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法拉利搭载自吸V12发动机的跑车完美收官之作：法拉利812-Superfas,性能无比强劲的超级跑车！

　　在小排量涡轮增压发动机大行其道的时代下，当再次看到一台采用自然吸气发动机的跑车会如此激动，更何况这款车型还拥有800马力的最大功率和多达12个气缸，并且它还属于一台法拉利。没错，它就是法拉利812 Superfast，曾有传言它会是最后一台使用自然吸气V12发动机的法拉利，所以这一面也是倍感珍惜。　　法拉利812 Superfast的诞生恰逢法拉利品牌成立70周年，在当下小排量涡轮增压发动机大行其道的今天，法拉利的工程师们却打造了一台70年以来最强的12缸自然吸气跃马。　　作为F12berlinetta的继任者，法拉利812 Superfast于今年3月开幕的2017日内瓦车展全球首次亮相，该车堪称跃马家族V12自吸发动机的巅峰之作。　　外观方面，法拉利812 superfast采用了全新的设计风格，其配备了全新造型前大灯和进气格栅，且引擎盖上进气口与前大灯完全融为一体。　　其中，前大灯造型与前进气格栅都有着独特的自我风格，发动机罩上棱角分明的进气口设计与LED头灯完美融合，无论从正前方还是侧45度角度看，前脸都拥有着英气逼人的震慑力。　　车身侧面，新车采用了掀背式设计，车身比例和F12berlinetta相似，采用了前中置发动机布局，极具性能运动味。　　812 Superfast尾部造型与GTC4Lusso相仿，同样回归了法拉利经典的四圆灯设计，加之采用碳纤维材质的后扰流板和夸张的双边共四出排气，让新车显得更加凶猛。　　法拉利812 Superfast相比F12berlinetta进行了整体升级，全新的双液晶仪表盘搭配传统数字转速表使得法拉利的传统得到延续。同时其中控台并没有设计大尺寸液晶显示屏，取而代之的是隐藏在全新造型空调出风口下方和副驾驶前方的液晶显示屏，可显示空调信息以及娱乐信息系统等。　　812 Superfast开发团队为了让这款性能无比强劲的超级跑车拥有更加灵活的操控性和激情澎湃的驾驶体验，为该车配备了诸多电子控制系统，例如首次在法拉利车型上出现的EPS电动助力转向系统和此前在F12tdf车型上出现的PCV虚拟短轴系统的2.0版本以及最新5.0版的SSC侧滑角控制系统等。　　法拉利812 Superfast搭载一台6.5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力/8500rpm，峰值扭矩为718牛·米/7000rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。在这套动力总成的推动下，新车的官方0-100km/h加速时间仅为2.9秒，极速可达340km/h。

时间：2020-08-09 关键词：法拉利跑车法拉利812-superfas
英特尔跨界赛车领域将AI技术引入法拉利赛车挑战赛

英特尔将与法拉利展开跨界合作，主要内容是将把人工智能技术引入法拉利赛场挑战赛中，改善诸如转播、驾驶操作体验等方面。据国外媒体报道称，在美国西部时间1月8日举行的2018年CES中，英特尔宣布将同意大利知名跑车制造商法拉利北美分公司展开为期三年的合作。双方这一合作的目的是，希望把人工智能技术引入“法拉利北美系列挑战赛”（FerrariChallenge North America racing series），该挑战赛是全球三大地区冠军赛之一，含金量十足。看到这儿，许多人可能会好奇人工智能技术怎么能够整合到赛车之中，但其实双方此次的合作重点并不是赛车本身，而是希望通过人工智能技术改善诸如转播、驾驶操作体验等方面。具体来说就是，今年开始的法拉利北美系列挑战赛的转播将采用“英特尔至强”可扩展处理器平台”（Xeon Scalable platform）与Neon Framework提高观众的观赛体验。这是英特尔首次宣布与法拉利北美公司合作，同时也是第一次将人工智能应用于改进驾驶操作和提高赛事观看体验。比如，英特尔的人工智能系统可以分析每位车手的入弯和出弯角度，然后将这一数据给到赛事解说员为观众提供更加专业的分析。各种人工智能算法会演算出赛车手不同的驾驶路线，帮助解说员讲述一场更为生动的比赛同时。同时，人工智能技术还将与空中无人机拍摄到的航拍画面结合起来，转播员可以更加全面的实时分析赛事，增强车迷观看法拉利北美挑战赛的实际体验。在另一方面，车队也可以利用英特尔人工智能系统的实时分析数据及时发现车手的不足（分析像转向角度、油门压力、制动压力等遥测数据），并在随后的比赛马上改善其实际表现。而这在从前几乎是不可能实现的目标，车队往往需要等待比赛结束，并拿到整场数据后才能作出分析，根本没有机会在赛事进行过程中基于车手本身表现给出中肯的建议。英特尔表示，从汽车收集的数据将比人类直观产生的任何数据要详细得多，因为人工智能系统会识别出人们可能忽视的微妙变化，比如赛车手的情绪，汽车细小零部件的变化等。虽然我们短期内恐怕还不会在看到法拉利赛车的电路板中出现英特尔人工智能芯片，但科技企业和跑车公司的跨界合作还为我们带来了无限遐想的空间。需要指出的是，英特尔在本届CES展会上还展示了其首款自动驾驶汽车的测试车型，同时宣布了它与多家汽车厂商达成合作关系，以推动自动驾驶技术向前发展。英特尔首席执行官科再奇（Brian Krzanich）透露，公司已经建立了一支由100辆汽车组成的测试车队，并与中国汽车制造商上汽集团和数字地图公司四维图新展开合作，开发中国的自动驾驶汽车和地图道路产品。

