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LG电子与恩智浦半导体及Hella Aglaia签订协议 合力研发ADAS综合解决方案
据报道LG电子已经与恩智浦半导体及Hella Aglaia两家公司达成合作，将合力研发ADAS综合解决方案，根据最新消息预计将从2020年提供该款新方案。 据外媒报道，LG电子于上周日（
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ADAS无人驾驶技术，为出行保驾护航
随着“互联网+人工智能”逐步渗透进入人们的生活中，汽车已成为搭载多种智能芯片的智慧移动终端，并逐步走向真正的“无人驾驶”。作为强大的智能移动终端，
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从ADAS到自动驾驶，全球政策解析
现代汽车掌握了感知车内外环境→分析规划行驶路线→自动控制驾驶的技术，逐步获得了智能辅助人类驾驶的能力。技术日渐成熟，高级驾驶辅助系统（ADAS，Advanced Driver
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对标Mobileye，Minieye智能驾驶技术ADAS进入前装领域
日前，智能驾驶技术新创公司Minieye宣布自主研发的L3以下高级驾驶辅助类产品（ADAS）已经进入前装领域。 高级驾驶辅助系统（ADAS）是利用安装在车上的各式各样传感器，在汽
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麦肯锡解读ADAS浪潮下的三大发展趋势
本报告对ADAS未来发展趋势的信息资源进行了大量收集和分析，为ADAS供应商和投资人提供了宝贵的借鉴信息；Vispect对本报告中的重要信息进行了解读，在此愿意与同行进行分享和探讨。 一
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带ADAS功能的行车记录仪产品跟带行车记录仪功能的ADAS产品两者的区别
现在市场上有带ADAS功能的行车记录仪产品，也有带行车记录仪功能的ADAS产品，到底两者怎么让区分？购买时怎么选择？今天先从镜头角度分析，以后继续补充，欢迎大家指正。 1、行车
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适用于自动驾驶的神经网络解决方案及学习方法
CEVA 汽车市场营销主管 Jeff VanWashenova 高级辅助驾驶系统 (ADAS) 可提供解决方案，用以满足驾乘人员对道路安全及出行体验的更高要求。诸如车道偏离警告、自动刹车
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知名厂商抢攻毫米波雷达、扩增实境市场
德州仪器（TI）日前于2018台北国际车用电子展上与「次世代驾驶信息平台研发联盟」探讨四大主题应用：先进驾驶辅助系统（ADAS）、先进雷达技术、车载信息娱乐系统以及车身电子与照明。并展示20
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EyeQ视觉处理芯片_赛灵思的Zynq平台解决方案
ADAS作为一种并不算新的主动防护技术在最近几年受到了业内的广泛关注，相信很多新车都搭载了这个产品。但你可能不知道，在ADAS市场，有一家公司凭几款产品占领了90%的市场份额，连风靡全球的Tes
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2018年中国地区ADAS方案商及芯片供应商排名榜单
市场研究机构Technavio，近期发布了一份中国汽车产业ADAS市场五大供应商的报告，报告指出，至2021年，博世（Bosch）、大陆（ConTInental）、德尔福（Delphi Au
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深度神经网络在ADAS系统中的应用
ADAS系统包括车辆检测、行人检测、交通标志识别、车道线检测等多种任务，同时，由于无人驾驶等应用场景的要求，车载视觉系统还应具备相应速度快、精度高、任务多等要求。对于传统的图像检测与识别框架
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基于骁龙820A平台并运用深度学习的ADAS产品原型方案介绍
本篇对ADAS做一个基本介绍，在接下来的更新中将会描述各个模块用到的技术以及解决方案简介 汽车行业是一个有百年历史的行业，且在这100多年来，一直循序渐进的发展，很少有突破性的进
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毫米波雷达的优势，ADAS趋势下的大爆发
随着汽车安全标准、汽车电子化水平以及人们对驾驶安全需求的不断增长，近几年来，具备主动安全技术的ADAS系统呈现快速发展的趋势，这其中需要大量的传感器。据市场研究机构IHS Research
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ADAS存储器_HVAC和信息娱乐系统对存储器的要求
红外光又叫红外线，它是波长比红光长的电磁波，具有明显的热效应，使人能感觉到而看不见。科学家发现，一定波长的光（可见光或不可见光）照射到某些金属等材料表面时，金属等材料会发射电子流，称为光电效应。
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实现ADAS、工业物联网和5G系统等嵌入式视觉系统
2015年7月3日， 中国北京 - All Programmable 技术和器件的全球领先企业赛灵思公司（Xilinx, Inc. (NASDAQ:XLNX)）今天宣布开始投片业界首款全可编程(
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解密ADAS从产品到量产需要经历的技术阶段
为什么仪表厂商、特别是射频仪表的厂商会越来越多地进入到自动驾驶这个话题中来？我们今天看到的这个自动驾驶带来的技术变革，其实十分类似十多年前手机从传统手机转变为智能手机的那次变革。智能网联汽车给传
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汽车植入ADAS技术的设计方式
为实现自动驾驶目标，ADAS应用如火如荼展开，各式智能汽车内建的微控制器、传感器芯片，以及绘图处理器需求日益攀升，进而带动半导体厂商推出符合车规，性能佳且具高整合度的产品。 达成自驾车愿
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摄像头接口对ADAS系统设计至关重要
汽车正在快速演化成一台安全联网的自动驾驶机器人，能够感测环境、进行思考并采取自主措施。变化更快的也许是小型自动驾驶公共车辆——出租车、拼车或公交车，能够将我们从公共交通站
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为什么说旧的ADAS视觉平台应该“退伍”啦
恩智浦半导体、LG电子和HELLA Aglaia宣布达成汽车视觉应用战略合作。三大汽车ADAS企业联手创建出一款将为所有汽车制造商提供的汽车视觉平台，该平台将以一流的性能实现对道路通行弱势者的检
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关于ADAS技术的被动安全应用的阐述
无论是自动驾驶，还是在自动驾驶之前的ADAS，其实现皆依赖于智能化技术，具体实现路线虽然各有区别，但是总体来说，离不开“感知——认知—&mda
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季冬
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