今年以来,百度已经多次动刀调整自动驾驶业务。如今,随着自动驾驶的前装量产模式进度受阻,城市环卫、末端配送、接驳巴士等细分场景不成熟,看似更为遥远的Robotaxi则相继取得落地突破。包括百度在内,小马智行、文远知行以及AutoX等自动驾驶公司,都相继通过寻求地方政府支持,实现落地试运营。
众所周知,关于出行,不论是共享出行还是自动驾驶,不论是融资烧钱的长跑还是细分市场的下沉攻击,也许是时候应该回归我们的初心,回归人类对于出行最简单、最朴素、最基本的需求了:
我们希望用于构建系统的软件框架能持续扛一段时间,至少能用几年。我们使用PTV Vissim构建了我们的模拟,这是一个在德国开发的用于“微观地”模拟交通流量的商业软件包,即模拟每辆车的行为。
但制定标准需要多久? McGuire说道:“这是一个研究过程,需要多长时间就需要多久。”在不久的将来,Mcity将与底特律、美国运输部和威瑞森公司合作,测试自动驾驶汽车是否可以在城市街道上运送老年人。
华为率先在业界提出自动驾驶网络的理念,从客户体验、解放人力的程度和网络环境复杂性等方面,定义了通信网络的自动驾驶分级标准。
实现安全且负责的自动驾驶未来,关键所在,就是围绕自动驾驶汽车安全性开展行业协作并通过建立框架,来保障自动驾驶汽车的安全。”英特尔资深首席工程师兼英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁Jack Weast如是说
近日,以“迈向未来智能共享出行3.0时代”为主题的2019第二届国际汽车智能共享出行大会在广州花都举行。广州市花都区委常委、常务副区长罗干政表示,大会搭建了国际性的交流平台,为自动驾驶、人工智能等智能共享出行技术提供了前瞻性和示范性建议。智慧交通是发展智慧城市的核心内容,在智能共享出行的建设方面,政府扮演着重要而独特的角色。如何才能更好地为智慧城市建设赋能?
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都)面向汽车引擎控制单元和变速箱控制单元等车载电装系统用的ECU(电子控制单元),开发出具有41V耐压双通道输出的智能高边开关“BV2Hx045EFU-C”(BV2HC045EFU-C/BV2HD045EFU-C)。
·作为Arm公司功能安全合作伙伴计划的一部分,Tessent Safety生态系统采用了该公司全面的汽车IP组合 ·Mentor推出了新的BIST解决方案,作为Tessent Safety生态系统的一部分,可提供比传统产品快10倍的系统内测试速度
恩智浦资深副总裁兼首席技术官Lars Reger在接受采访时,对于此点表示认同。他举例指出,目前的L3+的车辆已经可以实现在高速公路上自动驾驶。
5G时代到来,影响的不仅仅是通讯行业,还有汽车自动驾驶技术。无论是百度拥抱人工智能,还是华为对5G技术的研究与创新,中国似乎迎来自动驾驶发展的“黄金时期”。中智行科技有限公司CEO王劲认为:“在5G的助力下,中国的自动驾驶有可能会后发先至。”伴随5G时代开启,汽车自动驾驶或许将从想象变成现实。
最近负面不断的中国电动车蔚来公司股价刚刚大涨了20%,原因就是他们与Intel达成了一项合作,Intel旗下的自动驾驶汽车业务部门Mobileye宣布未来达成战略协议,未来将在Mobileye开发的自
近日,苹果公司获得了美国专利商标局(U.S. Patent and Trademark Office)授予的新专利,其中包括“泰坦计划”(Project Titan)的发明专利:自动驾驶导航系统(ANS)。该自动驾驶导航系统可通过苹果汽车系统C
据外媒报道,汽车供应商博世(Robert Bosch GmbH)将投资10亿欧元(约合77.43亿元人民币)建造一座半导体工厂,以应对自动驾驶汽车零部件不断增长的需求,这将是博世进行的史上最大一笔投资。博世在一份声明中表示,位于
11月8日消息,据国外媒体报道,Uber旗下负责自动驾驶等先进技术研发的先进技术集团,在今年4月份获得了来自丰田、软银等公司10亿美元的融资。 而在近日提交给美国证券交易委员会的一份文件中,Uber
10月29日消息,据国外媒体报道,大众汽车(Volkswagen)周一宣布,成立自动驾驶子公司Volkswagen Autonomy GmbH (VWAT GmbH) 。 大众 大众汽车表示,VWA
北京时间10月30日下午消息,据外媒报道,距2018年3月发生的自动驾驶车辆撞死一名行人的事故之后一年多,Uber最终成立了一个自动驾驶安全与责任咨询委员会(SARA),负责审查公司高级技术部门(AT
赛灵思汽车级产品线正从边缘传感器拓展至复杂的域控制器
此外,在现实生活中,路况千变万化非常复杂,安全是非常重要的因素。除了海量的数据收集,后台的分析与决策也非常重要。如果想要在非高速路面或者特殊环境下保持高精度自动驾驶,还需要AI在自动驾驶领域的进一步发展与利用。这些都需要人工智能与安全芯片的进一步发展。
当今社会正步入“感知”时代,传感器等非数字芯片市场需求快速增长。在中欧物联网无锡峰会上,中科院微电子研究所副所长、无锡物联网创新促进中心主任陈大鹏表示,传感器的定制化和差别化等特点在一定程度上降低了传感器制造的标准化、规模化水平,未来与集成电路在各环节的融合发展将成为我国传感器制造的重要趋势。