时间：2020-08-02 关键词：英特尔 AI 法拉利
如何赢过特斯拉？法拉利打造高端电动汽车

特斯拉的电动汽车让人惊叹，以至于特斯拉成为其他新能源车企的最大竞争对手。据悉，法拉利为了对抗特斯拉，将计划打造高端电动汽车。 1月17日消息，法拉利首席执行官塞尔焦-马尔乔内（Sergio Marchionne）周二宣称，该公司计划打造一款高端电动汽车。这款电动汽车将可以与特斯拉竞争。马尔乔内目前也是菲亚特-克莱斯勒首席执行官，这位高管在出席北美国际汽车展（North American InternaTIonal Auto Show）时向媒体表示，特斯拉在高端电动汽车方面的一切做法，业内其他公司也都能够做到。对法拉利公司和马尔乔内本人而言，这一新计划都意味着方向上的重大改变。尽管法拉利打造了一些配置混合动力的汽车，但是，马尔乔内却说过，完全电力驱动的法拉利汽车“几乎是一个可恶的概念”。一些法拉利支持者对此也表示赞同。一位法拉利车主就表示，完全电力驱动的法拉利汽车，缺少该品牌汽车引以为豪的内燃引擎，就好像是“3D打印版的大豆甜甜圈”。这也就意味着，对一些法拉利车迷而言，这样的电动汽车看上去虽然像法拉利汽车，但并非真正的法拉利车辆。然而，特斯拉的高性能P100D版的Model S和Model X等款型的电动汽车却具有令人瞠目的表现，引发了消费者的极大关注和兴趣。另外，去年11月，特斯拉还推出第二代Roadster跑车，并宣称这款跑车能够在1.9秒内将速度从零加到每小时60英里。

时间：2020-08-01 关键词：电动汽车特斯拉法拉利
揭开法拉利手表造型led圆形屏生产奥秘

这只手表，表盘直径有800mm，采用是室内P3型号的高清led屏作为表盘屏幕显示媒介，是韩国一家公司在科鑫光电定制的法拉利手表led显示屏广告展示设备，目前应该还在香港铜锣湾崇光百货展示使用。下面就带大家来一起探究一下整个大手表的制作工程。朋友们需要定制类似的艺术创意广告展示设备的话，也可以及时留言，联系“ART艺术屏”公众微信号。第一步是要用CAD软件模拟出手表表盘屏幕拼装起来，需要用到哪几种不规则形状的P3室内单元板。这些都是需要画板，开模，定制的。就今天介绍的这款手表表盘屏幕需要用到8种不通形状尺寸的led单元板。图中可以看到有三角形、正方形等一些单元板。显示单元板生产好了后，接下来需要把配置的箱体设计出来，箱体材质没有什么限制，一般的铁箱、铝箱都可以。注意尺寸和单元板安装空位这些就好了。显示单元板是用螺丝固定在圆盘形的箱体上去的。安装难度不搞，稍微有些动手能力的汉子，妹子，都能轻松胜任。对了，显示单元之间的拼缝这个尤其需要注意一下。手表的外观造型设计是在玻璃钢厂完成的。具体怎么设计弄出来的，就没有去详细了解了。这个也是有配套的供应商的，他们都可以搞定。表盘屏幕做好了，直接安装到手表模型的表盘位里。表盘安装好了，就是上面的这个样子的。这个是表带还没有经过喷漆，抛光出来的。表带后面预留了安装功放音响的位置。未出厂前，已经成型的大手表就这样整体就做好了。剩下的就是打包出货，发往终端。香港铜锣湾崇光百货商场现场展示的法拉利大手表。经常去香港购物玩耍的朋友们有机会可以去现场看看。

