当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读] “吉利不会盲目推出很多纯电动车型,我们的目标是做到纯电动细分市场第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe发布会上,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰明确了吉利在纯电动领域的发展目标。 3个

“吉利不会盲目推出很多纯电动车型,我们的目标是做到纯电动细分市场第一名”。今年6月的吉利帝豪GSe发布会上,吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰明确了吉利在纯电动领域的发展目标。

3个月过去了,这个目标落实得如何?

从今年8月销售数据来看,吉利帝豪EV实现了细分市场第一名的目标;在北京,GSe(吉利定位为纯电动城市跨界SUV)则位列纯电动小型SUV销量榜第二位。正在北京等地展开的“闪电交车”活动能否助力GSe再向前一步,冲击冠军宝座,值得期待。

同比暴增86%夺魁,帝豪EV成单品爆款

按照2015年发布的“蓝色吉利行动”新能源战略,到2020年,吉利汽车的年产销量达到200万辆,节能和新能源产品占比达到90%,这其中的35%为纯电动车型。也就是说,届时,吉利纯电动车型的年产销量计划约为63万辆。

不少人都为吉利能否完成这个宏大的目标捏了一把汗,原因之一是,今年6月,帝豪Gse上市之前,只有帝豪EV一款车为吉利独撑纯电动车市场。相比老对手比亚迪,吉利在纯电动领域的布局似乎给人一种吉利不“急”的印象。

好在,帝豪EV系列比较争气,今年8月共卖出4647辆,环比暴增86%,成为全国纯电动车销量榜冠军。这个成绩,不仅超过了热销多时的奇瑞eQ和新晋纯电SUV比亚迪元,也超过了去年以来挡在帝豪EV前头的纯电动老将比亚迪e5。

2017年,比亚迪e5以23601辆的销量登上纯电动A级车市场冠军宝座,帝豪EV卖出23324辆,位列第二。直到今年7月,比亚迪e5和帝豪EV仍是纯电动A级车的月销量冠、亚军,分别卖出3056辆和2500辆。

2017年纯电动乘用车销量Top 10

吉利新能源销售公司市场部部长荀晓龙表示,吉利没有快速铺开纯电动市场,今年上半年才把纯电动SUV市场打开,关键在于吉利秉承的“单台爆款”产品战略:只有积累了足够的研发、市场、和口碑认证,才能将产品最终推向市场。

随着帝豪GSe正式上市,吉利纯电动车型的爆款效应还能延续吗?

帝豪GSe:产能充足,闪电交车

和帝豪EV相比,上市3个月的的帝豪GSe在全国的销售成绩稍微逊色。今年8月,帝豪GSe仅售出986辆,同比下降了47.7%,仅排在纯电动A级乘用车销量榜第七名。不过,在纯电动车型的主战场北京,该车的市场表现比较亮眼。

今年8月,帝豪GSe在北京卖出488辆,贡献了该车全国销量的一半左右,这个成绩仅次于比亚迪元EV360 1056辆的销量,是北京纯电动SUV细分市场的亚军。

值得关注的是,帝豪EV和GSe在全国和北京的销售形势是倒置的。今年8月,帝豪EV在北京仅售出129辆。一位观察人士透露,北京的GSe车主多数来自帝豪EV的潜在用户,GSe上市一定程度上打压了帝豪EV的私人购车市场,这一点可能是吉利方面也没有预料到的。

对于下半年纯电动车型,尤其是帝豪GSe在北京的销售前景,吉利方面十分自信。自信体现于吉利推出的“闪电交车”,自信来源是产能充足,用荀晓龙的话讲,“得库存者得天下”。

9月15-16日,近800人参加了吉利帝豪GSe北京站闪电交车嘉年华活动,消费者通过驼峰桥、涉水道路体验,绕桩、加速、紧急变线等科目体验了GSe的性能。除北京外,今年8月以来,吉利已经在广州、西安等地开展了帝豪GSe闪电交车活动。

所谓闪电交车,重点是快,保证预订GSe的消费者按合同承诺日期提车,不会出现交付难的问题。活动现场,荀晓龙表示,和传统燃油车市场不同,新能源汽车销售的特点是“得库存者得天下”。

“现在的新能源汽车市场,拼的就是库存,谁有车,谁能闪订闪交,谁就是王者,吉利的新能源车不会被三电系统掣肘,产能完全可以保证,我们是目前唯一可以承诺闪订闪交的新能源车企。”荀晓龙说。

北京的15000辆纯电动,谁来分?

