安森美的强项一直是先进的电源系统,在汽车领域,安森美也是利用这一优势,旨在提升汽车能源使用效率。安森美半导体大中华区销售副总裁谢鸿裕表示:“安森美一直在致力于提升汽车能源效率,比如针对新能源汽车,
新一届慕尼黑上海电子展于3月18日在上海新国际博览中心开幕,展会上各大半导体厂商争奇斗艳,展示的产品涉及电子产业链的各个环节,让观者不禁感叹半导体行业的发展如此之迅猛。动力系统、汽车照明、车载娱乐、车载网
21ic电子网讯:推动高能效创新的安森美半导体将参加于3月18日至20日在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展(Electronica China),展示公司用于汽车空调、车门控制、仪表盘、动力总成、车载信息娱乐系统、汽
2014年3月13日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)将参加于3月18日至20日在上海新国际博览中心举办的慕尼黑上海电子展(Electronica China),展示公司用于汽车空调、车门
CMOS电池电量监测器降低能耗、减少元件数量及降低系统成本,同时提供高精度的电池电压及温度信息21ic讯 安森美半导体(ON Semiconductor)推出新系列的互补金属氧化物半导体(
2014年3月4日 – 推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)宣布,公司使用的数字专用集成电路(ASIC)设计流程方法完全支持需要获得DO-254认证的商用飞机制造商的严格要求。此能力
? 安森美半导体公司(ON Semiconductor)宣布,2013年第4季度的总收入为7.180亿美元,比2013年第3季度上升少于1%。于2013年第4季度,公司录得GAAP净收入4190万美元,相当于每股摊薄股份0.09美元。以混合调整基础计算
在人们的日常工作或生活中,所使用的笔记本或台式电脑一体机等应用并不总是满负载或重负载工作,而是在相当多的时间内会处于待机或轻载工作模式。在消费者节能意识不断增强及能效法规日趋严格的当今,电源的轻载或
近日,推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)与DHL合作,在日本成田开设了新的全球发货中心,旨在为公司在日本不断扩大的客户群提供更灵活的物流及更好的服务。这新的日本全球发货中心(英文简称JGDC)的面积
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor)与DHL合作,在日本成田开设了新的全球发货中心,旨在为公司在日本不断扩大的客户群提供更灵活的物流及更好的服务。这新的日本全球发货中心(英文简称JGDC)的面积比旧设
响应时间极快的升压控制器与降压DC-DC转换器相辅相成21ic讯 安森美半导体(ON Semiconductor)推出两款通过AEC认证的集成电路(IC)。这两款IC具有宽输入电压范围及宽广工作温度
21ic讯 安森美半导体(ON Semiconductor)的汽车级启动-停止非同步升压控制器NCV8876获得2013年中国汽车及零部件行业发展创新大奖技术组的“技术创新奖”。该奖项由中国主要汽车杂志社之一的《汽车与配件》主
图1 助听器发展趋势 据统计,中国有超过1,000万成年人患有听力障碍,亟需使用助听器来改善听力体验。助听器主要包含耳背式(Behind-The-Ear, BTE)和耳内式(In-The-Ear, ITE)。BTE助听器又包含传统BTE、微型BTE等不同类
安森美半导体于8月28日宣布,任命TakahisaAmemiya为安森美日本公司总裁及代表董事,并兼任三洋半导体设备有限公司的联席总裁及代表董事,以管理和领导安森美在日本的销售和推广业务。“Amemiya先生的加入对安森美来说
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)已经任命Paul Rolls(潘荣帅)为全球销售及营销执行副总裁(EVP),接替即将退休的前任。 安森美半导体总裁兼首席执行官(CEO) Keith Jackso
21ic讯 近年来,世界上多个国家制定政策以分阶段淘汰白炽灯泡。如中国计划于2015年60W 以上普通照明用白炽灯泡全部淘汰。荧光灯及紧凑型荧光灯(CFL)的能效比白炽灯高,但含剧毒物质汞,存在环保顾虑。相比较而言,具
安森美半导体(ON Semiconductor)与领先的飞机制造商空中客车(简称“空客”)完成合作开发及投产一款复杂的专用集成电路(ASIC),应用于空客A350 XWB宽体飞机的飞行控制计算机。这定制硅方案的代号为JEKYLL,
推动高能效创新的安森美半导体(ON Semiconductor,美国纳斯达克上市代号:ONNN)与领先的飞机制造商空中客车(简称“空客”)完成合作开发及投产一款复杂的专用集成电路(ASIC),应用于空客A350 XWB宽体飞机的
在当今的汽车设计中,空调已是标准的舒适性配置。从功能上讲,当今的汽车空调实际上是将加热、制冷及通风等功能一体化,成为汽车加热、通风空调(HVAC)系统(本文将简称为“汽车空调”)。从调节方式讲,汽车
随着节能成为全球范围关注的焦点,电机设计的能效也日益成为一个引人关注的问题。电机驱动产品不断配合行业发展的趋势,帮助设计人员提升能效、降低能耗、提高可靠性、减少元件数量等等,在实现节能方面发挥着积极的