CAN(Controller Area Network)协议是欧洲汽车电子公司Robert Bosch GmbH于1983年为车载网络开发的。开发 CAN 协议的目的是在单根电线上实现车辆的不同电子控制单元 (ECU) 和微控制器控制单元 (MCU) 之间的稳健数据通信,从而摆脱它们之间复杂的点对点布线. 尽管通过单一总线传输数据,CAN 不需要任何主机。
CAN 是控制器局域网总线,是一种用于实时应用的串行通讯协议总线,它可以使用双绞线来传输信号,是世界上应用最广泛的现场总线之一。CAN 协议用于汽车中各种不同元件之间的通信,以此取代昂贵而笨重的配电线束。该协议的健壮性使其用途延伸到其他自动化和工业应用。CAN 协议的特性包括完整性的串行数据通讯、提供实时支持、传输速率高达 1Mb/s、同时具有 11 位的寻址以及检错能力。
CAN是控制器局域网络(Controller Area Network, CAN)的简称,是由德国BOSCH公司开发,并最终 成为国际标准(ISO 11898),是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线属于串行通信协议,支持高安全等级的分布式实时控制场合,具有高可靠性、实时性及灵活度高的特性。CAN总线作为一种现代化的数据通讯技术,被广泛应用于各种领域,如汽车电子、工业控制、机器人、医疗等。
CAN(Controller Area Network)总线是一种高速、可靠的串行通信协议,广泛应用于汽车、工业控制、机器人等领域。CAN收发器是CAN总线中的重要组成部分,它的主要作用是将CAN总线上的数字信号转换为物理信号,以便在CAN总线上进行数据传输。
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