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特斯拉“命中犯火”？超级工厂再降火灾，起火原因不明
今年特斯拉工厂已经爆出多次火灾，难道特斯拉“命中犯火”,对于产能不足的特斯拉来说，频繁的火灾会进一步加剧这一问题，火已经被扑灭，生产也已经恢复。
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马斯克发推：特斯拉交付量增加，想提车得再多等等！
特斯拉目前正通过各种方法提升Model 3生产和交付效率。比如，从本周三开始，特斯拉汽车的配色菜单将减少2两种配色，以简化生产，提高生产效率。为了提升交付效率，特斯拉正在测试一种全新的交付Model 3的方式，即从工厂直接送到用户家中，省去中间环节。
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买特斯拉汽车需要等多久？真粉暴露购买历程
特斯拉自从2016年4月1日开始接受订单后，这位退休的计算机科学家马上砸了1千美元存款订购Model 3。在他订购时，前面还排了14万个预购者，包括允许提前一天预订的现有客户。
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特斯拉Model 3周产5000只维持了一周？8月最后一周仅4300辆
根据Electrek提供的数据，特斯拉远没有完成这一目标。消息人士透露，8月份最后一周，特斯拉仅生产了4300辆Model 3，低于6月份最后一周的逾5000辆。
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特斯拉Model 3车主抱怨保险费太高，堪比保时捷跑车
作为对比，知名的德国豪车企业保时捷公司的保时捷911跑车车型，年保险费为2849美元，每月支付237美元。Model 3每年保险费只比保时捷911少了35美元，每月少3美元。
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特斯拉网站、应用同时大瘫痪，车主们要“炸毛”了
8月30日消息，据外媒报道，近期特斯拉公司网络出现了一次大宕机，导致用户在登录特斯拉网站及应用时产生故障，网站无法打开，应用提示“启动错误”。这让许多习惯了使用特斯拉应用来解锁、启动汽车的车主而言，简直是塌天的灾难，车主们纷纷在Twitter上“炸毛”，抱怨特斯拉的网络问题。
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中国电动汽车数量独占鳌头，未来中国成为全球汽车中心吗？
鉴于中国的庞大规模和不断积累的财富，中国看起来肯定会成为21世纪的世界汽车中心。问题在于，中国的公司能否会像底特律三巨头在上个世纪的大部分时间里那样占据主导地位。
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特斯拉Model S再出车祸：追尾消防车，酒驾司机甩锅给Autopilot
当地官方发布的消息显示，在追尾消防车时，Model S的司机以为他的车正处于Autopilot自动辅助驾驶模式，但车祸发生之后不久其就因涉嫌酒驾而被逮捕，目前还不清楚其是否有律师。
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特斯拉中国建厂，会对中国电动汽车行业带来什么影响
特斯拉在中国逐步落地的事情越来越确凿，这个事情对于中国的汽车产业的影响几何呢?我们来看一看。
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小型电动汽车正在被边缘化，电动汽车大型化成必然！
受补贴政策调整的影响，小型及微型新能源车型销量明显锐减，销量占比从5月份62%下降至33%。具体车型包括北汽EC系列、知豆D2、奇瑞eQ1、众泰E200等。
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特斯拉为实现盈利削减成本，或将后患无穷
为了实现盈利，特斯拉已采取一些激进的措施，削减成本，甚至在制造工厂建立了一个帐篷，设立第三条生产线。但是，许多这些措施只是临时性的，部分措施甚至会影响公司长期利益。
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特斯拉陷产能困境 在中国建厂能否解决燃眉之急？
从特斯拉公司历年经营情况来看，特斯拉自2003年成立以来一直没有盈利，2017年亏损近20亿美元，并在资本投资后损失了约34亿美元现金，2018年第一季度特斯拉亏损7.85亿美元，同时用掉了7.45亿美元的现金，截至2018年3月底，特斯拉持有27亿美元现金。
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特斯拉Model 3的需求增加 松下年底电池产量将增加30％以上。
报道称，为了提高产量，松下将在Gigafactory增加三条锂离子电池生产线，共计13条生产线。这对于松下来说是必要的，以支持特斯拉每周5000台Model 3的需求速度。新生产线的生产能力也比Gigafactory现有的生产线多30%。
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马斯克亲自上客户家交付Model 3
马斯克表示，该公司正在测试“新的交付系统，用封闭式拖车从工厂直接运送到人们家中。”他还专门跟车完成了第一次交付。
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停不下来！特斯拉又要在欧洲建立\"超级工厂”
特斯拉已与德国两个州展开了初步洽谈，这两个州希望就Gigafactory工厂投建地址展开竞争。据悉这家工厂能够装配汽车和生产电池。
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这次是正面新闻！特斯拉Autopilot为Model 3车主避免了一场事故
这位车主正驾驶着Model 3行驶在高速上，随车还载着自己两个孩子。突然之间，一辆速度很快的SUV出现在左侧车道，并准备向右变道。就在这辆车正要与车主的Model 3发生碰撞之际，Autopilot意识到危险，自动进行制动，并将车辆带到了面前较为空旷的右侧车道，避免了这次潜在碰撞。
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特斯拉将在8月1日公布公司第二季度财报 并回答投资者的三大疑问
特斯拉将在8月1日公布公司第二季度财报并召开电话会，不管是看多的投资者还是看空的投资者，都将在该公司这次重要的季度财报中得到一些重要问题的答案。
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危机浮现！特斯拉还能熬多久？
这两天特斯拉CSD上升的主要原因是华尔街日报报道了特斯拉要求供应商”返还”可以追溯到2016年金额。应付货款等同于债务，“返还”实质上等于叫债主把债务打折，作为债主能不紧张?能跑掉的债主(债券持有人)当然用脚投票了。
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无敌操作！特斯拉要求供应商为两年前买的零件打折
在今年4月份时，特斯拉CEO埃隆·马斯克曾表示，特斯拉能够在今年三、四季度实现盈利。不过具体如何盈利还是个迷，难不成让两年前买的零部件再打个折来盈利吗?对不起，特斯拉竟然真的是这种操作。
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投资者对特斯拉仍不放心 这三大问题迫在眉睫！
特斯拉有马斯克这样一个领导，投资者的心情估计每天也都像过上车一样，虽然特斯拉在前不久完成了Model 3的产能目标，但仍有3大重要问题迫在眉睫，如果不能很好解决的话，特斯拉恐将难以持续发展。
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