应用
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可提高液晶电视LED背光效率的技术
LED相对于CCFL的最大缺点是发光效率低，CCFL通常在80~100流明/瓦，而LED的发光效率只有60～80流明/瓦。但由于CCFL是圆柱形，它所发出的光是无方向性的。当它放在LCD屏幕下方时，尽管采用半圆形反光镜，可以认为仍然有
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单片机的无线数据传输系统设计
1 引 言 随着计算机、通信和无线技术的逐步融合，在传统的有线通信的基础上，无线通信技术应运而生，他具有快捷、方便、可移动和安全等优势，所以广泛应用到遥控玩具、汽车电子、环境监测和电气自动化等。 在一
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如何选择汽车电子系统中的处理器
汽车正经历着一场数字革命的洗礼：纯机械系统和模拟电子的时代一去不复返。现今的汽车是数字化的汽车，内置了几十甚至上百个嵌入式处理器，它们通过数字网路相互连接，以控制和优化汽车内几乎每一个系统的运转。将来
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基于仿真的设计集成提高混合动力车辆的可靠性
由于存在集成要求，混合动力汽车成为一种设计、制造和维护都最为复杂的系统，鲁棒的设计方法为设计可靠的混合动力车辆系统提供了架构。 人们过去开发电动汽车是为了解决较高的燃油成本和日益增加的尾气
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SX52BD单片机实现嵌入式因特网终端的设计
主要芯片介绍 ·SX52BD是Ubicom公司生产的一款RISC指令集的高速单片机。程序存储器采用Flash，片内容量为4096字节，重复写周期1万次以上；数据存储器是SRAM，片内容量为262×8位。SX52BD采用4个阶段传递（接收
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汽车号牌自动识别系统的安全性设计
早在上世纪80年代初，射频识别技术(RadioFrequencyIdentification，I讯ID)就由美国国防部和世界第一大商品零售商沃尔玛公司首先提出并进行研究。这是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触
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多媒体系统芯片 集成凝聚的汽车音频系统
汽车需要信息和娱乐系统的特殊组合。当今信息娱乐电子采用真正的多媒体方法。汽车用信息娱乐系统需要为汽车驾驶员的操作提供相关信息，而这些信息往往是至关重要的。驾驶员收听娱乐、路况报告和来自像卫星寻航系统的
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汽车线控转向技术的原理介绍及发展应用
汽车转向系统的基本性能是保证车辆在任何工况下转动转向盘时有较理想的操纵稳定性。随着汽车电子技术的不断发展和汽车系统的集成化，汽车转向系统从传统的液压助力转向系统(Hydraulic Power Steering System，HPS)、
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Multi touch技术
还记得在电影《Minority Report》（关键报告）中，男主角Tom Cruise戴上手套之后，运用多种的手部姿势对立体屏幕上的照片、数据及影像进行缩放、移动及旋转等华丽动作的立体式影像操纵接口吗？相信有观看过这部影片的
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MIMO 射频信号分析与发生测试系统
2800-MIMO 射频信号分析仪和 2900-MIMO 射频信号发生器是专为满足 802.11n WiFi 和802.16e 移动 Wi-MAX Wave 2 多入多出通信标准的需求而推出的高性能 MIMO 测试系统。采用 2820 型射频信号分析仪和 2920 型射频矢量
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基于DSP的USB口数据采集分析系统设计
随着DSP芯片功能越来越强,速度越来越快,性价比的不断提高以及开发工具的日趋完善,广泛用于通信、雷达、声纳、遥感、生物医学、机器人、控制、精密机械、语音和图像处理等领域。作为计算机接口之一的USB（Universal S
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802.16e OFDM/A 柔性测试的 WiMAX 测试方案
概述吉时利最新的 WiMAX 测试方案为用户开发和测试 802.16 OFDM/A 产品提供了无可比拟的灵活性。该平台同样非常适用于工程开发和高度自动化的制造环境。工程人员和生产厂商利用该方案的硬件和软件架构能够快速分析和
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WLAN 信号发生和分析测试测量解决方案
2820 型矢量信号分析仪和 2920 型矢量信号发生器具有最高 6GHz 的连续频率覆盖范围和 40MHz 标准带宽，支持 SISO (单入单出)和 MIMO(多入多出)结构，是 WLAN 研发测试的理想选择。吉时利的 WLAN 测量方案具有十分全面
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如何获得大功率射频信号的真实PA输入阻抗
非理想PA(power amplifier，功率放大器)的输入阻抗是在负载拉移系统中采用源拉移方法测量的，这种方法不存在由测量设备阻抗引起的不准确性。但是，对源和负载调谐器采用多点测量和双端口S参数值的测试方法能够在探针
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电容触摸屏系统设计中需要实际考虑的问题
随着消费移动通信设备越来越多地采用数字方式和集成更多的功能，对于设备的设计来说，开发直观的创新型用户接口(UI)方案变得更为重要。作为用户接口设计的一部分，投射式电容触摸屏有助于应对这一挑战。 要设计
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