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高输入电压－微功耗线性稳压器MAX1615电路图
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一种用于线性稳压器的限流电路
LDO 芯片即是一种重要的电源芯片。但在发生输出短路或负载电流过大的情况， LDO稳压器可能会损坏， 特别是在短路情况下，LDO存在过大的电流从调整管通过， 进而可能烧坏调整管致使芯片无法工作。因此需要设计一种用于LDO稳压器的限流电路， 能在过载或短路情况下及时关闭电源系统。
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线性稳压器件补偿和波特图解析
一个包含三个极点和一个零点的波特图将用来分析增益和相位裕度。假设直流增益为80dB，第一个极点发生在100Hz处。在此频率时，增益曲线的斜度变为－20dB/十倍频程。1kHz处的零点使斜度变为0dB/十倍频程，到10kHz处增益
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超低压差CMOS线性稳压器的设计
随着笔记本电脑、手机、PDA 等移动设备的普及,对应各种电池电源使用的集成电路的开发越来越活跃,高性能、低成本、超小型封装产品正在加速形成商品化。LDO(低压差)型线性稳压器由于具有结构简单、成本低廉、低噪声、
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具有高电源抑制比性能的线性稳压器
低压降稳压器(LDO)主要用于产生供音频和射频电路使用的低纹波、低噪声电源，也可以作为频率合成器和VCO的局部纯净电源。一般情况下，LDO的输入是在直流电压上叠加了宽带交流纹波的电源电压。流经电池和连接器阻抗的
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专为变化负载电流而优化的全新“Eco”高速线性稳压器（奥地利微电子）
奥地利微电子公扩展旗下低压差稳压器产品线，推出“Eco”LDO AS1367，在稳压输出时可提供高达150mA的电流。奥地利微电子消费及通信市场总监Bruce Ulrich表示：“AS1367 LDO为许多用户遇到的可变占空比负载问题提供了
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三通道线性稳压器（奥地利微电子）
奥地利微电子公司推出AS1355三路LDO，可在稳压输出状态下提供高达300mA电流，扩展了旗下的低压差稳压器产品线。奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示：“奥地利微电子的AS1355 LDO为多路、可调电压应
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三通道线性稳压器（奥地利微电子）
奥地利微电子公司推出AS1355三路LDO，可在稳压输出状态下提供高达300mA电流，扩展了旗下的低压差稳压器产品线。奥地利微电子消费及通信部门市场总监Bruce Ulrich表示：“奥地利微电子的AS1355 LDO为多路、可调电压应
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高性能片内集成CMOS线性稳压器设计
0 引言 电源管理技术近几年已大量应用于便携式和手提电源中。电源管理系统包括线性稳压器、开关稳压器和控制逻辑等子系统。本文主要针对低压差线性稳压器进行研究。低压差线性稳压器是电源管理系统中的一个基
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全新低压降线性稳压器（Diodes）
Diodes 公司推出专为驱动低等效串联电阻（ESR）1µF MLCC电容器设计的一系列全新低压降线性稳压器 (LDO) ，用于降低系统级制造成本，并改善控制回路稳定性和瞬态响应。 AP731x 和 AP733x 分别为 150mA 和 300m
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集成降压2.0 MHz开关频率加线性稳压器（Allegro）
Allegro MicroSystems 公司为其现有的稳压器系列新添双输出稳压器 IC。该新型器件结合 2% 恒定工作时间降压稳压器和 2% 线性稳压器，提供微控制器或基于 DSP 的应用所需的双输出电压。Allegro 的 A4402 的目标市场是
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可编程 200mA 线性稳压器（Linear）
凌力尔特公司 (Linear Technology Corporation) 推出了新一代线性稳压器系列的最新成员 LT3082，该器件可用单个电阻器调至 0V，非常容易并联以获得更大电流。LT3082 200mA PNP 低压差稳压器 (LDO) 采用一种电流基准和
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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
