对于全球化战略,吉利控股集团董事长李书福曾谈到:“汽车制造从全球来讲,其实大家都在拼搏奋斗。吉利要在不同阶段做到总体跟随、局部超越、重点突破,合作联合,招贤纳士、后来居上、全面领先。中国的汽车公
从指导价来看,缤瑞与帝豪GL近乎重叠,吉利难道不担心它们相互竞争吗? 在“自主紧凑级轿车”这个细分市场上,帝豪一个月卖2万多辆,帝豪GL一个月卖1.2万辆,还有定位比帝豪更低的远景月销也
9月5日,吉利汽车发布了8月份销量公告:当月销量为125522辆,较去年同期增长30%。其中,博越、帝豪GS、帝豪GL、全新帝豪、全新远景、远景X3、远景SUV共7款车型销量过万辆。今年前8个月
近日,吉利80亿动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区,将建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等,预计2018年完成选址和前期工作,并在2020年建成投产。
吉利官方最新数据显示,今年上半年,远景SUV新老两款车型累计销售达到61995辆,从新远景SUV的首月表现来看,青出于蓝指日可待。 “青海长云暗雪山,孤城遥望玉门关。”
汽车行业百万是一个门槛,是一个非常重要的门槛,百万之上怎么得到更好的发展,是我们一直在考虑在做的事情,今年我们对于突破158万年销目标还是很有信心的。 ——安聪慧 吉利未来在轿车
“吉利不会盲目推出很多纯电动车型,我们的目标是做到纯电动细分市场第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe发布会上,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰明确了吉利在纯电动领域的发展目标。 3个
继8月份累计销量突破100万,成为今年首个销量破百万的自主车企后,吉利又传出新动作,将在武汉投资5000万建设新工厂。 根据报道,此次吉利通过旗下子公司投资,注资5000万元在
近日,吉利汽车80亿元动力电池项目落户湖北荆州市洪湖新滩经济合作区,预计2018年完成选址和前期工作,并在2020年建成投产。吉利汽车动力电池“自给战略”进一步推进。众所周知,比亚迪的“电池外供
出行是人们日常生活中的重要组成部分,是衣食住行的最后一道难题。那么,在未来出行领域,如何让出行更安全、更环保、更智能、更轻松快乐、更经济高效,成为行业以及诸多车企聚焦点越来越多的话题。作为国内自
近日,吉利汽车与戴姆勒股份公司(下称“戴姆勒”)正式宣布,双方将各出资50%,在杭州建立合资公司,为中国部分城市提供高端专车出行服务。业务初期使用梅赛德斯-奔驰品牌等高端车型,后期将引入吉利集团
传闻许久的吉利汽车将收购华菱星马股份一事,也终于尘埃落定,最终的收购方就是吉利。 6月12日,华菱星马公布了控股股东,拟转让公司股份公开征集受让方的进展公告,公告称星马集团组织的专业评审人员,对意向受
继公布首批官图后,吉利汽车日前又正式对外宣布,首款量产MPV车型的命名为“嘉际”,寓意“嘉倍出众、领潮国际”。从启用“嘉”字打头的命名方式可以看出,嘉际不仅开辟了全新产品谱系,拉开了吉利MPV战
“我们想要一辆会飞的汽车,得到的却是140个字符。”这是《从0到1》这本书里,作者彼得·蒂尔的感叹。人们渴望飞机、火箭这类突破性的硬科技革命,而真实发生的却是一些数字世界里的雕虫小技。
几个月前谁说李书福只是看中戴姆勒股价?站出来认个错吧。 如果回顾2018年9个月以来全球汽车行业最重磅的新闻,则吉利和戴姆勒的“婚姻”必然居于其中序列。2月下旬,吉利宣布通过旗下新业务板
国内乘用车市场连续的销量滑坡已让众多汽车品牌陷入价格战泥潭,从9月乘用车销量数据来看,形势依旧没有任何好转迹象,包括一汽大众、上汽大众、上汽通用等在内的多家企业出现了同比大幅下滑。 曾经
作为目前的自主品牌一哥,吉利常常不走寻常路。 在国内诸多自主品牌车企在大力发展纯电动车时,吉利却在强调混动路线。 当大多车企试图借助供应链的力量来解决电芯的问题时,吉利却又在建立
在汽车界,英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌,与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。随着新能源和智能网联汽车的发展,继保时捷、法拉利转型电动超跑路线之后,莲花汽车也不甘落后,开启
自2017年吉利汽车收购马来西亚宝腾汽车49.9%股份,成为后者独家外资战略合作伙伴之后,业界一直期待着二者能碰撞出怎样的火花。时隔一年后12月12日,经过一年多紧密的研发和调校工作,吉利与宝腾
2月20日,吉利官网发布公告称,吉利汽车控股有限公司旗下“浙江吉润汽车有限公司”将与宁德时代新能源科技股份有限公司成立合资公司,新公司将从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售。 公告