线性稳压器

高性能片内集成CMOS线性稳压器设计

0 引言 电源管理技术近几年已大量应用于便携式和手提电源中。电源管理系统包括线性稳压器、开关稳压器和控制逻辑等子系统。本文主要针对低压差线性稳压器进行研究。低压差线性稳压器是电源管理系统中的一个基

全新低压降线性稳压器（Diodes）

Diodes 公司推出专为驱动低等效串联电阻（ESR）1µF MLCC电容器设计的一系列全新低压降线性稳压器 (LDO) ，用于降低系统级制造成本，并改善控制回路稳定性和瞬态响应。 AP731x 和 AP733x 分别为 150mA 和 300m

集成降压2.0 MHz开关频率加线性稳压器（Allegro）

Allegro MicroSystems 公司为其现有的稳压器系列新添双输出稳压器 IC。该新型器件结合 2% 恒定工作时间降压稳压器和 2% 线性稳压器，提供微控制器或基于 DSP 的应用所需的双输出电压。Allegro 的 A4402 的目标市场是

可编程 200mA 线性稳压器（Linear）

凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出了新一代线性稳压器系列的最新成员 LT3082，该器件可用单个电阻器调至 0V，非常容易并联以获得更大电流。LT3082 200mA PNP 低压差稳压器 (LDO) 采用一种电流基准和

车身控制模块设计要求及解决方案

　　随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。　　电源要求及方案

车身控制模块设计要求及解决方案

　　随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。　　电源要求及方案

车身控制模块设计要求及解决方案

　　随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。　　电源要求及方案

车身控制模块设计要求及解决方案

　　随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。　　电源要求及方案

适合高效能模拟应用的线性稳压器

　　线性稳压器是电子产业中最长期且最广泛被应用的集成电路之一，自多年前问世以来，已经历多次重大的效能提升。本文说明多种线性稳压器架构的基本运作原则，并摘要说明其中最重要的参数，最后归结针对特定规格选用

具有高电源抑制比性能的线性稳压器

低压降稳压器(LDO)主要用于产生供音频和射频电路使用的低纹波、低噪声电源，也可以作为频率合成器和VCO的局部纯净电源。一般情况下，LDO的输入是在直流电压上叠加了宽带交流纹波的电源电压。流经电池和连接器阻抗的电

具有高电源抑制比性能的线性稳压器

低压降稳压器(LDO)主要用于产生供音频和射频电路使用的低纹波、低噪声电源，也可以作为频率合成器和VCO的局部纯净电源。一般情况下，LDO的输入是在直流电压上叠加了宽带交流纹波的电源电压。流经电池和连接器阻抗的电

MIC5158构成的输出电压可选择的线性稳压器电路

由MIC5158构成的输出电压可选择的线性稳压器电路如图所示。在该电路中，当输入控制端的电压为高电平时，输出就为5V；当输人控制端的电压为低电平时，输出就为3.3V。 function resizeImage(evt,obj){ newX=evt.x; n

MIC5158构成的输出大电流的线性稳压器电路