新能源网约车竞争格局激烈，吉利汽车收购戴姆勒进军新能源网约车

近日，吉利汽车与戴姆勒股份公司（下称“戴姆勒”）正式宣布，双方将各出资50％，在杭州建立合资公司，为中国部分城市提供高端专车出行服务。业务初期使用梅赛德斯－奔驰品牌等高端车型，后期将引入吉利集团旗下高端纯电动车型。

今年2月份，吉利控股集团发布公告称，吉利汽车已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒9．69％具有表决权的股份，吉利控股成为其最大单一股东。而今时隔8个月，双方终于在新能源网约车领域有了战略合作，对标滴滴出行为行业竞争对手。

传统汽车制造商转型 进军新能源网约车

2017年汽车产销都创历史新高（2900万和2888万），但增速较2016年却回落了10个百分点，这意味着，汽车销售行业热度消退，步入下降通道。据中国汽车工业协会，今年前9个月，产销量增速持续回落，我国乘用车销售量为685万辆，增速－0．6％，出现罕见负增长。

10月23日，美林美银下调吉利汽车目标价，从30港元下调至20港元，原因在于吉利将未来三年市盈率下降（14倍减至8倍），反映风险增加及内地市场需求下降。

由于传统汽车制造的不景气，很多汽车厂商将目光投向了新能源汽车市场。2017年新能源汽车受国家政策大力支持，产销量分别为79．4万和77．7万，增速可观。

来源：艾媒咨询《2017－2018中国共享出行年度发展报告》、财联社

普华永道思略特在《2017年数字化汽车报告》中预测，2030年全球汽车市场将形成复杂的竞争格局。全球共享出行市场价值将达到1．5万亿美元，至2030年，中国共享出行服务业的市场规模将达到5640亿美元，预测2017－2030年期间年增长率为32％。

吉利和戴姆勒的合作并不是行业首例，今年9月27日，众泰汽车与福特签署备忘录，各出资1000万美元，意在未来共同出资设立中外合营企业，在智能出行领域展开合作。

曹吉利目标直指三分天下

吉利控股早于2015年就已经铺路网约车市场，从杭州出发辐射全国28个城市，推出了“曹操专车”出行服务。至今曹操专车已投放超过2．9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，APP应用端日均活跃用户超过100万，每日实际成交单量超36万单。

不过从市场渗透率看，曹操专车还有一段路要走。截止2017年12月最后一周，网约车市场渗透率仅为14％，市场规模约1．4亿人。其中，曹操专车仅抢得0．21％，知名度仍堪忧。滴滴出行2017年下半年平均每天获取70．4万新用户，神州专车日均新增用户量为10．4万人，曹操专车却低于2万人。

来源：极光大数据

曹操专车名称来源也体现了吉利汽车对网约车市场的野心。据吉利汽车董事长刘金良称，取名“曹操专车”有三层意思。第一，“叫曹操，曹操到“，曹操专车生动表现了随叫随到、尊贵快捷的服务理念；第二，曹操的乳名叫吉利，曹操的父母都管他叫曹吉利；第三，当下的网约车市场，多足鼎立，而三分天下必有曹操。

但面对“派系林立”的网约车市场，想要形成三足鼎立之势对曹操专车来说，还很难。停止大规模价格战之后，网约车巨头纷纷改变策略，通过收购投资等方式寻求更好的企业发展。例如，滴滴出行加大AI投入、加速推动国际化，神州专车投资小鹏汽车，首汽约车加码新能源分时租赁业务等。

来源：极光大数据

今年2月，曹操专车完成了A轮10亿元融资，估值超100亿元。其董事长称，计划2018年完成B轮融资。相比其智能出行领域的“前辈们”，曹操专车的资本化运作才刚刚起步。

来源：极光大数据网约车的隐忧

尽管网约车的民众接受度很高，但也存在一系列问题，让用户在享受便利的同时也心存隐忧。据艾媒咨询数据显示，65％ 受访者认为网约车司机素质层次不齐，46％用户担心驾驶的安全性问题，而司机私自加价和投诉反馈的比例也占据了1／3。

来源：艾媒咨询《2017－2018中国共享出行年度发展报告》、财联社

目前，网约车已经过了迅速扩张的阶段，市场准入门槛变高，场上竞争变得更加复杂。值得市场关注的是，行业巨头滴滴和美团至今仍处于亏损阶段，投入了巨额资金，可回报却遥遥无期。吉利汽车与戴姆勒这一战略合作，应做好忍受长期亏损的准备，对公司业绩来说，也是一大拖累。

监管同时也更加严格。自滴滴出行频频出事以来，出行安全成了全民关注的热点。网约车企业得更加严谨、认真地对待平台安全问题。而相关监管部门也致力于提升管理效率和效果，促使汽车共享出行朝着更加良性的方向发展。10月22日，上海市交通委执法总队、市公安交警总队、市运输管理处联合约谈上海市16家网约车平台企业，要求在2018年12月31日前全面清退不符合条件的车辆和驾驶员。滴滴因在上海暂未获得网约车平台企业经营许可，未被囊括之此次约谈中，另行单独整改。