近段时间,科技企业大力发展,科技阵营不断走强走大。尤其是传感器领域更为抢眼,其资金关注度明显提升。传感器领域的收入十分良好。
对于毫米波,想必大家早有所耳闻。此外,对于5G毫米波、毫米波雷达等关键词,大家同样耳熟能详。但是,大家能准确区分毫米波雷达、激光雷达二者间的区别吗?如果你不了解,可以从本篇毫米波雷达相关文章中找到答案哦。
毫米波技术炙手可热,对于毫米波,小编也从带来诸多介绍,如5G毫米波、毫米波雷达等。但对于毫米波末制导雷达频域高分辨测角,小编却未曾讲解。因此,本文中将对毫米波此部分相关内容予以介绍。如果你对本文即将要阐述的问题有所兴趣,不妨继续往下阅读哦。
OPA322 (单通道版本) 采用 SOT23-5 和 SOT23-6 封装,而 OPA2322 (双通道版本) 则可提供 MSOP-8、MSOP-10、SO-8 和 DFN-8 封装。 四通道版本 OPA4322 采用 TSSOP-14 和 TSSOP-16 封装。 所有器件版本的规定工作温度范围均为 ?40℃ 至 +125℃
毫米波技术是当前热门技术之一,缺乏毫米波,目前取得的诸多进展将会停滞不前。对于毫米波应用,大家所熟知的为5G毫米波、毫米波通信等。在本文中,将对毫米波雷达技术加以详解,以增进大家对毫米波应用的了解。
自动驾驶汽车是一个综合系统,它结合了环境感知、规划决策、运动控制等众多功能。环境感知、行为决策、路径规划和运动控制是自动驾驶关键技术中的四个部分。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)一直相信激光技术,尤其是自动驾驶汽车中的激光雷达传感器。最近,特斯拉申请的一项新专利表明,特斯拉希望使用汽车传感器和大功率激光技术来有效去除玻璃和车顶污渍。现在,让我们一起来看看。
近段时间,国内自动驾驶创企元戎启行表示,元戎启行将发布一个能够融合多个传感器数据,并且使自动驾驶汽车能够更好地感知周围环境的感应解决方案DeepRoute-Sense。
在自动驾驶的行业中,技术公司和主机厂商都参与其中,许多刚刚创立的企业都纷纷加入了新出行创新大军。近段时间,法雷奥发布了“新出行通用传感器”。
据悉,俄罗斯空天军首座“集装箱”雷达站,可实时监测俄边境外数百至2000公里范围内可能对俄发起的攻击,可发现波罗的海、黑海和地中海方向来袭的飞机和导弹。
NI(美国国家仪器公司,National Instruments,简称NI)是一家软件定义平台供应商,致力于帮助用户加快自动化测试和自动化测量系统的开发速度并提高其性能。该公司今天宣布推出全新4 GHz车载雷达测试系统(VRTS)。
据科技日报报道,全球首颗P波段合成孔径雷达卫星“生物量”将由欧洲空间局于2022年发射。18日,记者从在重庆召开的中欧科技合作“龙计划”第四期2019陆地遥感高级培训班上获悉,该卫星能遥感测量
当今,随着科技水平的快速提升,激光雷达的技术得到了不断的发展和升级。当前,激光雷达的应用范围也变得越来越广了,其中包括:军事、生产、生活等各个领域。
据悉,谷歌新推出的Pixel 4智能手机上配有雷达传感器。这也是首次雷达传感器出现在智能手机上。该雷达传感器能够为谷歌驱动一系列功能的运动传感器提供动力。
随着人工智能、增强现实以及物联网等技术的发展,到2020年,全球将有50亿人借助智能设备感知周围的环境。英飞凌科技股份公司开发出了一款 60 GHz雷达芯片,实现了全新的人机交互方式。凭借集成式天线系
美国德州仪器设备公司TIRIS部门战略经理Chris Hook曾经发表过一篇文章对智能标签的本质及发展进行阐述。这篇文章的题目是《智能标签的本质与发展》。在这篇文章上,Chris Hook把“射频识别(RFID)”定义为:用于安全识别和追踪商业领域及国外内市场上畅行的各种商品类目,将物流信息输出至一枚常见的轻薄小标签上。
AutoSens于9月17日至19日在布鲁塞尔汽车世界博物馆(AutoWorld Museum)举行,是汽车和电子工程师的重要会议,致力于更快地推进先进驾驶辅助(ADAS)技术。该大会面向工程师,包含高质量的技术演示和展区。
为高达110GHz的宽带测量提供快速、经济、一致的分析;帮助加速开发下一代毫米波通信、卫星通信和雷达应用
对于创造未来的城市,充斥着各种想法、热烈的讨论、坚定的见解。这一愿景的一个重要方面是自动驾驶汽车。这项技术将影响我们生活的方方面面。我们的旅行方式,我们的生活方式,创造新的产业和就业,同时颠覆其它领域。世界在迅速发展,我们需要创新以适应这新的方式
对于毫米波,相信大家已不再陌生。即使是毫米波小白玩家,也能轻松列举几个当前火热的毫米波应用。本文中,主要谈论77GHz汽车毫米波雷达方案,并横向比较几种毫米波集成芯片。如果你对本文将要谈及的内容不熟悉,不妨和小编一起观摩一番。