电动汽车
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英飞凌推出采用 Q-DPAK 封装的CoolSiC™ MOSFET 1200 V G2，将工业应用功率密度提升至新高度
【2025年8月1日，德国慕尼黑讯】全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司（FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY）近日推出了采用顶部散热（TSC）Q-DPAK封装的CoolSiC™ MOSFET 1200 V G2。这款新型半导体器件能够提供更加出色的热性能、系统效率和功率密度，专为应对工业应用的高性能和高可靠性要求而设计，例如电动汽车充电机、光伏逆变器、不间断电源、电机驱动和固态断路器等。
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安森美和舍弗勒扩大合作，推出基于EliteSiC的新型插电式混合动力汽车平台
主驱逆变器解决方案将采用安森美的下一代 EliteSiC，使插电式混合动力电动汽车。实现更长的行驶里程和更高的可靠性。
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贸泽电子开售适用于汽车和EV应用的Nexperia PESD1ETH10L-Q和PESD1ETH10LS-Q ESD保护器件
2025年7月24日 – 专注于引入新品的全球电子元器件和工业自动化产品授权代理商贸泽电子 (Mouser Electronics) 即日起开售Nexperia全新PESD1ETH10L-Q和PESD1ETH10LS-Q ESD(静电放电)保护器件。这些器件符合OPEN Alliance的相关要求，可用于10BASE-T1S汽车以太网应用。
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特斯拉利润暴跌42%：汽车帝国的AI转型阵痛与生存挑战
特斯拉的 2025 年第二季度财报，撕开了这家电动车巨头的 “艰难岁月”：运营利润同比暴跌 42%，汽车业务营收下滑 16%，Model S/X 高端车型产量骤降 45%……
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提升混动与电动汽车效率及可靠性的栅极驱动器 IC
在全球倡导节能减排与可持续发展的大背景下，混合动力和电动汽车(HEV 和 EV)凭借其高效、低排放的优势，逐渐成为汽车行业发展的主流方向。然而，要进一步提升这类车辆的性能，关键在于优化其电力系统，其中栅极驱动器 IC 发挥着举足轻重的作用。
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电池管理系统：电动汽车普及的关键技术瓶颈
在全球倡导环保与可持续发展的大背景下，电动汽车凭借其零尾气排放、低噪音等优势，成为了汽车产业转型升级的重要方向。然而，电动汽车的普及并非一帆风顺，诸多技术难题横亘在前，其中电池管理系统(Battery Management System，BMS)已成为制约电动汽车广泛应用的一大关键技术瓶颈。
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混合动力汽车(HEV、PHEV)与电动汽车(BEV)逐渐成为市场新宠
在全球倡导环保与可持续发展的大背景下，汽车行业正经历着一场深刻变革，混合动力汽车(HEV、PHEV)与电动汽车(BEV)逐渐成为市场新宠。这一转变不仅改写了汽车动力系统的格局，更为锂电池市场带来了前所未有的发展契机，锂电池市场规模急剧扩张，技术迭代加速，成为能源与交通领域的焦点。
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CAN 总线在电动汽车充电机上的应用
随着环保意识的增强和对可持续能源的追求，电动汽车(EV)作为一种清洁能源交通工具，正逐渐成为汽车行业发展的主流趋势。电动汽车的核心部件之一是充电机，它负责将外部电能转化为电池可存储的能量。而 CAN(Controller Area Network)总线作为一种高效、可靠的通信协议，在电动汽车充电机的运行中发挥着至关重要的作用。
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多维构建 智驭未来 泽电子2025智慧交通创新论坛共话产业新生态
2025年7月17日 – 提供超丰富半导体和电子元器件™的业界知名新品引入 (NPI) 代理商贸泽电子 (Mouser Electronics)宣布将于7月22-25日开启贸泽电子技术创新论坛第二期在线活动。本期论坛以“智慧交通”为主题，云集Analog Devices、KYOCERA AVX、Littelfuse、Molex、ROHM、TAIYO YUDEN等全球知名厂商及学术领袖，在每天的14:00-16:10通过全方位深度技术研讨，绘制智能交通产业升级路线图。
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电动汽车无线充电中的LLC控制创新，高频异物检测（FOD）与双向能量流协同设计
电动汽车无线充电技术向高功率、高安全、高智能化加速演进，LLC谐振控制、高频异物检测(FOD)与双向能量流设计的协同创新，正成为突破系统效率、安全边界与功能拓展的核心路径。从静态充电到动态无线供电，从单向能量传输到车网互动(V2G)，三者深度融合的技术架构正在重构无线充电系统的设计范式。