时间：2020-07-22 关键词： LED cad 法拉利
好饭不怕晚！法拉利首款SUV渲染图曝光：售价或超300万元

随着SUV在全球大卖，众多超豪华品牌、顶级跑车制造商们也加入了这场“战争”，比如说宾利添越、兰博基尼Urus、阿斯顿马丁DBX等。近日，有海外媒体曝光了一组法拉利首款SUV—;—;Purosangue（中中文大意为纯种马）的渲染图，新车将于2021年正式亮相，竞争对手锁定为兰博基尼Urus等车型。有趣的是，法拉利官方并不太愿意将法拉利与SUV这个词联系到一起。因此，这款车将作为一款FUV（以“法拉利多用途车”命名）进行市场推广。从此次曝光的渲染图来看，新车采用家族最新设计语言，车身侧面造型较为低矮，采用类似轿跑车溜背式设计。此外，该车还融入了大量法拉利GTC4LUSSO的设计元素。据悉，Purosangue将在改进版的前置模块化平台上生产，发动机位于前轴后方，双离合变速箱安置在后轴部分。该布局能够提供较好的重量分布，同时该平台还可兼容V6、V8和V12发动机。目前官方仅透露，Purosangue将提供燃油版和混动版车型，但法拉利的工程师并不希望将V12发动机与电池相结合使用，这将进一步增加车身重量。因此，混动车型或将采用排量较小的发动机，综合功率有望超兰博基尼Urus的650马力。

时间：2020-06-25 关键词：法拉利 suv
法拉利造“高级”口罩呼吸机：带跃马车标采用超跑技术

受疫情的影响，全球各个车企都开始转产疫情防控物资，支援本国的疫情防控工作。而意大利作为欧洲疫情较为严重的国家，其国内的知名超跑品牌—;—;法拉利，也开始转产口罩、呼吸机等医疗物资。据悉，法拉利目前已经与呼吸机生产商Siare Engineering进行合作洽谈，探讨汽车制造商转产呼吸机的可行。当下，法拉利位于总部马拉内罗的法拉利工厂正利用3D打印设备，投入生产包括呼吸阀和防护面罩配件在内的医疗设备。从网络上流传的部分防护面罩、呼吸机部分零件来看，法拉利制作的医疗物资，一如既往的“高级”，其上还设计有“跃马”标志。值得一提的是，在使用3D打印机制造呼吸机时，法拉利还采用了制造超跑时所采用的精密技术，有利于提升呼吸机产品的工艺质量与可靠性。事实上，欧洲不止法拉利一家超跑品牌转产口罩、呼吸机等疫情防控医疗物资。在前段时间，工厂关停半个月之后，兰博基尼也宣布开始转产口罩和防护面罩。不过，与其它车企自动化生产设备不同，兰博基尼采用了纯手工的方式来制作口罩，并且日产量只有1000只。而碳纤维生产车间和研发部门的3D打印机，则用于生产医用防护面罩，日产量可达200套。

时间：2020-05-20 关键词：法拉利口罩车标呼吸机
2.5s破百！法拉利首款混动超跑将推敞篷版

据外媒消息，近日法拉利营销和商务负责人Enrico Galliera在接受采访时表示，法拉利在今年年底还将发布两款新车型。遗憾的是，不过他并没有透露两款新车的真实身份。外媒预测这两款新车中可能包含有SF90 Stradale Spider（敞篷版）车型。 SF90 Stradale法拉利旗下首款插电式混合动力超跑，新车已于去年5月全球首发，目前国内的售价为398.80万人民币。新车不仅在名字中向法拉利F1车队致敬，还应用了大量来自于F1赛车的技术。其动力由3.9T V8双涡轮发动机+3电机组成，综合最大功率1000马力，匹配全新的8速双离合变速箱。官方宣称，SF90 Stradale0-100km/h的加速时间仅为2.5秒，极速超340km/h。在法拉利自家的Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。未来，SF90 Stradale Spider（敞篷版）推出后，将继续搭载该动力总成，预计其百公里加速在2.5s左右。值得一提的是，新车除了有强大的动力以及拉风的敞篷设计外，还将配备更多的科技配置。外媒称，Stradale Spider很可能于今年发布。法拉利 SF90 Stradale

