随着市场下行和政策退坡,新能源汽车市场增速放缓,但我国未来新能源依然有广阔空间。此前,纯电动产品多属政策导向催生,普遍存在续航短、冬季能耗高、电池控制隐患等情况,这是行业的短板,也是消费者面临的
Qualcomm Incorporated子公司Qualcomm Technologies, Inc.今日在2020年国际消费电子展(CES 2020)上推出全新Qualcomm® Snapdr
“新能源汽车卖得不行,下半年销量比上半年少了30%多,就行业而言,今年销量很可能会出现首次年度负增长。”某4S店负责人张伟告诉「子弹财经」,“很大一部分原因在于相关部门慢慢取消了补贴。”
(文章来源:教育新闻网) 数字互动扩展到我们日常生活的方方面面:在家,旅行,工作,娱乐和休息时。我们正在数字世界与现实世界之间不断地来回切换,并且我们的步伐越来越快。仅仅下载应用程序,查
在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪股份有限公司董事长王传福发表了主题演讲,他的主要观点如下: 1、中国新能源汽车行业正驶入“深水区”,导致全年整体产销量
“跳槽到其他行业也是迫不得已。汽车行业到了新的瓶颈期,难以在短期内再上个新台阶。” 一位有着10年汽车行业的从业者感慨。 “遭遇瓶颈”是当下汽车行业现状。 2018年,历经28年
2016年我国工业机器人密度为68台/万人,2018年工业机器人密度为 140台/万人,高于全球各地区的平均水平(99 台)。据《机器人产业发展规划(2016-2020 年)》中指出,2020
“如果不去创业,一定会有遗憾。”回忆起最初创立瑞欧威尔的初衷,李波如是说。 留美十年,决定迈出创业这一步之前,李波是研发工程师,是3M大中华区首席战略官,也是卡耐基梅隆大学电子与计算机工
威马汽车正在重塑中国新能源汽车行业定价规则。 2020年1月16日,威马汽车发布“威马直购”新零售模式。用户仅需支付9.49万元就能“半价”购买综合补贴后售价18.99万元的威马EX6
业绩下滑、整合压力渐重,德国工业机器人巨头的姓“中”之路,并不好走。 尽管收购时美的曾向库卡许下种种保持独立的承诺,但时过境迁,“加快推动库卡机器人中国业务整合”还是被写进了美的的财报里
行业研究分析师指出,2020年是新能源汽车补贴执行的最后一年及部分城市出租车将会更新为新能源车、特别是特斯拉国产后给新能源汽车带来了不可预估的增量,预计2020年行业仍将实现增长,预计增速在30
在近日召开的2020中国电动汽车百人会论坛“自动驾驶分论坛”上,博世底盘控制系统中国区高级副总裁蒋京芳表示,自动驾驶是未来汽车的发展趋势,也将在中国呈现出燎原之势。 据介绍,博
4月16日,北京汽车在港交所发布《2020年第一季度业绩预告》,在预告中,北京汽车表示受疫情影响,预计2020年第一季度净利润同比下滑约95%。 北京汽车表示,业绩下滑的主要原因是由于疫情对于中国汽车
在过去的几年里,许多汽车制造商已经开始探索区块链技术的潜力,以改良未来的汽车。 与人工智能(AI)、机器学习(ML)、高性能传感器和定位系统等颠覆性技术一样,区块链将加速汽车行业开发新一
相比起2019年酷寒的大环境,2020年开年肆虐的新型冠状病毒肺炎疫情,让这场酷寒的环境变得更为冷酷,除了产业环境、资本环境等外部形势仍然不容乐观,疫情影响下足不出户的局势,让一些线下消费和大宗
2 月 16 日讯,据中汽协发布的 1 月汽车产销数据显示,1 月新能源汽车产销分别完成 4.0 万辆和 4.4 万辆,同比分别下降 55.4%和 54.4%。 其中,新能源乘用车产销预
一场以特斯拉领头的新能源革命正在悄然临近,电动汽车必然是未来汽车发展的主要趋势之一,各国之争从未停歇,无声的硝烟一直弥漫,去年的全球新能源汽车行业为我们上演了一幕冰与火之歌,行业分化加剧。
随着科技的发展,用户的购车方式已然发生了改变。 传统的购车过程中,用户需要亲身去4S店看车、选车、预约试驾,最后完成交易。互联网的发展,让看车、选车、预约试驾这三个过程,全部被搬到线上进
将虚拟事物叠加到现实中的AR技术,在汽车上的应用案例不多,却扮演着非常重要的角色。从长远来看,AR技术在汽车行业中的爆发应用,或许即将来临。不过,全球科技巨头们掌握着AR的绝对话语权,车企们更像
防控疫情至今,在医疗手术、诊治、体温检测、配送、消毒杀菌等众多场景中,我们看到机器人有效的代替相关人员进行作业,从而减少或降低了很多不必要的风险,此类投身一线的服务机器人尤为引人注目,人们对机器