国内的新能源汽车市场相较于其它国家来说较为特殊,在国内,制造新能源汽车的厂家被分为造车新势力以及传统车企两种。造车新势力指的是一些互联网造车企业,其踏足汽车行业的时间并不长,以蔚来、小鹏等等企业
从汽车诞生之日起,对“轻量化”的追求就与之相伴,至今已有上百年的历史。经过一代代工程师的不懈探索,传统汽车在轻量化方面积累了大量经验。但随着纯电动汽车从研发到量产,“消化”因搭载电池而额外增加的
近年来,中国纯电动汽车发展迅速,但多以“油改电”为主,从安全到空间都不尽人意。在此背景下,长城汽车集团独立新能源品牌——欧拉ORA应运而生,而其打造的电动车专属平台——ME平台也随之亮相。
现在随着大家环保意识的提高,越来越多的人在出行会选择一款纯电动汽车,因为电动车相对而言没有排放,如果是自己用车的话,是比较够用的。大多数情况下的电动车都是有着比较固定的路线,很多时候因为路线的指
纯电动汽车作为新能源汽车市场中的一种车型,近几年的发展渐渐走向平稳。根据官方规划,宝沃在去年正式投放中型SUV—BX7的纯电动版本,新车将采用宝沃的e-Propulsion系统打造。据宝沃高层透
随着新能源汽车的交付越来越大,新能源汽车的充电问题逐渐显现。一些车主因为无法找到充电桩而头疼,即使他们能找到充电桩,充电队列太长。那么如何解决电动汽车排队时间过长的问题呢? 首
随着纯电动车销量日渐增高与普及,消费者开始对使用过程中的种种不满大肆吐槽。 这未必是一个坏现象。 续航里程和充电时间问题,成为日常开车的最大障碍。对于电动汽车在不同工况、不同气候
日产最近表示,到 2022年,日产汽车将推出 12 款电动化或纯电动汽车,同时可能会推出新的定制电动汽车平台,或推出新款或重新设计的内燃机平台的电动版本车型。 “我们将开发更广
宝马汽车公司周三表示,将于捷豹路虎合作开发新一代电机、变速箱和电力电子器件。此举是全球汽车巨头为降低电动汽车开发成本而进行强强组合的最新例子。 宝马董事会成员Klaus Fro
最近国家发改委出台了新的政策,全面取消各地对新能源汽车的限购政策,具体内容如下: 据国家发改委网站消息,国家发改委等三部门6日发布《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(20
国家一直提倡低碳出行,保护好我们的绿水青山,而我国的新能源汽车行业在技术上,也取得了很大进步,深受许多消费者的青睐。 在国家政策的大力扶持下,我国新能源汽车行业已经步入了高速发
随着电动汽车以及自动驾驶技术的推广,大量电子电气设备的使用对电磁兼容(EMC)提出了日趋严苛的要求,产品设计中的EMC问题变得越来越重要。该文对主电路分单纯铺铜、增加铁质连接片以及增加铁质连接片
北京时间 6 月 7 日,丰田在东京召开电动化相关主题的发布会,正式宣布 2020 年由中国开始正式投放自行研发的量产纯电汽车(EV)。 此前丰田与国内汽车及电池制造厂商比亚迪的流言
电动领域早已如火如荼,但大家有没有发现,BBA品牌似乎有点按兵不动,反倒是自主品牌以及特斯拉玩得飞起。 但这并不意味着BBA脚步慢,而是尚未发力。 2018年9月,奔驰
5月14日消息,据国外媒体报道,三星正计划与现代合作开发电动汽车,前者可能为后者提供动力电池。 三星和现代已证实,两家公司的高层已会面,讨论在电动汽车方面的潜在合作。据悉,三星集团副会长李在镕在三星
随着自动化逐渐消除对驾驶员的需求,电动汽车和混合动力汽车在全球市场中占据越来越大的份额,未来几年汽车将进行大规模改造。但是,在未来自动驾驶汽车按需要到达你需要去的地方,拥有一辆似乎没什么意义。
6月11日消息,据国外媒体报道,马自达CEO丸本明在接受采访时表示,计划在2020年推出电动汽车,并且采用自家架构。 马自达此前曾表示,在2020年之前推出纯电动汽车
由贾跃亭创办的美国电动汽车初创企业法拉第未来(Faraday Future)的一位高管表示,该公司预计将在明年年中开始大规模生产其首款电动汽车FF 91。 这位不愿透露姓名的高
提到纯电动汽车,大家第一时间想到的是续航,接着想到的是充电慢,再想到的就是换电池贵。后来发现这些问题都不是问题的时候,又发现纯电动汽车的保值率实在是让人难以接受,至少从目前看,纯电动汽车的保值率
据外媒6月11日报道,随着欧洲和中国等关键市场的排放法规日益严格,马自达公司首席执行官丸本明(Akira Marumoto)近日透露了公司的电气化计划,将为家族增加纯电动汽车以及插电式混合动力车