时间：2020-05-15 关键词：法拉利跑车 sf90
法拉利电动车遭遇难关动力电池技术仍需进一步发展

日前据国外媒体报道，法拉利首席执行官Louis Camilleri在接受采访时表示，由于电动车动力电池技术仍需进一步发展，因此法拉利首款纯电动车要等到2025年之后才会推出。值得一提的是，此前法拉利官方曾表示要在2022年之后推出纯电动车型，在高端电动车领域与特斯拉展开竞争。分析师认为，法拉利要在2023年后再会推出纯电动车，但没想到这一时间会推迟到2025年。 “由于动力电池技术尚不成熟，法拉利在电动车充电速度上遭遇了瓶颈，因此才会决定将电动化目标推迟至2025年之后。”Louis Camilleri对此表示。在今年早些的时候，法拉利发布了旗下首款插电混动跑车——SF90 Stradale，其动力上是由一台3.9T V8涡轮增压发动机和三台电机组成，综合最大功率1000马力，0-100km/h加速仅需2.5秒。此外，Louis Camilleri还透露目前法拉利也在研发其它新能源技术，如氢能源和生物燃料。

时间：2020-05-13 关键词：电动车法拉利动力电池
法拉利将为员工及家属提供病毒检测为复工作准备

北京时间21日消息，据外媒报道，法拉利的员工正在进行集体报名，自愿接受新冠病毒检测，以便他们能够尽快恢复工作。这一雄心勃勃的计划可能为其他急于恢复生产的制造商提供蓝图。根据其“重回正轨”（Back on Track）计划，法拉利的员工、家属和供应商首先将进行血液测试，看看他们是否感染，然后将得到一个应用程序，如果他们曾与任何感染了病毒的该计划成员密切接触，将会收到警报。随着欧洲和北美制造商争相寻找重启业务的方法，同时将病毒排除在工作场所之外，法拉利这一测试工人和跟踪COVID-19可能病例的计划正在受到密切关注。该计划的目的是确保只有健康的工作人员恢复工作，但如果有人确实患上了这种疾病，他们的密切接触者将被智能手机应用程序警告远离工厂，直到他们被告知可以解除隔离。法拉利说，在其位于马拉内洛和莫迪纳的两座意大利工厂的4000名员工中，有500人已经接受了测试，公司每天可以为大约800人进行检测。目前，法拉利的工厂与意大利其他被视为非必要的企业一样仍然关闭。但这家汽车制造商表示，一旦放宽限制，其与病毒学家一起制定的计划将有助于提供一个安全的工作环境。

时间：2020-05-11 关键词：法拉利复工病毒检测
法拉利申请电动超跑专利但要到2025年之后才会正式推出新车

一百多年来，尽管汽车的外观和各项技术发生了翻天覆地的变化，但汽车的“心脏”依旧是内燃机。然而，随着近年来全球新能源汽车的蓬勃发展，内燃机走向电动机已经成为大势所趋。在这样的趋势下，作为全球顶级跑车品牌的法拉利也不敢托大，依然要积极地迎合趋势。近日，Taycan EV 论坛曝光了法拉利电动跑车的专利申请图，揭示了法拉利即将布局电动车领域。从专利图来看，即将到来的双人座法拉利电动超跑总共有四个独立电动马达即每个车轮都配有一个电动马达，且每个马达都直接连接到相应的车轮轴上。由于电动马达是独立运行，意味着它将能够进行最直接精确的动力传输与控制，并保留法拉利的操控能力。与当今的大多数 EV 一样，电池组将被装在两个后轮之间的区域。值得注意的是，这个专利申请也适用于混合动力。不过在这种情况下，安装在两个后轮之间的将是内燃机而不是电池组。此前法拉利首席执行官 Louis Camilleri 指出，由于电动车动力电池技术需要更多的发展空间，因此要到 2025 年之后，法拉利才会准备推出首款纯电动车。