这一边,吉利大搞“闪电交车”,那一边,吉利劲敌比亚迪正在铆足劲儿解决“交车难”问题。

《第一个卖出30万辆新能源车的车企,当然是它》一文提到,电池产能不足导致车辆交付延期,是比亚迪目前的最大问题。今年8月,比亚迪总裁王传福曾表示,公司上半年的月产能为3-4万辆,但受限于电池产能不足,实际上每月只能生产2万辆。不过,比亚迪方面表示,今年第四季度开始,交付难的状况将得到极大改善。

那么,四季度之前呢?提不到车的北京消费者有耐心继续等待比亚迪吗?还是会改选随时能交付的吉利?或者是,另做他选?毕竟,北汽、上汽、广汽、还有新势力们都盯着北京这块纯电动市场的蛋糕呢——虽然,蛋糕并不大。

今年2月26日,北京市小客车指标办发布2018年第1期个人示范应用新能源小客车指标配置结果,共有54000人获得个人新能源汽车指标。至此,当年新能源小客车个人指标首期已全部用尽,个人剩余152723人继续轮候。

一位业内人士预计,获得指标的54000人中,约有3万人持标代购,剩下的5000个指标可能会被造车新势力获得,留给传统车企的新能源汽车指标大约为15000到20000个左右。

这20000个指标如果分给比亚迪、上汽、北汽、吉利、广汽、江淮和奇瑞等车企,每家获得的数量已经十分有限。不过,蛋糕虽小,诱惑力无限。

今年8月,比亚迪在北京的纯电动市场占有率已经增至43.8%;北汽新能源虽然在纯电动排位赛中稍稍落后,但发起的“2018年大干百天攻坚大会”昭示了夺回大本营的意志;广汽新能源宣称,北京已经成为GE3车型最重要的区域市场,经销商誓言要保住北汽阵地。承诺“闪订闪交”的帝豪GSe能抓住多少北京消费者的心,仍有待观察。

从全国市场看,吉利给自己订下的目标是,今年卖出1万辆GSe。除去7月和8月已经卖出的近3000辆,9-12月的4个月内,还要完成剩余7000辆的销量,压力不小。对手不只来自比亚迪、上汽、奇瑞们,可能还包括自家兄弟帝豪EV。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

3月29日消息,据媒体报道,长城汽车发布了2023年年度报告。

关键字: 长城汽车 比亚迪

在电动车的众多组件中,控制器无疑是一个至关重要的部件。它负责接收驾驶者的操作指令,并精确控制电动车的电机运行,从而实现车辆的加速、减速、制动等功能。然而,当电动车控制器出现故障时,车辆的性能和安全性都会受到严重影响。本文...

关键字: 电动车 电动车控制器

3月28日消息,据媒体报道,比亚迪腾势汽车总经理赵长江在最近的一次采访中表示,新势力品牌的竞争已经进入淘汰赛阶段,现在新入场的新势力品牌应该是最后一波了。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

3月27日消息,3月26日,比亚迪发布2023年财报。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

3月25日消息,比亚迪宣布第700万辆新能源汽车正式下线,比亚迪也因此成为了全球首个达成这一里程碑的汽车厂商。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

近日,在美国加州圣何塞举行的英伟达GTC 2024开发者大会上,英伟达宣布与比亚迪进一步扩大合作,未来的比亚迪汽车将搭载英伟达 DRIVE Thor智能车机芯片。比亚迪还将使用英伟达 AI 基础设施进行自动驾驶模型训练,...

关键字: 比亚迪 英伟达 芯片

中国电动汽车产业蓬勃发展,成为全球汽车技术中心几乎已经没有悬念。东南亚与中国之间有着很强的协同性,为了拉动经济增长,东南亚2030年之前将向基础设施投资2.8万亿美元,这对中国电动汽车产业来说是一个好消息。

关键字: 电动汽车 比亚迪 东南亚

2月27日消息,据媒体报道,由于电动汽车的价格仍然远高于内燃机汽车,车企仍面临着提升电动化转型效率的压力。

关键字: 比亚迪 新能源 特斯拉

2024年2月21日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 推出专门的新能源资源中心,通过丰富的内容、产品和解决方案,为工程师提供有助于解决当今设计...

关键字: 新能源 电动车 可再生能源

业内消息,近日中国汽车制造商吉利控股集团表示,该公司已经发射了 11 颗近地轨道卫星,这是该公司的第二次发射,旨在扩大为自动驾驶汽车提供更准确导航的能力。吉利称这些卫星是从西南部四川省西昌卫星发射中心发射的。

关键字: 吉利 卫星 自动驾驶
关闭
关闭