2019年8月28日消息 “自动驾驶汽车的使用寿命将只有4年。”福特自动驾驶汽车部门运营主管约翰·里奇语出惊人。在一般人的印象中,传统汽车可以使用十几二十年,为什么自动驾驶汽车寿命如此之短?
空白境地,用这个词形容国产车规级芯片领域再合适不过了。这个空白一度阻碍了不少中国本土企业向“新四化”(电动化、智能化、网联化、共享化)转型的速度。当前,行业内都在大力推动高度自动驾驶汽车的产业化
据美国财经媒体CNBC报道,Alphabet下属的自动驾驶汽车公司Waymo已经制造出世界上最智能的汽车,可以使用世界上最好的人工智能,但是,还有一个障碍可能被低估了:人。在过去的几个月里,该公
自动驾驶是如今汽车界的热门话题,除了最先启动自动驾驶时代的特斯拉,如今众多车企都开始涉足该领域,经常可以看到新车宣传上称配备了L2级甚至L3级自动驾驶。究竟厂家宣传的自动驾驶,到底代表着什么意思
“摩尔定律已经死了。”英伟达(NVIDIA)CEO黄仁勋在2019年末下了这样的定论。 摩尔定律是所有计算机人都耳熟能详的词。这个词指的是1965年英特尔联合创始人戈登·摩尔(Gordon Moore
聊起汽车智能化,很多小伙伴首先想到的就是“自动驾驶”。目前,国际上对自动驾驶有严格的分级,分别从L0到L5共6个等级,我们所熟知的特斯拉目前拥有最先进的L2.5级自动驾驶,驾驶员已经无需依赖手和
自动驾驶已经不再是一个天方夜谭的词汇。从汽车行业、到科技行业,甚至连普通消费者都对此有所耳闻。而那些产学研机构的专家和领导最常说的一句话就是:“我们在技术上完全可以实现L3级甚至L4级自动驾驶,
百度大脑升级至5.0,形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和AI安全五大部分的核心架构。其背后是百度大脑流式多级的截断注意力模型(SMLTA),它能让语音识别速度大幅提升,准确率提高15%-
由于移动互联网的快速发展,如今的物联网概念也非常火热,上到各地政府,下到企业都在提物联网概念。比如:“智慧城市”、“智能家居”、“智慧水务”、“自动驾驶”等等。到底物联网行业如何?未来将何去何从
9月3日,第二届全球IC企业家大会暨第十七届中国国际半导体博览会(IC China 2019)在上海召开,本届大会主题为“开放发展 合作共赢”,由工业和信息化部、上海市人民政府指导,中国半导体行
“人力成本增加、管理成本增加、司机紧缺、安全问题突出等,是客货运输面临的大问题,并且它们对可靠性的要求非常高。”在近日举行的第19届COTA国际交通科技年会上,江苏省交通运输厅副厅长金凌表示,高
近几年,在国家大力支持下,人工智能(也可简称为AI)正逐渐从实验室落地到人们生活和工作的各个场景中。上海正在新一轮的AI浪潮中抢滩登陆,目标到2020年,打造60个人工智能深度应用场景、6个创新
自动驾驶汽车车身搭载了很多传感器、摄像头和雷达,而道路上的虫子、灰尘、泥水,甚至是冰雪都会严重影响它们的工作。每次开车前都手工清洁一次各种摄像头和雷达,显然不现实。福特在传感器的清洗上做了很多工
2019中国国际智能产业博览会于8月26日—29日在重庆国际博览中心举办。1年前,智博会永久落户重庆并举行首届展会,吸引了63万人次,取得了丰硕成果,在国内外引起了广泛关注。
在车辆编队的情况下,“跟车”的解放无人重卡能否紧跟司机师傅驾驶的重卡,将第730万台解放卡车关键零件准时送达?在这个看似平凡的路途上,有100枚钢钉设下的陷阱,1000台崭新卡车围出的曲折道路,
今年6月6日,工业和信息化部发放了四张5G牌照,5G时代正式拉开帷幕。业界有言,“5G商用,承载先行”,承载网将如何承载5G新业务带来的挑战,是业界都十分关心的话题。 在近日举办的“5G
随着汽车产业向智能化、网联化、共享化的方向发展,车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统,智能网联汽车将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当汽车成为网络空间的一个组成部分,也像其他联网的电子设备和
科技公司进军自动驾驶领域已经并不罕见,但即便是手握大量资本,想超前打造出整个自动驾驶产业链也绝非易事。对于手握1000多亿美元现金的苹果公司来说,无论是打造自己的汽车,还是与汽车制造商达成合作协
人工智能(AI)早已不仅仅存在于科幻电影和反乌托邦未来著作中。它无时无刻不在改变我们的生活和工作方式。 大部分人在日常生活中就在和AI交互,如召唤Siri导航至最近的咖啡店,让Alexa
(文章来源:百家号) 如果要列举一项彻底改变了21世纪的技术,非人工智能莫属。人工智能已经成为我们日常生活的一部分,这篇文章将帮助读者了解人工智能的不同阶段和类别。1956年,