电动汽车
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通用将推电动汽车挑战特斯拉
通用将推电动汽车,挑战特斯拉9月18日，据《华尔街日报》报道，在1996年首次推出EV1电动汽车十余年之后，通用汽车(GM)决定再次进军电动汽车市场，向大红大紫的特斯拉(Tesla)发起挑战。介绍下背景，通用汽车1996年首次
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王玉民：车电分离换电为主 创新运营模式
[摘要] 新乡市人民政府副市长王玉民指出，新乡市政府主导研究分析国内外电动汽车运营模式，并结合新乡动力电池的产业优势。 2013中国国际新能源汽车产业发展与合作论坛暨项目洽谈会于2013年9月17日在北京
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南网将在未来7年建满足100万辆电动汽车充电站(桩)
[摘要] 《南方电网发展规划(2013—2020年)》正式出炉，规划中提到，要建成满足2015年10万辆、2020年100万辆电动汽车发展需要的基础设施体系。
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通用汽车正开发廉价电动汽车挑战特斯拉
[摘要] 通用汽车公司官员透露，该公司正在开发一种电动汽车，该车一次充电能够行驶200英里，价格约为3万美元。 通用汽车公司官员透露，该公司正在开发一种电动汽车，该车一次充电能够行驶200英里，价格约为
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电机技术提高电动车核心部件使用寿命
驱动电机系统是新能源车核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机
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南网将在未来7年建满足100万辆电动汽车的充电站(桩)
记者昨日从南方电网公司获悉，《南方电网发展规划(2013—2020年)》(以下简称《规划》)正式出炉，这是国内首个“十三五”电网规划，是指导2013-2020年南方电网发展的行动纲领。根据预测，南方五省(区)2015年用电量将达
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南网将在未来7年建满足100万辆电动汽车的充电站(桩)
记者昨日从南方电网公司获悉，《南方电网发展规划(2013—2020年)》(以下简称《规划》)正式出炉，这是国内首个“十三五”电网规划，是指导2013-2020年南方电网发展的行动纲领。根据预测，南方五省(区)
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电机技术提高电动车核心部件使用寿命
驱动电机系统是新能源车核心部件之一。电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，它是电动汽车的重要部件。应用于纯电动及混合动力汽车的动力用永磁同步电机
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透过电动汽车看未来引领汽车变革的5项科技
[摘要] 未来汽车行业将如何变革难以预料，但电动汽车技术将对汽车产业的发展产生深远影响，甚至是颠覆性变革。 如今，电动汽车被越来越多的人所关注，除了产品宣传外，技术的创新与发展是电动汽车走向成
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默克尔现身法兰克福 重申百万电动汽车目标
[摘要] 默克尔曾在2011年提出，2020年前德国电动汽车数量有望达到100万辆，从而减少尾气排放和对石油的依赖。 德国总理默克尔12日在出席第65届法兰克福国际车展开幕式时重申，德国将在2020年前实现100万
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电动汽车应用服务网络在杭州基本建成
[摘要] 浙江省杭州市作为“双试点”城市，已形成以充换电站为主，交流充电桩为补充，全方位、立体化、信息化的智能充换电服务网络。 浙江省杭州市作为我国新能源汽车示范推广及私人购买新能源汽车补贴”
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“微型电动车是市场主导而非政府主导”
[摘要] 山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤认为，微型电动汽车产业的发展是市场为主导、企业为主体，而不是地方政府主导。 【第一电动网】(记者 邱锴俊)微型电动汽车在山东等地畅销，但对其合理
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达沃斯评论：电动汽车在中国难以普及
电动汽车作为热门话题，在今天举行的2013夏季达沃斯论坛上也被提及，与会嘉宾认为，电动汽车要大规模发展还很难。从中国的情况看，也确实如此。电动汽车的普及要么依靠消费者改变消费习惯，愿意为环保买单，要么就是
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[一周热点] 新政补贴降为5.5万元 北京计划收拥堵费
[摘要] 新一轮新能源汽车补贴细则已经确定，目前正在走审批程序，近日将对外公布。 方案细则已定 电动车最高补贴降为5.5万元 新一轮新能源汽车补贴细则已经确定，目前正在走审批程序，近日将对外公布
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日产聆风8月日本销量持稳 全球销量创新高
[摘要] 日产聆风8月在日本的销量为938辆，今年截至目前共销售7658辆，与去年同期几乎持平，占据了日本电动汽车市场近3％的份额。 日产聆风8月在日本的销量为938辆，今年截至目前共销售7658辆，与去年
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电动汽车动力电池领域8项最具潜力技术
[摘要] 锂离子电池是目前电动汽车动力电池领域应用最广泛的产品，但许多高校和科研机构仍在探索更具潜力的电池技术。 【第一电动网】(编译 李媛媛)锂离子电池是目前电动汽车动力电池领域应用最广泛的产品
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郭孔辉：微型电动车更符合公共利益
[摘要] 中国工程院院士郭孔辉认为，微型电动车性能、技术水平会跟随市场需求变化水涨船高，只要不横加干涉就能发展得很好。 【第一电动网】(记者 邱锴俊)针对”微型电动车不符合公共利益，地方政府应当为
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第一电动网网友激辩微型电动汽车利弊
[摘要] 针对“微型电动车不符合公共利益，地方政府应当为放行微型电动汽车承担法律责任”的说法，正反两方网友各执一词。 微型电动车产业一直充满争议。9月7日，国家发改委产业协调司机械装备处调研员吴
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达沃斯评论：电动汽车在中国难以普及
电动汽车作为热门话题，在今天举行的2013夏季达沃斯论坛上也被提及，与会嘉宾认为，电动汽车要大规模发展还很难。从中国的情况看，也确实如此。电动汽车的普及要么依靠消费者改变消费习惯，愿意为环保买单，要么就是
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【终极环保车之战】换电方式或成电动汽车胜出杀手锏（下）
[摘要] 采用更换电池方式的车普及开来，将开辟出一条将电动汽车用于长途运输的道路，有一个方法有望成为电动汽车普及的良策，那就是电池更换方式。 日本国产电动汽车的续航距离虽然标称值为200公里左右，