时间：2020-05-07 关键词：新能源汽车法拉利
稀有绝版法拉利恩佐拍卖成交价预计超2000万

对于富豪来说，拥有一台法拉利不算难事，但想要拥有一台稀有的法拉利就很难了。一般拥有稀有法拉利的车主，都是不差钱的客户，也不会轻易出售自己收藏的稀有法拉利。不过好消息是，近日，英国伦敦的吉拉尔多拍卖行（Girardo&Co）发出告示，正在出售一台稀有的绝版法拉利恩佐。而这对于那些不差钱的富豪，可以去考虑竞拍一下。据悉，法拉利恩佐车型，是为了向法拉利创始人恩佐·法拉利致敬。在2002年至2005年，总共制造了400台，数量上的稀缺性也使得恩佐无比稀有。同时，在车辆制造技术方面，恩佐也是异常优秀。整车采用了F1赛车的制造理念，全车使用碳纤维打造，发动机为中置式，搭配F1样式的平底方向盘，整车体现出极佳的赛车风格。动力上，恩佐搭载了法拉利全新设计的6.0L自然吸气48气门V12发动机，可爆发出650匹马力，使得恩佐达到了F1赛车般的动力性能。而此次拍卖的法拉利恩佐，采用了与众不同的Grigio Alloy（金属银蓝色），这样颜色的恩佐，法拉利总共生产了两台。通常出产于法拉利的马拉内罗工厂的跑车，颜色都为法拉利的标志红或者黄色。因此这辆蓝色原车漆的恩佐，则显得更加稀有。此外，更值得一提的是，这辆恩佐自2005年被一位法国车主订购注册之后，就再也没有转手过，也就是所谓的一手车，这在跑车拍卖领域中，也是相当少见的。同时，第一任车主对该车也是爱惜有加，自其买回来之后，就没有怎么开过，大部分时间都停在车库吃灰。至今，这辆恩佐的行驶里程仅为2500公里，堪称准新车了。那么，买下这辆恩佐，到底要花多少钱？吉拉尔多拍卖行的广告只说了“按需询价”。但据海外媒体估计，这款车的正常价格会在300万美元左右（约合2097万人民币）。不过，考虑到这辆恩佐，只经历了一任车主，并且如此少的行驶里程，与优秀的保存品相，这辆车的最终成交价格也会只高不少。

时间：2020-04-22 关键词：法拉利拍卖恩佐
法拉利也装ETC？

一提到超级跑车，大家肯定感到遥不可及，因为它的价格实在是太高了，不是一般人能买得起的。提到超级跑车，大家第一时间想到的估计是法拉利拉法，它的售价在千万元起步。法拉利对自己花了11年时间打造的性能旗舰超跑一定是自信满满的，那些只有在F1赛车上才有的技术，也给它用上了不少。首先就是空气动力学，车子的前翼就是一个大创举。不仅给前面提供了大的下压力，也减少了车头带来的空气动力学变化，如果和法拉利F1赛车F138比较，有着很多相似的地方，车头宽宽的气孔，能把热空气引离散热器。拉法敞篷版是设计师和空气动力学专家一同打造的车，全车布满通风管，气流通道，车尾还有空气动力学套件。不管是外观，内饰，还是性能，敞篷版和限量499台的硬顶版都是一样的，区别就是顶的区别。限量499台的顶棚是无法打开的，而限量210台的敞篷版又分为了硬顶敞篷和软顶敞篷。但不管是哪种材质的顶，顶棚的打开方式都不能电动折叠，都只能是拆卸式。就拿这台来说，车主选装了硬顶敞篷，当然还可以选装碳纤维的车顶，而一个碳纤维的车顶就要上百万人民币。不知道你注意没有，车主还给拉法装上了ETC，这在几千万的跑车上还是非常罕见，毕竟没有车主愿意拿它跑高速或长距离驾驶。这是国内另外一台敞篷版拉法，注意看它的车顶，选配的就是软顶，软顶的价值在25万人民币。不管是哪种车顶，都不方便携带，所以一般不会随便拆下来，除非出门之前把车顶拆了放在车库中。一般也只有天气好的时候，才会拆了开出去兜风。敞篷版车身用的都是碳纤维和钛合金材质，这也让车子的刚性达到了新高度。而车内，几乎都是碳纤维和Alcantara材质，在开关车门的时候，它非常的轻盈和清脆。旗舰车型也有旗舰车型的实力，它搭载了6.3升V12自吸引擎，配合上KERS系统，能够爆发963匹马力，900牛米扭矩。这个HY-KERS系统也是法拉利第一次在民用车型上使用，最早使用在F1赛车上的系统，它可以让这台车的刹车距离减少，回收过来的能量又可以帮助拉法在直线上获得额外马力。这个效果等于F1赛车在比赛中使用的DR系统，当然这个“代价”不小。 HY-KERS系统的电池容量超级大，它是普通汽车蓄电池的40倍，这个120芯锂电池就安装在了座椅下面。电池包裹着凯夫拉高强度外壳，醒目的橙色电缆时刻提醒着你，下面是很危险的高压电。这个电池是由法拉利F1赛车部门来安装的，电池的重量仅60千克。换一套全新的电池是256万人民币，当然，如果要换到这个部件，那车子一定有大麻烦了。HY-KERS并不是环保的产品，它利用了电动机在低转速的时候来辅佐V12引擎。敞篷拉法的底盘用了T800和T800UD的碳纤维材质，车门用了T1000的，这已经和F1赛车上的前鼻锥是一个材质了，据说只有航空业和原子能轴分离机在使用这样的材质。对于这样的一台法拉利，如果你坐进车内，一定会让你紧张，当你按下点火键踩油门的时候，心跳会不会接近200次/分呢?

