灯以及车尾雾灯都采用21W到27W、亮度为280至570流明的钨丝灯泡作为光源。车尾灯、泊车灯、车侧显示灯以及转向信号闪灯采用4W至10W、亮度为40至130流明的钨丝灯泡,汽车头灯
1 引言 关于虚拟仪器,有许多种提法和分类[1~8],如卡式仪器、总线式仪器、计算机化仪器等等,多数均强调其软件面板,强调其虚拟界面及控制环境,强调其软件方法,一句典型且具有代表性的口号则称:“软件就是仪器
CMMB终端芯片内含调谐器、解调器、解码解扰器等模块,作为其前端的调谐器至关重要。本文选取五款比较典型的调谐器芯片进行分析比较,分别是ADMTV102、ADMTV803、MxL5007T、SMS1180和TP3021。 ADMTV102是ADI最早推
便携型电子设备使用多个DC-DC转换器,在机器和电力供给的各种模块中多种多样。用在这些DC-DC转换器中的功率电感也同样在尺寸、性能上必需多种多样。
本文从ZigBee的发展历史入手,探讨了这种基于无线传感器技术的网络应用的协议栈、性能分析和各种应用领域,全面构建了完整的ZigBee技术应用与发展蓝图。
基于ZigBee的无线传感器网络具有低功耗、低成本、体积小的显著优点,可在特殊环境下实现监测区域内信号的采集传输与处理。伴随无线自组织网络技术的成熟和新的能量解决方案的提出,无线传感器网络的应用必将从军事、环境监测、医疗保健、空间探索和灾害预测普及到生活中的各个领域。
引 言 在简单的单片机应用系统中,前/后台系统被广泛应用。其中应用程序是一个无限循环,循环中调用相应的函数完成相应的操作。这部分可以看作后台行为,也称为任务级;中断服务程序处理异步事件,可以看作前
本文提出的基于ZigBee无线网络技术和无线收发芯片CC1100的TPMS,充分利用无线收发芯片CC1100、AT48和传感器SP12的特性,采用低功耗、低复杂度的ZigBee网络技术作为通信协议,在电磁波激活模式下,发送数据包成功后CC1100可以进入深度休眠状态,大大降低了模块功耗。
引 言 在线编程(In-Circuit Programming,ICP)是目前普遍应用的一种速度较快的MCU编程方式。对于笔者使用的Freescale半导体公司的8位MCU来讲,通过芯片本身的串行通信接口进行在线编程的速度比使用芯片自带的M
引 言 单片机应用于工业控制等方面时,经常要将电流、电压、温度、位移、转速等模拟量转换成数字量,然后在单片机内作进一步运算和处理,完成相应的数据存储、数据传输和数据输出,达到分析和控制的目的。随着
对便携式系统设备而言,在采用目前90 nm和130 nm工艺进行新的系统级芯片(SoC)设计中,对整个系统功耗的优化变得与性能和面积的优化同等重要。为此,简单介绍了涵盖静态功耗和动态功耗的低功耗技术,同时提供了一种能够通过使用前向预测反馈的动态电压频率调节(DVFS)系统,并对该技术的可行性进行了建模分析,验证了自适应DVFlS方式的有效性,同时也给出了评估DVFS仿真的有效途径。
摘 要 提出基于WinCE5.0的电子纸系统的解决方案。方案采用Freescale公司的MX31硬件平台,实现了电子纸的4 级灰度显示及其驱动程序,使得电子纸系统能在WinCE5.0上实现优越的可读性。另外,此方案结合WinCE5.0操作
研究了S波段高增益宽带圆极化天线阵的设计方法,讨论了阵列间距与天线增益、E面方向图之间的关系,论述了微带天线阵馈电网络工程实现途径,并研制了s波段高增益宽带圆极化天线阵实验样机,并对天线阵实验样机的电特性进行了测量,测量结果表明,天线最大增益为15 dB时,天线阵的阻抗带宽达到了12.25%,圆极化轴比小于3 dB带宽为9.4%,测试数据充分说明了该天线阵具有尺寸小、高增益、宽频带、圆极化特性,从而验证了设计方法的有效性。
摘要 介绍基于LPC2292和μClinux系统的多功能嵌入式车辆行驶监控终端的结构和功能模块的设计;对系统设计的硬件和软件部分进行详细的分析,并就嵌入式系统中的驱动程序的建立进行详细讨论。监控终端可以对车辆各种性