据报道,松下公司拟关闭为笔记本电脑及智能手机生产锂离子电池的北京工厂。由于与韩国制造商等的竞争导致收益情况恶化,松下将展开结构调整。松下准备在本月内结束生产,解
美国电动汽车厂商特斯拉在几个月前在内华达州里诺市附近再次购买了2000亩土地,用以给超级电池工厂扩增。据悉,新购的土地将很大一部分用于放置太阳能面板,为超级电池工厂
据悉,通过在锂离子电池的电极采用硫黄、将电池容量增加至4~5倍的技术正相继得到开发。硫黄易溶于电解液,但日本产业技术综合研究所(以下简称产综研)通过使其与电极金属强
来自美国密歇根州的Sakti 3公司日前宣布,他们研发了一种新型电池化学材料,其具备的能量密度是目前最优质锂离子电池的两倍。根据美国科学人杂志的消息,Sakti 3公司联
车载二次电池相关技术已成为热门。其背景是,世界各国纷纷都在强化二氧化碳排放规定。例如,美国加利福尼亚州的ZEV(零排放车辆)法案、欧洲的二氧化碳法案、中国的环境法规今
本电路带充电状态显示功能,红灯闪正在充,绿灯闪马上要充满,绿灯亮完全充满。只要您有12V的电源就可以,接完电路后先别装电池,调右下角的可调电阻,使电池输出端为4.2V,
“2014年中国隔膜产量达5.75亿平方米,占全球产量的约48%,市场规模达20.5亿元。”近日,工信部中国电子信息产业发展研究院的直属研究机构赛迪顾问发布的《中国锂
新能源汽车巨大的市场增量空间正在吸引越来越多的外来者进场抢食。
Diodes公司 (Diodes Incorporated) 推出一对双N通道增强型MOSFET DMN2014LHAB及DMN2011UFX,为电池充电电路提供紧凑型双向低损耗开关。新产品的目标终端市场包括智能手机、平板电脑、照相机和媒体播放器等便携式产品使用的单芯及双芯锂电池充电器 。
近日,在旧金山举行的太阳能峰会上特斯拉首席技术官JBStraubel表示锂离子电池的成本在未来10年将直线下降,从而在全球范围内引发一场关 于能源和交通运输的工业革命。Straubel预言除航空以外的所有交通工具都将使用电池作为能源,由太阳能和电池的高效组合而成的更先进的电力系统。
虽然有政策助力,但相对传统汽车,续航里程短、充电时间长、电池寿命短等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及进入“寻常百姓家”的短板。越来越多的汽车企业开始用超级电池来解决续航里程短的问题。人们期待随着技术的进步,电动汽车充电里程的增加可以像摩尔定律一样,每隔一段时间,在同样成本的情况下,电池容量可以成倍地增加,续航里程则可以不断地延长。
CN3001 是PWM 降压模式单节锂电池充电管理集成电路,独立对单节锂电池充电进行管理,具有封装外形小,外围元器件少和使用简单等优点。CN3001 具有涓流,恒流和恒压充电模式,非常适合锂......
近日通用汽车公司宣布,其正在尝试采用电动汽车(EV)的回收电池为密歇根州的米尔福德数据中心进行供电。
据媒体报道,日本多家锂离子电池生产商将同时启动增产体制。除智能手机用电池方面畅销的TDK将向中国工厂投资300亿日元以外,日立麦克赛尔也计划增产30%可穿戴终端用电池。2011年,日本企业的全球的电池市场份额被韩国企业赶超。但日本企业的先进技术仍然获得很高评价,将通过积极投资来追赶韩国企业。
随着智能手机的兴起,续航成为用户头疼的问题,从功能机时代的一周一冲,三天一冲,到如今的一天一充,甚至一天两充。有人认为手机厂商是故意不把电池的续航做靠谱,故意把电池续航做差来卖移动电源,是资本阻扰了电池技术的发展,事实果真如此吗?我们来看一下。
“半固体电池”概念是相对于之前的“液流电池”而提出来的一种电池新概念。“液流电池”是指以带有细微颗粒的悬浮液作为电极,通过泵送的方式在电池中循环,而“半固体电池”电极材料不流动,是一种类似于半固态的胶体悬浮液。不同于标准工艺需要在衬底材料上添加液态涂层,然后等材料干后才能开始下一道工序,新方法让电极材料始终处于液态,根本不需要干燥。
当所有人都在为特斯拉的“超级工厂”计划拍案叫绝时,美国马萨诸塞州的一家低调而神秘的初创公司24M也“不甘寂寞”, 于近日推出了一款新型半固态锂
如图所示是一种恒流恒压的锂电池充电控制板,图中Q1、R1、W1、TL431组成精密可调稳压电路。Q2、W2、R2构成可调恒流电路。Q3、R3、 R4、R5、LED为充电指示电路。随着被充电锂电池电压逐渐上升,充电电流将逐渐减小,待电池充满后R4上的压降不断减小,最终使Q3截至,LED熄灭,为了保证电池能充足,请在指示灯熄灭后继续充电1~2小时,使用时需要在Q2、Q3装适当大小的散热片。
《德国应用化学》国际版期刊(Angewandte Chemie International Edition)近日发表了一篇文章,文中指出磷酸铁锂(LiFePO4)锂电池中的“中间态”结构和传输特性等方
目前在全电动或混合动力汽车应用中,高电压锂离子电池组的管理面临许多挑战,除了必须监控充电和放电循环外,基于安全考量,也需要对提供数百伏电压的电池组进行隔离,本文