时间：2020-03-09 关键词：系统法拉利 ETC
法拉利有史以来最强V8敞篷跑车！F8 Spider中国地区售341.80万元

今日，法拉利官方宣布F8 Spider正式在国内首发上市，售价为341.8万元起。作为法拉利有史以来最强的V8敞篷车型，新车继续搭载3.9T V8发动机，仅需2.9秒即可破百。外观上，F8 Spider采用与硬顶版车型相同的设计理念，车前部进行了重新设计，带来了一系列空气动力学方面的革新。在不增加额外的重量的前提下，空气效率提升10%，下压力提高了15%。作为488 Spider的后继车款，F8 Spider成功“减肥”了20kg，当车速低于45km/h时，敞篷的闭合时间仅需14秒。内饰方面，新车依旧是法拉利经典的家族设计，所有按键布局均在驾驶员的掌控范围之内，全新的运动座椅带来了“人车合一”的极致驾控体验。 F8 Spide动力上搭载目前法拉利最强的V8发动机，3.9T V8双涡轮增压发动机能爆发出720马力、770牛·米的动力输出，配合上7速F1双离合变速箱，破百仅需2.9秒，极速可达340km/h。另外，F8 Spider配置了渐进式扭矩管理系统。F8 Spider拥有6.1版本的侧滑角控制系统（Side Slip Angle Control）。以往法拉利动态强化系统（FDE）仅在车辆过弯和出弯时启动（制动情况下不启动）；而升级后，动态强化系统升级版(FDE+)将能在低抓地力情况下工作，还可在RACE模式下启动。

时间：2020-01-06 关键词：法拉利 spider 跑车 f8
法拉利CEO：2025年后才会推出首款全电动车型

12月13日消息，据国外媒体报道，法拉利首席执行官（CEO）路易斯·卡米莱里（Louis Camilleri ）表示，该公司2025年后才会推出首款全电动车型。法拉利是世界上最著名的跑车和超级跑车品牌之一，该公司在推出电动汽车之前，将等待电池技术的成熟。虽然电动超跑如今很流行，但重复的性能以及充电仍然是个问题。卡米莱里表示，法拉利“当然”在开发一款纯电动GT车型，但在“目前可预见的未来”，该公司将坚持使用混合动力汽车。在车辆自动控制和充电速度方面仍然存在重大问题，最终该公司会推出一款纯电动车型，但是在2025年后，短期内不会。他补充表示，目前，电池技术还没有达到应有的水平，也就是说，这项技术还没有达到法拉利的高标准。法拉利希望，到2022年，该公司60%的汽车都是混合动力车。 2019年，法拉利有5款新车首次亮相，分别是F8 Tributo、F8 Spider、SF90 Stradale、812 GTS和Roma Coupe。到2022年，还会有10款新车型面世，其中一款将是SUV。今年5月份，拉利发布了旗下首款插电混合式动力车SF90 Stradale。这款车采用全新的中置平台，并搭载3个电机+发动机的动力总成，综合功率可达1000马力，百公里加速时间为2.5秒。据外媒报道，法拉利的第一款SUV已经确定命名为Purosangue。这款车将是一款四门多用途车，将采用全新的技术和车身设计风格。（小狐狸）

