我们都知道插入式电磁流量计的操作简单,维护量较少,但长期的使用,依然会使电极出现脏污或磨损等情况。因此要保证测量的精准,定期对插入式电磁流量计进行检修是非常必要的。对于插入式电磁流量计,每
状态控制器KZQ、数据装载器ZZQ和烹调计时器JSQ的仿真分别如图1、如图2和如图3所示。 如图1状态控制器KZQ的仿真图 如图2 数据装载器ZZQ的仿真图 如图3 烹调计时器JSQ的仿真图 经过对如图1~如图3进行分析,我们可以
1.设计要求 要求系统按如下方式进入和退出睡眠模式:在系统启动2秒后,将RTC在3秒钟之后配置为产生一个报警事件,接着通过WFI指令使系统进入停机模式。如果要唤醒系统到正常模式,可通过按Key按钮;否
分体式电磁流量计是一种常用的流量测量仪器,主要由测量管、电极、励磁线圈、铁芯等部件组成,被广泛应用于石油、化工、冶金、纺织、食品、制药、造纸等行业以及环保、市政管理,水利建设等领域。今天小
(1)在状态控制器KZQ中,利用状态机的设计方法简化了设计。 (2)在数据装载器ZZQ的设计中,利用三个装载信号的组合LD_8888&LD_DONE&LD_CLK赋给变量TEMP,巧妙地解决了装载数据的选择问题。 (3)在烹调计时器JSQ
1 前 言 在采用前后台系统软件设计模式的嵌入式系统中,主程序是一个无限循环,单任务顺序执行,通过设置一个或多个中断来处理异步事件。这种系统对于简单的应用是可以的,但对于实时性要求比较
用户正确安装分体式电磁流量计时非常重要的,若在安装环节失误轻者影响测量精度,重者会影响传感器的使用寿命,甚至会损害传感器。今天小编就来具体介绍一下分体式电磁流量计的安装需求,希望可以帮助用
(1)本微波炉控制器要求系统时钟CLK固定为1 Hz,而预置时间数据输入总线DATA0位数太多(为16位),因此我们可对该系统进行改进,增 加一个分频电路FPQ和一个“虚拟式”按键预置数据输入电路YZDL(如图所示),以使系
车辆导航是一门融合了汽车、计算机、通信、交通、系统科学等领域技术的课题,一直是国内外众多高科技公司和高校研究的重点。 对比而言,国内的导航系统发展比较缓慢,在硬件制造、软件功能、电子地图
分体式电磁流量计的是电磁流量计的一个分类,在工业上也是广泛被选择的一个类型,一体式电磁流量计是现场显示型,分体式电磁流量计就是远传显示型。分体式电磁流量计常见的调试期故障一般由安装不妥、环
交通控制器拟由单片的CPLD/FPGA来实现,经分析设计要求,拟定整个系统由9个单元电路组成,如图所示。 如图 交通控制器的内部逻辑结构原理图 图中9个单元电路分别为交通灯控制器JTDKZ:根据主、支干道传感器信号SM、
作为软件开发人员,大多数对于保护模式都感到神秘和不易理解。本人在开发32位微内核抢占式多线程操作系统过程中,深入了解到CPU的地址机理,在这里将分析CPU的工作原理,解开保护模式的神秘面纱,读者
分体式电磁流量计测量原理是基于法拉第电磁感应定律,分体式电磁流量计由传感器和转换器组成,传感器安装在测量管道上,转换器被安装在离传感器30米内或100米内的场合,两者间由屏蔽信号电缆连接。传感
交通灯控制器JTDKZ的VHDL源程序 来源:ks990次
内容摘要:结合ez80和ARM7两种系统上的具体实现,说明了如何在嵌入式实时操作系统uC/0SII上移植实现LwIP这套TCP/IP协议栈,使uC/0S II成为支持网络的RTOS。 1 引言 随着嵌入式系统与网络的日益结合,