德国汽车零部件制造商大陆集团展示了该公司开发的第三代全电动驱动系统。
发光二极管 (LED) 凭借能效和紧凑型优势,现已成为一项领先技术,适用于许多需要高强度照明的应用。无论是汽车的内灯和外灯、厂房和车间的高顶棚金卤灯还是商店和家中的可编程灯具,LED 都是一个关键部件。
汽车电气化是大势所趋,汽车电气化不只是引入纯电动汽车,还是不断地用电控技术取代传统机械部件和机械继电器,或者在某些情况下引入新的功能。
为了减少排放,包括欧盟和美国在内的世界各国政府已对内燃机提出了强制的燃油经济性标准。这些举措需要技术方面的创新进步,因而推动对提高燃油效率的需求,但这会增大设计团队的负担,并可能影响开发循环时间。
永磁体是大量家用和工业设备的重要组件。它们在可再生能源领域尤其重要,包括电动汽车电动机。目前,这些磁铁基于稀土元素钕和镝,在用于电动汽车电机设计中越来越贵。欧盟已开始致力于消除或大大减少对永磁体中重稀土的需求。他们正在研究一些新的微结构工程策略,这将大大改善纯轻稀土元素磁体的性能。
交流伺服系统包括:伺服驱动器、伺服电机和一个反馈传感器(一般伺服电机自带光电编码器)。所有这些部件都在一个控制闭环系统中运行;驱动器从外部接收参数信息,然后将一定电
近年来,随着电子技术、计算机技术和信息技术的应用,汽车电子控制技术得到了迅猛的发展,尤其在控制精度、控制范围、智能化和网络化等多方面有了较大突破。汽车电子控制技术已成为衡量现代汽车发展水平的重要标志。
近日,东芝电子元件及存储装置株式会社(“东芝”)宣布,推出其有刷直流电机驱动器IC系列产品的最新成员“TB67H450FNG”。新产品最大额定值为50V/3.5A[1],能以宽泛的工作电压驱动电机。
台湾芯片厂商奇景光电日前表示,已经为京东方推出了柔性OLED汽车显示驱动器和定时控制器。
FSP200模组工厂校准流程简单校准系统包括单组夹具、电机、电机驱动器、起始位置传感器,电机按钮板和电源控制箱,如图1所示。 开始校准前,还要确保FSP200简单校准系统处于
消费者对小型化电子产品和物联网(IoT)产品的需求日益增长,为微型元器件(例如,致动器、控制器、驱动器、传感器和发射器)的设计专家带来新的挑战。从响应式设备和可穿戴式监
车内系统的电子产品含量持续成长,原因是市场对自动化、安全性、能耗优化和高质量体验的要求越来越高。在此背景之下,使用直流马达的应用数量也不断上扬。本文将分析车用直
电源开关是每一种电源转换器的核心元件。 这些元件的工作性能直接决定产品的可靠性和能效。 为增强电源转换器的开关电路性能,吸收器横跨电源开关,以抑制电压尖刺以及衰减
MACOM Technology Solutions Inc.(“MACOM”)今日宣布推出第二代用于单λ100G和400G应用的驱动器系列产品。新一代的EML和硅光子驱动器不仅具备高性能,而且采用低成本的SMT封装,能够满足100G DR1/FR1和400G DR4/FR4应用的需求。
全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)推出1608尺寸(1.6x0.8mm)的白光贴片LED“SMLD12WBN1W”,该LED适用于以温控器为首的工业设备和各种小型设备等的显
用于主流照明的LED更亮,并且能够在比几年前的设备更高的驱动电流下驱动。这意味着照明灯具(灯具)需要更少的芯片,从而减轻了以前不得不提供复杂功率单元(“驱动器&rd
IGBT在应用中要解决的主要问题就是如何在过流、短路和过压的情况下对IGBT实行比较完善的保护。过流故障一般需要稍长的时间才使电源过热,因此对它的保护都由主控制板来解
实现相位可调光低纹波 LED 驱动器的最低成本方法是什么?不是开关稳压器,而是支持动态负载的线性稳压器。这里有一些与使用线性离线 LED 驱动器解决方案有关的最常见问题。
研究表明,闪烁 - 亮度随时间的变化 - 来自某一频率范围内的照明可能对健康有害。虽然问题已针对白炽灯和荧光灯照明,但自从推出用于主流照明的LED以来,它再次成为设计工程
LED照明是一种主流技术。 LED手电筒,交通信号灯和车灯是司空见惯的,并且正在推动以电源供电的住宅,商业和工业应用中取代白炽灯和荧光灯。转向高能效LED照明所节省的能源