时间：2020-01-01 关键词：电动汽车法拉利
法拉利亲兄弟新车上市：不到40万你不心动？

阿尔法罗密欧为意大利汽车制造商菲亚特旗下的整车品牌，同时顶级跑车品牌法拉利也属于菲亚特汽车旗下。二者在制造过程中，共享底盘及动力调教技术，因此在驾驶感受和弯道表现中，阿尔法罗密欧和法拉利车型有不少相似之处。可以说阿尔法罗密欧算作法拉利的兄弟车型。 11月12日，新款阿尔法·罗密欧家族车型正式上市，此次发布包含2020款Giulia和Stelvio，共计6款车型，2020款Giulia价格区间为37.98-43.98万元，Stelvio价格区间为45.68-49.98万元，详细的售价情况如下表所示。 Giulia为阿尔法的一款中级轿车，外观方面仁者见仁智者见者，个人感觉除了前脸三角的进气中网外，其余哪都好看。前脸的鹰眼式大灯极其犀利，搭配红色的车身涂装，车辆的运动属性得到极具彰显。 Stelvio为阿尔法的一款中型SUV，二者除了车身尺寸及造型不同，其余设计元素都类似。目前阿尔法在国内就布局了这两款车型。该车在路上辨识度与后头率都极高，而且还有一定几率会被拍照，同时能够很好的满足车主小小的虚荣心。内饰部分，车辆的座椅布置位置很是低下，极具跑车风格。中控部分大面积采用真皮材质包裹，兼顾豪华与舒适感受。车内座椅为红色皮质包裹，搭配方向盘下方的换挡拨片，车内运动氛围十足。动力方面，2020款Giulia和Stelvio均搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配ZF的8速手自一体变速箱。这套动力系统，家用及赛道驾驶都有不错的动力表现。

时间：2019-12-11 关键词：法拉利菲亚特阿尔法罗密欧四叶草
法拉利新车谍照曝光排气孔真是辣眼睛！

近日，有海外媒体曝光了一组法拉利Portofino Coupe的最新谍照，新车基于现款法拉利Portofino敞篷版车型打造而来。据悉，新车在车身外观及尺寸方面做出了升级优化，并有望在11月份正式亮相。从谍照图片正面来看，由于伪装的很是严密，几乎看不出其为法拉利车型。但车身侧面却为我们呈现出法拉利独特的腰身造型，就算不看轮毂车标也能够一眼看出其为法拉利车型的真实身份。但是该车谍照的真正亮点不在前面，而是在车辆的尾部。尾部的谍照伪装不知道工程师是怎么想的，不采用全黑造型也罢，偏偏在排气口出增加一圈白色装饰元素。远远看去，每侧的排气孔都很有画面喜感。回归到新车本身，Portofino为法拉利旗下的一款2门4座敞篷跑车，官方指导价为263.8万元。而基于其打造的Portofino Coupe车型，除了增加固定式车顶之外，轴距也进一步缩短。车辆的实用性及操控性都有所提升。据此前媒体报道，Portofino Coupe将继续搭载3.9升双涡轮增压V8发动机，其最大功率达600马力（441KW），峰值扭矩为760牛·米。传动系统为7速双离合自动变速箱。不过奇怪的地方在于，在国内大环境下，双离合一定程度上代表着政治不正确。所有人都会觉得和AT相比，双离合就是差。但不难发现，几乎所有的性能跑车都搭载双离合变速器。并且在换挡速度与动力传递方面，双离合永远是AT的大哥。所以，国内的车主在看待双离合的时候也要辩证性的看待，不能只想着它的顿挫而不想到它的快还有便宜。

时间：2019-12-10 关键词：法拉利 coupe 新车谍照 portofino
法拉利新旗舰812 GTS全球首发：最完美V12敞篷跑车

812 Superfast作为法拉利新一代GT超跑旗舰，其继承了F12修长的车身比例，整体外观堪称无可挑剔。而就在刚刚，法拉利发布了该车的敞篷版本—;—;812 GTS。敞篷版车型812 外观基本保持了硬顶版车型的设计思路，但换装了折叠式硬顶敞篷和全新设计的车背，并且小侧窗的造型也有所改动，呈现出流畅的快背式侧面轮廓。新车侧面取消了硬顶版侧窗旁外侧的进气道，视觉上少了一丝暴躁，多了一些优雅。四个立体的圆形尾灯、双边共四出排气、向后翘起的小鸭尾以及那跃马标志都赋予了车辆气宇非凡的气质。内饰方面，812 GTS与812 Superfast基本保持一致，最为明显的不同就是副驾前方红色的“GTS” LOGO。此外，当车速小于45km/h时，顶棚开启与闭合仅需14秒。而在性能方面，812 GTS配备法拉利最新的电子辅助系统，包括EPS电动助力转向系统、5.0版本侧滑角控制系统、PCV虚拟短轴距2.0系统、以及优化过的整套排气系统。动力方面，新车将继续搭载6.5L V12自然吸气发动机，最大功率达到了800马力，峰值扭矩为718牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。作为参考，现款812 Superfast起售价485.90万，812 GTS进入国内可能会到500万左右。

