智能手机之后下一个互联、社交的主要载体是什么?很多人都知道,是汽车。汽车的智能化、互联化和和去手机化,正在迈进AI时代下一关的门槛。从国家层面来说,在“软件定义汽车”时代来临之际,出台具有前瞻性
他是硅谷自动驾驶领域的明星工程师,多家自动驾驶初创公司的创始人,也是Waymo与Uber声势浩大的知识产权诉讼案中的核心人物。最近的一个判决再次把他推上了风口浪尖。他就是安东尼·莱万多夫斯基(A
自动驾驶领域就像一座围城:有人想出去,有人想进来,尽管目前已有一些资金消耗殆尽的企业被迫出局,但仍有不少企业想进来分一杯羹。 如今,传统汽车公司、科技巨头和无人驾驶初创企业都加入了自动驾
3月5日,亿航控股有限公司(NASDAQ: EH)(下文简称“亿航智能”或“公司”)宣布其双座版载人级自动驾驶飞行器(AAV)“亿航216”获得挪威民用航空局(以下简称“挪威民航局”)颁发的运行
2019年是5G商用元年,全球都在5G方面投入了巨大的精力进行研究,并且取得了不错的成绩。到了2020年,我们更愿意将其称为5G爆发之年,包括5G智能手机在内的诸多5G应用型产品都将服务消费者,
据重庆日报报道,3月9日,重庆永川区举行2020年第一批28个重点项目集中开工活动,项目涉及大数据、工业、文化旅游、商贸物流、基础设施等领域,总投资额达到107亿元。其中,最引人关注的就是由北京
近年来,随着人工智能热潮兴起,自动驾驶汽车的发展也非常迅猛。不仅谷歌、百度等科技互联网企业相继入局,传统汽车巨头如丰田、福特、宝马等也不甘落后,自动驾驶领域的竞争愈发激烈。在这样的情况下,人们对
美国第一大电动车企是特斯拉。 第二是通用。去年,特斯拉之外,美国最畅销的电动车便是雪佛兰的Bolt。 通用心里肯定老不高兴了。老牌老钱老资格,结果还是输了,并且输面不小。Bolt
3月10日,工信部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉上海公司。责令其立即整改,确保生产一致性和产品质量安全。 此前,有国产M
商用车自动驾驶落地先于乘用车自动驾驶,因此从 2019 年起切入商用车自动驾驶的企业比上年翻倍。2019 年图森未来成功融资 2.15 亿美元,在美国获得 18 家通过运输营收的合同客户,起到了
3 月 11 日讯,昨日,工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉 Model 3 车型部分车辆违规装配 HW2.5 组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)。责令特斯拉按照《道路
34万亿的新基建,能带来多少机会,这是无法想象的。 但有一点,中国本就走在全球领先位置的前沿技术和应用,将迎来新一波机会,而且是一波由国家意志推动、科技企业全面参与、最终将触及每个个体的
4 月 19 日,百度 Apollo 平台正式开放了三周年。其中,百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇对外透露了很多信息,并且发出了内部信。该内部信的主题为:行至半山不止步,中流击水再出发。
近日,美国无人机公司Pyka获得1100万美元种子轮融资,引起业内关注。据了解,Pyka公司主要生产用于喷洒农作物的无人机,通过智能航天技术,实现自动驾驶小飞机喷洒化学药剂,从而将自动驾驶飞机与
一台无人驾驶矿卡可节省聘请2名司机的成本。 回望刚过去的2019年,对于无人驾驶商用车而言,这是最坏的一年,落地遥遥无期、融资难上加难;但对于封闭场景下的无人驾驶来说,这是不断崛起的一年
车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络,借助于新一代信息和通信技术,实现车内、车与车、车与路、车与人、车与服务平台的网络连接,网络连接、汽车智能化、服务新业态是车联网的三个核心。
疫情打乱了计划怎么办?“预测最坏的,准备最好的,把握可控的。”驭势科技创始人吴甘沙如是回答亿欧汽车。 刚刚过去的两个月,因为疫情影响,不少企业备受打击,但驭势科技
如果将中国在自动驾驶领域的企业比作练习生的话,小马智行无疑是进入圈子最晚、练习时长最短却“C位”出道的那一个,自成立以来仿佛被开了“金手指”,尤其是最近几个月,动作更加频繁。先是获得丰田4亿美元
最近半个月,耕耘在特定场景,如无人物流、无人配送、矿区自动驾驶等领域的自动驾驶初创公司,纷纷宣布获得融资,自动驾驶领域的融资春光照到了特定场景: 1、2月26日,驭势科技宣布获得博世、中
提到自动驾驶的商业竞争,车联网无疑是其中最为惨烈的一个领域,里面充斥着各种巨头博弈、屌丝逆袭的励志故事。 可是,自动驾驶赛道的复杂性远远不是台面上所显露出的那么简单。 当自动驾驶