悬架是汽车重要总成之一,其性能的好坏直接影响汽车的平顺性和操纵稳定性。从控制力的角度划分,悬架可分为被动悬架,半主动悬架和主动悬架。目前,大多数汽车的悬架系统装有弹簧和减振器,悬架系统内无能源供给装置
摘要:以Alter公司的FPGA为硬件平台,以QuartusⅡ为设计工具,来实现该直扩/跳频混合发射系统。顶层采用图形设计方式,各个模块均采用Verilog语言进行设计。编码模块采用了RS(255,223)码与卷积码(2,1,7)相结合,
模糊控制和专家系统控制都属于智能控制的范围。智能控制是控制理论发展的第三个阶段。前两个阶段,经典控制理论和现代控制理论统称为传统(或常规)的控制理论。它们的共同特点是:各种理论和方法都是建立在对象的数
摘要:利用四进程和结构化设计两种不同的VHDL程序设计方法,对HDB3编码器进行了设计、实现和功能分析。设计的两种编码器在Quartus Ⅱ7.2中进行了功能分析,并且下载到EP2C5T144C6中实现了HDB3编码转换功能。分析与实
鉴于越来越多使用者将Linux移植到晶心平台(Andes Embedded™)上(AndesCore™ N12或N10),本文的目的在协助使用者快速、有效率的将Linux 移植到自建的FPGA板子上(CPU是AndesCore™ 的 N12或N10)。笔者
摘要:针对传统扬声器的缺点,提出了一种平板扬声器的设计。扬声器由软磁材料、音圈、平板发声盘、环形导电线圈、偏磁线圈组成,并将音圈固定在以软磁材料形成的半闭合磁路上,音图形成的电流通过导电环产生互感磁通
摘要:为了对危险品运输,客运、货运、工程车辆等特殊行业的车辆定位跟踪,采用了GPS定位系统和GPRS通信技术实现了车辆实时监控系统;实现了以GPRS通信技术作为信息传输载体在车载终端,监控中心进行数据通信,GPS定
汽车制造商面临着使汽车更安全、更智能及能效更高的挑战,这进而推动汽车电子技术的不断发展。电子产品一直是汽车内容中增长最快的部分,超过了机械、气动和水力。嵌入式系统设计人员不断开发新的电子控制模块(ECM),
四驱系统分类四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来,发动机的动力被分配给四个车轮,遇到路况不好才不易出现车轮打滑,汽车的通过能力得到相当大地改善。 四驱系统主要分成两大类:半时四
摘要:论述了车辆制动科学技术的发展和研究进展。车辆制动性作为车辆的主要性能之一,其科学技术的发展直接关系到车辆安全行驶。21世纪能源与环境保护技术、新材料技术、先进的制造技术、信息与控制技术等成为科学技
随着电子技术的迅速发展,电子技术在汽车上的应用范围不断扩大。汽车转向系统已从简单的纯机械式转向系统、液压动力转向系统(HydraulicPowerSteering,简称HPS)、电动液压助力转向系统(ElectricHydraulicPowerSte
1引言全球定位系统GPS是由美国为高精度导航和定位而研制的全球性被动式无线电卫星系统,是 集无线电导航、定位和定时于一体的多功能系统。将GPS接收机的小型化OEM板与单片机相结合,利用其输出的数据信息,配置相应的
在SoC设计中,对共存元件特别是非易失存储器进行排列,可不是一件容易的事情,因为有复杂度要求,就会有潜在成本的上升。其决窍就是在确保最终IC仍能提供有成本效益的取代方案的同时对各种元件加以集成。现代汽车中日
红外遥控器由于其体积小、功耗低、功能强、成本低的特点,已经在家电产品设备中广泛应用。现代智能化仪器仪表系统、工业设备中的控制输入也较多地使用红外遥控器。本文给出红外遥控器信号发射原理、红外接收器的连接
计算机常常限制设计工程师,所以,泥塑模型才赋予他们所需要的自由;激光扫描帮助(主要性能)汽车制造商把从这种模型采集复杂表面几何尺寸的时间缩短了75%。混合技术、知觉和艺术在开发汽车车身部件中产生的问题源于这