时间：2019-09-30 关键词：法拉利跑车敞篷
男子新买法拉利车门有修复痕迹 4S店：只换车门送配件

对于大多数人来说，拥有一辆法拉利是一件非常值得高兴的事，但对于辽宁沈阳的周先生来说，却怎么也高兴不起来。据国内媒体报道，今年7月30日，周先生的公司在沈阳一家4S店买了一辆法拉利跑车，共花费了290万。当时销售员经过检测、验车之后把车卖给了周先生。但在8月1日，新车去汽车装饰店内贴车衣，被告知车漆漆面存在问题。左侧车门存在漆面起泡现象，这种现象属于这台车曾经发生过事故，修复过程中打腻子重新喷漆之后会出现这种现象。发现后，周先生就与4S店取得了联系，经4S店专业人员鉴定后，这台法拉利跑车确实存在重新喷漆的迹象。周先生表示，这辆车购买是交了全款的，从提车到发现问题也不过才两天的时间，因此怀疑这辆车是事故车，于是向4S店要求换车，但遭到4S店拒绝。 4S店方面称，可以重新更换出现问题的部件，同时再赠送四幅轮圈作为补偿。而对于换车的要求，该销售人员表示基本没有商量的余地。对此，双方未达成协议。周先生表示4S店提出的解决方案让人哭笑不得，自己根本无法接受，对此周先生的公司已经做好诉讼的准备，将通过法律的途径维权。截至到9月7日法拉利4S店仍未就此事作出回应，也仍未与周先生达成和解。

时间：2019-09-25 关键词：法拉利维权
720马力的敞篷猛兽！法拉利488 Pista Spider售445万：2.85秒破百

日前，法拉利官方公布了旗下488 Pista Spider的售价为449.90万元。作为旗下第50款敞篷车型，新车秉承了488 Pista的设计风格，并配备了全新横向动态控制系统，其性能将进一步得到提升。外观方面，夸张的进气口、贯通的前舱盖空气动力学进气道以及碳纤维前唇，为新车前脸带来了冲击力十足的视觉效果；同时车身的蓝色条纹涂装也展示着气流的流通方向。车身侧面，开篷后的488 Pista Spider拥有类似Targa车型的结构，并换装了一款20英寸双五辐式星型双色轮圈，造型更加时尚。而尾部的贯穿式后散热网、双边两出排气等，整体风格依然战斗。与硬顶版车型不同的是，该车的内饰大面积采用了皮质包裹，还增加了碳纤维等轻量化的特别技术材料。此外，新车还在座椅后方、车门等处增加了储物空间。动力方面，488 Pista Spider搭载3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率720马力，峰值扭矩770牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。0-100km/h加速时间2.85秒。0-200km/h加速时间为8秒，极速可达340km/h。此外，该车目前仅满足国五排放标准。

时间：2019-09-12 关键词：法拉利敞篷跑车
法拉利下个月又双叒叕发新车了：或为首款SUV车型！

熟悉超跑的朋友应该知道，仅在刚刚过去的上半年法拉利就发布了三款新车，可谓是相当“勤劳”。其中有488 GTB继任者F8 Tributo、1000马力的混动超跑SF90 Stradale以及全球仅此一台的One-Off定制车P80/C。近日，据外媒报道，法拉利将会在下个月位于自家Fiorano赛道的活动中再次发布一款新车型，其中很有可能是其首款SUV车型。此前我们已经为大家介绍过，法拉利首款SUV车型名称为Purosangue（意大利语，中文大意为纯种马）。新车基于新的前置发动机GT平台打造（发动机布局在前轴后部），轿跑SUV式的车身和五门设计。动力方面，Purosangue或将采用V8涡轮增压发动机+电动机组成的混动组合；其中电动机与发动机共同驱动前后车轮，综合功率有望超兰博基尼Urus的650马力。据悉，除了法拉利首款SUV外，下月发售的新车还有可能为法拉利旗舰GT超跑812 Superfast敞篷版。 812 Superfast敞篷版采用中置引擎布局，其优雅绝伦且极致性感的造型吸引了很多车迷的目光。该车将搭载6.5L V12发动机，最大功率800马力，峰值扭矩718牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。百公里加速2.9秒，极速可达340km/h。外媒预测下月发布812 Superfast敞篷版概率要大一些，但是不管是谁，都将会吸引一大波“土豪”们的抢购。

时间：2019-09-03 关键词：法拉利首款suv

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