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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
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车身控制模块设计要求及解决方案
随着人们对汽车的操控性及舒适性需求不断升高，汽车车身中的电子设备越来越多，如电动后视镜、中控门锁、玻璃升降器、车灯乃至其它更多的高级功能等。图1：典型车身控制模块(BCM)的系统架构。 电源要求及方案
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适合高效能模拟应用的线性稳压器
线性稳压器是电子产业中最长期且最广泛被应用的集成电路之一，自多年前问世以来，已经历多次重大的效能提升。本文说明多种线性稳压器架构的基本运作原则，并摘要说明其中最重要的参数，最后归结针对特定规格选用
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具有高电源抑制比性能的线性稳压器
低压降稳压器(LDO)主要用于产生供音频和射频电路使用的低纹波、低噪声电源，也可以作为频率合成器和VCO的局部纯净电源。一般情况下，LDO的输入是在直流电压上叠加了宽带交流纹波的电源电压。流经电池和连接器阻抗的电
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具有高电源抑制比性能的线性稳压器
低压降稳压器(LDO)主要用于产生供音频和射频电路使用的低纹波、低噪声电源，也可以作为频率合成器和VCO的局部纯净电源。一般情况下，LDO的输入是在直流电压上叠加了宽带交流纹波的电源电压。流经电池和连接器阻抗的电
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MIC5158构成的输出电压可选择的线性稳压器电路
由MIC5158构成的输出电压可选择的线性稳压器电路如图所示。在该电路中，当输入控制端的电压为高电平时，输出就为5V；当输人控制端的电压为低电平时，输出就为3.3V。 function resizeImage(evt,obj){ newX=evt.x; n
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MIC5158构成的输出大电流的线性稳压器电路
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MIC5158构成的外围电路简单的5V输入、3.3V／10A输出的线性稳压器电路
由MIC5158构成的外围电路简单的5V输入、3.3V／10A输出的线性稳压器电路如图所示。该电路若输入电压Ui=5V时，外加的N沟道MOSFET管就选用IR244；输入电压Ui>5V时，外加的N沟道MOSFET管就选用IR644。MIC5158的13
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MIC5157构成的输出3.3V／10A的线性稳压器电路
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MIC5158构成的输出电压可调的线性稳压器电路
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MIC5158构成的固定5V输出的线性稳压器电路
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一款高效率的线性稳压器
引言为了满足稳定性及启动时大的浪涌电流要求，对稳压器的压降有严格的限制，而且还需配备体积较大、效率较低的输出电容，因此多年来，在较高电流（超过 1A）的低输出电压应用中使用线性稳压器一直都是个难题，现在可
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一款高效率的线性稳压器
引言为了满足稳定性及启动时大的浪涌电流要求，对稳压器的压降有严格的限制，而且还需配备体积较大、效率较低的输出电容，因此多年来，在较高电流（超过 1A）的低输出电压应用中使用线性稳压器一直都是个难题，现在可
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一款高效率的线性稳压器
引言为了满足稳定性及启动时大的浪涌电流要求，对稳压器的压降有严格的限制，而且还需配备体积较大、效率较低的输出电容，因此多年来，在较高电流（超过 1A）的低输出电压应用中使用线性稳压器一直都是个难题，现在可
