自动驾驶将给我们的驾驶体验带来诸多便利

一套功能全面完备的自动驾驶辅助，都该为你带来哪些便利？如何解决新手司机最害怕的那一步？新手开车时的最大困扰，想必就是停车。

CS75PLUS搭载的APA5.0遥控代客泊车系统，在全车布局的12个超声波雷达以及4个鱼眼摄像头作为传感器，其中，超声波雷达的探测距离可达500c，鱼眼摄像头的视野范围也超过了人眼，水平视野范围和垂直视野范围分别达到了189±5°和147±3°。

正是如此，通过高清摄像头+超声波雷达的数据融合，在车位线清晰的停车场，CS75PLUS能支持通过APA5.0遥控代客泊车系统来自动寻找20米以内车位，而水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车等95%以上的泊车场景，这套自动泊车系统也是支持的。

值得一提的是，不止停车过程中刹车、挡位和方向盘都是由CS75PLUS自动控制的，可以彻底解放双手和双脚，APA5.0遥控代客泊车系统还会对周围车辆、行人进行判断，并能在泊车过程中提醒周围行人。对停车不熟练的驾驶者来说，这套自动泊车系统可以说是神器了！

更有意思的是，APA5.0遥控代客泊车系统还支持通过手机APP或车钥匙，在车外进行一键遥控泊入或车辆直进直出。如此一来，想必新手司机在面对狭小车位时不会再慌张，老司机遇上那种开不了门的停车位，也能提前从容下车。

没有了教练，新手司机要怎么独自上路？新手司机开车时的第二大困扰，想必得是上路了。为此，CS75PLUS准备了IACC集成式自适应巡航系统，在L2级自动驾驶的基础上，有了更多的技术突破。老司机都知道，一套好的自适应巡航系统，是能做到全速域工作的。

这套IACC集成式自适应巡航系统，在车速大于60km/h的时候，能通过其搭载的12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头，来识别前方车辆以及路况等信息，做到与前方车辆保持安全车距，并保持在当前车道的中心安全行驶；在车速低于60km/h时，这套自适应巡航系统则能借着交通拥堵辅助功能，跟随前方车辆的动作行驶，并能继续保持在车道线内的车道中间。

而长安的工程师们，还为这套IACC集成式自适应巡航系统准备了多个场景的应对方案。1.当识别前方有弯道时，CS75PLUS会先减速进弯、再于出弯之后恢复至之前设置的车速。2.若路边有限速标识，这套IACC集成式自适应巡航系统能支持自动识别，并将其设定为巡航车速。3.如果驾驶者无意间偏离车道，车道保持辅助将会自动进行纠正。4.当车速大于65km/h时，如果恰逢在超越大客车、大货车等大型车辆，CS75PLUS会在保持车辆位于车道内的前提下，让车辆尽量远离大型车辆。5. CS75PLUS的大灯还支持自动远近光切换功能，可以在不干扰其他车辆的同时，获得最佳照明效果。

对一套自适应巡航系统，许多汽车品牌都喜欢专门为其设置几个按键，甚至在方向盘上专门空出一块地方，但长安并没有选择这样做，而是将IACC集成式自适应巡航系统集成到了一个按键中，让新手司机可以用最简单的方式启动它。刹车很重要！但关键时刻忘记刹车怎么办？新手司机开车时的第三大困扰，或许是害怕关键时刻忘了踩刹车......别说，关键时刻忘了踩刹车可不算是个例，甚至每隔一段时间，网上就有相应的事故视频传出来。

AEB自动紧急制动辅助系统，可谓新手司机的又一项神器。简而言之：1.在AEB自动紧急制动辅助系统工作的时候，仪表板中会有相应图像提示跟车距离。2.当出现碰撞危险时，驾驶者会收到声光报警，此时，驾驶者就可以根据当时的路况选择要不要踩下刹车控制速度。3.而如果驾驶者并未有刹车动作，但碰撞危险却继续增加时，AEB自动紧急制动辅助系统会启用点刹，降低部分车速的同时提醒驾驶员介入进行制动。4.如果驾驶者还是没有刹车动作，系统最后将进行主动制动，以最大程度减少事故发生率。

值得一提的是，AEB自动紧急制动辅助系统不仅能通过12个超声波雷达、3个毫米波雷达、5个摄像头的基础，轻易识别道路上的各种车辆，还可以识别行人、自行车等交通参与者，最大程度预防风险。而且，和全速域的IACC集成式自适应巡航系统一样，这套AEB自动紧急制动辅助系统也是全速域进行工作的。这便意味着，几乎在任何情况下，新手司机可以大胆上路，而不需要担心关键时刻出现问题。

换做是你，在挑选一款车的时候，你会特别看重这款车型的安全性能吗？又会不会一项项挑自动驾驶辅助呢？