由于研发投入巨大、商业化落地缓慢、法律体系较为滞后等原因,近两年来全球自动驾驶行业发展逐步进入了理性阶段,“单干”的少了,“说大话”的也少了,各大巨头以及初创公司都更加精打细算、更为注重资本和技
疫情仍在蔓延,车市寒冬依旧,但中国自动驾驶却率先迎来了第一缕艳阳。 日前,国内自动驾驶初创公司小马智行(Pony.ai)与驭势科技先后宣布获得融资。其中,小马智行(Pony.ai)从丰田
2月23日,一条“两辆特斯拉Model X巧合偶遇且幸免于难,归功于特斯拉自动驾驶”的热点又一次将特斯拉送上了自动驾驶的“神坛”。 据悉故事是这样的:近日,Laurence和家人一起开车
为了让自动驾驶汽车成为日常现实,它们需要安全、完美地在彼此之间导航,而不会撞车或造成不必要的交通堵塞。 为了帮助实现这一目标,美国西北大学的研究人员开发了第一个分散算法,该算法保证无碰撞
一直有许多“白帽黑客”(White Hat Hackers)执着于“攻击”特斯拉的智能汽车。近日,就有外媒报道,McAfee高级威胁研究团队(McAfee Advanced Threat Res
智能技术和自动驾驶开创了汽车行业新的技术范式。例如,车辆系统现在与电子设备相连,大大增加了需要印刷电路的发动机舱系统、人机界面、雷达和照相机的数量。莫仕的工程师利用他们在汽车方面的专业知识与客户
2020年,突如其来的新型冠状病毒给汽车行业蒙上了一层灰,却带来了限定场景自动驾驶的“春天”:武汉市青山区吉林街上,京东物流自主研发的智能配送车每天往返于配送点和医院之间;湖北仙桃,无人快递车“
疫情之下,百业萧条,但无人驾驶技术却意外获得关注。 受制于疫情的传染性,无人化商业模式一时被热议。在这场“抗疫”中,无人车价值逐渐显现。武汉方舱医院内,无人车辆往来穿梭。这些车辆拥有远程
特斯拉美国弗里蒙特工厂,在无需建厂的情况下,耗时五年时间才实现周产千辆。而特斯拉中国上海工厂,从破土动工到周产3000辆,仅仅花了一年。 无论是在中国还是在美国,特斯拉初期的销售都是在依
(文章来源:侃聊车吧) 车载导航作为现在车辆必备的一个配置,出门上路行驶基本上都离不开车载导航,车载导航对于驾驶员而言带来很大的便捷性,甚至为车辆带来驾驶好的体验,那么对于车载导航而言会
2月28日,备受关注的“中国自动驾驶第一案”出现新的进展。 无人驾驶公司中智行发表声明称,根据北京知识产权法院下发的民事裁定书,百度已于日前撤销对中智行现任CEO、百度前高级副总裁兼自动
冬天总会过去,但谈春天还为时尚早。 疫情之下,百业萧条,但无人驾驶技术却意外获得关注。受制于疫情的传染性,无人化商业模式一时被热议。在这场“抗疫”中,无人车价值逐渐显现。武汉方舱医院内,
自动驾驶2019年度“实力”报告一出,匆匆一看,不能不沸腾。 行业进步神速——从总里程到平均接管,无人车相比去年宛如开启“飙车”模式。更关键的是,中国公司表现实在太好了,按照平均接管指标
据外媒消息,欧盟正着手于发布关于人工智能和社交媒体的相关法规,以规范新技术如人工智能、区块链等技术的创新发展。此消息一出,硅谷科技巨头Facebook、谷歌以及苹果等高层第一时间赶赴欧洲,期望能
尽管新冠疫情的阴云仍然没有散去,但自动驾驶领域已然有了春的讯息。 2月26日(美国时间),加州机动车管理局公布了2019年度自动驾驶车辆路测报告。在36家提交报告的公司中,Waymo与
美国加州是全球第一个为自动驾驶车辆上路制定路测法规的地区。 自2015年起,加州机动车管理局(DMV)要求获得自动驾驶路测牌照的公司,在每年1月1日之前都要上交一份自动驾驶「脱离报告」,
2月28日上午,百度发布截至2019年12月31日第四季度及全年财报,2019年全年营收为1074亿元人民币,第四季度百度实现营收289亿元人民币。 其中,2019第四季度归属百度的净利
RTI公司加盟不断扩大的先进汽车技术领导者集群,其中包括 ARM、NVIDIA 和通用汽车,旨在加速自动驾驶汽车开发与生产。 工业物联网(IIoT)互联解决方案提供商 RTI
周三(2月26日),加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)发布了加州自动驾驶年度报告,详细列出了那些获准在加州测试的自动驾驶汽车公司
时至今日,即便是最“孤僻”的自动驾驶玩家也不会否认,倘若将全球自动驾驶的军备竞赛视作一场游戏,那么从现在到未来,它都不可能是单一玩家在黑暗地图中的独自摸索,而是不同玩家各自结盟之后的“组团作战”