汽车电子
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详解自动泊车3大技术
本文主要从几个方面来谈谈自动泊车的技术，第一部分是自动泊车的发展历史，第二部分是自动泊车的内部结构和一些厂家的方案。值得注意的是，在不同的国家，落实不同场景自动化的意愿也不相同，唯一确定的是
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今年的CES Asia将展示哪些汽车科技？
第二届 CES Asia 又将在上海开幕。 「随着车载通信让汽车更安全以及让驾驶员更轻松联网，科技与汽车之间的交集正达到前所未有的高度。未来的移动不仅让手势控制和自动驾驶功能方面
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剖析新能源汽车电池热管理系统
电池包作为电动汽车上装载电池组的主要储能装置，是混动/电动汽车的关键部件，其性能直接影响混动/电动汽车的性能。目前电池普遍存在比能量和比功率低、循环寿命短、使用性能受温度影响大等缺点。由于车
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NXP/英飞凌/瑞萨汽车电子主要营收首次变为中国
Strategy AnalyTIcs最新报告《2016年汽车半导体厂商市场份额》显示，在总值274亿美元的汽车半导体市场中，NXP已达到14.2%的市场份额，比其最大竞争对手英飞凌（Infi
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工程师谈汽车电子标准路线及应用挑战
面对汽车成本压力，“谁从汽车电子标准中获益”《Who profits from automoTIve electronics standards？ Facing co
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看清奇瑞、东风、华泰等车企在新能源产业布局
虽然今年以来新能源汽车行业发生了很多事，比如三元电池暂缓用于商用车、骗补调查、补贴政策调整、《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业申报工作补充通知发布、新能源汽车推广目录面临重申等，但短期内的波
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2016——2050：看汽车将如何解放你的双手和身体
自动驾驶汽车要来了，比你想象中的快。但是我们何时才能到达？又要如何到达呢？ 外媒Recode在采访了诸多自动驾驶行业从业者之后，列出了一张自动驾驶变革展望地图。今天，小编给大家解
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新能源汽车电池硅材料与石墨材料，到底孰优孰劣？
特斯拉model 3的火爆预售，使人们再次将目光聚焦于新能源汽车，对于锂电行业的意义在于其采用的动力电池新材料。据介绍Model 3电池技术采用了硅碳负极，能量密度将达到300wh/kg，续
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从汽车系统设计层面来思考ADAS这股风潮！
最近和很多朋友聊这块，形势有很多很现实的变化，特别是当前是十三五开年的局面，大家都在深挖这个行业，我觉得这里分两个部分来看： 1）ADAS 我们更应该实际去看看客户对
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不一样的自动驾驶技术与无人驾驶技术
最近一段时间，关于无人驾驶汽车的话题炒的很热。有人预言，到2025年，无人驾驶汽车将占全球汽车销量的10%，每年销量超过千万辆。国内一些互联网公司，纷纷打出造无人驾驶汽车的口号，要颠覆中国汽
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东风标致308为何选择EMP2模块化平台开发
东风标致新一代东风标致308完成了首次亮相，作为一款从根本上重新设计的新车，新一代东风标致308在颜值方面给人留下了深刻的印象。在这个拼颜值的时代，这意味着新一代东风标致308上市后会有一个
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解密英伟达Tesla P100、GP100、DRIVE PX2平台
在今年4月初开幕的图形处理器技术大会上，NVIDIA展示了针对VR虚拟现实和深度学习应用的最新技术和产品。NVIDIA联合创始人兼CEO黄仁勋在反复重申“一个全新的计算模型&rd
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弹性SoC方案为ADAS保驾护航
本周，全球显示行业顶级盛会2016年美国显示周（SID Display Week）在美国旧金山举行，三星展示的5.7英寸柔性AMOLED产品厚度只有0.3毫米，其分辨率可达到2560X144
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英飞凌和IMEC联合开发79GHz ALL-CMOS雷达
雷达传感器是无人驾驶汽车的关键技术。因此，在这一细分领域获得技术领先，是供应商能够在汽车驾驶领域获得市场领先地位的先决条件。据麦姆斯咨询报道，芯片制造商英飞凌近日宣布，将和比利时微电子研究中
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核心技术突破为燃料电池汽车铺平道路
丰田和本田的商业化燃料电池汽车，在目前产量不高的状态下，生产成本实际上已经低于特斯拉的Model S。在非大量生产的目前状态下，燃料电池汽车的成本中，电池组，氢气储存罐和系统，车辆电机电控和
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宝骏、长安、大众、Jeep新车系统及功能点评
我们只从产品力本身来聊车，车好不好与车厂风水、领导能力或者星座无关；如果某一款新上市的车型没被谈到，可能是它们不够“重要”。 TOP 5 宝骏730 1.
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ST与Autotalks合力开发V2X测距解决方案
横跨多重电子应用领域、全球领先的半导体供应商意法半导体（STMicroelectronics，简称ST）和V2X芯片组市场先驱、第一波V2X应用浪潮的领导者以色列公司Autotalks，宣布
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掌控时局，看芯片商如何争夺汽车互联市场！
以苹果iPhone为代表的智能手机销售放缓，使得智能手机芯片供应商遭遇重挫。为了寻求新的增长引擎，它们把目光瞄准了包括汽车在内的物联网市场。但也有业内人士认为，大多数物联网设备芯片价格低廉，
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全自动驾驶之路：Mobileye和意法半导体将合作开发EyeQ5系统芯片
据麦姆斯咨询报道，近日Mobileye和意法半导体宣布将合作研发Mobileye第五代系统芯片——EyeQ5，作为2020年实现全自动驾驶(FAD)汽车的中央处理器，
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车载转换器与马达控制MCU应用指南
没有内燃发动机的全电动汽车需要安全、具成本效益和高容量的储能系统。高效的软件算法、功能强大的微控制器和高效马达能大幅地利用现有的能源，高整合度有助于实现更精简和低成本的马达控制系统。专为混合
