电压容限是逻辑驱动器的保证输出与逻辑接收器在最坏的情况下的灵敏度之间的差值。工作基于接收电压的逻辑系列产品都有电压容限,如同光学逻辑器件有光子容限,或者机械设备在BABBAGE引擎中有机械联运容限一样。图2.1
通过一些通俗易懂的图形,对正交频分复用(OFDM)的基本原理及其在移动通信中的应用进行了阐述。首先从高的频谱利用率和抗多径衰落出发,先对OF DM优点的基本原理进行了阐述,然后分析了循环前缀对时间弥散信道所带来
随着通信需求的不断增长,宽带化已成为当今通信技术领域的主要发展方向之一,而网络的迅速增长使人们对无线通信提出了更高的要求。为有效解决无线信道中多径衰落和加性噪声等问题,同时降低系统成本,人们采用了正交
本文着重介绍了分布式基站的引入、概念内容、优势以及它现在存在的问题。对加快TD网络化进程,提高网络质量,实现室内外一体化覆盖有积极的参考意义。关键词:基站 基带处理单元(BBU) 射频处理单元(RRU) TD-SCD
以麦克斯韦电磁场理论为基础,对某卫星通信地球站天馈线中心体中的高频电子设备多次被雷击坏进行了分析,并提出了卫星通信地球站防雷系统是一个系统工程,应采取综合防雷措施。对某卫星站防雷击提起出了简单的雷击解
现今的可调速驱动电路都采用变频器来调整输出电流,以满足三相马达的要求。变频器的形状大小通常会受到应用的限制。在许多情况下,电路板与马达靠得很近,而马达构造的高度也会受限。另外,所用高功率半导体器件的物
CB3LP芯片是北京泛析智能控制技术有限公司依据自主知识产权的科研成果“直觉智能控制技术”(Sensorial Intelligence Control,简称“SIC”),而研制成功的一种芯片产品。该产品采用提高难控被控对象闭环自动控制性能
汽车无线电天线正在成为汽车设计中的标配要素。爱特梅尔的天线放大器芯片专门应对这一富挑战性的小型和微型天线设计趋势,同时保持汽车无线电的接收效果。 现代汽车天线的发展前景向人们提出了一些更难应对的
数字信号主要的频率分量都位于它的转折频率以下。转折频率FKNEE与脉冲上升时间TR相关,而与传播延迟、时钟速率或转换频率无关:信号传播的整个路径,包括器件封装、电路板布局以及连接器等,如果要它们正确地分发转换
理论上的数字逻辑设计重点关注的是逻辑门电路的传播延迟。相比之下,高频电子工程中的许多实际的问题通常只取决于一个更细微的指标:最小输出转换时间。图2.13举例说明了这一差别。较快的转换时间会导致返回电流,串
消耗在端接电阻、下拉电阻以及其他偏置电阻上的功率使得电源总功率的负荷增加了,同时还增加了冷却的要求。“叠加偏置电流产生的动态功耗”文中解决了电路驱动外部负载的功耗问题。这一节将计算那些消耗在负载上的功
电流源输出电路具有线性的优势,通常在一些专门的总路线应用中采用。当驱动一个长的总线时,其电流输出自然而然地相互叠加,与电压源输出中非线性方式的相互影响形成鲜明对比。由于这些电路被设计线性甲类放大器,驱
用来计算TTL集电极开路输出电路静态功耗的公式如下:其中:VT=上拉电阻的有效端接电压 R=端接电阻的有效值 VHI=高电平输出(通常等于VT) VLO=低电平输出 VEE=输出晶体管的射极(或源极
图2.9举例说明了一个ECL或GAAS射极跟随器输出电路。该电路在HI和LO两个状态都有电流流过。对于10KH和10G产品系列,两者的逻辑HI和LO输出电压都是相近的,尽管不同的ECL和GAAS射极耦合逻辑系列在温度轨迹特性上存在细
近年来铁路信号设备使用的熔断器装置已由熔丝管、双熔丝发展到断路器。由于断路器的使用标准和安装位置标准始终没有明确,给断路器的使用带来了不少的问题。 1信号设备采用断路器的由来 在20世