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CLLC双向拓扑的宽范围控制，电动汽车V2G应用的“能量流反转”挑战
电动汽车与电网双向互动(V2G)中，CLLC双向谐振拓扑凭借其独特的对称结构和高效能量转换能力，成为连接车载电池与电网的核心桥梁。然而，当能量流从传统的“电网→车辆”充电模式反转至“车辆→电网”放电模式时，CLLC拓扑的宽范围控制能力面临多重挑战，这些挑战不仅关乎技术实现，更直接影响V2G系统的规模化应用前景。
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电动汽车电池技术：为可持续发展的未来注入动力
在全球积极应对气候变化、努力推动可持续发展的大背景下，电动汽车作为一种绿色出行方式，正逐渐成为交通运输领域的重要发展方向。而电动汽车电池技术，作为电动汽车的核心技术，犹如一把关键钥匙，为可持续发展的未来注入了强大动力。
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使用 EA 电池模拟器进行电池仿真
在当今科技飞速发展的时代，电池作为众多设备的核心能源，其性能和可靠性至关重要。从电动汽车到消费电子产品，再到各类工业设备，电池的研发和优化成为了推动行业进步的关键因素。为了更高效、准确地测试和模拟电池性能，EA 电池模拟器应运而生，它为工程师和设计师提供了强大的工具，助力电池技术的创新与发展。
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用于电动汽车供电网络（PDN）的高压母线转换器 48 V电源模块
电气化带来的经济效益和生活质量提升推动了高压（HV）至 48V DC-DC 转换技术在众多市场中的应用。随着电池电压的增加，集成高压至48V转换的电源模块在电动汽车和其他应用中变得越来越普遍。了解双向固定比率母线转换器模块如何优化这些系统中的供电。
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突发！哪吒汽车8家关联公司被起诉
近日，人民法院公告网发布了一份关于南宁产投汽车工业集团有限责任公司的起诉状副本及开庭传票，其将合众新能源汽车股份有限公司（哪吒汽车的母公司）及其8家关联公司告上法庭，诉讼的原因是买卖合同纠纷。
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浅谈电动汽车充电中漏电流的选型及充电方案测试常见问题
随着环保意识的增强和汽车技术的发展，电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具，正逐渐走进人们的生活。在电动汽车的使用过程中，充电安全至关重要，而漏电流的检测与防护则是保障充电安全的关键环节。同时，充电方案测试中的各类问题也需要妥善解决，以确保充电设备的稳定运行和电动汽车的正常充电。
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充电与换电：电动汽车补能方式的发展漫谈
在全球倡导绿色出行、节能减排的大背景下，电动汽车凭借其环保、高效等诸多优势，逐渐成为汽车行业发展的新宠。然而，补能问题一直是制约电动汽车大规模普及的关键因素。目前，充电与换电作为电动汽车的两大主要补能方式，正各自沿着不同的轨迹发展，上演着一场独特的 “竞速赛”。
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英飞凌推出用于电动汽车的新一代高功率节能型 IGBT 和 RC-IGBT 芯片
【2025年6月18日, 德国慕尼黑讯】随着纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力电动汽车(PHEV)销量的快速增长，电动汽车市场的发展在不断加速。预计到 2030 年，电动汽车的生产比例将实现两位数增长，从2024年的20%增长至45%左右 [1]。为满足对高压汽车IGBT芯片日益增长的需求，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码：IFX / OTCQX代码：IFNNY)推出新一代产品，包括为400 V和800 V系统设计的 EDT3(第三代电力传动系统)芯片，以及为 800 V 系统量身定制的RC-IGBT 芯片。这些产品能够提高电力传动系统的性能，尤其适用于汽车应用。
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跨界融合、协同共生，英飞凌大中华区2025生态创新峰会举行
【2025年6月16日，中国上海讯】合作推动产业协同共进，创新引领技术突破发展。伴随AI加速落地、人形机器人崭露头角、电动汽车智能化进程加快、新能源转型蓬勃发展，产业边界逐渐模糊，跨界融合与协同共生的发展趋势愈发显著。契合这一发展趋势，日前，英飞凌在上海举办了2025大中华区生态创新峰会（OktoberTech™，以下同），汇聚来自半导体及相关行业的1400多位意见领袖、专家、客户及合作伙伴，共同探讨在中国速度及产业挑战背景下，如何通过跨界合作培育本土创新生态体系，合力推动科技创新，促进产业的智能化、绿色化和融合化发展，携手共创数字低碳未来。
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是德科技助力蔚来验证新一代汽车无线系统
是德科技(NYSE: KEYS )日前宣布，是德科技利用网络仿真解决方案，帮助蔚来成功验证了其智能电动汽车中的无线系统。基于此方案，蔚来目前能够符合 3GPP 和 IEEE 802.11 标准，并能够提供更好的连接性与性能，以支持下一代电动汽车的开发。
